<“黃金周”效應(yīng)>剛剛過去的“十一黃金周”，留給國(guó)人印象最深的，莫過于各大風(fēng)景名勝地的擁擠與暴熱。今年中國(guó)“十一黃金周”前四天到訪各大景點(diǎn)的旅客人次達(dá)1820萬(wàn)，按年上升23.4%，消費(fèi)額達(dá)9.57億元人民幣。一個(gè)黃金周引發(fā)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、旅游、交通、樓市等各類效應(yīng)。

陸挺（美銀美林中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家）：相信中國(guó)正深陷危機(jī)——股票價(jià)格跳水、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降的人，將會(huì)被如此強(qiáng)勁的旅游業(yè)數(shù)字所震驚?！包S金周”的旅游業(yè)數(shù)據(jù)比唱空中國(guó)經(jīng)濟(jì)者所關(guān)注的用電量和制造業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)“可能更為真實(shí)”。

譚浩?。ňW(wǎng)絡(luò)評(píng)論人）：“十一黃金周”旅游人數(shù)爆滿，不代表中國(guó)經(jīng)濟(jì)已走出了低谷，但至少可以看出，國(guó)人對(duì)經(jīng)濟(jì)前景、發(fā)展前景、生活前景等依然充滿信心，而景點(diǎn)爆滿、交通擁堵，則蘊(yùn)藏著其他方面的消費(fèi)潛力，從中大可拓展出最大可能發(fā)揮消費(fèi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的新思路。

丁兆林（中國(guó)之聲特約觀察員）：長(zhǎng)假期間對(duì)高速公路免費(fèi)更像是一場(chǎng)測(cè)試，不管測(cè)試結(jié)果如何，對(duì)高速公路實(shí)行免費(fèi)的初衷不應(yīng)改變。

金準(zhǔn)（中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游與休閑研究室博士）：中國(guó)旅游業(yè)是否能從過去工業(yè)化批量式的供給中成功轉(zhuǎn)型，形成更能滿足后工業(yè)化時(shí)代需求的服務(wù)供給、流程與模式，是走向正確答案的唯一方向。在大流量的沖擊下，中國(guó)旅游業(yè)能否展現(xiàn)一定的柔性和韌性，甚至進(jìn)化出一些新的品質(zhì)，是其能否成功通過大考的關(guān)鍵。

張五常（國(guó)際知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家）：從社會(huì)整體的利益看，如果公路沒有成本，沒有擁擠不應(yīng)該收費(fèi)。擁擠到某一點(diǎn)——增加一輛車的邊際私人利益開始低于其他車輛加起來受到的邊際損害——應(yīng)該收費(fèi)，務(wù)求穩(wěn)定這前后二者相等的均衡。開始收費(fèi)時(shí)公路的車輛會(huì)是不少的，因?yàn)橛袚頂D出現(xiàn)了。

高峰（世聯(lián)地產(chǎn)高級(jí)研究員）：“黃金周效應(yīng)”只有在火爆年份才會(huì)偶爾呈現(xiàn)，供求缺口巨大，自然容易造成哄搶，和黃金周關(guān)系其實(shí)也不大。受各種因素影響，歷年的黃金周樓市均是“高認(rèn)購(gòu)、低成交”。

葉檀（財(cái)經(jīng)評(píng)論員）：制造業(yè)升級(jí)缺乏制度配套、無(wú)未來收益預(yù)估的低效投資，都是中國(guó)消費(fèi)時(shí)代的絆腳石。

張永軍（中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員）：節(jié)日期間通過高速公路免費(fèi)等措施使得居民消費(fèi)潛力在一定程度上被激發(fā)，但要持久發(fā)揮消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，仍需要出臺(tái)更多的政策措施。比如改善消費(fèi)環(huán)境，減少流通環(huán)節(jié)的不合理費(fèi)用，降低過去被列為奢侈品而現(xiàn)在變?yōu)楦邫n消費(fèi)品的關(guān)稅，來拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。

湯嘉?。ㄈ嗣窬W(wǎng)評(píng)論員）：讓勞動(dòng)者從容地享受假日休閑的樂趣，既關(guān)系到公眾的權(quán)利和福利，也有助于釋放全社會(huì)巨大的內(nèi)需潛力。只有在落實(shí)帶薪休假制度、深化收入分配改革、制定更加人性化的公共政策等方面多方發(fā)力，才能讓更多中國(guó)的假日休閑更加理性和從容。