于振東

（河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司駐馬店卷煙廠 河南 駐馬店 463000）

1 設(shè)備現(xiàn)狀

駐馬店卷煙廠空壓機(jī)從2003年底正式投入運(yùn)行以來，發(fā)現(xiàn)壓縮空氣輸出管道壓力偏低的異常情況。正常生產(chǎn)情況下，運(yùn)行3臺(tái)空壓機(jī)壓縮空氣輸出管道壓力穩(wěn)定在0.60MPa以上，而現(xiàn)在運(yùn)行4臺(tái)空壓機(jī)壓縮空氣輸出管道壓力最高僅為0.62MPa。初步分析，認(rèn)為是壓縮空氣輸出端沒有安裝緩沖壓力罐，一旦壓縮空氣瞬時(shí)負(fù)荷較大時(shí)，瞬時(shí)流量需求增大，造成輸出端壓力不穩(wěn)定，但這種情況只會(huì)造成壓力波動(dòng)，不應(yīng)該造成長(zhǎng)時(shí)間的壓力偏低異常。針對(duì)這種情況，2004年夏季由許昌卷煙總廠改造加裝了一臺(tái)壓力緩沖罐。改造后運(yùn)行略微有所穩(wěn)定，但終端壓力提高不明顯。2008年空調(diào)設(shè)備加裝水加濕裝置后，這種情況更甚。水加濕全開的情況下，運(yùn)行5臺(tái)空壓機(jī)壓力僅為0.62MPa的壓力要求。況且同樣負(fù)荷下，多開一臺(tái)空壓機(jī)壓力只提高0.02MPa左右。動(dòng)力車間人員經(jīng)過多次現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀察，認(rèn)真分析論證，認(rèn)為應(yīng)該是冷干機(jī)有問題，為驗(yàn)證問題所在，我們?cè)诶涓蓹C(jī)進(jìn)、出口管道上各加裝一塊壓力表，隨后就發(fā)現(xiàn)冷干機(jī)進(jìn)出壓力損失在0.1MPa左右，由此確認(rèn)是冷干機(jī)堵塞。通過進(jìn)一步分析確認(rèn)不應(yīng)該是冷干機(jī)冰堵，一是，因?yàn)楣艿缆?lián)接方式?jīng)Q定的；二是，所有冷干機(jī)均處在正常疏水的工作狀態(tài)，不可能冰堵。

裝在冷干機(jī)兩端的壓力表實(shí)際上所檢測(cè)的是所有工作的壓縮機(jī)經(jīng)壓力緩沖罐后的輸出壓力和經(jīng)并聯(lián)冷干機(jī)后的主管道的空氣壓力。通過更深入的分析，造成冷干機(jī)堵塞的原因有三：一、冷干機(jī)的結(jié)構(gòu)決定。冷干機(jī)的冷卻器（蒸發(fā)器）是由密集的鋁翅片構(gòu)成，以起到高效除水效果，但也易被異物堵塞。二、從緩沖罐到冷干機(jī)的管道較長(zhǎng)。三、壓縮空氣管道內(nèi)是濕空氣，甚至是達(dá)到露點(diǎn)的濕空氣，在水和氧氣的作用下會(huì)使壓縮空氣管道（無(wú)縫鋼管 ）內(nèi)部快速銹蝕，銹蝕異物脫落進(jìn)入冷干機(jī)，在冷卻器翅片表面冷凝水及微量油的作用下粘在翅片表面，久而久之，使翅片間隙越來越小，阻力越來越大，造成冷干機(jī)壓力損失過大，流量與壓力都降低，造成了能量損失。

2 改進(jìn)方案與措施

在未改造的實(shí)際情況下，上述堵塞現(xiàn)象不易避免。為徹底解決冷干機(jī)非冰堵的堵塞現(xiàn)象，我們的思路一是改造可方便直接的清洗裝置，二是改造加裝過濾器，過濾管道異物。根據(jù)上述思路我們采取如下措施：

2.1 在冷干機(jī)進(jìn)出氣口改造兩個(gè)六分的排污清洗孔，可隨時(shí)對(duì)通過冷干機(jī)的壓縮空氣管道進(jìn)行清洗，清洗時(shí)打開清洗孔，利用一定壓力的水或壓縮空氣進(jìn)行反方向清洗或清吹，沖出管道異物，清洗后把清洗孔用六分悶頭直接密封。

2.2 優(yōu)化改造壓縮空氣管道，在冷干機(jī)的進(jìn)氣管道前加裝前置過濾器。安裝后，可根據(jù)前置過濾器上的壓差表顯示，指針一旦指向紅區(qū)，立即把過濾器拆下對(duì)過濾器進(jìn)行清洗或更換，及時(shí)清除冷干機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)中的油污和銹垢。

3 改進(jìn)后效果

改造加裝清洗孔后，我們對(duì)冷干機(jī)壓縮空氣管道進(jìn)行定期反清吹、反清洗，同時(shí)對(duì)冷干機(jī)加裝前置過濾器后，通過一段時(shí)間的運(yùn)行觀察，冷干機(jī)的壓力損失基本在0.02MPa以內(nèi)?？諌簷C(jī)由改造前的運(yùn)行3—5臺(tái)降到改造后的運(yùn)行3—4臺(tái)，減少了一臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行。改造前多開一臺(tái)空壓機(jī)主管道壓力只升高0.02MPa；改造后，同樣工況下少開一臺(tái)空壓機(jī)主管道壓力升高0.06MPa以上，壓縮空氣終端壓力保持在0.65MPa以上。這不但更好地滿足了制絲、卷包所需的壓縮空氣壓力，而且空調(diào)設(shè)備水加濕裝置可以任意調(diào)配使用且使用效果更為明顯，提高了水加濕裝置的霧化效果，加濕降溫效果更大。在這一系列積極因素的作用下，水加濕的功效得到最大發(fā)揮，不僅大大降低了制冷機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，而且增加保供手段的多樣性、靈活性。在保證保供目標(biāo)完成的情況下，極大地降低了能源消耗。

空壓系統(tǒng)改造示意圖

由于少運(yùn)行功率120KW空壓機(jī)一臺(tái)，如果每月按20個(gè)工作日計(jì)算，每天按12小時(shí)運(yùn)行，理論上每月節(jié)電28800度，全年節(jié)電345600度。事實(shí)上根據(jù)年度統(tǒng)計(jì)，我車間節(jié)約電能41萬(wàn)度，其中壓縮空氣管道優(yōu)化改造的效果所占比重極大；同時(shí)，由于水加濕的長(zhǎng)時(shí)間的使用及制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的降低，空調(diào)和制冷機(jī)的節(jié)汽效果更為明顯。

4 應(yīng)用推廣

根據(jù)改進(jìn)后的使用情況，我們開始改進(jìn)3臺(tái)冷干機(jī)，推廣到6臺(tái)冷干機(jī)。我們把使用情況反饋生產(chǎn)壽力壓縮機(jī)的廠家，建議被壽力壓縮機(jī)廠家所采納。我們可以推廣到情況相似的其它采用冷卻式干燥機(jī)的單位進(jìn)行使用。