羅賢欣 劉光斌 王 忠
(第二炮兵工程大學(xué) 西安 710025)
干涉儀測(cè)向的實(shí)質(zhì)是利用無(wú)線電波在測(cè)向基線上形成的相位差來(lái)確定來(lái)波方向。干涉儀測(cè)向技術(shù)自出現(xiàn)以來(lái),因其測(cè)向精度高、靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、原理清晰、觀測(cè)頻帶寬等優(yōu)點(diǎn)在電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)、電子對(duì)抗、雷達(dá)、聲納、導(dǎo)航等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。干涉儀測(cè)向性能主要是通過(guò)解相位差模糊和天線配置形式、鑒相準(zhǔn)確度、通道幅相校正技術(shù)、數(shù)據(jù)處理方法四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行改進(jìn)和提升的[1]。本文著重對(duì)相位差模糊和天線配置形式進(jìn)行考慮,優(yōu)化選擇實(shí)現(xiàn)方法來(lái)滿足測(cè)向性能要求。
“一維”是指測(cè)向天線為“線型”布陣,即所有的測(cè)向天線陣元都處于同一條直線上,與之相對(duì)應(yīng),“二維”是指測(cè)向天線為“面型”布陣,即所有的測(cè)向天線陣元都處于同一個(gè)平面[2]。
如圖1,單基線干涉儀由兩個(gè)信道組成,兩個(gè)接收天線之間的距離d,輻射源與天線軸線夾角為θ,則電磁波到達(dá)兩天線的行程差ΔR=dsinθ,雷達(dá)信號(hào)的波長(zhǎng)為λ,相應(yīng)兩天線輸出信號(hào)之間的相位差φAB:
圖1 一維單基線干涉儀測(cè)向原理圖
理論上講,如果兩天線后的接收通道完全一致,則加到鑒相器時(shí)兩信號(hào)的相位差還是φAB。在已知雷達(dá)信號(hào)頻率f時(shí),利用鑒相器測(cè)出相位差φAB后就可測(cè)出信號(hào)方位角θ:
從公式可以看出要想提高測(cè)向精度:
1)入射角越小越好;
2)相位誤差越小越好;
3)頻率越高越好;
4)基線長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好。
入射角和頻率是相對(duì)固定的,鑒相器鑒相誤差不能任意減小,最為容易控制的是基線長(zhǎng)度,所以要提高測(cè)角精度就要盡可能的增加基線的長(zhǎng)度。
另一方面,由于兩天線之間的相位差φ是入射角θ的周期函數(shù),即:φ=(2πd/λ)·sinθ,如果d、λ兩參數(shù)已定時(shí),若θ的變化范圍過(guò)大超過(guò)2π,使得鑒相器輸出的相位差φ′不等于φ,即:φ′=φ±2kπ(k為某一正整數(shù)),從而出現(xiàn)“相位模糊”,不能分辨雷達(dá)信號(hào)的真正方向。不模糊視角θm:
可見(jiàn),要擴(kuò)大干涉儀的視角,必須減小兩天線之間的距離d。由于測(cè)向精度和測(cè)向范圍兩個(gè)指標(biāo)對(duì)基線長(zhǎng)度d的要求正好相反,因此單基線相位干涉儀不能解決測(cè)角精度和測(cè)向范圍之間的矛盾。
為了解相位模糊,一般采用長(zhǎng)短基線結(jié)合的辦法:利用多天線組陣構(gòu)建的多基線干涉儀系統(tǒng),由較短間距的干涉儀來(lái)確定覆蓋寬視角,較長(zhǎng)間距的干涉儀決定測(cè)角精度[3~6]。
一維多基線干涉儀,就是長(zhǎng)短基線法在一維干涉儀中的應(yīng)用。如圖2,假設(shè)入射波方向與天線軸線夾角為θ,波長(zhǎng)為λ;A0、A1、A2是天線陣元,A0與A1的基線長(zhǎng)度為d1(d1<λ/2),A0與A2的基線長(zhǎng)度為d2(d2>λ/2且d2=nd1,其中n>1);A0與A1的基線相位差測(cè)量值是Ψ1,A0與A2基線相位差測(cè)量值是Ψ2;入射波實(shí)際到達(dá)陣元A0與A1的相位差是φ01,入射波實(shí)際到達(dá)陣元A0與A2的相位差是φ02,A0與A2基線相位差的粗值是φ02′,理想情況下有:
圖2 一維多基線干涉儀示意圖
聯(lián)立以上三個(gè)方程便可求出較為精確的測(cè)向結(jié)果。
該方法是以長(zhǎng)基線測(cè)量值為基礎(chǔ),推算出長(zhǎng)基線實(shí)際相位差值的粗值,然后用短基線測(cè)量值和長(zhǎng)短基線幾何長(zhǎng)度的比值確定長(zhǎng)基線相位差實(shí)際值的范圍,進(jìn)一步從若干個(gè)可能中確定精確值。長(zhǎng)短基線組合的干涉儀,用短基線 “解模糊”,長(zhǎng)基線保證精度,可以巧妙地把短基線的唯一性和長(zhǎng)基線的測(cè)量精確性結(jié)合起來(lái)。
3.1 二維單基線干涉儀測(cè)向原理
圖3 二維單基線干涉儀測(cè)向原理圖
