陳炳藝

摘要：火電廠新建機組調試是一個復雜的工程，熱工專業(yè)在其中扮演著重要的作用，基本上所有專業(yè)在調試時都跟熱工專業(yè)有交叉。本文主要介紹熱工專業(yè)在調試前需要做的準備、調試的主要內容（包括分系統(tǒng)及整套啟動）以及調試過程中的安全管理等方面的工作。

關鍵詞：新建火電機組 熱工 調試

中圖分類號：TM621.3 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（b）-0109-01

十一五期間我國火電建設如火如荼，新建火電機組對自動化的要求越來越高。在調試階段，熱工專業(yè)主要負責DCS系統(tǒng)（含DEH）及輔助控制系統(tǒng)的調試，需要跟鍋爐、汽機、電氣、化學、燃料等大部分專業(yè)進行緊密合作。熱工調試在每個電廠新建機組調試中的職責、進度安排不盡相同但又大同小異。從工程進度角度來看，熱工調試主要分成三個階段：前期準備、進廠調試（分系統(tǒng)及整套啟動）、編寫調試報告。

1 前期準備

前期準備階段主要包括人員及設備安排、參與設計聯絡會、控制系統(tǒng)培訓驗收、資料收集、邏輯審查、方案編寫及相關材料準備等。熱工調試需要確定專業(yè)負責人一名、安全質量員一名及調試人員若干，其中安全質量員可以由調試人員兼任，根據調試合同及進度安排，初步安排人員分工。如果其中有剛參加工作不久的人員，則需先安排這些人員學習調試標準、規(guī)范等。熱工調試主要設備有計算機、對講機、萬用表、信號發(fā)生器、螺絲刀、短接線及辦公耗材等。根據調試合同及相關規(guī)定，熟悉調試與電建單位、DCS設備廠家等單位的調試分界。設計聯絡是根據與電廠、調試項目部等單位的協調，參與控制系統(tǒng)設計討論，初步確定控制方案及邏輯功能。如果控制系統(tǒng)是第一次使用，最好能到控制系統(tǒng)廠家培訓學習或者根據資料自學，在DCS設備出廠前，一般需陪同業(yè)主進行出廠驗收。資料收集是從電廠、設計院、主要設備廠家等單位將調試所需的設計院圖紙、設備說明書、流量測量裝置計算書等資料進行收集整理。邏輯審查是在四聯會后根據DCS廠家組態(tài)說明書對邏輯組態(tài)進行審查、糾錯。最后，根據前面收集的資料可以制定出各個分系統(tǒng)、整套啟動的調試方案并上報審批，同時編制各個設備的連鎖單、自動調節(jié)系統(tǒng)清單等。進廠調試前，還需準備好設計變更聯絡單、調試記錄、安全學習記錄、邏輯修改單及技術交底等材料。

2 進廠調試及編寫試驗報告

在現場設備安裝到一定階段后，就可以進廠調試，這個階段是熱工調試的主要階段。熱工調試要根據整個調試的進度安排來進行，現場情況跟前期準備階段制定的一些材料可能會有不同，這時候可能需要對連鎖單、邏輯組態(tài)進行設計更改，需要多方共同制定出合理的連鎖保護邏輯。一些重要試驗如主保護試驗、橫向連鎖試驗等需要與監(jiān)理、業(yè)主等單位一起見證或者完成。試驗過程中或者試驗完成后，需要及時仔細地記錄試驗過程中的相關數據、現象。熱工主要分系統(tǒng)有：計算機監(jiān)控系統(tǒng)（DAS、SOE）、順序控制系統(tǒng)（SCS）、輔機連鎖保護系統(tǒng)、鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、汽輪機監(jiān)控保護系統(tǒng)（DEH、TSI、ETS）、汽輪機給水泵監(jiān)控保護系統(tǒng)（MEH、METS、MTSI）、旁路控制系統(tǒng)（BPS）和模擬量控制系統(tǒng)（MCS）。在所有試驗完成后，需要對數據、圖表等進行匯總，完成各個試驗報告及工作總結。

