韓慶蘭 水會莉

一、引 言

我國十二五規(guī)劃綱要提出要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，提高生態(tài)文明水平，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，增強可持續(xù)發(fā)展能力。綱要指出要堅持把經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的主攻方向，提升制造業(yè)核心競爭力。當(dāng)前，面對日趨強化的資源環(huán)境約束，節(jié)約資源、節(jié)約能源已成為全球面對的重大問題。實踐證明，只有當(dāng)產(chǎn)品的生命周期成本得到有效控制，成本才會顯著降低，而從全社會角度來看，只有如此才能真正達到節(jié)約社會資源的目的。資源的約束決定了產(chǎn)品成本控制的目標(biāo)不應(yīng)僅是控制產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，而應(yīng)控制的是產(chǎn)品生命周期成本的全部內(nèi)容。

二、產(chǎn)品生命周期成本理論的產(chǎn)生與發(fā)展

產(chǎn)品生命周期成本的提出源自于美國設(shè)備維修費的調(diào)查。1950年，美國進行的一項調(diào)查顯示，五年間用于維修的維持費達到了設(shè)置費的10倍以上。1960年，美國國防部新聞部門指出，一個武器系統(tǒng)的運營和支持成本至少占了其壽命期限內(nèi)全部成本的75%。之后，美國后勤管理研究所受國防部的委托研究產(chǎn)品生命周期成本（Life Cycle Cost，LCC）。美國費吉尼亞州立大學(xué)教授、美國后勤學(xué)會副會長B?S?布蘭查德最早將產(chǎn)品生命周期成本定義為系統(tǒng)和產(chǎn)品在確定的生命周期內(nèi)的總費用，其中包括如下費用：研究開發(fā)費，制造安裝費，運行維修費，報廢回收費。美國國防部將產(chǎn)品生命周期成本定義為系統(tǒng)的生命周期成本，是政府為了設(shè)置和獲得系統(tǒng)以及系統(tǒng)一生所消耗的總費用，其中包括開發(fā)、設(shè)置、使用、后勤支援和報廢等費用。也即產(chǎn)品生命周期成本包括了生產(chǎn)者和消費者（使用者）直接經(jīng)手的所有成本。1966年6月，美國國防部開始研究LCC在軍工產(chǎn)品的成本核算方面的應(yīng)用，并在1970年開始使用LCC評價法，使該方法在國防領(lǐng)域得到了廣泛運用并逐步向民用領(lǐng)域擴展。生命周期成本評價是為了選擇使用有限資源的最佳方案，和評價應(yīng)采用各種方案的系統(tǒng)分析方法。

1969年，英國的一項調(diào)查顯示，英國制造業(yè)一年內(nèi)浪費的使用維護費達到5.5億英鎊。1974年6月GordonA在英國皇家特許測量師協(xié)會（RICS）出版的《建筑與工料測量》季刊上發(fā)表了“3L概念的經(jīng)濟學(xué)”一文，首次提出“全生命周期工程造價管理”的概念。1977年美國建筑師協(xié)會（American Institute of Architects，AIA）出版的《生命周期成本分析——建筑師指南》一書，給出了全生命周期成本分析初步的概念和思想，指出了開展研究的方向和分析方法。隨著英美的一些工程造價界的學(xué)者和實際工作者將LCC作為一種成本管理方法在工程造價領(lǐng)域加以應(yīng)用，并在英國皇家特許測量師協(xié)會的直接組織和大力推動下，LCC理論和實踐得到了廣泛深入的研究和推廣。

日本在上個世紀(jì)70年代開始引進產(chǎn)品生命周期成本法，日本設(shè)備工程師協(xié)會的生命周期成本委員會、后勤學(xué)會日本支部的相繼成立，日本防衛(wèi)廳和建設(shè)省對生命周期成本評價法的重視，都極大地推動了產(chǎn)品生命周期成本在日本的發(fā)展。日本設(shè)備工程師協(xié)會的生命周期成本委員會將生命周期成本評價界定為是為了使用戶使用的系統(tǒng)的生命周期成本最經(jīng)濟，在系統(tǒng)的開發(fā)階段把生命周期成本作為設(shè)計參數(shù)，而在對系統(tǒng)進行徹底的分析比較時作出決策的方法。日本東京大學(xué)對全世界各種產(chǎn)業(yè)進行了關(guān)于全生命周期模式的測算，結(jié)果表明，采用全生命周期成本模式管理下的產(chǎn)品總投入要大大低于傳統(tǒng)模式。

