韋威

夜晚的霓虹燈才剛剛熄滅不久，寂靜的街道上偶爾可以看見一些行人趕著早班車開始新一天的奔波，而我卻因?yàn)榕d奮，早早地來到了車隊(duì)的集合地點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看見了停車場(chǎng)里鄭州日產(chǎn)旗下的四款越野車，其中最讓我期待就是那輛全尺寸SUV——途樂。其實(shí)猛一看去很多人都無(wú)法辨認(rèn)眼前的龐然大物究竟是誰(shuí)，因?yàn)槿债a(chǎn)在第六代途樂上做了很大的變動(dòng)，全新的外形和前臉設(shè)計(jì)給途樂這款硬派越野車增加了更多的奢華感，整體線條更加流暢，要不是對(duì)以往途樂的認(rèn)知，我很難想象這紳士般的外表下懷揣的是一顆狂野的心。緊隨其后的是眾所周知的達(dá)喀爾拉力賽的參賽車型——帕拉丁，這款車我想我不說大家也知道，它是殘酷賽段的征服者，鄭州日產(chǎn)的經(jīng)典車型之一。停在帕拉丁之后的是兩輛皮卡，一輛是D22皮卡，另一輛是銳騏皮卡，其中D22皮卡搭載的是2.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)讓我的心猛烈地跳動(dòng)了一下，也許在接下來的行程里我會(huì)揭開它神秘的面紗。在我的旅行記憶中從沒有開皮卡出行過，真不好說它們能給我?guī)硎裁礃拥鸟{駛體驗(yàn)。就在我自問自答的時(shí)候，大家已經(jīng)陸續(xù)地到達(dá)了，男人的寒暄不需要太多，在爽朗的笑聲后用力相互握一下手就已經(jīng)傳達(dá)了彼此的信任。

渾善達(dá)克的風(fēng)車

居庸關(guān)雄踞在蜿蜒起伏的山嶺之上，當(dāng)車隊(duì)行駛過山腳下時(shí)，我不自然地向上張望了一下，想起古時(shí)候兵戎相見的場(chǎng)面和那回蕩在峽谷里的廝殺之聲，不禁感慨歷史的變遷何其滄桑?！叭腙P(guān)”是那個(gè)年代邊塞人民的一種向往，不管是權(quán)利之爭(zhēng)還是利益交換，這一道關(guān)隘都是非闖不可的，今日我們輕松地穿它而過不知那時(shí)的帝王之君會(huì)作何感受。蜿蜒的山路始終向前，我的思緒也隨著時(shí)間的長(zhǎng)河飄向遠(yuǎn)方。天空開始下起雨來，陰云密布，不知是在洗刷歷史的塵埃還是在滋潤(rùn)著文明的新芽，自問“是人類締造了歷史還是歷史修正著人類？”

沉甸甸的陰云在天空徘徊著，一層一層翻滾般地向遠(yuǎn)方排開。經(jīng)過不斷地爬升此時(shí)的我們已經(jīng)在海拔1600多米了，那棉花糖般的云朵似乎觸手可及，間或出現(xiàn)的閃電穿破云層，劃出一道碰撞后的閃亮光斑，打破了沉悶的灰色空間?；蛟S是被草原浩瀚的壯麗所引導(dǎo)，我想起高爾基的《海燕》并情不自禁的高聲朗讀起來。云層依舊，壯麗的渾善達(dá)克沙地此時(shí)卻化作了大海，而鄭州日產(chǎn)車隊(duì)就是那自由翱翔的海燕，在起伏不斷的“?！鄙媳捡Y而過。在感慨自然的壯麗之時(shí)，我們不得不有些遺憾，一簇一簇的草甸在沙漠中掙扎著生存，保護(hù)那僅有的寸許之地，由于沙化的不斷擴(kuò)大，這僅有的方寸之所能否堅(jiān)持得更久一些？這個(gè)疑問早已經(jīng)超出了我的知識(shí)范疇，或許真的只有歷史才能解答這個(gè)疑問吧。

