蔡恩澤

近日，在某個(gè)IT峰會(huì)上，面對(duì)與會(huì)代表從各個(gè)側(cè)面詮釋云計(jì)算概念的火爆場(chǎng)面，新華都總裁唐駿卻大潑冷水，揶揄云計(jì)算是一種商業(yè)炒作，讓人大跌眼鏡。

這幾年，炒作包括云計(jì)算在內(nèi)的新概念似乎已成為一種潮流，一種時(shí)尚。新概念在給我們帶來(lái)新思維的同時(shí)，也產(chǎn)生海市蜃樓般的幻影，跟著新概念走，有餡餅，也有陷阱。

時(shí)下，名目繁多的新概念正成為中國(guó)市場(chǎng)的新鮮名詞。企業(yè)靠新概念開(kāi)辟市場(chǎng)，各路商家把新概念作為賣(mài)點(diǎn)來(lái)忽悠消費(fèi)者，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商以低碳新概念炒作樓盤(pán)，服裝商以負(fù)氧離子束身新概念推銷(xiāo)內(nèi)衣，生產(chǎn)塑料水杯的廠家以堿性還原水新概念作誘餌哄騙消費(fèi)者，普通的電視機(jī)也以互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)新概念招搖過(guò)市，連風(fēng)投也靠炒作新概念放大投資效應(yīng)。一時(shí)間，新概念的標(biāo)簽滿天飛，似乎一切都已過(guò)時(shí)，我們正步入時(shí)髦的新概念時(shí)代，新概念好像已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。

不可否認(rèn)，社會(huì)需要新概念來(lái)推進(jìn)，時(shí)代需要新概念來(lái)引領(lǐng)。每一次商業(yè)大潮到來(lái)前夕，必有新概念呼風(fēng)喚雨。

十多年前，當(dāng)人們還沉醉在柯達(dá)、富士膠卷變幻神奇的影像時(shí)，數(shù)碼新概念橫空出世。拍照片不用膠卷，“底片”不怕光，可以隨意復(fù)制粘貼保存，這對(duì)當(dāng)時(shí)的人們來(lái)說(shuō)，近乎天方夜譚，或者簡(jiǎn)直就是江湖騙術(shù)?？墒?，曾幾何時(shí)，數(shù)碼相機(jī)已經(jīng)普及，人們也步入數(shù)碼時(shí)代，依賴膠片生存的柯達(dá)、富士公司不得不轉(zhuǎn)型去干別的營(yíng)生。

不過(guò)，新概念倘若被人“綁架”，又成禍端。這是個(gè)創(chuàng)新的時(shí)代，又是個(gè)浮躁的時(shí)代。當(dāng)新概念被浮躁的人群用來(lái)牟取商業(yè)利潤(rùn)時(shí)，就嬗變成釣魚(yú)的誘餌。

比亞迪就是打著這個(gè)時(shí)代烙印的公司，在高揚(yáng)新能源創(chuàng)新旗幟的同時(shí)，又陷入新概念的浮躁泥潭，最終近乎——枕黃梁美夢(mèng)。

2008年4月21日，涂著“新能源新動(dòng)力新概念”綠色宣傳標(biāo)志的比亞迪E6在北京車(chē)展亮相，這是比亞迪首款純電動(dòng)汽車(chē)。挾著新概念的大風(fēng)，比亞迪似乎奪得了市場(chǎng)的先機(jī)。彼時(shí)，正是全球金融危機(jī)的前夜。9月，隨著雷曼兄弟破產(chǎn)倒閉，全球資本紛紛舍棄金融衍生品奪路而逃，轉(zhuǎn)而追逐新能源這塊利潤(rùn)蛋糕。而國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格一路飆升，中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依存度也超過(guò)了警戒線，迫切需要尋覓一種新能源以補(bǔ)充石油不足。