我國于上個世紀(jì)80年代引入產(chǎn)品生命周期成本法。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB6992—86《可靠性與維修性管理》中，將產(chǎn)品的生命周期劃分為概念與定義、設(shè)計與研制、制造與安裝、使用與維護、處理等五個階段。國家科技部在“十五”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)主題中，將產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)列為“十五”期間的重點課題。1988年高克勒等翻譯的日本學(xué)者日比宗平主編的《壽命周期評價法》較為系統(tǒng)的介紹了LCC費用評價法及其在日本的應(yīng)用。1993年，廖祖仁等編著的《產(chǎn)品壽命周期費用評價法》一書系統(tǒng)地介紹了壽命周期費用評價法的基本內(nèi)容，并結(jié)合當(dāng)時實踐研究分析了產(chǎn)品最佳經(jīng)濟效益在其壽命周期各階段的具體活動。

三、產(chǎn)品生命周期成本理論的應(yīng)用推廣

1、起始于國防領(lǐng)域

1964年，美國國防部頒發(fā)的《綜合后勤保障》，首次應(yīng)用生命周期成本法，解決了輪胎補給問題。1970年，美國國防部發(fā)布了LCC一1《設(shè)備的生命周期成本》及LCC一2設(shè)置設(shè)備時生命周期成本計算案例書》，進一步推動了LCC在美國國防領(lǐng)域的應(yīng)用。我國自引入LCC以來，逐漸開始研究武器系統(tǒng)全生命周期成本的控制和管理工作。產(chǎn)品生命周期成本分解原理先后被應(yīng)用于無人戰(zhàn)斗機、艦船裝備、魚雷、火炮、導(dǎo)航裝備、導(dǎo)彈設(shè)計等領(lǐng)域，在進行相應(yīng)生命周期成本分析的基礎(chǔ)上，確定相關(guān)產(chǎn)品的生命周期成本分解結(jié)構(gòu)，研究生命周期成本研究方法急需解決的主要問題，以提高全生命周期成本管理的效能。

2、逐步向民用領(lǐng)域擴展

（1）在機械制造業(yè)的應(yīng)用

在機械設(shè)備制造方面，為確保設(shè)備全過程中的生命周期成本最優(yōu)化，有學(xué)者指出，要重點研究設(shè)備的可靠性、維修性設(shè)計，重視設(shè)備工作循環(huán)過程中的信息反饋。之后LCC在我國被逐漸應(yīng)用于數(shù)控設(shè)備、電力設(shè)備、冷水機組、節(jié)能空調(diào)器、內(nèi)燃機車、壓縮機、油壓減振器等設(shè)備分析，為建立相關(guān)產(chǎn)品生命周期成本模型、推進產(chǎn)品生命周期成本理論的深入應(yīng)用奠定了一定的基礎(chǔ)。除此之外，產(chǎn)品生命周期成本理論還被應(yīng)用于飛機制造、電子產(chǎn)品風(fēng)電設(shè)施等方面。汽車領(lǐng)域的應(yīng)用表現(xiàn)為建立面向生產(chǎn)者及用戶的汽車生命周期成本模型，對產(chǎn)品生命周期成本進行評估，為決策提供支持。Janz D等（2007）基于生命周期理論，提出了產(chǎn)品價值生命周期的概念，對作為價值創(chuàng)造基礎(chǔ)的整個制造系統(tǒng)的生命周期進行了分析，并通過構(gòu)建模型，提出了制造系統(tǒng)生命周期價值評價的新方法。

（2）LCC在建筑業(yè)的應(yīng)用

隨著環(huán)境問題受到越來越多的關(guān)注，生命周期成本理論在建筑業(yè)的應(yīng)用由生命周期工程造價評價逐漸趨于節(jié)能、綠色建筑的研究。通過對節(jié)能、綠色建筑全生命周期成本的構(gòu)成及綠色建筑經(jīng)濟技術(shù)評價指標(biāo)體系方面展開研究，改變?nèi)藗冇脗鹘y(tǒng)的經(jīng)濟觀和價值觀對綠色建筑“高成本”的片面認(rèn)識。

