王鳳玉

摘 要:隨著GPS技術(shù)的發(fā)展,該技術(shù)在測(cè)量方面的應(yīng)用,已充分顯示了GPS測(cè)量技術(shù)較常規(guī)測(cè)量技術(shù)的優(yōu)越性。本文首先介紹了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位原理和特點(diǎn),最后簡(jiǎn)要介紹了其在海域施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:GPS定位原理海域施工

中圖分類號(hào):P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)06(a)-0030-01

GPS是利用衛(wèi)星的測(cè)時(shí)和測(cè)距進(jìn)行導(dǎo)航,以構(gòu)成全球定位系統(tǒng)。它可向全球用戶提供連續(xù)、實(shí)時(shí)、全天候、高精度的三維位置、運(yùn)動(dòng)物體的三維速度和時(shí)間信息。GPS技術(shù)除用于精密導(dǎo)航和軍事目的外,還廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、資源調(diào)查等廣泛領(lǐng)域。

1GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位原理

由于電磁波在空間的傳播速度已被精確地測(cè)定了,因此我們可利用測(cè)定電磁波傳播時(shí)間的方法,間接求得兩點(diǎn)之間的距離。GPS接收機(jī)是測(cè)量電磁波從衛(wèi)星上傳播到地面的單程時(shí)間來(lái)計(jì)算距離。由于衛(wèi)星鐘和接收機(jī)鐘不可能精確同步,所以用GPS測(cè)出的傳播時(shí)間中含有同步誤差,因此算出的距離并不是真實(shí)的距離,觀測(cè)中把含有時(shí)間同步誤差所計(jì)算的距離稱為“偽距”。為了提高GPS的定位精度,有絕對(duì)定位和相對(duì)定位之分,具體如下。

1.1 絕對(duì)定位原理

絕對(duì)定位原理是用一臺(tái)接收機(jī),將捕獲到的衛(wèi)星信號(hào)和導(dǎo)航電文加以解算,求得接收機(jī)天線相對(duì)于WGS-84坐標(biāo)系原點(diǎn)(地球質(zhì)心)絕對(duì)坐標(biāo)的一種定位方法。此原理被廣泛用于導(dǎo)航和大地測(cè)量中的單點(diǎn)定位。

由于單程測(cè)定時(shí)間只能測(cè)量到偽距,所以必須加以改正。對(duì)于衛(wèi)星的鐘差,可以利用導(dǎo)航電文中所給出的有關(guān)鐘差參數(shù)加以修正,而接收機(jī)小的鐘差一般難以預(yù)先確定,所以通常把它作為一個(gè)未知參數(shù),與觀測(cè)站的坐標(biāo)在數(shù)據(jù)處理中一起求解。求算測(cè)站點(diǎn)坐標(biāo)實(shí)質(zhì)上是空間距離的后方交會(huì)。在一個(gè)觀測(cè)站上,原則上必須有3個(gè)獨(dú)立的觀測(cè)距離才可以算出測(cè)站的坐標(biāo),這時(shí)觀測(cè)站應(yīng)位于以3顆衛(wèi)星為球心,相應(yīng)距離為半徑的球面與地面交線的交點(diǎn)上。因此,接收機(jī)對(duì)這3顆衛(wèi)星的點(diǎn)位坐標(biāo)分量再加上鐘差參數(shù),共有4個(gè)未知數(shù),所以至少需要4個(gè)同步偽距觀測(cè)值。換言之,至少要同時(shí)觀測(cè)4顆衛(wèi)星。

1.2 相對(duì)定位原理

使用一臺(tái)GPS接收機(jī)進(jìn)行絕對(duì)定位,由于受到各種因素的影響,其定位精度較低,這一精度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工程測(cè)量的要求,所以相對(duì)定位在工程中廣泛使用。

相對(duì)定位的基本情況,兩臺(tái)GPS接收機(jī)分別安置在基線的兩端同步觀測(cè)相同的衛(wèi)星,以確定基線端點(diǎn)在坐標(biāo)系的相對(duì)位置或基線向量。當(dāng)然,也可以使用多臺(tái)接收機(jī)分別安置在若干條基線的端點(diǎn)上,通過(guò)同步觀測(cè)以確定各條基線的向量數(shù)據(jù)。相對(duì)定位對(duì)于中等長(zhǎng)度的基線。相對(duì)定位也可按用戶接收機(jī)在測(cè)量過(guò)程中所處的狀態(tài)分靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位兩種。

靜態(tài)相對(duì)定位的精度是很高的,在實(shí)施過(guò)程中,為縮短觀測(cè)時(shí)間,采用一種快速相對(duì)定位模式,即用一臺(tái)接收機(jī)固定在參考站上,以確定載波的初始整周待定值,而另一臺(tái)接收機(jī)在其周圍的觀測(cè)站流動(dòng),并在每一流動(dòng)站上靜止與參考站上的接收機(jī)進(jìn)行同步觀測(cè),以測(cè)量流動(dòng)站與固定站之間的相對(duì)位置。這種觀測(cè)方式可以將每一站上的觀測(cè)時(shí)間由數(shù)小時(shí)縮短為幾分鐘,而精度卻沒(méi)有降低。動(dòng)態(tài)相對(duì)定位是將一臺(tái)接收機(jī)設(shè)置在參考點(diǎn)上不動(dòng),另一臺(tái)接收機(jī)安置在運(yùn)動(dòng)的載體上,兩臺(tái)接收機(jī)同步GPS衛(wèi)星,從而確定流動(dòng)點(diǎn)與參考點(diǎn)之間的相對(duì)位置。動(dòng)態(tài)相對(duì)定位的數(shù)據(jù)處理有兩種方式:一種是實(shí)時(shí)處理,另一種是測(cè)后處理。前者的觀測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)需存儲(chǔ),但難以發(fā)現(xiàn)粗差,精度較低;后者在基線長(zhǎng)度為數(shù)公里的情況下,精度約為1～2cm,比較常用。

