藍文謹

（中國設(shè)備管理協(xié)會，北京 100824）

研討現(xiàn)代設(shè)備管理是比較復(fù)雜的工作，因為其涉及的面比較廣，涉及到企業(yè)內(nèi)的不同部門及各種工作也比較多。同時各個行業(yè)在設(shè)備管理工作的內(nèi)容與要求上又有著一定的差別，再加上我國企業(yè)的設(shè)備管理工作的發(fā)展有著自己的情況和特點，因此，要從設(shè)備最早的維修談起，從發(fā)展過程的變化和每一個時期的情況直至目前，再到今后的發(fā)展。這可以說是現(xiàn)代設(shè)備管理的進程。

一、維修的形成及相應(yīng)的維修方式

從產(chǎn)生機械設(shè)備以來，設(shè)備的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生了磨損、故障及修理，這是自然的規(guī)律。但當時并未認識到，更談不到對磨損的補償。在這一階段設(shè)備出現(xiàn)故障就要修理，而修理的時間影響了生產(chǎn)也是正常的。此時是由操作工人來進行修理，自己的設(shè)備自己修。這就是全部進行事后修理的時代。隨著設(shè)備的發(fā)展以及生產(chǎn)方式的進步，這種方式的問題開始暴露。停機就影響了生產(chǎn)收入，而修理又產(chǎn)生了費用，操作工人又不全會修理。這些問題需要有解決的方法，一方面開始有了專業(yè)的維修工，在操作者配合下進行修理服務(wù)；另一方面開始探討如何進行預(yù)防維修，以減少事后維修的損失。

當時各國的企業(yè)都在考慮預(yù)防維修以代替事后維修，以解決事后維修給企業(yè)帶來的問題。開始想到的方法是預(yù)防維修，最簡單的辦法是兩種：一種是采用定時修理的方法，預(yù)防故障的產(chǎn)生。但如何定時也各有其想法，開始是很初步的，后來不斷完善。另一種是先檢查再維修，也就是根據(jù)檢查的情況來進行修理。當然可能還有其他的或組合式的方法，但主要是這兩種。首先原蘇聯(lián)的一些企業(yè)在1932年左右采用了先檢查再根據(jù)檢查情況修理的方式，起步較早。1936年原蘇聯(lián)的另一些企業(yè)(主要是機械制造業(yè))開始推出定時維修的預(yù)防維修方式。經(jīng)過幾年的互相比較，他們認為檢查的結(jié)果不能反映設(shè)備存在的問題，缺少如定額等數(shù)據(jù)，效果不好。決定從國家層面推廣應(yīng)用以時間為基礎(chǔ)的修理制度。經(jīng)過試行、討論、研究、完善后，形成了一套完整的以定時為主的預(yù)防維修體系，名稱為計劃預(yù)修制。在實行的過程中也進行了不少改進。這一套體系在20世紀50年代傳入我國(當時為計劃預(yù)修制的第六版)作為我國統(tǒng)一的一套維修體系推廣執(zhí)行。當然還有一些其他國家的企業(yè)采用定時維修的方式，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)及設(shè)備的情況來安排時間間隔，沒有一套很具體的內(nèi)容。與原蘇聯(lián)的這一套方式有所不同。這種方式目前在一些企業(yè)中仍有應(yīng)用。

美國及歐洲的一些企業(yè)在這方面也有較多的進展，推出了有計劃的檢查，根據(jù)檢查的結(jié)果進行維修的預(yù)防維修方式，并定名為PM系統(tǒng)。這一系統(tǒng)只是工作的指導原則，并沒有詳細的實施細則，各個企業(yè)根據(jù)自己的情況來確定。因此各個企業(yè)有很多不同的做法，對檢查有了更多的研究和分類，也有了進一步的探討。20世紀60年代他們曾受聯(lián)合國的委托對一些國家的預(yù)防維修工作進行了指導，并有專著。

這些情況說明在這一時期，國際上對維修工作有了相當?shù)陌l(fā)展。其效果是明顯的，但尚存在不少問題，有待進一步的改進。對維修工作的認識尚未深化，只作為企業(yè)中的一項工作，本身只是一門技藝，未提到學科水平的高度來認識。由于設(shè)備技術(shù)及生產(chǎn)的發(fā)展，維修工作已成為企業(yè)生產(chǎn)中的一項重要因素，維修工作在企業(yè)中的地位有所提高。由于維修任務(wù)的增多，維修隊伍有很大的發(fā)展，他們從事后維修時與操作工共同完成修理工作到逐步全部獨立完成修理工作。到第二次世界大戰(zhàn)后，維修隊伍已經(jīng)具有了現(xiàn)在的規(guī)模。同時隨著科學技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備技術(shù)越來越復(fù)雜，自動化設(shè)備的增加對維修方面的要求卻越來越高，對這一點有相當數(shù)量的企業(yè)領(lǐng)導人員尚不能有所認識，因而未能及時增加維修的力度，這給企業(yè)帶來了一定的問題。

另外各國對設(shè)備日常維護工作的認識不同，發(fā)展也不同。原蘇聯(lián)對此比較重視，在其標準中有一定的安排。我國的維修工作主張發(fā)動群眾，發(fā)動廣大的操作者參加維護工作是我國企業(yè)很重要的一項工作，是我國的特色，也取得了較好的效果。西方一些企業(yè)未把日常維護與清潔工作分清，把重要的日常維護看做是清潔工作，交由清潔工來完成，削弱了日常維護功能，影響了設(shè)備的正常使用及可持續(xù)發(fā)展。