（3）LCC在軌道交通及其他領(lǐng)域的應(yīng)用

Kim GT等（2008）研究了基于產(chǎn)品生命周期成本的輕軌系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)項目，以提高輕軌系統(tǒng)開發(fā)效率。LCC在其他領(lǐng)域的應(yīng)用包括路面以及整個安全、環(huán)保、健康系統(tǒng)。當(dāng)前，評價路面性能需要評估不同設(shè)計、養(yǎng)護、重建項目的價值，并把管理者和用戶結(jié)合起來考慮，路面生命周期成本分析已成為基于性能的全生命結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的關(guān)鍵組成部分，為路面設(shè)計提供參考。Anthony T.Veltri等將產(chǎn)品生命周期成本模型進一步推廣應(yīng)用到整個SH&E（安全、環(huán)保、健康）系統(tǒng)，以降低社會能耗。

四、基于產(chǎn)品生命周期成本優(yōu)化的技術(shù)研究

1、產(chǎn)品生命周期成本估算模型研究

計算產(chǎn)品生命周期成本時，須列出生命周期成本的構(gòu)成體系 CBS（Cost Brakdown Structure）。明確各項成本的內(nèi)容和范圍，以及它們在成本的構(gòu)成體系（CBS）中的相互關(guān)系，避免重復(fù)與遺漏。成本估算往往在開發(fā)階段進行，常見的方法有參數(shù)法、工業(yè)管理法、類比法等方法。隨著研究的持續(xù)深入，對產(chǎn)品生命周期成本模型的研究主要集中在以下方面：①考慮貨幣時間價值，在建立成本模型時，利用灰色系統(tǒng)理論的灰色關(guān)聯(lián)度對生命周期成本參數(shù)進行敏感性分析，以利于建立模型時對參量的選擇，并選擇優(yōu)化理論中的理想點法對具體產(chǎn)品生命周期成本與效能作評估。②建立專家系統(tǒng)以利于早期設(shè)計階段的成本評估。③用模糊理論介入生命周期成本模型，進行產(chǎn)品生命周期成本評價，其中包括，評價屬性模糊值的確定、模糊評價模型的建立，到模型求解和最優(yōu)方案選擇的模糊評價方法。④用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論介入生命周期成本模型，建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，進行有效成本評估。⑤提出集成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹、成本結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品設(shè)計進程的產(chǎn)品成本模型的層次結(jié)構(gòu)，給出嵌套成本結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品成本模型的組織形式，建立基于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的生命周期成本分解模型。⑥將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引入到灰色Verhulst模型以提高研制成本的預(yù)測精度。⑦采用元模型技術(shù)對復(fù)雜產(chǎn)品生命周期內(nèi)的各種異構(gòu)數(shù)據(jù)進行描述，建立面向全生命周期復(fù)雜產(chǎn)品數(shù)據(jù)模型。

2、產(chǎn)品設(shè)計階段成本優(yōu)化研究

產(chǎn)品設(shè)計階段決定了產(chǎn)品成本的70%-80%，甚至更多?；诖?，許多學(xué)者致力于研究產(chǎn)品設(shè)計階段的成本控制問題。Boo-Sik Kang等（1998）將基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的成本模型與參數(shù)法結(jié)合應(yīng)用于產(chǎn)品早期設(shè)計階段的成本控制。辛明軍（2001）在分析產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計求解過程基礎(chǔ)上，提出了基于成本最優(yōu)的產(chǎn)品設(shè)計方案最短路徑評價決策模型，并應(yīng)用知識處理方法描述了方案成本評價最優(yōu)決策算法的實現(xiàn)過程。姜少飛（2007）基于產(chǎn)品生命周期成本思想研究了產(chǎn)品設(shè)計階段降低成本求解的多智能體系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，提出了4條多智能體系統(tǒng)的任務(wù)分解規(guī)則，詳細(xì)分析了多個求解智能體的協(xié)同求解過程，并開發(fā)了產(chǎn)品設(shè)計過程基于多智能體模型的降低成本求解系統(tǒng)。目前，常見的設(shè)計階段的成本控制系統(tǒng)有 PRICE-H （2007），（ISPA 2007）、SEER-DFM（2007）和 SEER-H（2007）。將歷史成本數(shù)據(jù)引入這些系統(tǒng)可以進行相應(yīng)的成本估算，為相類似的產(chǎn)品在設(shè)計階段提供準(zhǔn)確成本信息，縮短產(chǎn)品設(shè)計時間。Valerdi（2007）開發(fā)了參數(shù)系統(tǒng)工程成本模型COSYSMO，該模型基于層級樹的形式建立，在一定程度上可以把復(fù)雜問題變得可控，實現(xiàn)設(shè)計階段成本控制的目的。