慢慢地一個(gè)又一個(gè)風(fēng)車進(jìn)入我們的視線，逐漸變得壯大起來，望向遠(yuǎn)方整個(gè)風(fēng)車陣形成了一個(gè)巨大的電網(wǎng)，鋪在高高低低的草原上。說它如何壯麗，卻無(wú)法和浩瀚的草原相媲美，可它卻是草原上獨(dú)有的風(fēng)景，每一片頁(yè)扇都在慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)著，讓吹過草原的風(fēng)給人類帶來更加環(huán)保的能源，直到此時(shí)沙漠那原本殘酷的一面也披上了美麗的面紗。夕陽(yáng)柔和地勾勒出山與風(fēng)車的剪影，這才是文明與自然碰撞后形成的獨(dú)特風(fēng)光。

通往錫林浩特的道路還算平整，偶爾會(huì)有一些顛簸的路面，可在寫這篇文字的時(shí)候，那顛簸早已經(jīng)只是視覺上的粗糙而已了。5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合7擋自動(dòng)變速箱給新途樂提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支撐，在全新的日產(chǎn)頂級(jí)越野監(jiān)視系統(tǒng)的支撐下，那些讓轎車慢行通過的坎坷在新途樂眼里不屑一顧，在毫無(wú)知覺的情況下輕松通過。山路超車時(shí)，輕踩油門即可獲得動(dòng)力的提升，作為強(qiáng)悍的越野車定位而言，發(fā)出如此強(qiáng)大的扭矩，還有什么難關(guān)是它克服不了的呢！再加上如此龐大的車身比重，發(fā)動(dòng)機(jī)卻毫無(wú)懈怠可言。新途樂奢華的內(nèi)部設(shè)計(jì)、寬敞的駕駛空間、明快的顏色搭配，讓這幾百公里的路程沒有絲毫的疲憊感，留給我們的多數(shù)是欣賞風(fēng)景的時(shí)間，而不是擔(dān)心路況的那種忐忑心情。

TIPS

居庸關(guān)

京北長(zhǎng)城沿線上的著名古關(guān)城，國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。關(guān)城所在的峽谷，屬太行余脈軍都山地，地形極為險(xiǎn)要。與紫荊關(guān)、倒馬關(guān)、固關(guān)并稱明朝京西四大名關(guān)。其中居庸關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)又稱內(nèi)三關(guān)。

渾善達(dá)克沙地

渾善達(dá)克沙地是我國(guó)十大沙漠沙地之一，位于內(nèi)蒙古中部錫林郭勒草原南端，距北京直線距離180千米，是離北京最近的沙源。渾善達(dá)克沙地東西長(zhǎng)約450千米，面積大約5.2萬(wàn)平方千米，平均海拔1100多米，是中國(guó)的四大沙地之一。

錫林浩特

“浩特”意為“城市”。現(xiàn)錫林浩特市由建國(guó)前的阿巴哈納爾左翼旗、阿巴嘎左翼旗和浩齊特右旗幾經(jīng)分合而形成。阿巴哈納爾部和阿巴嘎部，漢為上谷郡北境；晉為拓跋氏居地；隋、唐為突厥所居；遼為上京道西境；金屬北京路西北境；元屬上都路；明為察哈爾萬(wàn)戶地。浩齊特部，遼屬上京道西境；金屬北京路；元屬上都路；明為蒙古所居。有"草原明珠"之稱。

憤怒的犀牛

清晨的光線投在茫茫草原上，結(jié)合遠(yuǎn)處的水源泛著閃爍的光芒，遠(yuǎn)處還有一層未退的水霧，在天地間輕輕地飄蕩，這一番晨的美景是城市里的人們無(wú)法體會(huì)的。車隊(duì)經(jīng)過一夜的修整煥然一新，似乎和朝陽(yáng)一樣充滿了新的力量。記得孫楠有一首歌叫《風(fēng)往北吹》，而此時(shí)的我們也在繼續(xù)向北進(jìn)發(fā)，直指蒙古邊界。通過AUX接口，手機(jī)里那首騰格爾的《天堂》鏗鏘有力的響起，美麗的旋律和眼前草原的美景融和在一起，誰(shuí)能說這不是一種力量？一種沖向自由懷抱的力量？答案只有身在其中的我們才知曉。

