王凌士 張學(xué)軍 王曉蕾 王 煒
(浙江大學(xué)制冷與低溫研究所 杭州 310027)
液化天然氣(LNG)是天然氣經(jīng)過(guò)脫酸脫水處理,通過(guò)低溫工藝?yán)鋬鲆夯傻牡蜏?-162℃)液體混合物。由于LNG具有便于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)成本低、熱值高、清潔、環(huán)保等特點(diǎn)[1],近些年來(lái)LNG工業(yè)迅速發(fā)展。中國(guó)從2006年開(kāi)始大量進(jìn)口LNG,目前已在中國(guó)廣州前灣、福建莆田、浙江寧波等地建有LNG接收站,未來(lái)沿海地區(qū)將規(guī)劃建設(shè)十幾個(gè)LNG接收站,每年將進(jìn)口上千萬(wàn)噸LNG[2]。由于LNG使用時(shí)需在汽化器內(nèi)進(jìn)行汽化,汽化時(shí)放出大量的冷量,該冷量包括液態(tài)天然氣的汽化潛熱和氣態(tài)天然氣從儲(chǔ)存溫度升溫到環(huán)境溫度的顯熱,約為830 kJ/kg。目前的工藝中該部分冷能通常隨海水或空氣被舍棄,造成能源的極大浪費(fèi)。通過(guò)特定工藝技術(shù)合理利用LNG冷能,可以達(dá)到節(jié)省能源、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的[3]。目前LNG冷能利用包括:深冷空氣分離、冷能發(fā)電、低溫粉碎、冷凍倉(cāng)庫(kù)、制造干冰、汽車?yán)洳?、汽車空調(diào)、海水淡化、空調(diào)制冷等方面[4]。
LNG基地大都設(shè)在港口附近,而為了方便遠(yuǎn)洋捕獲的魚(yú)類的冷凍加工,大型的冷庫(kù)基本也都設(shè)在港口附近。在魚(yú)類的冷凍加工中,相對(duì)于傳統(tǒng)的冰塊,冰漿接觸換熱面更大,并且可減少對(duì)冷凍物的壓損,因此冰漿越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于漁業(yè)和食品冷凍領(lǐng)域。如今,全世界有超過(guò)700個(gè)冰漿系統(tǒng)用于漁業(yè)領(lǐng)域,是冰漿技術(shù)最大市場(chǎng)之一[5]。利用LNG冷能來(lái)制取冰漿,則是LNG冷能的一個(gè)新的應(yīng)用。
冰漿是指冰晶粒子與水的混合物,冰漿中冰晶粒子的直徑通常為幾十微米到幾百微米[6]。冰漿具有良好的流動(dòng)性,可用泵輸送,釋冷速率快。冰的潛熱為335 kJ/kg,遠(yuǎn)大于水的比熱容4.2 kJ/kg,因此冰漿蓄冷和載冷能力很強(qiáng)[7],輸送相同的冷載荷時(shí),含冰率30%的冰漿可減少80%的冷凍水體積[8]。
冰漿制取方法有壁面刮削法、過(guò)冷水法、流化床法、真空法和直接接觸法等。目前已實(shí)用的裝置主要采用壁面刮削法和過(guò)冷水法[9]。直接接觸法由于換熱效率高,并且避免了靜態(tài)冰蓄冷的冰層厚度增長(zhǎng)和熱阻增加的問(wèn)題,逐漸受到人們的重視。直接接觸式制冰采用不溶于水的低溫冷媒噴射進(jìn)入水溶液中,冷媒與水直接接觸換熱,水溫下降生成冰晶。傳統(tǒng)的低溫冷媒為制冷劑,制冷劑消耗量較大,且不容易與水分離,容易腐蝕制冰管壁。氣體直接接觸法是一種用載冷氣體代替兩相制冷劑來(lái)制取冰漿的方法。這種方法載冷氣體與制冰溶液直接接觸換熱,湍流狀態(tài)下的換熱效率高,并且氣體易與溶液分離,無(wú)腐蝕性。Thongwik S等[10]采用CO2作載冷氣體進(jìn)行了制取冰漿實(shí)驗(yàn),研究了氣體質(zhì)量流量、氣體進(jìn)口溫度和溶液高度等對(duì)體積傳熱系數(shù)的影響,并得到了冰漿制取溶液合適的混合比例。用氮?dú)獯娑趸?,張學(xué)軍等[11]分析了氣體流量、噴嘴直徑、初始溫度等因素對(duì)系統(tǒng)換熱性能和冰堵的影響。目前冰漿制取方法基本采用傳統(tǒng)的蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)作為冷源,電耗很大。本文通過(guò)搭建的氣體雙直接接觸式冰漿制取系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作為參考,將LNG代替?zhèn)鹘y(tǒng)制冷系統(tǒng)作為冷源,進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),并從角度進(jìn)行了計(jì)算分析。
