朱文秀

(安徽兩淮建設(shè)第四工程處，安徽 宿州 342000)

本工程屬于燃?xì)夤芫W(wǎng)改造，全長(zhǎng)135 km，設(shè)計(jì)壓力屬高壓管，管徑Φ400 mm～Φ1100 mm。管材采用直縫埋弧鋼管。施工地點(diǎn)位于郊區(qū)，施工條件較好，施工開始于2009年3月，2011年6月結(jié)束，投入機(jī)械七臺(tái)，共完成道路、河流、建筑等穿越20余條，出現(xiàn)定向鉆事故多次，最終都保質(zhì)保量的完成。盡管事故出現(xiàn)的原因不盡相同，但我們可以通過總結(jié)其中的典型案例經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防微杜見。

1 穿越中的斷鉆具事故

1.1 現(xiàn)場(chǎng)情況描述

穿越場(chǎng)地的局限和地質(zhì)地層的復(fù)雜性，以及泥漿使用的不夠完善，或者投入設(shè)備的保養(yǎng)和檢修不到位，操作人員的技術(shù)和設(shè)計(jì)不夠精確都是造成事故的根本原因。而實(shí)際施工中出現(xiàn)事故的原因都有其綜合因素，不能單一的進(jìn)行歸結(jié)。在施工點(diǎn)穿越京淮大運(yùn)河過程中，穿越施工長(zhǎng)度1.3 km，穿越要經(jīng)過兩側(cè)道路三條，河流四處，施工機(jī)具為100T設(shè)備。拖管管材Φ600 mm，擴(kuò)孔孔徑終孔800 mm。

1.2 工程勘測(cè)地層

依據(jù)工勘報(bào)告上層為雜填土1.35m。粘土5.5m，下層為粉質(zhì)粘土，粉砂，流質(zhì)砂層。穿越主要位于流質(zhì)砂層，含水率高，標(biāo)高15m，承載力120 KN，成孔難度大。設(shè)計(jì)曲率半徑(1500D)900m。

1.3 穿越中出現(xiàn)的事故和問題

穿越工程施工，導(dǎo)航于2009年4月12日7時(shí)07分開鉆，2009年4月12日9時(shí)34分當(dāng)鉆進(jìn)第54根鉆桿時(shí)，機(jī)具出現(xiàn)巨大異響，同時(shí)儀表顯示扭矩降至2 000 KN以下，頂力增加至5000 KN，控向信號(hào)原地不動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)研究后，推斷為鉆桿出現(xiàn)故障。為進(jìn)一步判定是否鉆桿斷裂，采取回抽鉆具的方法進(jìn)行確定，12時(shí)10分當(dāng)抽回第15根鉆桿時(shí)(以入土點(diǎn)為基準(zhǔn))，抽至第16根鉆桿發(fā)現(xiàn)距母扣端約0.60m處出現(xiàn)斷裂。

1.4 事故點(diǎn)的確定

分析斷裂原因，鉆具使用前已經(jīng)進(jìn)行檢查，只能是地質(zhì)地層的突然改變，導(dǎo)向鉆頭受力不均。(工勘報(bào)告中也顯示該地層有不均布砂礫，出現(xiàn)砂巖的可能很大)斷裂處為第16根鉆桿，角度－7.2%，每根鉆具長(zhǎng)9m，距入土點(diǎn)水平距離距入土點(diǎn)水平距離=鉆桿數(shù)×單根長(zhǎng)度×入土角+0.60m。根據(jù)導(dǎo)航記錄計(jì)算每根鉆具的靜距，然后疊加，進(jìn)行修正，得出盡量準(zhǔn)確的距離數(shù)據(jù)。根據(jù)第15根的記錄和16根的角度測(cè)算斷裂點(diǎn)的深度，(必須考慮地表的高差)最后確定為距離入土點(diǎn)156m，深度10.54m。

1.5 處理方案的編制和實(shí)施

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工條件，考慮到成本預(yù)算制約，制定切實(shí)有效的處理方案。采用上部開挖，下部倒掛井施工作業(yè)找到斷點(diǎn)，然后用焊接法連接斷裂鉆具，抽出并更換斷裂的鉆具，繼續(xù)實(shí)施穿越施工。

