紐約 New York

治理擁堵，按下按鈕就可以了

由于堵車，紐約平均每個司機一年要多在路上耽誤42小時，直接損失999美元，同時還導(dǎo)致更多的大氣污染。紐約市長布隆伯格一直將治理擁堵作為自己的重要目標(biāo)。

在屢敗屢戰(zhàn)的治堵過程中，布隆伯格去年7月開始在曼哈頓中心區(qū)擁堵最嚴(yán)重的街道試用一套新的交通指揮系統(tǒng)。他介紹說，這個系統(tǒng)“在美國最先進(jìn)”，發(fā)生擁堵后交通管理員可以在最短時間發(fā)現(xiàn)并掌握擁堵位置，并且在交通控制中心調(diào)節(jié)交通信號燈，疏通交通容易得“按下按鈕就可以了”。

試用這個系統(tǒng)一共耗費了160萬美元，其中100萬來自聯(lián)邦政府。系統(tǒng)包括三個部分：攝像頭、傳感器以及負(fù)責(zé)搜集交通信息的電子計車系統(tǒng)，紐約全市的無線網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)傳遞這些信息，在控制中心，控制員負(fù)責(zé)實時監(jiān)控并調(diào)節(jié)信號燈疏導(dǎo)交通。這套系統(tǒng)搜集的數(shù)據(jù)，在經(jīng)過分析后會通過智能手機和平板電腦將實時路況提供給車主。

紐約交通部門說，系統(tǒng)使用前一周，麥迪遜大街每天早上8點到晚上8點車輛時速為11.1公里；使用后的4個月，麥迪遜大街每天早上8點到晚上8點車輛時速為12.7公里。對于這種改進(jìn)，紐約大部分車主的感受并不明顯，但紐約交通部門強調(diào)“這將是非常重要的一步”。今年9月，紐約會將該系統(tǒng)的試用區(qū)域擴大一倍，如果效果最終得到認(rèn)可，明年將在全市推廣。