《電動汽車的驅動與控制》

本書比較全面地介紹了電動汽車驅動系統(tǒng)控制技術的現(xiàn)狀，闡述了電動汽車驅動系統(tǒng)的基本結構、工作原理、驅動電動機技術、功率變換技術、傳感器技術及相關的建模與仿真技術。針對純電動汽車的驅動系統(tǒng)進行建模，對電動汽車驅動系統(tǒng)的速度閉環(huán)控制的穩(wěn)定性問題和控制策略進行了深入研究。根據(jù)兩款電動轎車驅動系統(tǒng)的主要參數(shù)，建立了簡化的被控對象數(shù)學模型，設計了PID控制器、自適應控制器、模糊控制器和預測控制器，利用數(shù)值仿真進行比較分析并研究了其控制性能。書中融入了編著者近期的研究成果，對于電動汽車設計具有重要的指導意義。

本書理論聯(lián)系實際，研究成果比較豐富，深入淺出、圖文并茂，可作為高等院校相關專業(yè)的研究生教材及本科生參考用書，也可供電動汽車及其相關領域的工程技術人員和科研人員參考。

《開關電源設計（第三版）》

本書為二十幾年來世界公認最權威的電源的設計指導著作《開關電源設計》的再版（第三版）。

書中系統(tǒng)地論述了開關電源最常用拓撲的基本原理、磁性元件的設計原則及閉環(huán)反饋穩(wěn)定性和驅動保護等。本書在講述的過程中應用教學式、How&Why方法，討論時結合了大量設計實例、設計方程和圖表。本書同時涵蓋了開關電源技術、材料和器件的最新發(fā)展等內(nèi)容。

本書的主要特色內(nèi)容包括：各種最常用開關電源拓撲設計、解決日常設計難題所需的基礎知識、變壓器及磁設計原理的深入分析，以及在第二版基礎上補充的電抗器設計和現(xiàn)代高速IGBT的最佳驅動條件等。

《環(huán)保節(jié)能型H橋及SPWM直流電源式逆變器》

本書的主要內(nèi)容有兩部分：一是介紹了采用不同開關器件，不同直流電源電壓的環(huán)保節(jié)能式2H橋、3H橋的各種級聯(lián)疊加方式，以及最多電平數(shù)的級聯(lián)疊加方式；二是介紹了我們最新針對環(huán)保節(jié)能而研發(fā)的，可以節(jié)省大量開關器件，消諧波能力強、性能優(yōu)越的獨立SPWM直流電源級聯(lián)疊加方式、電容分壓SPWM直流級聯(lián)疊加方式，以及它們的N×N雙級聯(lián)疊加方式。本書的特點是內(nèi)容新，技術新，加入了數(shù)學分析。

《芯片及系統(tǒng)的電源完整性建模與設計》

本書是有關電源完整性設計和建模方面的一部豐富而又生動的指南。書中通過真實的案例分析和可下載的軟件實例，描述了當今高效電源分配和噪聲最小化的設計與建模的前沿技術。作者介紹了電源配送網(wǎng)絡組成部件、分析技術、測量技術及建模需求；詳盡解釋了電源/地平面建模，包括平面特性、集總模型、基于分布電路的方案等；介紹了幾種先進的時域仿真技術（例如宏模型），并討論了它們的優(yōu)缺點；此外還展示了建模技術在多種高級案例中的應用，包括高速服務器、高速差分信令、芯片封裝分析、材料特性、嵌入去耦電容器和電磁帶隙結構等。

《燃料電池基礎》

燃料電池（MFC）是21世紀最有希望的新一代綠色能源動力系統(tǒng)，有助于解決能源危機和環(huán)境污染等問題。本書是一本淺顯易懂的教材和專業(yè)入門書籍，涵蓋了關于燃料電池的基礎科學與工程學。本書側重于基本原理，簡單明了地描述了燃料電池是如何工作的、為什么它可以產(chǎn)生如此高效的潛能，以及如何最佳地利用其獨特的優(yōu)勢等。