在這以施工過程中提醒我們幾個(gè)必須考慮的因素:首先是隱蔽工程施工中的施工方案的編制。必須依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際施工條件，然后是工程勘測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，放樁，測(cè)量。最后是施工過程中的施工記錄，操作板報(bào)都必須真實(shí)細(xì)致可靠。在出現(xiàn)事故時(shí)能夠得到處理的依據(jù)。

2 定向鉆穿越導(dǎo)航施工

2.1 工程概況

在定向鉆施工過程中，最重要的一個(gè)施工工序就是導(dǎo)航施工。而實(shí)際施工過程中出現(xiàn)問題和事故的機(jī)會(huì)最多。在施工通揚(yáng)河段時(shí)，穿越兩條道路，一條河流。管線入土點(diǎn)高程 16.45m，路寬 15.50m 左右;出土點(diǎn)高程 16.95m，路寬15.70m左右。河床最低處高程6.01m左右，河水面寬506.00m左右;管線穿越位置河段順直，河床與岸坡穩(wěn)定，水流急速。定向鉆穿越段水平長(zhǎng)度為765.0m。

2.2 地質(zhì)地層結(jié)構(gòu)

工程勘測(cè)報(bào)告顯示:①－1素填土、①－2素填土、①－3素填土、②粉質(zhì)粘土、③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土④粉質(zhì)粘土、⑤粉質(zhì)粘土、⑥粉質(zhì)粘土夾粉土、⑦粉質(zhì)粘土、⑧粉質(zhì)粘土夾碎石(殘積土)、⑨中等風(fēng)化灰?guī)r，地層含水率高，靜水位5.3m，承載力124 KN。

2.3 穿越層位

依據(jù)穿越處上下游兩地質(zhì)剖面推算斷面資料，設(shè)計(jì)以較大入土角度及穿越曲率半徑進(jìn)行設(shè)計(jì)，避開不適合定向鉆穿越的① －1、① －2、① －3 層，最終確定第①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧層為定向鉆通過層位，以地質(zhì)剖面最淺處的河床埋深，計(jì)算穿越水平段穿越⑧層，河心段最低點(diǎn)管頂覆土厚度約14.3m。

2.4 事故描述

(1)導(dǎo)航鉆進(jìn)至120m遇到地下不明物，無法鉆進(jìn)，穿越處位置為⑤層，標(biāo)高7.5m.

(2)通過調(diào)整鉆進(jìn)角度，太高2m，出現(xiàn)類似情況。反之降低2m情況相同。

(3)重新調(diào)整入土點(diǎn)軸線位置，平移1.5m，鉆進(jìn)150m受阻。

(4)經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和甲方溝通，決定重新選擇鉆孔位置，平移軸線30m開始鉆進(jìn)，出現(xiàn)類似情況。

2.5 現(xiàn)場(chǎng)分析

由于場(chǎng)地地質(zhì)情況復(fù)雜，遇阻處原地質(zhì)分析為粉質(zhì)粘土:黃褐色，硬塑N=19.4擊，局部可能出現(xiàn)突起基巖。由于規(guī)范要求探孔間距為雙側(cè)100m交錯(cuò)布孔，在100m范圍內(nèi)出現(xiàn)了突起的基巖，后來的地質(zhì)勘測(cè)補(bǔ)測(cè)也證實(shí)了這一點(diǎn)。

2.6 事故處理

如果繼續(xù)采用定向鉆穿越需使用巖石鉆機(jī)，施工周期延長(zhǎng)，施工風(fēng)險(xiǎn)大投資較高，根據(jù)專家會(huì)審建議采用大開挖穿越漢陽(yáng)河，后施工單位用1個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了大開挖穿越。

通過該工程施工我們覺得在隱蔽工程施工過程中遇到很多未知的突發(fā)事件，如何在發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)有效更改施工方案，吸納和聽取專家建議意見，通過論證確立最簡(jiǎn)單有效的施工工藝，建立良好的施工思想可能是最為關(guān)鍵的。