由于內(nèi)蒙古地區(qū)依然在建設(shè)中，所以很多公路都在翻修，路況可想而知，長(zhǎng)期碾壓的路面就像粗糙的搓衣板，啃蝕著橡膠輪胎。如果仔細(xì)地查看，依稀還有鋪著瀝青的路面可循，可是大多數(shù)公路早已經(jīng)被飛砂走石所占據(jù)。暫且放下眼前這坎坷的路面向遠(yuǎn)處張望，整個(gè)草原就像一塊毛茸茸的毯子平整地鋪在地表上，筆直的道路直直地伸向那望不到邊的遠(yuǎn)方。如果讓我形容這里的遼闊，我只能說在城市里你很難看到地平線，而在這里你只有在地平線上艱難地尋找起伏，尋找一個(gè)視覺的對(duì)焦點(diǎn)?？粗胺降钠たê团晾∧遣煌u晃的車身，選擇途樂又是多么的正確。強(qiáng)大的液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，讓通過崎嶇路面時(shí)的顛簸處理完全工作于車身之下，在駕駛室里我們只需要陶醉于美景和音樂，并享受著征服的快感。

夜晚終于悄悄地降臨了，因?yàn)槁窙r過于顛簸，車隊(duì)只有放慢速度在黑暗中繼續(xù)前進(jìn)，漆黑的夜給原本顛簸的路面增加了更大的難度。艱難地爬行了數(shù)個(gè)小時(shí)之后，靜默已久的電臺(tái)里終于傳來聲音，似乎大家再也按捺不住沉悶的心情，一聲加快速度的命令讓全體隊(duì)友一起回答“超收”，只見途樂的輪胎下?lián)P起一陣濃濃的塵土，憋悶已久的途樂終于發(fā)出了沖鋒的低吼，就像被激怒的犀牛！路面的坑洼程度越來越大，有的時(shí)候必須急打方向盤才能躲過黑漆漆的深坑，甚至在毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下沖進(jìn)黑色的泥潭，揚(yáng)起一片水花。從倒車鏡中可以看見后面的戰(zhàn)友被拉開很大一段距離，即便是這樣還能看得出大家都在加快速度，戰(zhàn)勝苛刻路面對(duì)我們的考驗(yàn),電臺(tái)里幾句調(diào)侃的玩笑就解除了這幫爺們兒的所有疲憊，然后繼續(xù)投入到與荒野的決戰(zhàn)之中。兩邊黑漆漆的森林在飛速的后退著，一個(gè)半小時(shí)的劇烈沖刺后，途樂率先沖出了邊境線上最苛刻的路面，我長(zhǎng)吁一口氣，要不是途樂V8發(fā)動(dòng)機(jī)超凡的扭矩、卓越的底盤調(diào)教、強(qiáng)大的新懸架、新四驅(qū)系統(tǒng)的改變，此時(shí)的我還依然掙扎于這邊境線旁漆黑的森林之中呢！車外塵土飛揚(yáng)，可是駕駛室內(nèi)卻一片靜謐，經(jīng)過日產(chǎn)的精心設(shè)計(jì)，操控臺(tái)變得更加奢華而且增加了更多與時(shí)俱進(jìn)的先進(jìn)電子設(shè)施，尤其那360度全方位倒車影像更是激起了我濃厚的興趣，當(dāng)行進(jìn)中遇到無(wú)法逾越的障礙需要后退時(shí)，那360度的路況檢測(cè)就像衛(wèi)星對(duì)地面的詳細(xì)監(jiān)控，清晰而且直觀的指示著周圍的各種變化，讓龐大的車身輕松躲過了所有的障礙物，如果換做城市擁堵的街道，輕松擺脫那樣的困境也是小菜一碟。寬敞的內(nèi)部空間儲(chǔ)存了更多的行李和戶外裝備，配合275毫米的離地間隙，讓新途樂這個(gè)龐然大物即便滿載也一樣輕松地邁過各種坎坷，這不更像一個(gè)成熟穩(wěn)重并且能力超群的完美先生么！73分貝的噪音指數(shù)讓我伴著音樂繼續(xù)在叢林中飛翔。