3、基于產(chǎn)品生命周期成本的制造企業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)研究

Tamer E.El-Diraby（2006）開發(fā)了基于 Web的語義系統(tǒng)以管理產(chǎn)品生命周期成本。通過該系統(tǒng)，決策者可以研究各種替代方案，并從中比較選優(yōu)。該系統(tǒng)可以實時記錄產(chǎn)品生產(chǎn)成本，為實現(xiàn)各階段成本協(xié)同，優(yōu)化產(chǎn)品生命周期成本提供依據(jù)。劉小龍等通過對產(chǎn)品全生命周期管理環(huán)境下BOM形態(tài)和演進過程的研究，分析和定義了EBOM、PBOM和MBOM三種主要BOM及其關(guān)系，實現(xiàn)多系統(tǒng)間有效集成。武建偉等針對產(chǎn)品建模的集成性和動態(tài)性需求，建立了靜態(tài)模型和動態(tài)模型相結(jié)合的產(chǎn)品生命周期集成模型。靜態(tài)模型從廣度、深度、粒度三個維度全面描述產(chǎn)品生命周期信息，構(gòu)成了集生命周期過程、信息表達和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為一體的三維狀態(tài)空間?；陟o態(tài)模型和動態(tài)模型，分析了版本的一般演化和特殊演化過程，研究了過程域、表達域和結(jié)構(gòu)域三種映射方法，并對演化過程進行形式化描述。李有堂等利用XML的技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)信息之間的轉(zhuǎn)換，構(gòu)建企業(yè)信息化系統(tǒng)的協(xié)同模型，建立以產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)為平臺的企業(yè)信息化的協(xié)同運作框架。

4、基于產(chǎn)品生命周期成本的知識管理技術(shù)研究

基于產(chǎn)品生命周期成本的知識管理技術(shù)研究主要集中在機械設(shè)計及機械工程領(lǐng)域，借助數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、Web Service等技術(shù)，將知識管理與產(chǎn)品設(shè)計過程相結(jié)合，涌現(xiàn)出了系列研究成果，可總結(jié)為：①基于產(chǎn)品生命周期成本的產(chǎn)品設(shè)計知識庫的構(gòu)建。Chin and Wong（1996），將基于知識的成本評估方法應(yīng)用于飛機制造公司，結(jié)合決策表法降低模具設(shè)計階段的成本。產(chǎn)品設(shè)計庫的構(gòu)建研究還包括OMT建模技術(shù)、三層組織結(jié)構(gòu)的知識庫、決策樹模型的建立等。Curran R等（2007）基于KBE的方法，利用三維設(shè)計建模和仿真能力制造方法進行編碼，實現(xiàn)制造業(yè)開發(fā)工具的成本整合，以產(chǎn)生符合成本效益的解決方案。姜少飛（2007）提出集成成本知識元一規(guī)則一框架（CKE一F）的混合知識表示方法，用產(chǎn)生式規(guī)則作為知識表示主體，內(nèi)嵌框架定義和成本知識元用以表達知識內(nèi)容之間的相互關(guān)系，建立降低成本知識庫，實現(xiàn)知識的交互獲取與知識庫的維護功能，并將其應(yīng)用于設(shè)計過程的降低成本求解過程中；②構(gòu)建協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)。劉曉冰等把協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)框架分為應(yīng)用層、協(xié)同設(shè)計平臺、數(shù)據(jù)層、操作系統(tǒng)層、硬件層，并將OLAP技術(shù)運用到知識倉庫的設(shè)計和構(gòu)建中；劉英等則研究了基于全生命周期的機床產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計過程；錢建東等則將系統(tǒng)設(shè)計和知識管理系統(tǒng)綜合考慮，建立了一個相互支撐的集成平臺；③基于產(chǎn)品生命周期成本的知識管理技術(shù)。韓慶蘭（2008）根據(jù)知識來源和所影響的成本因子對成本知識進行歸納，分析了成本知識類之間的關(guān)聯(lián)控制關(guān)系，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)將知識類之間的關(guān)系映射到知識庫中，使各類成本知識成為一個邏輯整體，為協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計的成本控制工作提供有效的知識支撐。江偉光等針對產(chǎn)品生命周期中知識表達和集成的需求，采用本體技術(shù)，提出一種基于中間層的產(chǎn)品知識集成框架。叢凱等分析了面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）應(yīng)用到復(fù)雜產(chǎn)品集成制造系統(tǒng)中存在的不足，對復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計制造全生命周期的知識和服務(wù)進行高效地組織和管理，進而提出了基于知識庫的SOA。