LNG從儲(chǔ)罐內(nèi)飽和液態(tài)汽化升溫時(shí)釋放的冷量為:
式中:m為L(zhǎng)NG的消耗量,kg;r為汽化潛熱,kJ/kg;cp為比定壓熱容,kJ/(kg·K);Tk為L(zhǎng)NG汽化后的溫度,K;Ts為儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和溫度,K。
故:
其中:T0,p0分別為環(huán)境的溫度和壓力,K,Pa;ps為儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的飽和壓力,Pa;R為摩爾氣體常數(shù),J/(mol·K);Q0為單位質(zhì)量LNG汽化的顯熱吸熱量,kJ/kg。在LNG儲(chǔ)罐壓力不高的情況下,壓力比較小,通??珊雎圆挥?jì)。
采用微元分析法,設(shè)TL為L(zhǎng)NG(冷源)的溫度,TH為熱源的溫度(TH<T0),δQ為L(zhǎng)NG的微元吸熱量。則LNG與熱源換熱過(guò)程引起的損失為:
圖1 LNG冷能梯級(jí)利用流程圖Fig.1 Process chart of cascade utilization of LNG cold energy
由于空氣分離須在-150℃至-191℃條件下進(jìn)行,與LNG的汽化溫度很接近,所以LNG從儲(chǔ)罐引出后第一級(jí)冷能可用于空分裝置。換熱后LNG溫度升高到-100℃左右,此時(shí)冷能可用于干冰的制取(干冰凝固溫度為-78℃)。之后LNG溫度變?yōu)椋?5℃左右,由于冷庫(kù)的凍結(jié)和冷藏溫度處于-30℃—16℃的范圍,所以第三級(jí)冷能可用于冷凍冷藏庫(kù)。通過(guò)LNG的三級(jí)冷能利用,LNG溫度已基本接近用戶供氣溫度,再進(jìn)行供氣前的一些處理工藝,就可以對(duì)天然氣用戶進(jìn)行供氣。
圖2是利用LNG冷能作為冷源的冰漿制取實(shí)驗(yàn)臺(tái)示意圖。將LNG代替制冷系統(tǒng)作為冷源,LNG在汽化器中與低溫液體冷媒發(fā)生間壁式換熱。實(shí)驗(yàn)采用空氣作為載冷氣體。首先由風(fēng)機(jī)將空氣送入第一直接接觸換熱器(汽化器)內(nèi)的低溫液體冷媒中吸收冷量。空氣經(jīng)冷卻后由第二直接接觸換熱器(冰漿生成器)底部噴頭噴射進(jìn)入制冰溶液中,制冰溶液吸收冷量溫度下降直至冰點(diǎn),開(kāi)始形成冰漿。空氣則由冰漿生成器上部排出,重新進(jìn)入風(fēng)機(jī)入口,開(kāi)始下一循環(huán)。風(fēng)機(jī)風(fēng)量可由變頻器調(diào)節(jié)。噴頭處鋪設(shè)電加熱線以解決結(jié)冰后冰堵問(wèn)題。由于氣體的鼓泡作用,使得汽化器、冰漿生成器換熱效率大幅提高。汽化后的LNG溫度仍然低于環(huán)境溫度,可通過(guò)回?zé)崞鲗⑦@部分冷量用于改善風(fēng)機(jī)出口處的散熱狀況,使天然氣升溫至供氣溫度范圍,同時(shí)也能進(jìn)一步提高系統(tǒng)的能效系數(shù)η(冰漿生成器溶液與氣泡單位時(shí)間換熱量同系統(tǒng)總輸入功率之比)。
圖2 LNG冷能用于冰漿制取系統(tǒng)示意圖Fig.2 Schematic diagram of ice slurry production experiment apparatus using of LNG cold energy
實(shí)驗(yàn)采用體積分?jǐn)?shù)為10%的乙二醇水溶液制取到冰漿。圖3是取出的冰漿樣品照片。經(jīng)測(cè)試,制取到的冰漿細(xì)膩疏松,具有很好的流動(dòng)性。圖4表示10%乙二醇水溶液達(dá)到冰點(diǎn)后的制冰速率。開(kāi)始產(chǎn)冰時(shí),氣體流量為200 m3/h,制冰速率為84 g/min。未使用噴頭加熱裝置時(shí),制冰速率不斷下降。這是因?yàn)闅怏w噴頭處出現(xiàn)了冰堵,從而導(dǎo)致氣體流量下降,制冰速率降低。運(yùn)行噴頭加熱裝置(加熱功率50 W)后,制冰速率基本保持平穩(wěn)。所以加熱裝置可有效解決噴頭冰堵問(wèn)題。