雖說(shuō)憧憬很豐滿，可現(xiàn)實(shí)卻十分骨感。電動(dòng)汽車(chē)與石油市場(chǎng)相生相克，有著一衰一盛的關(guān)系，有著一枯一榮的反襯。而近年來(lái)石油價(jià)格并沒(méi)有如人們想像那樣持續(xù)上漲，電動(dòng)汽車(chē)因此失去了市場(chǎng)剛性需求的支撐，如大家閨秀一樣，好看而不好嫁。比亞迪E6就遭市場(chǎng)冷遇，2011年1～9月份的實(shí)際總銷(xiāo)量不過(guò)263輛。

而國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策舉棋不定，又讓比亞迪在汽車(chē)市場(chǎng)如醉漢醉駕。已胎動(dòng)數(shù)載的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》至今尚在腹中孕育，至今沒(méi)有正式頒布，說(shuō)明高層對(duì)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略路數(shù)尚未成熟。

比亞迪想借助新概念一飛沖天，可現(xiàn)實(shí)給予它冷酷的一掌。比亞迪電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世以來(lái)腳腳踩空，希望變成～串串肥皂泡。

在比亞迪熱炒新概念的喧囂中，股神巴菲特的加入無(wú)疑是～顆重磅炸彈。名人效應(yīng)確實(shí)為比亞迪增添不少風(fēng)光，但泡沫很快就破滅——與2009年10月23日比亞迪在港股市場(chǎng)最高點(diǎn)88.4港元相比，2011年8月28日僅為15.98港元，縮水80％。

巴菲特是人不是神，也有看走眼的時(shí)候。比亞迪的新概念蒙蔽了巴菲特敏銳的眼睛，他以為“抄底”比亞特，又有新能源新動(dòng)力這個(gè)新概念作護(hù)身符，就能揀到一個(gè)金疙瘩，結(jié)果卻是拾到一只燙手的山芋。

平心而論，每一個(gè)新概念都有創(chuàng)新的成分，但也有文野之分，真?zhèn)沃郑瑑?yōu)劣之分，而且思路和口號(hào)的創(chuàng)新與產(chǎn)品的創(chuàng)新，乃至產(chǎn)品與市場(chǎng)的接軌，要用一定的時(shí)間來(lái)銜接，其過(guò)程也許是漫長(zhǎng)的。有時(shí)候，思路不代表實(shí)際道路，口號(hào)變成現(xiàn)實(shí)不僅要下一番真功夫，還要市場(chǎng)認(rèn)可。

當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)是，創(chuàng)新的思路新奇詭異，創(chuàng)新的口號(hào)五花八門(mén)，而創(chuàng)新的實(shí)踐舉步維艱，創(chuàng)新的成本越來(lái)越高，夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)往往有一大截距離。

就拿比亞迪來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)是一種創(chuàng)新，但這種創(chuàng)新與市場(chǎng)相割斷；市場(chǎng)不買(mǎi)單，創(chuàng)新就成了新概念的炒作；方向雖對(duì)，但起程的時(shí)間太早太快，欲速則不達(dá)。

比亞迪走過(guò)的彎路證明，別拿新概念來(lái)炒，別把新概念當(dāng)作商業(yè)噱頭來(lái)玩，畫(huà)的餅不能充饑，畢竟在當(dāng)下，新能源車(chē)發(fā)展前景還不是很清晰。

同樣，現(xiàn)在很多企業(yè)爭(zhēng)相追逐云概念，這是企業(yè)“趕時(shí)髦”的心態(tài)在驅(qū)動(dòng)，生怕沒(méi)有云概念的產(chǎn)品被打入邊緣地帶?；ヂ?lián)網(wǎng)的天空確實(shí)有一朵“云”，但那只是IT巨頭研發(fā)的一個(gè)尖端項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)企業(yè)不應(yīng)急于進(jìn)入云計(jì)算產(chǎn)業(yè)。用唐駿的話來(lái)說(shuō)，“你不是云的標(biāo)準(zhǔn)制定者，也不是技術(shù)開(kāi)發(fā)者，也不是概念提倡者”，“不能被云概念束縛”。

踏踏實(shí)實(shí)做自己眼前應(yīng)做的事，莫被新概念牽著鼻子走而墜入新概念的“云里霧中”。

編輯／曾文廣