朱 紅 ， 朱 霞

（1.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 質(zhì)量管理部，黑龍江 哈爾濱 150036；2.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 小型球軸承分廠，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

YGJ093型注油壓蓋機(jī)是加工閉式軸承壓蓋專(zhuān)用機(jī)械，其最大加工范圍為外徑Φ100mm。由于產(chǎn)品加工范圍擴(kuò)大，需加工6213和6311 產(chǎn)品，以上兩種產(chǎn)品外徑均超過(guò)Φ110mm，現(xiàn)有注油壓蓋機(jī)設(shè)備無(wú)法進(jìn)行壓蓋加工，為此進(jìn)行了工裝擴(kuò)型設(shè)計(jì)。通過(guò)改進(jìn)工裝，擴(kuò)大了機(jī)床加工范圍，提高了生產(chǎn)效率。

2 工作原理及現(xiàn)狀分析

圖1 軸承注脂壓蓋程序圖

圖2 軸承自動(dòng)翻轉(zhuǎn)示意圖

2.1 工作原理

YGJ093型注脂壓蓋機(jī)工作過(guò)程如圖 1、圖 2所示。由圓盤(pán)自動(dòng)上料機(jī)將待注脂壓蓋軸承運(yùn)送至工位1，工位1有一個(gè)限位觸頭。觸頭的作用是當(dāng)?shù)谝惶纵S承在工位2處進(jìn)行注脂時(shí)，其余的軸承控制在觸頭內(nèi)。當(dāng)?shù)谝惶纵S承注脂完畢后，由電信號(hào)發(fā)出指令，第一套軸承由推桿轉(zhuǎn)至第3工位，同時(shí)觸頭后退至第二套軸承，將其運(yùn)送至第2工位進(jìn)行注脂，軸承注脂完畢后運(yùn)送至工位3進(jìn)行第一面防塵蓋壓緊工序，防塵蓋壓緊后通過(guò)料道自動(dòng)翻轉(zhuǎn)由傳送帶運(yùn)至工位4進(jìn)行第2面防塵蓋壓緊工序，待兩面防塵蓋全部壓緊后由傳送帶運(yùn)送至工位5進(jìn)行軸承均脂，均脂是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)帶錐體的甩油頭進(jìn)行的，均脂時(shí)甩油頭前端錐體與軸承內(nèi)徑進(jìn)行固定，通過(guò)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，把油脂均勻甩到軸承溝道中，完成一套軸承在注油壓蓋機(jī)上的全部工序，之后循環(huán)往復(fù)。

2.2 現(xiàn)狀分析

在工裝擴(kuò)型改造前，分廠在加工6213和6311閉式產(chǎn)品時(shí)只能用人工方法填注油脂，油脂量無(wú)法保證，不是過(guò)多就是過(guò)少，而且油脂無(wú)法進(jìn)入軸承溝道內(nèi)部，只能填注在保持架兩兜孔之間，同時(shí)多余的油脂覆蓋在軸承各個(gè)表面，外觀質(zhì)量也不合格， 油脂也造成大量浪費(fèi)。壓蓋時(shí)只能在壓力機(jī)上完成，由于壓力機(jī)壓力噸位過(guò)大,每批壓蓋時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一些防塵蓋的浪費(fèi)和質(zhì)量不合格產(chǎn)品，如癟蓋、刮蓋、翹蓋等，客戶也多次因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行退貨。

3 新方法簡(jiǎn)介

為了保證產(chǎn)品增型和加工質(zhì)量達(dá)到工藝文件要求，提高加工質(zhì)量，對(duì)工裝重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

3.1 擋油環(huán)設(shè)計(jì)

為了減輕重量和方便安裝，擋油環(huán)材料設(shè)計(jì)為鑄鐵， 加工時(shí)需保證Φ10和Φ8處配合尺寸，使其易于安裝，端面加工粗糙度為Ra0.08，粗糙度過(guò)大易造成連接處不平，油脂外溢。擋油環(huán)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 3 所示。