夜晚的阿爾山靜悄悄的，似乎在安慰白天里勤懇工作的人們。我們?cè)诰频甑牟蛷d里高聲訴說著路上的一切，大口地吃著草原牛羊肉，大口地喝著冰爽的啤酒，像一群草原的勇士，即便是拖著疲憊的身軀也要為勝利的成果高聲吶喊，這是一種精神，一種戰(zhàn)勝自我的精神，值得我們?yōu)槠浒驯K言歡。

地毯上的“魔鏡”

幾聲震耳欲聾的禮炮聲把我從夢(mèng)中驚醒，拉開窗簾想看個(gè)究竟，才發(fā)現(xiàn)廣場(chǎng)上停了數(shù)十輛汽車，用相機(jī)的鏡頭把標(biāo)語(yǔ)拉近才知道是阿爾山市政府舉辦的全國(guó)汽車旅行峰會(huì)，看來阿爾山的魅力已經(jīng)傳遍了全國(guó)，也許這也是一種對(duì)自由的向往，開上自己的愛車行走天涯的浪漫情懷已經(jīng)開始深入人心。

告別市區(qū)的鑼鼓鞭炮，我們開始向阿爾山深處進(jìn)發(fā)，路面依舊顛簸不堪，只是那一望無(wú)際的草原已經(jīng)消失，取而代之的是美麗的白樺林。泥濘的道路并沒有新的車轍，我們將是今天第一批驚擾這份寧?kù)o的客人，幾只飛起的鳥兒似乎在向遠(yuǎn)處羞澀的動(dòng)物們發(fā)出警告，注意回避這些對(duì)美景垂涎已久的“餓狼”們。周圍一片安靜，除了風(fēng)搖曳樹枝的“嘩嘩”聲外，制造吵鬧的就是初來乍到的我們，我該如何形容眼前的美景？或許接下來那些人的動(dòng)作將告知你答案。攝影師們就像等待已久的獵人，拿起自己的長(zhǎng)槍短炮沖向了兩邊的叢林，狩獵那等待已久的絢麗風(fēng)光，或匍匐于灌木之下、或依靠在樹干之旁、或登高遠(yuǎn)眺、或微距尋蹤，總之絕不放過肉眼所及的一切景物，全部“貪婪”地囊入鏡頭之中。轉(zhuǎn)過前面的山坡是一片開闊地，微微起伏的草場(chǎng)上坐落著兩戶農(nóng)家院，眼前的情景有一種熟悉感，似乎更像我那遙遠(yuǎn)的故鄉(xiāng)——大興安嶺。就地取材的林木成為這里建筑的主要材料，木頭做的柵欄、木頭修的圍墻、木頭釘做的門窗、木頭拼合的屋頂，一切的一切全是木頭，如果夜晚睡在木頭制作的小床上是不是能聞見淡淡的松香？這里真的很像童話世界，也許這就是現(xiàn)實(shí)版的綠野仙蹤吧！

“蔚藍(lán)的天空被濃縮在火山口的池水中”這是我登上山口后的第一印象，天池就像一面“魔鏡”反射著天空中云層的千般變化，因?yàn)橹車G樹環(huán)抱，所以池中沒有一絲波紋，只要我動(dòng)池中的風(fēng)景就在動(dòng)，只要我停池中的景致也會(huì)停，平行于水面地行走，仿佛讓行者本人覺得是在騰云駕霧，古人云“山不在高，有仙則靈”此時(shí)的我們不就是自由的散仙么？朝霞再一次給大地披上淡紅的外衣，火山灰也在用自己淡淡的藍(lán)呼應(yīng)著那份紅，湖水此時(shí)也折射著樹梢的綠，瞬時(shí)間在夕陽(yáng)將近之時(shí)整個(gè)世界變得奼紫嫣紅起來，然后消失在不知不覺中。

