本推薦性技術規(guī)范的全部技術內(nèi)容為推薦性。制定本推薦性技術規(guī)范的目的是指導地鐵場所照明用LED燈具的設計、生產(chǎn)和使用，不適用于城市軌道交通車輛的照明。本推薦性技術規(guī)范可用于半導體照明試點示范工程。

本推薦性技術規(guī)范為暫行稿，所涉及評價項目和技術指標均是最為基本的和具備較好的考核可操作性的，暫時不追求全面性和完整性，并將隨著照明產(chǎn)品技術水平的不斷提高和相應的技術標準化水平的不斷提升，作進一步修正。

本推薦性技術規(guī)范由國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟提出。

本推薦性技術規(guī)范由國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟歸口。

本推薦性技術規(guī)范主要起草單位：北京市地鐵運營有限公司設計研究所、廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院、中山大學佛山研究院、廣東濟勝光電科技有限公司、江蘇史福特光電科技有限公司、山西光宇半導體照明有限公司、北京半導體照明科技促進中心。

本推薦性技術規(guī)范主要起草人：李衛(wèi)軍、李自力、王鋼、李勝利、呂蔚辰、蘇永棠、沈鏡青、朱玉平、陳海波、王丹、宗雷、王子能、史杰、許敏、戴斌、林樂彬、亢瑞英、李向新、阮軍、趙璐冰。

本規(guī)范為首次制定。

LED地鐵照明技術規(guī)范

1 適用范圍

本規(guī)范規(guī)定了地鐵運營各場所的半導體（LED）照明（以下簡稱LED照明）的功能照明部分，包括：一般規(guī)定、照明照度值、應急照明、照明質(zhì)量和照明功率密度值。

注：本規(guī)范不適用于城市軌道交通車輛的照明。本規(guī)范中沒有作規(guī)定的安全部分參照相應的國家標準。

2 規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而，鼓勵根據(jù)本規(guī)范達成協(xié)議的各方，研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

GB17625.1電磁兼容限值諧波電流限值（設備每相輸入電流≤16A）。

(GB17625.1-2003,IEC61000-3-2:2001,IDT)

GB 17625.2電磁兼容限值對額定電流不大于16A的設備在低電壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的電壓波動和閃爍的限制(GB17625.2-1999,idtIEC61000-3-3:1994) 。

GB/T17625.5電磁兼容試驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度實驗電磁兼容試驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度試驗。

GB17743 電氣照明和類似設備的無線電騷擾特性的限值和測量方法。

GB19510.14-2009燈的控制裝置第14 部分:LED 模塊用直流或交流電子控制裝置的特殊要求 。

GB19651-2009雜類燈座 第2-2 部分LED模塊用連接器的特殊要求 。

GB/T 20145-2006燈和燈系統(tǒng)的光生物安全 。

GB 24819-2009普通照明用LED 模塊安全要求 。

GB/T24823-2009普通照明用LED 模塊性能要求 。

GB/T2423.22電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第二部分：試驗方法 試驗N：溫度變化。

3 定義

GB24819、GB/T24823、GB/T24825、GB/T24826和GB/T16275所確定的以及下列術語和定義適用于本規(guī)范。

3.1額定最高工作溫度

To Rated maximum ambient temperature of LED appliance/moduleappliance/module

在正常工作狀態(tài)和處于額定電源電壓或額定電源電壓范圍的最大值時，在LED照明器具或模塊的散熱器外表面上可能產(chǎn)生的最高允許溫度。

3.2 正常照明的標準值正常照明的標準值 normal lighting value

本規(guī)范和相關引用標準要求的、在正常情況下使用的室內(nèi)外照明器具光電參數(shù)下限值。

4 一般規(guī)定

4.1 照明方式和照明種類

4.1.1城市軌道交通各場所照明方式可分為：一般照明、分區(qū)一般照明、局部照明和混合照明。

4.1.2城市軌道交通工作場所照明種類可分為：正常照明、應急照明、值班照明和過渡照明。

4.1.3城市軌道交通照明應符合附錄A 的規(guī)定。

4.2照明器具及其附屬裝置

4.2.1照明器具在標稱的額定電源電壓及額定頻率下應能長期、可靠、正常的工作，并對使用者和環(huán)境不產(chǎn)生危害。

4.2.2照明器具應符合GB7000.1和GB7000 系列各相應標準的規(guī)定。

4.2.3照明器具的控制裝置應符合GB19510.1和相應標準GB19510.14的規(guī)定。

4.2.4照明器具的LED模塊應符合標準GB24819-2009的規(guī)定。

4.2.5照明器具的LED模塊用連接器應符合標準GB19651-2009的規(guī)定。

4.2.6照明器具的光生物安全要求應符合相應的標準GB/20145的規(guī)定。

4.2.7照明器具的電磁兼容要求應符合GB17743、GB17625.1和GB17625.2的規(guī)定。

5 技術要求

5.1初始光效要求

照明器具整體初始光效滿足表1中所述要求。

5.2照度標準值

5.2.1城市軌道交通運營各場所的照明照度標準值應按以下系列分級：1，2，3，5，10，15，20，30，50，75，100，150，200，300，500，750，1000，1500 和2000lx。

