張喆

都市SUV車型市場分析

從CR-V的崛起開始，國內市場似乎刮起了一陣SUV旋風，一時之間，眾多SUV車型雨后春筍般出現(xiàn)在尚未成熟的市場中，加價提車現(xiàn)象層出不窮。不過這種現(xiàn)象，隨著競品的不斷推出，以及國內汽車政策的變化，逐漸成為過去。

目前的SUV市場已經演化出兩個細分市場，一個是以智跑、CR-V代表的都市型SUV，這部分車型的越野能力較差，不過價格平易近人，在城市中使用油耗較低，且能滿足一般的出行和郊游需要；另一個是以大切諾基、普拉多為代表的專業(yè)型SUV，雖然有較強的越野能力，但是高昂的費用和用車成本，讓人望而卻步。

在價格優(yōu)惠方面，專業(yè)型SUV依然保持了價格的穩(wěn)定性，而都市SUV則由于政策的變化和競爭的加劇，開始出現(xiàn)了松動。智跑目前全系的優(yōu)惠保持在2萬元左右，這也使其性價比和外觀設計的優(yōu)勢格外突出。價格線：19.28萬元

19.28萬元的定價基本表現(xiàn)出目前主流都市SUV的市場定位，介于A級車型和B級車型之間。不過隨著B級車的價格戰(zhàn)和SUV市場競品的增加，目前的都市SUV車型都有了不小的優(yōu)惠。在這個價格線附近，主要的競爭對手，來自本田CR-V 2012款2.0兩驅都市版、豐田RAV4 2011款2.0AT經典版和現(xiàn)代ix35 2012款精英版 2.0GLS 2WD AT，但智跑的性價比優(yōu)勢非常明顯，但日系都市SUV的越野能力要更強。

超值之選：中配性價比高 高配科技含量不足

由于智跑的越野性能并不好，且2.4L采用的也不是起亞最新的Nu系列發(fā)動機，因此在車型排量的選擇上，2.0L完全夠用，同時還滿足了較高的經濟燃油性。而2.4L車型則顯得有些浪費。不過對于駕駛有要求的消費者來說，2.4L車型的提速優(yōu)勢非常明顯，動力也較為充沛。

在配置上，2012款智跑2.0L兩驅自動GLS性價比較高。無鑰啟動，陡坡緩降功能、自動空調等高端配置一應俱全，完全可以應對。雖然和4驅版相比降低了一點應對復雜路況的能力，但實際影響很小。和高配相比，全景天窗和倒車影像并非必需裝備。

車型介紹

智跑的英文名“Sportage R”是英文Sport、Mass和Prestige的合成詞，蘊含“運動明星”之意，表達了SUV車型特有的運用性能和自身強勁的競爭力；R是Revolution（革新）的縮寫，寄意其在繼承起亞都市SUV鼻祖“Sportage獅跑”優(yōu)秀血統(tǒng)的基礎上，引領新形勢的突破、革新。而中文名“智跑”，“智”寓意智力、聰慧，“跑”蘊含了SUV雄渾的動力和越野性能，恰如其分地體現(xiàn)了這款新概念都市SUV突破創(chuàng)新、整體外觀活力非凡、勇當先鋒的產品風格。

價格區(qū)間對手

無論在配置還是性能上智跑都領先于同級對手，但是在SUV最為看重的空間和越野性能上，智跑還是與競品有一定的差距。而智跑目前的銷量僅僅只能算一般。不過作為對手的CR-V和RAV4都有較長的歷史淵源，同時在國內市場的辨識度也較高，因此銷量差距可以理解。隨著起亞品牌力的提升，相信在智跑前途無限。

家族地位

智跑作為東風悅達·起亞推出的SUV車型，在家族中的地位較為重要。從彼得·希瑞爾入主起亞開始，起亞品牌力增長速度非常快。

推薦購買人群

1、家庭第二輛 2、都市白領

智跑車型詳解

外觀：作風硬朗，質感敦實

智跑看起來比一般的都市SUV更低一點，并且擁有更低的空氣阻力來體現(xiàn)車型的未來感和科技感。厚重是起亞目前幾款SUV的共同特點，敦實的外觀起碼給人信心。家族式前臉，虎虎生風，由多重線條和幾何圖形構成，給人兇猛的感覺。但在側面和尾部的線條，則略顯柔和。

越野性能：

DBC下坡剎車控制系統(tǒng)是亮點

智跑整體看上去重心偏高，空載時最小離地間隙為172mm，滿載時最小離地間隙為146mm，越野能力不足。雖然推出了4驅版本，但實際用處卻不大，僅僅只是提高了應對復雜路面的穩(wěn)定性。172mm的離地間隙也不足以應付過高的障礙，因此不太適合野外實用。在越野性能中的亮點是智跑配備的DBC下坡剎車控制系統(tǒng)，由于在陡坡路況中，任何不當?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤l(fā)失控的危險，例如踩剎車會令輪胎鎖死打滑、踩離合器會失去發(fā)動機制動等。在DBC的幫助下，駕駛智跑下坡時無需踩剎車，車輛將保持勻速緩慢下行，使駕駛者將注意力集中在方向盤的控制上，從而提高行車的安全性。

動力分配：

2.0L動力充足，Nu發(fā)動機油耗較低

2012款智跑采用的是Nu系列發(fā)動機中的2.0L自然吸氣型，功率可達165ps。它帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，此外還有全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等先進技術，重量比原先的發(fā)動機降低了9%，只有117.4公斤。另外，為了更好地阻隔發(fā)動機的振動，發(fā)動機支架由沖壓制造改為鑄造。新智跑在怠速時駕駛室內非常安靜，難以感到發(fā)動機傳來的振動。踩下油門踏板，發(fā)動機的響應很靈敏，一同工作的6擋自動變速器也頗為活躍，伴隨著清晰迅速的換擋動作，加速過程流暢而輕松。

安全性：高配豐富，低配略顯簡單

被動安全方面，智跑配備了6個安全氣囊（正面雙氣囊、側面雙氣囊、雙側氣簾），72%的車身使用了高強度鋼材，使得智跑擁有超越同級別車型的車身安全性。而四個車門增加了高強度側面防撞橫梁，提高了側面耐撞擊強度，有效保護了乘員的安全。智跑在碰撞測試中的出色表現(xiàn)，與其高強度的車身結構和完備的6氣囊密不可分。

品牌力：★★★★

近兩年來，隨著汽車設計大師彼得·希瑞爾的加盟和高端車型的推出，起亞的品牌力正在飛速的提升。東風悅達·起亞作為2011年為數(shù)不多完成計劃銷量的車企，應該說體現(xiàn)出了品牌在市場內得到的認可。雖然和德系品牌相比，在產品的技術層面尚有差距，但是和日系品牌的差距已經很小，品牌認知度較高。

性價比：★★★★☆

智跑的性價比在同級別車中的優(yōu)勢相當明顯。智跑的配置更多體現(xiàn)了越級的特點，高配車型幾乎囊括了同級車別車型的所有配置。

價格穩(wěn)定性：★★★☆

優(yōu)惠2萬元，基本已經下探到底線，值得購買。