圖3 擋油環(huán)

3.2 托板設(shè)計(jì)

托板材料為鋼板，厚度為10mm，表面需進(jìn)行磨加工處理，保證軸承與托板運(yùn)動(dòng)之間順暢，無(wú)滯澀感。托板結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 4 所示。

3.3 注油頭設(shè)計(jì)

注油頭結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 5 所示。

3.4 定位套設(shè)計(jì)

定位套上端設(shè)計(jì)為浪型，其最大優(yōu)點(diǎn)是其浪型結(jié)構(gòu)與軸承保持架外形吻合，在注油脂時(shí)定位套與軸承能夠緊密連接，不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。定位套結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖6所示。

3.5 壓蓋胎設(shè)計(jì)

壓蓋胎結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 7 所示。

3.6 注油嘴設(shè)計(jì)

為了避免出現(xiàn)銹蝕和接觸時(shí)發(fā)生打火的現(xiàn)象，注油嘴材料選用黃銅。注油嘴結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 8 所示。

圖4 托板

圖5 注油頭

圖6 定位套

通過(guò)對(duì)以上六個(gè)組合件的重新設(shè)計(jì)、安裝和配合，各部件能很好地對(duì)軸承進(jìn)行定位，注油嘴與注油頭相互配合使油脂能夠均勻注入到軸承溝道內(nèi)，注油量均勻，軸承外觀質(zhì)量達(dá)到工藝要求。

3.7 擋料板結(jié)構(gòu)改進(jìn)

同時(shí)對(duì)原有甩油定位裝置進(jìn)行改進(jìn)，甩油結(jié)構(gòu)不變，對(duì)擋料板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)前均脂擋料板結(jié)構(gòu)如圖 9 a所示，料道擋板只起到攔阻作用，擋板與軸承為間隙配合（配合過(guò)緊軸承移動(dòng)受阻，易造成卡活），甩油時(shí)軸承只依靠甩油頭軸向固定，徑向無(wú)法固定，均脂效果不好。改進(jìn)后擋料板增加兩處限位觸點(diǎn)（圖 9 b），觸點(diǎn)的進(jìn)出由程控器控制，使軸承在甩油時(shí)軸向和徑向都能固定，均脂效果更好。

圖7 壓蓋胎

圖8 注油嘴

圖9 均脂擋料板結(jié)構(gòu)

4 應(yīng)用效果

此種定位均脂方法經(jīng)過(guò)一年來(lái)的實(shí)際應(yīng)用，操作者對(duì)該種方法的方便、快捷非常認(rèn)可。檢驗(yàn)人員對(duì)其注脂量、壓蓋質(zhì)量也十分認(rèn)可，目前此種改進(jìn)已經(jīng)得到全面推廣使用。

對(duì)6213和6311進(jìn)行注脂試驗(yàn)，（分別注油脂100套）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如表 1 所示。

表1 結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后注脂量合格率對(duì)比／%

通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出，用改進(jìn)后的方法進(jìn)行注脂，合格率均為100%，比原方法分別提高了6%和7% ，生產(chǎn)效率明顯提高，減少了由于注脂質(zhì)量不合格造成的不必要重復(fù)勞動(dòng)，成本降低。

5 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)工裝進(jìn)行改進(jìn)、設(shè)計(jì)、調(diào)整，可以在很大程度上擴(kuò)大機(jī)床的加工范圍。改變注脂裝置的結(jié)構(gòu)，可以在很大程度上消除由于工裝結(jié)構(gòu)對(duì)其注油脂量和注脂質(zhì)量的影響，效果十分明顯，注脂量和注脂質(zhì)量合格率達(dá)到100%，徹底解決了閉式深溝軸承壓蓋后產(chǎn)品振動(dòng)值達(dá)不到工藝規(guī)定要求的問(wèn)題。不僅提高了生產(chǎn)效率還使產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高。