3 管道安裝過程中的事故

3.1 工程概況

管道安裝是定向鉆穿越施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系施工的成敗。老通揚(yáng)河Φ1 100鋼管1 435m的施工就遇到了這一難題。該工程地處國(guó)道復(fù)線，施工場(chǎng)地位于兩側(cè)稻田，地質(zhì)條件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，①素填土;②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土;③粉質(zhì)粘土;④粘土;⑤粉質(zhì)粘土;⑥粘土混礫砂;⑦粘土;⑧粘土;⑨粉砂;下部流砂砂粒特細(xì)，地層含水率大，有管涌出現(xiàn)。泥漿容易被稀釋，加高分子后也難成孔。

3.2 穿越層位

穿越選擇第⑦粘土;⑧粘土;⑨粉砂做施工地層。穿越施工入土角為－4.5%，出土角+5.5%。最深點(diǎn)管頂覆土厚度15m，穿越曲率半徑1 650m(1 500D)

3.3 事故情況

由于管材管徑徑大，長(zhǎng)度長(zhǎng)，場(chǎng)地局限，無法完成一次性焊接。而且管材與安裝軸線不能在同一直線，出土點(diǎn)距離有不能滿足設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求，不能后延，出土角偏大。在拖管過程中，雖然也增加了很多補(bǔ)救措施，如機(jī)械配合，管道內(nèi)注水增加管道重量，減少摩擦力等?？墒峭瞎芤廊怀霈F(xiàn)回拖到1 075m拖力不夠的問題，回拖失敗。

3.4 事故原因分析

.由于穿越距離長(zhǎng)，中間要進(jìn)行幾次焊接，流砂層水量大，泥漿被稀釋，孔頂弧度難以形成，在回拖過程中出現(xiàn)阻力增加的情況，遇阻點(diǎn)的位置為回拖抬頭段，造成穿越回拖遇阻的可能情況是塌孔或者清孔不凈。

3.5 事故處理

根據(jù)計(jì)算遇阻點(diǎn)位置為穿越抬頭段點(diǎn)，此處為60×200m的藕塘，藕塘深度約4m，管道在此處深度約22m，根據(jù)專家討論的結(jié)果采取先開挖14m后下8m深的沉井方案，利用設(shè)備探測(cè)管道回拖端部，找到遇阻管道后將剩余管道重新清孔回拖，然后進(jìn)行焊接完成穿越工程。

通過本次施工我們認(rèn)識(shí)到在施工條件不具備或者直接制約施工成敗的因素得不到解決時(shí)，不能盲目施工或者心存僥幸，任何施工前的小問題在以后的施工中都會(huì)形成隱患，造成很大的后果。

4 定向鉆施工中的擴(kuò)孔卡鉆事故

4.1 工程概述

定向鉆施工中的擴(kuò)孔工序，是銜接導(dǎo)航和回拖中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而擴(kuò)孔中的卡鉆又是一個(gè)最難處理的事故。在施工二號(hào)河時(shí)就出現(xiàn)了那驚險(xiǎn)的一幕。穿越河流水面寬350m。最深處12m，穿越長(zhǎng)度986m。地質(zhì)結(jié)構(gòu)為①素填土層;②粉質(zhì)粘土層;③粉質(zhì)粘土層;④中、粗砂層;⑤碎石土層;⑥－1全風(fēng)化千枚巖層;⑥－2微風(fēng)化千枚巖層;⑦－1強(qiáng)風(fēng)化角礫巖層;

4.2 穿越層位

設(shè)計(jì)層位為第⑥層中風(fēng)化千枚巖，該層強(qiáng)度低(其飽和單軸抗壓強(qiáng)度fr=13.02 MPa)，易成孔，孔壁穩(wěn)定，管線宜利用該層通過。穿越入土角－12%，出土角+7.89%。(土角度，減少管道在卵石層中穿越的長(zhǎng)度，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，均符合規(guī)范要求)。穿越河床最低點(diǎn)處管道埋深約22.0m。穿越曲率半徑為730m(1200D)。入土點(diǎn)卵礫石層厚度約5m，尋找含卵石層含量最少，厚度最薄的地方作為入土點(diǎn)，采取夯管錘夯鋼套管Φ1 220 d=20 mm措施穿越含卵礫石層;出土點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整出土角度和出土點(diǎn)，可使管線避開卵礫石層和角礫巖層。