5.2.2照度標準值為維持平均照度值，其維護系數(shù)應符合表2的規(guī)定。(見表2 )

5.2.3城市軌道交通運營各場所正常照明的照度標準值應符合表3的規(guī)定。根據(jù)建筑等級、使用情況、所處地區(qū)等因素，車站站臺、站廳、通道等公共場所照度可提高或降低一個照明等級。

6 應急照明、值班照明和過渡照明

6.1應急照明

6.1.1疏散照明照度應符合下列規(guī)定：

a)車站疏散照明平均照度不小于5.0lx；

b)區(qū)間線路疏散照明平均照度不小于3.0lx；

c)控制中心、車輛段地面水平照度值不小于1.0lx。

6.1.2由正常照明轉(zhuǎn)換為疏散照明的轉(zhuǎn)換時間不大于1.0s，疏散照明供電時間不小于60min。

6.1.3疏散照明可按附錄D設置。

6.1.4一般工作場所備用照明照度值不應小于正常照明照度值的10％，切換時間不應大于1.0s。

6.1.5中央控制室、車站綜合控制室、站長室、消防泵房、變配電房等應急指揮和應急設備應用場所的備用照明照度不應小于正常照明照度的50%，轉(zhuǎn)換時間不應大于1.0s。

6.1.6備用照明持續(xù)供電時間不應小于60min。

6.2值班照明

非24h連續(xù)運營的城市軌道交通的公共場所，如：站臺、站廳、通道、樓梯等的值班照明，其照度值不應低于正常照明度標準值的10％。

6.3過渡照明

6.3.1城市軌道交通車站出入口、雙層地面站及高架車站晝間站臺到站廳樓梯處應設過渡照明。

6.3.2過渡照明宜優(yōu)先利用自然光過渡；當自然光過渡不能滿足要求時，應增加人工照明過渡。

6.3.3白天車站出入口內(nèi)外亮度變化、雙層地面站及高架車站晝間站臺到站廳的內(nèi)外亮度變化，宜按1：10到1：15取值；夜間出入口內(nèi)外亮度變化，宜按2：1到4：1取值；列車由隧道到月臺的出入口內(nèi)外亮度變化，宜按1：15到1：20取值（待定）。

6.3.4城市軌道交通過渡照明的計算應按附錄D的方法確定。

7照明質(zhì)量

7.1照度均勻度

7.1.1城市軌道交通公共場所、辦公室、休息室等一般照明，照度均勻度應不小于0.7，

而作業(yè)面鄰近周圍的照度均勻度不應小于0.5。

7.1.2室內(nèi)非作業(yè)區(qū)一般照明照度值不宜低于作業(yè)區(qū)一般照明照度的1/3。

7.2眩光限制

7.2.1直接型燈具的最小遮光角應符合表4的規(guī)定。

7.2.2城市軌道交通運營各場所的不舒適眩光最大允許值，應符合表3的規(guī)定。

7.2.3不舒適眩光應采用統(tǒng)一眩光值評價，其計算方法見附錄E。

7.2.4有視覺顯示終端的工作場所照明應限制燈具中垂線以上或大于等于65 高度角的亮度。燈具在該角度上的平均亮度限值宜符合表5規(guī)定。

7.3光源的顏色

7.3.1城市軌道交通各場所照明光源的色表宜符合表6的規(guī)定。色溫控制與功能相關，功能區(qū)用色溫做標識，站臺、站廳同一場所光源色溫應保持一致。

7.3.2城市軌道交通地下各場所照明光源的一般顯色指數(shù)宜符合表 2 的規(guī)定，3000h顯色指數(shù)相對于初始顯色指數(shù)的衰減不應超過2%。