2.1計算機監(jiān)控系統(tǒng)（DAS、SOE）

DAS及SOE系統(tǒng)主要是對整個接入DCS系統(tǒng)的信號進行顯示、報警、趨勢服務及SOE記錄等。主要調試內容是對檢查各個通道的設置是否正常，對顯示異常的信號可以按照從外部信號、端子板（跳線、保險絲等）、預制電纜、I/O模件、通訊到上位機數據庫的設置這個流程進行檢查。SOE調試需用信號發(fā)生器檢查系統(tǒng)時鐘的分辨率及同步性。

2.2順序控制系統(tǒng)（SCS）

SCS系統(tǒng)是熱工調試中內容較多的部分，需要對機爐電系統(tǒng)中設計有聯鎖保護的設備進行遠動、程控、連鎖保護試驗等。對于細致檢查組態(tài)，對連鎖試驗能實動的要盡量實動。

2.3鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）

FSSS系統(tǒng)是對鍋爐燃料系統(tǒng)進行控制保護，主要包括各油槍的程控和保護；給煤系統(tǒng)保護及各給煤機、磨煤機的程控和保護；OFT及MFT或BT。MFT動作時，除了通過邏輯去保護停各燃燒系統(tǒng)外，還需再用硬接線回路直接到各個設備電氣柜里的跳閘回路確保設備能正確跳閘。

2.4汽輪機監(jiān)控保護系統(tǒng)（DEH、TSI、ETS）及汽輪機給水泵監(jiān)控保護系統(tǒng)（MEH、METS、MTSI）

汽輪機監(jiān)控保護系統(tǒng)DEH、TSI、ETS之間和送給DCS、電氣等系統(tǒng)的信號較多，需要仔細核對。檢查完TSI的組態(tài)設置后，涉及保護的信號需要用信號發(fā)生器模擬現場信號檢查組態(tài)設置是否正確，保護是否能正確動作。DEH系統(tǒng)需做好靜態(tài)試驗及仿真試驗，確保各控制保護回路動作正確。汽輪機給水泵系統(tǒng)的調試與汽輪機相似。

2.5旁路控制系統(tǒng)（BPS）

旁路控制系統(tǒng)一般采用集成化較高的控制系統(tǒng)，在DCS側只需發(fā)出旁路門控制指令，就地控制柜能自動調節(jié)其開度。除了模擬量指令之外，還有快關、快開等開關量指令。

2.6模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

MCS系統(tǒng)調試包含各個可調節(jié)機構的傳動、顯示及設計有自動調節(jié)功能的控制回路的自動調節(jié)等。在動態(tài)投運前要做好靜態(tài)試驗，主要包括調節(jié)方向、過程值及設定值的信號是否正確、限幅及限速率是否設置等。

2.7整套啟動階段

在整套啟動階段還包括CCS投入、AGC及一次調頻試驗等。

3 安全管理

不管在調試的任何階段安全都是擺在第一位。在前期準備階段是進行安全學習的最佳時期，通過對安全規(guī)章制度、特別是安全案例（包括未造成事故但有重大隱患的案例）的學習，深化安全意識。在進入現場調試的初期及中期，設備安裝一般均還在緊鑼密鼓地進行，現場的主要外部危險源有：孔洞、腳手架、電焊火花、有毒煙霧氣體、切割噪音等。針對這些危險源，在進入相關場地前應配戴好防護裝備，如手電、耳塞、口罩等。專業(yè)負責人及安全員如果發(fā)現班組成員存在違章、特別是一些潛在的不安全行為，應嚴厲批評制止以杜絕習慣性違章。在設備或機組運行期間有涉及交叉作業(yè)應該加強與其他單位、專業(yè)的溝通，在進行邏輯強制的時候要仔細檢查，特別是在整套啟動期間，需要執(zhí)行好邏輯異動單制度，執(zhí)行強制必須有執(zhí)行人和監(jiān)護人雙重確認。安全管理除了需要遵守規(guī)章制度、定期安全學習之外，還需要具備足夠的專業(yè)知識和經驗做保障，安全跟業(yè)務能力從某種角度來說是相互促進的，必須共同進步。

4 結語

火電廠新建機組熱工調試是一個任務繁重、時間跨度長、需要多方協調共同完成的工作。總之，做好前期準備并制定好詳細的工作計劃是做好熱工調試的重要基礎，在調試時多與其他專業(yè)溝通、細致的進行連鎖試驗是做好熱工調試的重要保證。