4.3 事故情況描述

2009年11初，完成光纜(硅芯管)套管定向鉆穿越。2009年11初－20011年5月底，完成第一遍及第二遍擴(kuò)孔。2011年5月底－2011年6月初，開始第三遍，6月3日擴(kuò)孔受阻?？ㄣ@處距離套管末端不遠(yuǎn)處，卡鉆點(diǎn)距地面深度16m。

4.4 事故原因分析

根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)專家介紹，該區(qū)域大約7 km2范圍內(nèi)全部為變質(zhì)巖，地質(zhì)復(fù)雜、裂隙發(fā)育。由于采取夯管錘夯鋼套管Φ1 220 d=20 mm措施穿越含卵礫石層，套管與孔交接處泥漿壓力存在變化，在擴(kuò)孔2遍后碎石大量聚積在套管端部造成卡鉆事故。

4.5 事故處理

根據(jù)計(jì)算卡鉆處距離套管末端不遠(yuǎn)處，此處卡鉆點(diǎn)距地面深度16m，根據(jù)專家討論的結(jié)果采取開挖找到卡鉆點(diǎn)后，再進(jìn)行擴(kuò)孔、回拖。根據(jù)確定的方案進(jìn)行開挖，開挖到預(yù)定位置發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)基本相同，經(jīng)過1個(gè)多月的施工完成了穿越工作。

5 結(jié)論與建議

(1)長(zhǎng)距離定向鉆穿越的設(shè)計(jì)，擴(kuò)孔的次數(shù)應(yīng)跟穿越的地質(zhì)情況相緊密結(jié)合，比如穿越的地質(zhì)情況為膠結(jié)的粘土層和中砂層，成孔性很好，孔不易塌陷，要求的擴(kuò)孔次數(shù)可以多些;穿越的地質(zhì)情況為松散的砂層，孔很容易塌陷，若擴(kuò)孔次數(shù)太多，對(duì)造成孔徑太大，進(jìn)而影響到地面的沉陷。

(2)對(duì)于施工過程中泥漿的選用和配比，盡量在現(xiàn)場(chǎng)取樣，然后進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)。盡量加入小比重高粘度泥漿，加入適合地質(zhì)結(jié)構(gòu)的泥漿處理劑和管孔潤(rùn)滑劑等措施以減少回拖時(shí)的阻力，減小鉆機(jī)工做負(fù)載。尤其在施工擴(kuò)孔中要注意調(diào)節(jié)好孔內(nèi)泥漿的壓力，以利于弧頂?shù)男纬珊涂變?nèi)的攜帶、潤(rùn)滑、護(hù)壁。

(3在設(shè)計(jì)階段應(yīng)提出鉆機(jī)的能力要求，應(yīng)比總摩擦阻力大2.5～3倍。同時(shí)時(shí)，宜提出鉆桿使用前應(yīng)經(jīng)檢查合格才能施工的要求。

(4)設(shè)計(jì)過程中要充分考慮各種因素，盡量使設(shè)計(jì)完美，不要為業(yè)主的傾向性意見所左右，要從大局出發(fā)，考慮設(shè)計(jì)、施工的可行性，盡量以節(jié)省投資、節(jié)約工期為原則。

［1］輸油輸氣管道線路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范.SY0401—98.

［2］水平定向鉆進(jìn)管線鋪設(shè)工程技術(shù)規(guī)范.CSTT.

［3］石油天然氣管道穿越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范.SY/T4079—2003.

［4］長(zhǎng)輸管道線路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范.SYJ4001—98.

［5］原油和天然氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范穿越工程.SY/170015.1—98.

［6］輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范.GB50251—94.