夜晚，車隊(duì)在慢慢穿過叢林時(shí)又一次遇見道路施工，因?yàn)橥緲返淖吭叫阅?，我已?jīng)不再擔(dān)心什么，只是時(shí)刻要看清兩邊伸出的鋼筋。前面帶路的是銳騏皮卡，此時(shí)它已經(jīng)停在路邊，因?yàn)榈缆反罅糠e水再加上夜晚的漆黑，很難判斷前方道路的安全性，必須駕車尋找另一條道路，直到此時(shí)我才有機(jī)會(huì)試一試那輛裝備了柴油版2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的D22皮卡。我掛上1擋，慢慢爬上旁邊的陡坡，發(fā)現(xiàn)毫不費(fèi)力，動(dòng)力輸出非常平順，并且有一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，似乎澎湃的動(dòng)力正在等著我去釋放。當(dāng)?shù)竭_(dá)相對(duì)平緩的路段時(shí)，掛高速四驅(qū)深踩油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來柴油機(jī)那特有的轟鳴聲，由于皮卡兼?zhèn)淅浀穆毮芩攒嚭蠓綖殇摪迨奖苷?，這就不可避免的加劇了顛簸的幅度，可正是這很高的韌性在通過越野路段時(shí)，車身能保持更高的離地間隙，不僅保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)還加大了通過的安全性，當(dāng)我熟悉了它之后，我就開始了夜晚的叢林撒野。在四驅(qū)模式的保證下，四輪都能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，不會(huì)因?yàn)榇蠼嵌鹊募睆澏テ胶?，雖說有些顛簸，可是真正的撒野不正是一種人車合一后和自然的對(duì)抗么？此時(shí)我完全享受著操控征服的快感。它，D22皮卡給我留下深刻的印象，桀驁不馴的個(gè)性和立場(chǎng)分明的自我定位，讓駕馭它的人充分感受它給予你的那種意想不到的收獲。

TIPS

阿爾山

阿爾山全稱“哈倫 阿爾山”，系蒙古語(yǔ)，其意思為“熱的圣水”。阿爾山市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟西北部，橫跨大興安嶺西南山麓。依托獨(dú)特的資源和地緣優(yōu)勢(shì)，阿爾山確立了以旅游業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，并將逐步打造成具有時(shí)代特點(diǎn)的“中國(guó)內(nèi)陸綜合性旅游度假區(qū)”和“國(guó)際型旅游名城”。

阿爾山天池

位于阿爾山市所在地東北74公里的天池嶺上，由火山噴出物落在噴火口周圍形成一道環(huán)狀圍墻，中間形成園形凹坑，多年積水而成。海拔1332.3米，低于吉林省長(zhǎng)白山天池和新疆天山天池，位居全國(guó)第三。

TIPS

滿洲里

滿洲里市位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原的腹地，東依興安嶺，南瀕呼倫湖，西鄰蒙古國(guó)，北接俄羅斯，是我國(guó)最大的沿邊陸路口岸。

呼倫湖

呼倫湖位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市，面積2339平方公里，是內(nèi)蒙古第一大湖、中國(guó)第五大內(nèi)湖，與貝爾湖為姊妹湖。

套娃廣場(chǎng)

滿洲里套娃廣場(chǎng)是滿洲里標(biāo)志性旅游景區(qū)，廣場(chǎng)集中體現(xiàn)了滿洲里中、俄、蒙三國(guó)交界地域特色和三國(guó)風(fēng)情交融的特點(diǎn)。套娃廣場(chǎng)獲得上海大世界基尼斯總部“世界最大套娃和最大規(guī)模異型建筑基尼斯紀(jì)錄”。

國(guó)門

國(guó)門是位于滿市西部中俄邊境處我方一側(cè)的乳白色建筑。國(guó)門高30米，寬40米，1989年建成。國(guó)門莊嚴(yán)肅穆，在國(guó)門乳白色的門體上方嵌著“中華人民共和國(guó)”七個(gè)鮮紅大字，上面懸掛的國(guó)徽閃著金光，國(guó)際鐵路在下面通過。有黑山頭中俄界河、火車頭廣場(chǎng)、和平之門廣場(chǎng)、紅色旅游展廳等著名景區(qū)。

