上海鐵路局積極適應旅客需求，調(diào)整滬寧、滬杭高速鐵路列車開行方案，將3月20日實行的新列車運行圖優(yōu)化為便民圖、市場圖。

滬寧、滬杭高速鐵路 2010年建成運營后，滬寧杭三地正式邁入高鐵時代。京滬高速鐵路的開通更加方便了長途旅客出行。在對管內(nèi)沿線各站客流變化、旅客出行需求等因素進行全面分析后，上海鐵路局對上海、上海虹橋站分工進行重新定位，優(yōu)化列車停站，對滬寧、滬杭高速鐵路上百對動車組列車按照周末和日常兩種開行模式作了安排。

上海鐵路還調(diào)整了上海虹橋至蒼南、合肥至上海虹橋等6對旅客列車運行區(qū)段，其中南京南至金華西 D5661次和江山至南京南 D5692次動車組列車從原經(jīng)由京滬高速鐵路運行改由滬寧、滬杭高速鐵路運行，沿途停站調(diào)整為滬寧高速鐵路車站，更加方便南京、常州、無錫、蘇州等沿線地區(qū)旅客出行。

(摘自《人民鐵道》報)