葉培欣

近一年來，上海鐵路局高度重視鐵路無線電管理工作，自覺遵守無線電管理條例和各項規(guī)章制度；在不斷應用無線電新技術，努力提高無線電通信設備運用質(zhì)量的同時，積極依靠地方無線電管理機構(gòu)，維護空中電波秩序。上海市鐵路局無線電專用通信系統(tǒng)在上海市范圍內(nèi)具有良好的電磁運用環(huán)境，為鐵路運輸安全運行提高了保證。

無線電技術廣泛應用

目前，鐵路系統(tǒng)生產(chǎn)領域廣泛使用了無線電技術。主要包括列車無線調(diào)度通信、站場無線通信、養(yǎng)護維修、公安保衛(wèi)等移動通信以及信息技術領域的應用。列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)作為保障鐵路行車安全、提高運營效率的重要指揮通信手段，已覆蓋了全國所有鐵路。列車調(diào)度員、列車司機、運轉(zhuǎn)車長和車站值班員、助理值班員是這一系統(tǒng)的主要用戶。該系統(tǒng)業(yè)務即包括移動話音業(yè)務，還擴展了列車車次號傳送校核、列車調(diào)度命令傳送、列車進路預告信息傳送等數(shù)據(jù)通信業(yè)務。

隨著高鐵客運專線的建設發(fā)展，GSM-R鐵路移動通信系統(tǒng)在高鐵也得到廣泛應用。目前，上海鐵路局管內(nèi)已建成合寧合武、沿海、滬寧、滬杭、京滬高鐵等5條高鐵客專線，建有GSM-R基站540個，運行動車組200多組。GSM-R系統(tǒng)除了實現(xiàn)普速鐵路列車無線調(diào)度的功能外，更重要的是它承載了高鐵動車組列車控車信息的傳輸。GSM-R系統(tǒng)運行穩(wěn)定與否，直接關系到高鐵列車運行的安全。

共建頻率保護長效機制

鐵路GSM-R系統(tǒng)作為專用系統(tǒng)用于鐵路行車調(diào)度和列車運行控制，在我國是近年來才開始應用，它與移動公眾網(wǎng)是相同技術，頻段相鄰。如何掌握其工作特點，有針對性地做好頻率保護工作是一個新課題。2011年以來，根據(jù)工業(yè)和信息化部、鐵道部《關于建立鐵路無線電專用頻率保護工作長效機制的通知》要求，在上海市無線電管理局指導下，上海鐵路局牽頭與上海市、浙江省、江蘇省無線電管理機構(gòu)以及有關電信運營商聯(lián)合建立了長三角鐵路無線電專用頻率保護工作協(xié)調(diào)機制，將長三角地區(qū)鐵路無線電保護工作作為一項長期任務落實到日常工作之中。該機制在規(guī)范設臺、明確責任、加強日常監(jiān)測的基礎上，提出了建立干擾協(xié)調(diào)機制、聯(lián)合巡查機制和跨?。ㄊ校┣闆r通報制度等新內(nèi)容。由于無線電管理部門主動積極地保障服務，使得鐵路GSM-R通信系統(tǒng)投入使用以來運行情況良好。

認真開展臺站核查工作

2012年國家無線電管理辦公室組織開展了無線電核查工作。上海鐵路局按照上海市無線電管理局關于開展全市無線電核查的通知要求，以及鐵道部關于做

好鐵路無線電核查工作的部署，認真做好臺站自查工作。目前已完成了全部機車制式電臺和無線列調(diào)車站電臺的自查登記工作。全局機車制式電臺1945臺，上海市境內(nèi)無線列調(diào)車站電臺38臺，相關臺站技術資料已報上海市無線電管理局。

為加強鐵路自身無線電管理，上海鐵路局按照鐵道部要求，在各基層站段建立了無線電協(xié)管員制度。每個站段指定一名兼職人員負責本單位無線電管理工作，負責向路局無管辦申請鐵路無線電專用頻率、辦理設臺手續(xù)，負責無線電臺使用和維護的日常管理，負責申報無線電臺受干擾事件并協(xié)助無線電管理部門排查干擾。無線電協(xié)管員制度的建立，增強了站段無線電管理的意識，促進了站段依法設置使用無線電臺（站），避免隨意設臺造成相互干擾。對合理使用鐵路無線電專用頻率，提高頻率資源利用率有積極的作用。

2012年上海鐵路局還將有客專線開通運營，上海鐵路局客專調(diào)度樓也將投入啟用，鐵路無線電管理的工作面臨著更大的挑戰(zhàn)。2012上海市無線電管理局將鐵路無線調(diào)度系統(tǒng)和GSM-R系統(tǒng)列入了重點臺（站）電磁環(huán)境保護性規(guī)劃，這對保障鐵路無線電臺（站）良好的電磁環(huán)境，指導鐵路無線電應用發(fā)展起到至關重要的作用。