在這一時期，維修界也對設(shè)備從經(jīng)濟學和資產(chǎn)的角度進行了探討。他們認為設(shè)備在交付生產(chǎn)后即形成了有形資產(chǎn)，有形資產(chǎn)在運行中要產(chǎn)生磨損，這是正?，F(xiàn)象。磨損分為有形磨損和無形磨損，都需要進行補償，以恢復(fù)其正常的狀態(tài)。在此談維修主要是談有形磨損問題。對有形磨損的補償就是維修，所以維修工作對企業(yè)來說是生產(chǎn)活動的一部分，而不是多余的或是額外的，其費用也是企業(yè)的正常成本的一部分。

預(yù)防維修的發(fā)展給設(shè)備管理帶來了新的問題，一些研究有關(guān)維修的課題開始出現(xiàn)，推動了維修工作的發(fā)展。美國后勤工程的研究推動了有關(guān)壽命周期費用及相關(guān)的維修工程的計算評定，在國際上有一定的影響。布蘭查德的后勤工程學一書也受到很多的關(guān)注。此書不少國家都有譯本，我國在20世紀80年代先在維修界內(nèi)出了一個譯本，后由軍事院校又出了一個新的譯本。由于他對壽命周期費用的研究和闡述，打破了原來只是在修理工作上的探討范圍，把這一工作推進了一步。但由于后勤工程學是研究軍事裝備的一門學科，只限于研究有關(guān)軍事裝備的話題。但是布蘭查德為國際維修管理寫的一些文章還是有很好的影響的。當然在當時也有一些專家在維修工程上做了一些研究，他們共同推動了維修事業(yè)的發(fā)展。

二、設(shè)備綜合工程學（TEROTECHNOLOGY）的產(chǎn)生

20世紀60年代后期，英國政府有關(guān)部門看到英國企業(yè)維修存在著很多問題，需進行調(diào)研并提出改進方案。他們組織了一個以丹尼斯·巴克斯為首的專家小組進行調(diào)查研究。調(diào)查認為英國全國的維修總費用過高，并且有相當?shù)囊徊糠质强梢怨?jié)約的。英國政府統(tǒng)計的英國制造業(yè)在1968～1970年間總維修費用為11億英磅左右，同時由于停機造成10億英鎊的損失，這就是由于故障帶來的的直接損失和間接損失。他們經(jīng)過調(diào)查認為，所有花費的維修費用中大部分都是維修經(jīng)理所不能控制或掌握的，維修經(jīng)理能掌握的只占全部維修費用的20%左右，其余的大部分是由企業(yè)的物資、財務(wù)、技術(shù)及其他部門造成的。在這個基礎(chǔ)上，他們從系統(tǒng)論出發(fā)并且借鑒了后勤工程學提出的壽命周期費用的概念，在1970年提出了TEROTECHNOLOGY，即后來譯為設(shè)備綜合工程學的新概念，由牛津大學命名。1971年提出了正式的定義。經(jīng)過幾年的討論與交流，1974年提出了修改后的定義。

設(shè)備綜合工程學的主要論點有下列幾點：

(1)把設(shè)備的一生作為一個系統(tǒng)來考慮，甚至涉及到對最初的設(shè)計及制造工藝提出修改意見。這樣從選型、訂購、驗收、安裝、試運行到正式投產(chǎn)以及生產(chǎn)中的運行、維護和修理、配件、改造和更新均為設(shè)備一生中的一部分，各個環(huán)節(jié)要作為系統(tǒng)的一部分來統(tǒng)一考慮和安排。這一考慮對現(xiàn)在分階段的不同部門從資金、制度、技術(shù)及人力等方面的運作均有相當?shù)闹萍s，需要有一定程度的協(xié)調(diào)和妥協(xié)。企業(yè)的高層需要有長遠的眼光和魄力來應(yīng)對面臨的問題。

(2)追求經(jīng)濟的壽命周期費用(LCC)。談到費用一般說要追求其最經(jīng)濟或最小化等，并經(jīng)常作為方向或目標。在此，最小化是不可行的，而是要求經(jīng)濟的壽命周期費用。此處說的經(jīng)濟的是說在經(jīng)濟上必須的費用要用夠，能省的要省，追求的是經(jīng)濟性，實際的概念是優(yōu)化。這個觀點很重要，防止了過度壓縮費用的問題，同時也要求盡量節(jié)約。

(3)把維修從一個生產(chǎn)技藝發(fā)展為一門跨管理和技術(shù)的綜合實用的學科。從選型到購置涉及到投資及今后企業(yè)的發(fā)展；從購置、安裝到試車驗收又是不同的內(nèi)容；日常管理和維修也是不同的技術(shù)和管理；到后期的更新改造又涉及技術(shù)經(jīng)濟及今后發(fā)展和投資。設(shè)備綜合工程學的突出之處在于把這些不同階段的內(nèi)容用系統(tǒng)論的觀點綜合起來管理，是以前未有過的。實際上它是在這個領(lǐng)域內(nèi)的高層次的結(jié)合，是一門有前景的綜合性的學科，做好這一學科的工作難度也很大。1986年國家批準成立的中國設(shè)備管理培訓中心就是在這個基礎(chǔ)上，在一所重點大學中成立的，含工程與管理兩部分內(nèi)容。后來因故歸入管理學科，逐漸產(chǎn)生問題，效果不佳。在1986年這一學科的成立討論會上有過工程和管理兩種不同的觀點，爭論了一段時間未能一致，最后一位知名的教授提出了“設(shè)備工程與管理”這一折中意見，被教育部采納，實際上也反映出這個學科的復(fù)雜性。

（未完待續(xù)）