7.4 反射比

城市軌道交通需連續(xù)工作的房間和經(jīng)常有人活動的公共場所，其各表面的反射比宜按表7選取。

8照明節(jié)能

8.1城市軌道交通各場所照明功率密度值應符合表8的規(guī)定。

注：對于一定的照度目標值，按照LED照明器具70lm/W,有效照度利用率50%，燈具維護系數(shù)0.8進行照明功率密度值的推算。

8.2城市軌道交通照明可采用以下節(jié)電措施：

(a)照明器具及其附屬裝置選擇應符合4.2、5.1的規(guī)定；

(b) 對車輛段中的停車庫、檢修庫，車站的站臺、站廳、出入口等大面積場所，照明應能分路控制；

(c)非運營時間可只保留應急照明與值班照明，作內(nèi)部人員通行和巡視使用,照度標準不低于正常照明照度的10％；

(d)地面或高架站出入口外燈具采用時控或光控，白天或高照度時關閉；

(e)高架站四周路燈采用時控和光控節(jié)能；

(f)地面或高架場所照明應首先考慮自然光的利用及鼓勵利用太陽能作為照明能源，自然光利用可參照GB/T50033規(guī)定。

9 LED照明器具特殊技術要求

9.1電性能

LED照明器具在標稱的額定電源電壓及額定頻率下工作時，10W以上的器具、其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于10%，功率因素應不小于0.95；10W以下的器具、其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于15%，功率因素應不小于0.90。

9.2光學性能

照明器具中模塊部分光學性能應符合GB/T 24823-2009中5.6光學性能的相應要求。

9.3燈具結(jié)構(gòu)

9.3.1燈具應具有可靠固定方式，符合振動基本要求，避免任何意外墜落。

9.3.2重量設計時盡量采用重量最小化設計。

9.9.4燈具表面應無劃傷、燈體內(nèi)外應無危及生產(chǎn)、運輸、安裝及使用人員的尖角和毛刺。

9.9.5噴涂件表面色澤應均勻一致、涂膜光滑、厚度均勻，無流掛、堆積、露底、皺紋影響外觀的缺陷。焊接部分應平整、牢固、無接焊、虛焊、飛濺等現(xiàn)象。

9.4燈具驅(qū)動電源燈具驅(qū)動電源（LED控制裝置）

9.4.1驅(qū)動電源效率≥90%。

9.4.2照明燈具應能在供電電壓下限時起動，在整個供電電壓范圍內(nèi)應能正常工作。

9.4.3驅(qū)動電源能在供電電壓下限時啟動，在整個供電電壓范圍內(nèi)應能正常工作。

9.9.4驅(qū)動電源平均壽命應不小于30000小時。

9.3.5 LED驅(qū)動電源要有抑制浪涌侵入的能力，電壓保護水平應不低于2kV（線-線）

和4kV(線-地)。

9.4燈具驅(qū)動電源（LED控制裝置）

9.4.1 驅(qū)動電源效率≥90%。

9.4.2照明燈具應能在供電電圧下限時起動，在整個供電電圧范圍內(nèi)應能正常工作。

9.4.3驅(qū)動電源應有過流、過壓，欠流、欠壓保護以及短路保護和過熱保護。

9.4.4 驅(qū)動電源的平均壽命不小于30000小時。

9.4.5 LED驅(qū)動電源要有抑制浪涌侵入的能力，電壓保護水平應不低于2KV（線-線）和4KV（線-地）。

9.5節(jié)能控制要求

當天運營結(jié)束至翌日運營開始，應實現(xiàn)裝燈功率節(jié)能50%。如果LED照明器具配備調(diào)光控制裝置，應將全體照度降低50%；如果照明總控制端口有有預制的開關協(xié)議，以亮燈器具與關燈器具間隔的原則，控制50%的燈具關閉。

9.6 平均壽命

9.6.1 LED照明器具的額定平均壽命不應低于30000h。

9.6.2 LED照明器具3000h光通量維持率不應低于96%。

9.6.3 LED照明器具6000h光通量維持率不應低于92%。

9.7 環(huán)境適應性

9.7.1 燈具應能經(jīng)受高低溫循環(huán)試驗，按照GB/T2423.22要求進行試驗，燈具應能正常使用，6000h光通維持率在92%。

9.7.2 LED照明器具的按防塵防固體異物防和防水等級（IP防護等級）應符合GB7000.1-2007的第九章的要求。

10運行維護與測量

10.1.1燈具應進行可維修性設計?？删S修性設計應密切結(jié)合可靠性、安全性、可使用性、可測試性、零 總配件 量等進行設計。

10.1.2 應定期維護和及時更換損壞或有缺陷的照明設備。

10.1.3.應按規(guī)定周期清掃燈具和房間各表面。

10.2.測量

10.2.1城市軌道交通運營各場所的照明應定期測量。

10.2.2城市軌道交通運營各場所照明的測量方法應符合GB/T 5700的有關規(guī)定。