6月30日，北京東站，6417次列車的候車區(qū)，早已站滿了舉著相機拍照的人。有的是來采訪的記者，有的是常坐這趟車的乘客，有的只是“慕名而來”的火車迷。

所有的人，都是來給6417次列車送行的。當天，是它最后一次運行。

6417/6418次從北京始發(fā)到承德，票價17元，被稱為“全國最便宜的綠皮車”。據(jù)列車長呂葉茹介紹：“6417次全程歷經(jīng)30站，時間為6小時24分。而從北京到第一站通州西，票價僅1.5元，很多網(wǎng)友都開玩笑說，咱們這車是比地鐵還便宜的火車。”提到換車，呂葉茹感慨萬千，“懷舊情緒還是有一些的，但是換車是件好事！提速了，坐著也舒服了，人不能總活在懷舊情緒里不是？”

走進綠皮車，車廂頂部的電扇滿是油漬和灰塵，默默地周而復始，卻無法驅(qū)趕車廂里的悶熱。車框還是木質(zhì)的，歲月的累積讓油漬和泥土深深地嵌入那些紋路中。3號車廂中，一個銹跡斑斑的鐵皮茶壺還在噼噼啪啪地燒著水。

這一切稀松平常的事物周圍，圍滿了拍照的人群。

張春陽是這趟車的?？?，她是承德人，在北京工作。“想回家的時候，我就下班直接奔這趟車，下午4點22分，準時啟動穿過CBD，四年了，CBD變了，車也要換了，換得好??！又悶又熱的，老牛拉車似的，早該換了?！彼駽BD感慨地說。

50歲的麗娜在這趟車上當了32年的列車員，7月底，她就退休了?！熬G皮車條件很差，沒有空調(diào)，電扇還老壞，冬冷夏熱，早該換了。能在退休前坐上空調(diào)車，沒有遺憾了?！?/p>

而對于老張來說，這列綠皮車卻有著非常的意義，因為他和妻子就是在這趟車上認識的，“現(xiàn)在我們的孩子都10歲了，每年的結(jié)婚紀念日，我們都會以坐這趟車回家的方式來紀念?！?/p>

人群聚攏到一起，你一言我一語地說著自己和綠皮車的故事。

“上大學的時候，我常坐綠皮車回家，當時車上總會有賣這個賣那個的小商販，我記得是有賣襪子的，為了顯示襪子結(jié)實，他竟然把襪子掛在行李架上做引體向上！”提起這趟伴隨自己大學四年的綠皮車，張欣有說不完的故事。

隨著綠皮車的逐步淘汰，老式水壺，列車員的不銹鋼飯盒，嘎吱作響的小電扇，穿梭在列車上教速算、講笑話、賣襪子的小販，在人群中艱難穿梭的零食車，夾雜著一絲汗味兒的方便面香，這一切專屬于綠皮車的回憶，即將永遠地駛?cè)霘v史中。

圖片說明：

全國票價最便宜的綠皮車，正穿越寸土寸金的北京CBD。

1.在通州西站短暫停車后，緩緩駛出。

2.平日冷冷清清的車廂里，到處是專門前來“找回憶”的乘客。

3.簡陋的列車辦公席。

4.拍張照，送別綠皮車。