2GPS測(cè)量的特點(diǎn)

GPS技術(shù)在測(cè)量方面的應(yīng)用,充分顯示了GPS測(cè)量技術(shù)較常規(guī)測(cè)量技術(shù)的優(yōu)越性。相對(duì)于常規(guī)測(cè)量來(lái)說(shuō),GPS測(cè)量主要有以下特點(diǎn)。

(1)測(cè)量精度高。GPS觀測(cè)的精度明顯向于一般常規(guī)測(cè)量,在小于50km的基線上,其相對(duì)定位精度可達(dá)1×10-6,在大于1000km的基線上可達(dá)1×10-8。當(dāng)精度要求較高時(shí),應(yīng)避免短邊,大法避免時(shí),要謹(jǐn)慎觀測(cè)。

(2)測(cè)站間無(wú)需通視。GPS測(cè)量不需要測(cè)站間相互通視,使得選點(diǎn)工作更加靈活方便,可根據(jù)實(shí)際需要確定點(diǎn)位,布網(wǎng)方便,特別是在地形復(fù)雜、通視因難的測(cè)區(qū),更顯其優(yōu)越性。但內(nèi)于觀測(cè)質(zhì)量主要受觀測(cè)時(shí)衛(wèi)星的空間分市和衛(wèi)星信號(hào)的質(zhì)量影響,所以應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)要求選點(diǎn),選擇最佳時(shí)段觀測(cè),并注意手機(jī)、步話機(jī)等設(shè)備的使用。若個(gè)別點(diǎn)的選定受地形條件限制,造成樹(shù)木遮擋,影響對(duì)衛(wèi)星的觀測(cè)及信號(hào)的質(zhì)量,應(yīng)重復(fù)測(cè)量。

(3)觀測(cè)時(shí)間短。隨著GPS測(cè)量技術(shù)的不斷完善,軟件的不斷更新,在進(jìn)行GPS測(cè)量時(shí),靜態(tài)相對(duì)定位每站僅帶20min左右,動(dòng)態(tài)相對(duì)定位僅需幾秒鐘。

(4)儀器操作簡(jiǎn)便,自動(dòng)化程度向。目前GPS接收機(jī)自動(dòng)化程度越來(lái)越向,操作智能化,觀測(cè)人員只需對(duì)中、整平、量取大線高及開(kāi)機(jī)店設(shè)定參數(shù),接收機(jī)即可進(jìn)行自動(dòng)觀測(cè)和記錄。整個(gè)作業(yè)過(guò)程全出微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)控制,自動(dòng)記錄、自動(dòng)數(shù)據(jù)須處理、自動(dòng)平差計(jì)算。從數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理全部采用隨機(jī)軟件完成,不受人為因素的影響,因此大大提高工作效率及成果質(zhì)量。

(5)全天候作業(yè)。GPS衛(wèi)星數(shù)目多,且分布均勻,可保證征任何時(shí)間、任何地點(diǎn)連續(xù)進(jìn)行觀測(cè),一般不受大氣狀況的影響。

(6)提供三維坐標(biāo)。只要保證接收衛(wèi)星信號(hào)的質(zhì)量和已知數(shù)據(jù)的數(shù)量、精度,即可方便地求出符合精度要求的測(cè)站點(diǎn)二維坐標(biāo),其高程精度已可滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。但若聯(lián)測(cè)的已知高程點(diǎn)較少時(shí),會(huì)影響控制點(diǎn)的高程精度。因此,要保證控制點(diǎn)高程的精度,必須聯(lián)測(cè)足夠的已知高程點(diǎn)。

3GPS在海域施工中的應(yīng)用

由于GPS減少了環(huán)境因素的制約。不管刮風(fēng)、下雨、大霧天氣,GPS都可以進(jìn)行測(cè)量,所以能夠保證施工全天候作業(yè)。海域施工中GPS打樁定位系統(tǒng)在海上施工中可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)離岸邊施工船的定位。實(shí)現(xiàn)定位過(guò)程中數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與處理。能夠以圖形和數(shù)字的形式反映施工打樁的當(dāng)前和設(shè)計(jì)位置,便于操作人員調(diào)整船位進(jìn)行施工打樁。

利用GPS打樁系統(tǒng)進(jìn)行打樁定位,只要把樁位的三維坐標(biāo)和斜率等要素輸入控制系統(tǒng)里,打樁船會(huì)自動(dòng)地來(lái)控制樁的位置。該方法具有速度快、精度高等優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)打樁定位現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn),在項(xiàng)目部或公司就可以對(duì)GPS的定位操作進(jìn)行同步監(jiān)控,并且將有關(guān)的各種數(shù)據(jù)即時(shí)傳送,在岸上就可以掌握沉樁情況,對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢查復(fù)核,防止由于參數(shù)錯(cuò)誤而釀成大錯(cuò),同時(shí)對(duì)沉樁偏位進(jìn)行監(jiān)控,為技術(shù)管理和施工管理帶來(lái)了便利。特別是水下炸礁作業(yè),GPS定位儀保證了鉆孔的準(zhǔn)確性,能對(duì)定位船舶的位移隨時(shí)的進(jìn)行修正。視線不好時(shí),使用GPS定位儀能準(zhǔn)確的將作業(yè)人員帶到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和送到碼頭。使用GPS定位儀,在船舶行進(jìn)和錨泊作業(yè)中使操作更靈活方便準(zhǔn)確。

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