五、多視角的產(chǎn)品生命周期成本理論拓展研究

1、基于產(chǎn)品生命周期成本管理理論拓展研究

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品生命周期成本管理理論也得到了相應(yīng)拓展，具體表現(xiàn)為：①不同的產(chǎn)品生命周期成本分析方法間的碰撞，在促使企業(yè)生命周期成本管理效能提高的同時，也推動了產(chǎn)品生命周期成本管理理論的發(fā)展。②通過對LCC在應(yīng)用中的局限性研究，實現(xiàn)理論及技術(shù)的拓展。③成本控制戰(zhàn)略與LCC相結(jié)合的研究，實現(xiàn)了LCC運作原理的拓展。殷俊明等借助產(chǎn)品壽命周期成本分析方法對成本控制戰(zhàn)略的演進邏輯進行理論解讀，著重從成本控制戰(zhàn)略中涉及的關(guān)鍵特征變量，對各個階段的變遷之誘因、特征變量間相互比較等進行系統(tǒng)的梳理和闡釋。④將質(zhì)量、價值驅(qū)動工具與產(chǎn)品生命周期成本理論相結(jié)合，以實現(xiàn)成本的持續(xù)優(yōu)化、質(zhì)量規(guī)劃及產(chǎn)品生命周期成本評價的相關(guān)性。

2、基于產(chǎn)品生命周期成本標(biāo)準(zhǔn)及成本數(shù)據(jù)獲取技術(shù)研究

德國機械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）設(shè)立了機械和工廠生命周期成本預(yù)測模型VDMA—規(guī)范34160，并將其演化為預(yù)測生命周期成本的一個標(biāo)準(zhǔn)化的計算工具。通過該規(guī)范模型可以系統(tǒng)地預(yù)測售后費用，確定節(jié)省資源并提高生產(chǎn)力。劉剛等（2010）基于當(dāng)前產(chǎn)品生命周期成本大部分?jǐn)?shù)據(jù)無法獲得問題，歸納主動提交、被動提交和自動獲取三種數(shù)據(jù)獲取方式，提出了產(chǎn)由數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)模型層、數(shù)據(jù)傳輸層和數(shù)據(jù)獲取層組成的產(chǎn)品生命周期數(shù)據(jù)獲取框架。

3、基于產(chǎn)品生命周期成本信息披露及生產(chǎn)者法律責(zé)任界定的研究

Matthias Deutsch（2010）就產(chǎn)品生命周期成本信息披露對企業(yè)及消費者的影響進行實證研究，通過在線洗衣機銷售實地試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，LCC信息披露降低消費者具體能耗選擇均值，但對產(chǎn)品零售量沒有影響。生產(chǎn)者責(zé)任法律界定方面，胡苑從法律角度分析了基于產(chǎn)品生命周期成本的生產(chǎn)者延伸責(zé)任，指出進一步的立法需要注意根據(jù)不同產(chǎn)品類型設(shè)定生產(chǎn)者延伸責(zé)任實現(xiàn)的不同模式，以及生產(chǎn)者在聯(lián)合履行延伸責(zé)任的情況下其個體責(zé)任的實現(xiàn)機制。

5、產(chǎn)品生命周期成本理論應(yīng)用研究現(xiàn)階段需要著重解決的問題

通過產(chǎn)品生命周期成本理論及應(yīng)用研究的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)可以看出，基于產(chǎn)品生命周期成本的研究在成本估算模型、生命周期成本評價、產(chǎn)品設(shè)計、整合系統(tǒng)開發(fā)、產(chǎn)品生命周期成本知識庫構(gòu)建等方面都取得一定的研究成果，應(yīng)用領(lǐng)域愈發(fā)廣泛，研究視角趨于多元化。但是，對綜合控制生命周期各階段成本的研究還顯薄弱。基于產(chǎn)品生命周期成本控制的研究主要集中于設(shè)計階段，缺乏一個能夠把產(chǎn)品各階段成本知識、產(chǎn)品知識、管理知識與企業(yè)的CAD、PDM及會計信息等系統(tǒng)資源相整合的全局知識庫，以在降低產(chǎn)品社會總能耗的前提下實現(xiàn)成本控制目標(biāo)，最終提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。目前基于產(chǎn)品生命周期成本優(yōu)化的研究還停留在有限的領(lǐng)域，且有一定的局限性，今后的研究需要著重解決以下問題：

