薛涌

中美兩國(guó)之不同，在飛機(jī)上就看得清清楚楚。

旅美多年的袁曉明先生，曾寫(xiě)過(guò)一篇題為《空姐的年齡與職業(yè)的歧視》的文章，調(diào)侃說(shuō)，在美航班機(jī)上不僅吃得不好，也沒(méi)有年輕漂亮的空姐來(lái)養(yǎng)眼。習(xí)慣了中國(guó)、日本等航班上漂亮空姐們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，換成美航班機(jī)還真有些不適應(yīng)。

這次回國(guó)，我們來(lái)回乘坐的都是美國(guó)航空公司的班機(jī)，看到在飛機(jī)上服務(wù)的“空姐”，經(jīng)常有50多歲的“老太太”。

在傳統(tǒng)觀念上，空姐屬于“美女職業(yè)”，是青春飯。選空姐如同選模特，形象、身材、年齡都要求甚嚴(yán)。對(duì)許多男性乘客來(lái)說(shuō)，在十幾個(gè)小時(shí)疲勞枯燥的飛行中，這些窈窕淑女是唯一的亮點(diǎn)。很多航空公司也要靠這個(gè)來(lái)贏得競(jìng)爭(zhēng)。

但是，女權(quán)運(yùn)動(dòng)之后，歐美風(fēng)氣漸變。特別是美國(guó)，搞出了反對(duì)“性別歧視”“年齡歧視”“形象歧視”等等名堂。航空公司曾因?yàn)榻夤湍昙o(jì)過(guò)大、體重超標(biāo)的空姐而被起訴。當(dāng)然，這些運(yùn)動(dòng)也使大量女性保住了工作。

現(xiàn)在，航空公司的女乘客越來(lái)越多，很多人對(duì)于按照男性喜好確定的美女服務(wù)開(kāi)始不以為然。于是，許多男性、中老年女性得以進(jìn)入或留在這個(gè)行業(yè)。乃至在空姐之外，有了“空嫂”“空叔”，甚至“空爺”“空奶”。以我這次飛行經(jīng)歷來(lái)看，飛機(jī)上的勤務(wù)人員中，20多歲的美女一個(gè)也沒(méi)有見(jiàn)到，主力是四五十歲的，其中偶有男性。

中國(guó)在這方面則似乎還處于過(guò)去的時(shí)態(tài)中。空姐是美女的同義詞，這在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)根深蒂固了。我讀過(guò)一篇小說(shuō)，以第一人稱(chēng)敘述作者在飛機(jī)上目睹一老外不斷向美麗得耀眼的中國(guó)空姐獻(xiàn)媚，但那位空姐禮貌地回絕，使作者長(zhǎng)舒一口氣，贊揚(yáng)那位空姐捍衛(wèi)了中國(guó)的尊嚴(yán)。此小說(shuō)主題的成立，就是建立在空姐即美女的基礎(chǔ)上。直到現(xiàn)在，說(shuō)到空姐，大家的潛意識(shí)里也會(huì)想到又高又漂亮的年輕女子。

早些年，坐飛機(jī)還是很奢侈的事，我在畢業(yè)工作兩年后，有機(jī)會(huì)受邀訪問(wèn)上海，主辦方還許諾報(bào)銷(xiāo)飛機(jī)票，于是我第一次享受了高級(jí)待遇。那時(shí)在飛機(jī)上有兩個(gè)終生難忘的印象：一是飛機(jī)居然管飯。那第一次品嘗的黃油面包真好吃！二是空姐又年輕又漂亮，如同天女下凡。第一次乘飛機(jī)，本來(lái)最擔(dān)心飛機(jī)會(huì)不會(huì)掉下來(lái)?？战阋粊?lái)，馬上希望飛機(jī)能多飛兩個(gè)小時(shí)了。

如今，乘飛機(jī)早就不是什么新鮮事了。空姐職業(yè)隨著中國(guó)民用航空的高速發(fā)展迅速普及，按說(shuō)應(yīng)該容納更多普通人進(jìn)入。但是，在中國(guó)當(dāng)空姐仿佛還是如同進(jìn)好萊塢一般，直到不久前，媒體還不停地報(bào)道空姐海選、佳麗如云、錄取率僅2%等新聞，并配有許多照片。問(wèn)國(guó)內(nèi)的親友，大家也都說(shuō)國(guó)內(nèi)空姐普遍年輕漂亮。美國(guó)航空公司的那些“老太太”在中國(guó)很難有機(jī)會(huì)上崗。

我將此事拿到微博上討論，引起不小的反響。一位有旅行經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友指出，空姐這行業(yè)，看著好像是端茶倒水的簡(jiǎn)單服務(wù)，但萬(wàn)一出現(xiàn)異常情況，應(yīng)對(duì)起來(lái)會(huì)非常復(fù)雜，空姐的應(yīng)變能力和處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)就變得很重要。特別是面對(duì)國(guó)際旅客，語(yǔ)言、文化等方面的訓(xùn)練也十分重要。以他的親身感受，年紀(jì)大的服務(wù)人員明顯比年輕的空姐更為周到。

其實(shí)，美航上的這些空姐大多也是在20多歲就開(kāi)始從事這個(gè)行業(yè)的。只是現(xiàn)在的航空公司無(wú)法再以年齡的原因解雇她們，她們只要身體狀況容許，就可以一直干到退休。所以，許多人就這么一直干到60多歲。

美國(guó)紀(jì)念“9·11”10周年之際，空姐自然成了主角之一。你很容易發(fā)現(xiàn)，這些人中很多都年齡偏大。那次的劫難讓人們更為尊重空姐們的經(jīng)驗(yàn)和敬業(yè)精神，而不是她們的相貌和年齡。在人口迅速老化的時(shí)代，年輕人越來(lái)越稀缺，任何行業(yè)都有責(zé)任延長(zhǎng)職工的工作時(shí)間，讓上年紀(jì)的人“發(fā)揮余熱”，否則日后就更老無(wú)所養(yǎng)。

與美國(guó)不同的是，中國(guó)的民用航空是一個(gè)非常年輕的產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在從業(yè)的大多是年輕漂亮的空姐，她們是本行業(yè)中的開(kāi)拓者。我非常尊重她們的服務(wù)，也正因?yàn)檫@種尊重，我希望社會(huì)不要以相貌衡量她們的價(jià)值，而是鼓勵(lì)她們過(guò)了35歲以后，仍然能堅(jiān)守在自己的崗位上，并以常年積累的經(jīng)驗(yàn)和技能，進(jìn)一步提高中國(guó)民航的服務(wù)質(zhì)量。

（鄧卉卉摘自《南都周刊》）