據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)航天局12月4日宣布，該機(jī)構(gòu)將借鑒“好奇號(hào)”火星車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，于2020年再次發(fā)射火星車(chē)。

新火星車(chē)的項(xiàng)目總成本預(yù)計(jì)在15億美元左右，其大部分設(shè)計(jì)和制造技術(shù)將與“好奇號(hào)”類(lèi)似，著陸方式也將與“好奇號(hào)”相同。美國(guó)航天局表示，使用已證明的方式和技術(shù)旨在盡量確?；鹦擒?chē)順利著陸，從而壓低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

與個(gè)頭較小、質(zhì)量較輕的早期火星著陸器，包裹在氣囊內(nèi)硬生生地落在火星表面不同，質(zhì)量為900多千克的“好奇號(hào)”于2012年8月6日借助由火箭提供動(dòng)力的、名為“天空起重機(jī)”的助降系統(tǒng)緩緩著陸。從進(jìn)入火星大氣層到著陸的7min內(nèi)，“好奇號(hào)”時(shí)速驟然降至零，由于難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，美國(guó)航天局稱(chēng)之為“恐怖7分鐘”。

美航天局表示，新火星車(chē)項(xiàng)目是朝著2030年代將宇航員送往火星目標(biāo)邁出的又一步，不過(guò)科學(xué)家目前尚未確定新火星車(chē)的探索任務(wù)。

根據(jù)奧巴馬政府2010年公布的太空戰(zhàn)略，美國(guó)將以火星為太空探索的新目的地。美國(guó)航天局將在2025年后，將宇航員運(yùn)送至低地軌道以外的天體如小行星，到2030年代中期，將美國(guó)宇航員運(yùn)送至火星軌道。