為了綜合考察系統(tǒng)的運(yùn)行特性、能耗狀況,實(shí)驗(yàn)選取一年中兩種典型的運(yùn)行工況:冬季工況(環(huán)境溫度5℃),夏季工況(環(huán)境溫度30℃),分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究并進(jìn)行了對(duì)比。圖5表示采用傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)做冷源時(shí)冬夏兩季系統(tǒng)能效系數(shù)對(duì)比情況。以10%乙二醇溶液為例,隨著制冰溶液的溫度下降,夏季系統(tǒng)能效系數(shù)下降幅度比較大,平穩(wěn)后低于冬季。系統(tǒng)能效系數(shù)整體偏低,且夏季時(shí)低于冬季。由于冰漿主要在夏季時(shí)用于各工業(yè)和生活領(lǐng)域,所以夏季工況更具有參考意義。系統(tǒng)能效系數(shù)較低的主要原因是制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度較低(-10℃至-15℃),使得制冷系統(tǒng)COP比較低,從而導(dǎo)致整個(gè)冰漿制取系統(tǒng)的能效偏低。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),制冷系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)總的輸入功率為6 kW左右,其中風(fēng)機(jī)的額定輸入功率為2.2 kW。故可以看出制冷系統(tǒng)耗能占大部分。若將LNG代替制冷系統(tǒng)作為冷源,使輸入功率減小,則系統(tǒng)的能效系數(shù)將會(huì)得到大幅提高。
圖5 系統(tǒng)能效系數(shù)冬夏對(duì)比Fig.5 Energy efficiency coefficients of system in summer and winter
對(duì)LNG冷能作為冷源的冰漿制取系統(tǒng)的性能進(jìn)行計(jì)算分析。為使計(jì)算結(jié)果具有可比性,令系統(tǒng)單位時(shí)間獲得的LNG冷量等于原來(lái)制冷系統(tǒng)提供的冷量。結(jié)合以往實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),將汽化器出口處的天然氣溫度設(shè)置為-10℃。圖6是梯級(jí)利用LNG時(shí),LNG不同初始溫度下的冷量損失和所需質(zhì)量流量變化曲線圖。可以看出,損失隨初始溫度的升高而近似線性下降。而所需的LNG質(zhì)量流量則隨初始溫度的升高呈現(xiàn)“J”字型增長(zhǎng)趨勢(shì)。所以提高LNG的初始利用溫度(即減少溫差),在損的減少的同時(shí)也伴隨著LNG所需流量的大幅增加。
取LNG兩種初始參數(shù):(1)初始溫度為-162℃的常壓液體;(2)參照LNG冷能梯級(jí)利用流程圖,將制取干冰后-55℃的常壓天然氣溫度作為初始溫度。計(jì)算兩種情況下的所需LNG流量,冷量損失,系統(tǒng)能效系數(shù)提高比例。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1。
圖6 損和所需LNG質(zhì)量流量變化曲線Fig.6 Curves of exergy loss rate and LNG flow rate
表1 兩種LNG冷能利用方式效果對(duì)比Table 1 Comparison of two methods for using LNG cold energy
隨著中國(guó)LNG工業(yè)的迅速發(fā)展,合理利用LNG汽化冷能顯得越來(lái)越重要。使用傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)的冰漿制取方式,系統(tǒng)的能效系數(shù)偏低。可用LNG代替原來(lái)的制冷系統(tǒng)作為冷源,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)。LNG冷能不同利用方式計(jì)算表明,LNG直接利用時(shí)冷量損失大于LNG梯級(jí)利用。減少LNG換熱溫差,在損的減少的同時(shí)也伴隨著LNG所需流量的大幅增加。對(duì)于小型LNG裝置,可將LNG冷能直接用于氣體直接接觸法制取冰漿。通過(guò)利用LNG冷量可將系統(tǒng)的能效系數(shù)提高到原來(lái)3倍左右。
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