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一種推算連桿螺栓擰緊力矩的試驗方法

2012-02-18 08:35陳際成
裝備制造技術(shù) 2012年4期
關(guān)鍵詞:圓度測量點大頭

陳際成,姚 靖

(1.廣西玉柴機器股份有限公司,廣西 玉林 537005;2.廣西玉林師范學院,廣西 玉林 537000)

在發(fā)動機中,連桿螺栓把連桿和曲軸裝配起來,使活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動并對外作功。連桿螺栓力矩,不但影響連桿和曲軸裝配品質(zhì),而且影響連桿把活塞往復直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運動的可靠性,進而影響發(fā)動機的工作性能和安全性。

本文通過試驗方法,分析了在不同大小連桿螺栓力矩作用下,連桿大頭與曲軸連接內(nèi)孔的圓度變化情況,著重論述連桿螺栓力矩與圓度關(guān)系趨勢,并得出一種推算連桿螺栓擰緊力矩的行之有效的試驗方法。

1 試驗方法

1.1 工具選用

(1)虎鉗。用來夾緊連桿部件。

(2)表盤扳手,用來擰緊不同力矩,測量范圍大于連桿螺栓屈服力矩,本試驗力矩要求≥330 N·m。

(3)內(nèi)徑千分表。測量連桿部件大頭孔的直徑,最好數(shù)顯讀數(shù),測量范圍大于連桿部件大頭孔的直徑。

1.2 試驗過程

(1)隨機抽取合格同類的3件連桿部件(一般含連桿螺栓,無軸瓦)。

(2)用油性筆在連桿部件大頭孔的連桿體圓周內(nèi)壁上,分別標上4個測量點。3件連桿部件的4個測量點位置基本相同,按約45°左右分布,如圖1所示(為試驗數(shù)據(jù)更準確,也可以安排更多的測量點)。

圖1 連桿體圓周內(nèi)壁上的測量點

(3)把3件連桿部件的連桿體依次夾緊在虎鉗上,用表盤扳手分別上緊連桿螺栓力矩后,測量桿部件大頭孔的4個測量點的直徑,然后遞增30 N·m力矩逐次測量,連桿螺栓屈服時,停止試驗。

(4)記錄本試驗各力矩值和各測量點的圓度變化值,如表1所列。本試驗力矩<60 N·m時內(nèi)徑幾乎無變化,連桿螺栓屈服時數(shù)據(jù)波動,均不記錄數(shù)據(jù)。

表1 試驗力矩值和測量點圓度變化值

2 數(shù)據(jù)分析

2.1 數(shù)據(jù)統(tǒng)計

(1)試驗所用的3件連桿部件中,力矩<50 N·m時,內(nèi)徑幾乎無變化;力矩為360 N·m時,連桿螺栓屈服,測量數(shù)據(jù)波動大,準確性差,均不列入統(tǒng)計范圍。

(2)根據(jù)測量數(shù)據(jù),計算各連桿螺栓力矩相對于首次擰緊力矩的連桿大頭孔內(nèi)徑變化值,并計算圓度平均值,如表2所列。

表2 圓度平均值計算表

(3)根據(jù)連桿螺栓擰緊力矩和連桿大頭孔內(nèi)徑變化數(shù)據(jù),繪制連桿部件螺栓力矩與連桿大頭孔內(nèi)徑和圓度變化趨勢圖,如圖2所示。

圖2 測量點內(nèi)徑和圓度變化趨勢圖

2.2 數(shù)據(jù)分析

根據(jù)試驗數(shù)據(jù),分析該連桿螺栓力矩與連桿大頭內(nèi)徑和圓度變化關(guān)系:

(1)在330 N·m力矩范圍內(nèi),該連桿螺栓沒有出現(xiàn)屈服現(xiàn)象。

(2)在330 N·m力矩范圍內(nèi),隨著該連桿螺栓力矩增加,內(nèi)徑千分表的壓縮量逐漸增加,連桿大頭孔徑逐漸變小。

(3)該連桿大頭圓柱體與連桿體過渡圓角位置附近(如測量點③)孔徑壓縮量較大,孔徑較?。贿B桿螺栓擰緊位置附近(如測量點④)孔徑壓縮量較小,孔徑較大。

(4)連桿螺栓在190~210 N·m力矩范圍內(nèi),該連桿部件的連桿大頭孔內(nèi)徑變化量最小。

(5)連桿螺栓在210 N·m力矩下,該連桿部件的連桿大頭孔內(nèi)徑圓度最好。

2.3 確定擰緊力矩

綜上數(shù)據(jù)分析,該連桿部件大頭孔內(nèi)徑在約190~210 N·m力矩范圍內(nèi),變化量最小,在約210 N·m力矩下,圓度最好。因此該連桿部件的連桿螺栓擰緊力矩,確定在190~210 N·m之間,復緊力矩可取中間值為200 N·m。

3 操作要點的歸納

根據(jù)本試驗方法,推算連桿螺栓的擰緊力矩,可歸納為以下操作要點:

(1)選擇合格同類的連桿部件不少于3件,樣本容量越多,試驗結(jié)果越準確。

(2)每只連桿部件測量點不少于3個,測量點越多,結(jié)果越準確,各件連桿部件的測量點位置盡可能相同。

(3)每次遞增相同的力矩,每次增加的力矩越?。ńㄗh范圍10~50 N·m),結(jié)果越準確。當連桿螺栓出現(xiàn)屈服時,停止試驗。

(4)力矩較小時,連桿部件內(nèi)徑幾乎無變化,連桿螺栓屈服時數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)波動大,準確性差,均不考慮列入試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍。

(5)列出連桿螺栓力矩與連桿大頭內(nèi)徑和圓度變化關(guān)系圖表,在內(nèi)徑變化量最小和內(nèi)徑圓度最好的力矩范圍內(nèi),確定連桿螺栓擰緊力矩值范圍。

(6)在確定連桿螺栓擰緊力矩值范圍上,一般取該范圍中間值為復緊力矩值。如考慮連桿螺栓制造的差異性,可在中間值基礎(chǔ)上在±(5%~10%)幅度內(nèi)確定復緊力矩值,具體根據(jù)實施情況而定。

4 結(jié)束語

連桿螺栓力矩直接影響發(fā)動機的可靠性、工作性能和安全性,是發(fā)動機最重要的4種力矩之一,目前國內(nèi)外有不少連桿螺栓力矩推算和研究的方法。本文通過試驗,分析連桿螺栓力矩與復圓度關(guān)系趨勢,推算連桿螺栓擰緊力矩,實踐表明這是一種行之有效的方法。

[1]蔣向佩,等.汽車柴油機構(gòu)造與使用[M].北京:機械工業(yè)出版社,1992.

[2]顧崇銜,等.機械制造工藝學[M].西安:陜西科學技術(shù)出版社,1990.

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