（1）搭建溝通學(xué)科之間知識的橋梁。通過搭建溝通學(xué)科之間知識的橋梁，可以實現(xiàn)對已有知識的管理和再利用的深入研究。例如，從事機械工程設(shè)計和人工智能方面的專家學(xué)者，研究緊緊圍繞具體產(chǎn)品設(shè)計，在該領(lǐng)域取得了明顯的成效，積累了相關(guān)的知識：如數(shù)字化產(chǎn)品、產(chǎn)品設(shè)計知識。但這些知識較少得到管理學(xué)界的深入運用以發(fā)揮知識的增值效應(yīng)。而基于LCC的成本管理橋梁的研究可以促使不同學(xué)科間的成本知識融合，推動產(chǎn)品LCC規(guī)范的制定，降低產(chǎn)品LCC成本。

（2）填補LCC局部階段的研究缺失。目前，基于產(chǎn)品生命周期成本理論具體應(yīng)用研究主要集中在產(chǎn)品設(shè)計、制造階段，而銷售、使用維護、處置等階段的研究還顯薄弱。另外，生產(chǎn)者、使用者、社會角度三種視角對應(yīng)的產(chǎn)品生命周期成本的研究往往陷入某一主體下的局部LCC研究。產(chǎn)品生命周期全過程權(quán)責(zé)的不明確導(dǎo)致基于LCC的數(shù)據(jù)收集與整理難度較大，對成本控制的作用發(fā)揮有限。

（3）構(gòu)建面向產(chǎn)品生命周期成本控制的知識服務(wù)平臺。要實現(xiàn)產(chǎn)品生命周期總成本最低的目標(biāo)，必須要對伴隨產(chǎn)品生命周期的全過程進行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和管理，實現(xiàn)從設(shè)計到處置的一體化管理與控制，將工程設(shè)計人員以LCC最低為目標(biāo)的設(shè)計方案，通過平臺傳遞給后續(xù)階段的執(zhí)行者，借助平臺進行知識交流，促進學(xué)科的知識融合，打破社會分工造就的職能部門分而治之的局面，實現(xiàn)整合基于生產(chǎn)者、使用者與社會視角三者一體的LCC管理，推進產(chǎn)品LCC管理在我國的應(yīng)用進程。

六、結(jié)束語

當(dāng)前，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，知識管理應(yīng)用領(lǐng)域的擴大使得實現(xiàn)綜合控制產(chǎn)品生命周期總成本的目標(biāo)成為可能。環(huán)境因素、資源約束因素、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)加速推動了產(chǎn)品生命周期成本理論與知識管理、信息技術(shù)的融合研究。學(xué)科融合是推進知識應(yīng)用領(lǐng)域拓展的關(guān)鍵，知識規(guī)范表示及數(shù)據(jù)化是知識應(yīng)用的基礎(chǔ)。機械工程設(shè)計及機械工程方面的專家和工作者，積累了大量的已規(guī)范化的數(shù)字化產(chǎn)品知識、產(chǎn)品設(shè)計知識。這些知識成為機械制造業(yè)尋求成本降低新空間的寶貴資源，它是運用產(chǎn)品生命周期成本理論與知識管理的理念探求新的成本降低與控制方法依賴的基礎(chǔ)。產(chǎn)品生命周期成本理論因其符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、先進的制造哲理、及面向顧客的成本思想，而在當(dāng)今復(fù)雜多變的環(huán)境中表現(xiàn)出旺盛的生命力。企業(yè)面對節(jié)能減排、社會責(zé)任的強化、人力成本隨經(jīng)濟增長而持續(xù)增加的大背景，必須樹立生命周期成本的理念，以降低總能耗為目標(biāo)。生命周期成本理論與信息技術(shù)、知識管理的融合研究任重而道遠(yuǎn)。

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