肅然的邊境口岸

告別阿爾山后，一路的景色變得比較單一，依然是望不到邊際的茫茫草原和筆直連天的公路，那早幾日的視覺沖擊已經(jīng)被眼前的疲勞所淡化，雖說路面有很多破損但已經(jīng)吊不起大家的胃口，和前幾天刺激的路程相比這算得了什么呢？沙地穿越、松土飛奔、泥潭飛躍、公路沖刺，這一切都已經(jīng)深深刻在了我們的心中，或許新途樂面對(duì)眼前的路況也只是淡然一笑吧，不知何時(shí)我已經(jīng)把它當(dāng)做了朋友，只要它在身邊我就會(huì)有一種強(qiáng)烈的安全感。電臺(tái)靜默，不知道大家是不是和我一樣的心情，所有人疲憊的不只是身體，心靈的寂寞才是最可怕的敵人。

隨著大片的云朵漂移，草原上被投下無(wú)數(shù)光斑，或深或淺，給這平坦的內(nèi)蒙古高原增加了幾分層次。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望見一片藍(lán)，我?guī)缀醪桓蚁嘈抛约旱难劬?，原來呼倫湖藏在這里！我們紛紛加大油門力度，身后卷起一陣狂沙，似乎男人們的激情被這美麗的湖泊所點(diǎn)燃，新途樂就像睡醒的雄獅第一個(gè)沖向湖邊，遠(yuǎn)處被驚擾的大雁振翅飛向天空，這一幅畫面不就是電影里經(jīng)典鏡頭的回放么！此時(shí)此景就這樣刻在了我的腦海里，揮之不去。

滿洲里是一座口岸城市，靜靜的座落在邊防線旁，夕陽(yáng)也一樣沒有吝嗇自己的余暉，給這里披上了一襲紅紅的紗蔓，城市似乎只有在這個(gè)時(shí)候方顯得可愛迷人。而我們?cè)谧笥覐埻鞘薪ㄖ耐瑫r(shí)，帶著旅途的勞累直接駛向了俄羅斯套娃廣場(chǎng)，因?yàn)樗沁@座城市最有特色的建筑之一，而且對(duì)攝影而言此時(shí)的光線才是一天中最美的。車隊(duì)停靠在離套娃廣場(chǎng)最近的地方，我們就像孩子一般奔向前面的娃娃雕塑，或留影、或創(chuàng)作，紛紛流露出天真可愛的一面，勞累也在這時(shí)一掃而光。是??！我們生在城市長(zhǎng)在城市，即便是再勇敢的男人也需要家的溫暖，也需要像孩子一樣釋放自己的壓力，眼前這一組組套娃給這次挑戰(zhàn)自我的旅程也加入了些許溫柔。轉(zhuǎn)過身看見新途樂和其它三輛彪悍的越野車靜靜地停在那里，似乎也因?yàn)槿藗兊臍g欣而有了生命，炯炯的眼神在光的作用下變得安靜祥和了許多。

隨著鐵路鋼軌的延伸，一座偉岸的建筑矗立在眼前，那就是祖國(guó)的國(guó)門。站在它的面前我不禁感慨，這一里一外已經(jīng)是完全不同的兩個(gè)國(guó)家兩種文化了！國(guó)徽高高地鑲嵌在大理石外墻上，莊重而有威嚴(yán)，讓平時(shí)玩世不恭的我們也變得更加安靜，心中都在默默的想著，祖國(guó)經(jīng)歷數(shù)十年的風(fēng)云變化，經(jīng)歷無(wú)數(shù)風(fēng)雨終于站在了世界的舞臺(tái)上，激動(dòng)的心情無(wú)法用語(yǔ)言去描繪，只有留給大家親自來這里感受其中的故事吧！

幾天的艱苦路程過后，我終于有時(shí)間躺在新途樂舒適的座椅中靜靜思考了，回憶一路上經(jīng)歷的一切，能記起這些天的每一點(diǎn)每一滴。鄭州日產(chǎn)車隊(duì)這次中蒙、中俄邊境線穿越的活動(dòng)給大家提供了一個(gè)良好的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上我們毫不吝嗇地交流著彼此的所得所想，當(dāng)車隊(duì)在呼倫湖邊留影時(shí)那快門定格的一剎那，留下的是一群硬漢和一批為硬漢所鐘愛的忠實(shí)座駕。

TIPS

帕拉丁

2003年2月，鄭州日產(chǎn)推出國(guó)內(nèi)第一款“真正SUV”帕拉丁，它集轎車的舒適性、越野車的越野性和安全性、旅行車的寬敞空間于一體，是真正實(shí)現(xiàn)了三車合一的運(yùn)動(dòng)型多功能車。經(jīng)過了2004、2005、2006年三屆達(dá)喀爾拉力賽的嚴(yán)酷考驗(yàn)，帕拉丁均順利完成比賽，并創(chuàng)造了中國(guó)選手的最佳成績(jī)，使日產(chǎn)帕拉丁具有了很高的知名度，也使帕拉丁的高品質(zhì)、高可靠性深入人心。

D22皮卡

1995年，日產(chǎn)D21皮卡在鄭州日產(chǎn)汽車公司投產(chǎn)，這是日產(chǎn)導(dǎo)入中國(guó)的第一款車型。1999年，D21皮卡的換代車型D22皮卡上市，以其高品質(zhì)贏得廣大用戶的鐘愛，用戶忠誠(chéng)度高達(dá)85%以上。連續(xù)5年在高檔皮卡車市場(chǎng)占有率持續(xù)保持在50%以上，成為中國(guó)高檔皮卡的第一品牌。

銳騏皮卡

銳騏傳承了日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)勢(shì)，以國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格創(chuàng)造了世界級(jí)的品質(zhì)。雖然銳騏沒有采用日產(chǎn)的標(biāo)志，但鄭州日產(chǎn)依然根據(jù)其原型車D22皮卡打造出符合中國(guó)消費(fèi)者的高質(zhì)量的皮卡產(chǎn)品。其性能、品質(zhì)都可以與D22皮卡相媲美，這也是鄭州日產(chǎn)為打造專業(yè)SUV生產(chǎn)廠的重要產(chǎn)品之一。

美食推薦

草原羊肉火鍋：湯鮮肉美，并且足斤足兩，是大家經(jīng)過一天奔波后的絕佳選擇。

蒙古鐵鍋：其樣式類似于火鍋，不過是用柴火燉煮，湯中可以加入時(shí)蔬，是午間行車疲勞時(shí)選擇的美味。

早點(diǎn)：有內(nèi)蒙古最有特色的銅鍋奶茶，配合奶片和炒過的小米，口感酥脆并奶香十足，清晨喝上一碗奶茶，可以補(bǔ)充更多的能量。

周圍景點(diǎn)

貝子廟、國(guó)華電力風(fēng)車群、錫林郭勒草原、鹿鳴湖、阿爾山國(guó)家森林公園、珠爾廟景區(qū)。

行車路線

DAY1

出發(fā)地：北京

目的地：錫林浩特市

途徑地：渾善達(dá)克沙地

路況：高速+國(guó)道（過張家口后）

預(yù)計(jì)600Km，實(shí)際行駛639Km。

DAY2

出發(fā)地：錫林浩特市

目的地：阿爾山

途徑地：中蒙邊境線

路況：全程國(guó)道，路況很差，山路和沙石路面為主。DAY3

出發(fā)地：阿爾山

目的地：阿爾山天池

路況：途中多修路和修橋，路況比較差，雨天后會(huì)出現(xiàn)很多水坑。行車時(shí)要留意因修路而暴露在外的鋼筋，因其短小很容易給駕駛帶來危險(xiǎn)。

DAY4：

出發(fā)地：阿爾山

目的地：滿洲里

途徑地：新巴爾虎左旗

路況：全程草原公路為主，路面因日曬和碾壓多有破損，路面狹窄，行車時(shí)注意回避對(duì)向行駛的大車。

途樂

第一代途樂于1951年問世，占據(jù)全世界越野車市場(chǎng)50%的份額。它創(chuàng)造了用于越野的絕對(duì)可靠性，其表現(xiàn)也獲得了用戶的充分認(rèn)可。2011年底，全新一代途樂在中國(guó)上市。新車型不但專注于越野性，同時(shí)也注重了公路表現(xiàn)。全新途樂落戶鄭州日產(chǎn)，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)成為了專業(yè)打造強(qiáng)悍SUV產(chǎn)品的生產(chǎn)廠。