為了便于理解二維干涉儀測(cè)向原理,先從二維單基線干涉儀測(cè)向原理進(jìn)行分析。如圖3所示,在直角坐標(biāo)系XYZ中,以直角三角形頂點(diǎn)布陣等長(zhǎng)基線的三元陣為例,陣元A0與A1,A0與A2的基線長(zhǎng)度都為d。假設(shè)α為入射信號(hào)方位角,β為入射信號(hào)仰角,λ為來(lái)波波長(zhǎng),Ψ1為陣元A0與A1基線相位差,Ψ2為陣元A0與A2基線相位差,則有:
由公式(7)和(8)可以解出入射方位角α和入射仰角β:
二維多基線相位干涉儀測(cè)向原理以五單元圓陣干涉儀[7]為例進(jìn)行分析。如圖4,在直角坐標(biāo)系XYZ中,圓陣位于XY平面內(nèi),五個(gè)天線陣元均勻分布于1-5點(diǎn)。入射方向二維角度為(α,β),α為入射方向與X軸夾角,β為入射方向與Z軸夾角。為提高測(cè)向精度,采用長(zhǎng)基線形成的相位差進(jìn)行測(cè)向。
假設(shè)相鄰兩陣元的夾角ω=2π/5,陣元1與X軸的夾角γ=π/2-2π/5,陣元1-3,2-4,3-5,4-1,5-2的基線相位差分別是Ψ13、Ψ24、Ψ35、Ψ41、Ψ52,則可利用陣元長(zhǎng)基線相位差信號(hào)模型如下:
利用其中兩條基線的相位差組合即可進(jìn)行二維測(cè)向,以Ψ13、Ψ24為例進(jìn)行測(cè)向原理說(shuō)明:對(duì)Ψ13、Ψ24分別求和差:
對(duì)式(16)除以 -8π/λγsinωcos(w/2),得到剩余項(xiàng):sinβsin(α-γ-3ω/2);
對(duì)式(17)除以-8π/λγsinωsin(w/2),剩余項(xiàng)為sinβcos(α-γ-3ω/2)。
由上面兩個(gè)剩余項(xiàng)構(gòu)造復(fù)數(shù):
對(duì)式(18)乘以exp[-j(γ+3w/2)],可以得到新的復(fù)數(shù):f=sinβsinα+isinβ,結(jié)合式(16)、(17)可得出二維入射角估計(jì):
圖4 五元圓陣干涉儀原理圖
一維相位干涉儀結(jié)構(gòu)緊湊,原理簡(jiǎn)單,長(zhǎng)短基線干涉儀只要求短基線長(zhǎng)度小于半波長(zhǎng),但使用的場(chǎng)合也相應(yīng)受到限制:一維相位干涉儀無(wú)法區(qū)分前方與后方,測(cè)向的測(cè)向方位角范圍只能為±90°;不適合以下來(lái)波有仰角的測(cè)向場(chǎng)合(機(jī)載測(cè)向、地對(duì)空目標(biāo)測(cè)向、短波天波測(cè)向),否則會(huì)引起額外的測(cè)向誤差。
二維相位干涉儀同一維相位干涉儀相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
1)二維相位干涉儀可360°全方位測(cè)向;
2)二維相位干涉儀布陣形式靈活,常用的布陣形式是采用圓陣布置,采用圓陣的好處是天線陣元位置相互對(duì)稱,易于實(shí)現(xiàn)測(cè)向校正;
3)二維多基線干涉儀天線陣單元間距不受小于半個(gè)工作波長(zhǎng)的約束:利用多個(gè)天線對(duì)的測(cè)向值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,可得較精確的測(cè)向值;
(4)二維相位干涉儀可以同時(shí)測(cè)方位角與仰角,不存在因仰角引起的相位模糊。
高頻信號(hào)的波長(zhǎng)很短,利用長(zhǎng)、短基線相結(jié)合的方法解相位模糊,此時(shí)天線陣元必須做得非常小,這將降低天線增益并造成天線互耦,同時(shí)過(guò)小的短基線長(zhǎng)度會(huì)增加系統(tǒng)的設(shè)備量和成本,加重系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的負(fù)擔(dān),并對(duì)天線布局安裝提出了很高的要求[8],而且對(duì)短基線干涉儀測(cè)量精度的要求也非常高。
圖5 基于長(zhǎng)短基線十陣元天線陣列設(shè)計(jì)圖
在均勻圓陣干涉儀測(cè)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,已從理論上證明了5陣元以上的奇數(shù)個(gè)陣元以及8單元以上的偶數(shù)個(gè)陣元不存在測(cè)向模糊[9]。但是對(duì)于機(jī)載測(cè)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō),由于機(jī)載平臺(tái)可供布設(shè)天線陣列的有效空間、允許的天線陣元尺寸和數(shù)量都十分有限,不能使用大基礎(chǔ)天線陣;另外飛機(jī)機(jī)身的金屬蒙皮結(jié)構(gòu)會(huì)引起測(cè)向天線幅相特性的變化,這些都增加了機(jī)載測(cè)向天線布陣的難度和復(fù)雜性[10]。
從測(cè)向精度方面來(lái)考慮,十陣元比五陣元精度更高,但考慮到工程實(shí)際:體積重量的限制、空間陣元的布置、經(jīng)濟(jì)成本以及計(jì)算量等方面的要求;同時(shí)為更好地發(fā)揮一維和二維相位干涉儀的各自優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)提出基于長(zhǎng)短基線的十陣元圓陣干涉儀布置方案。如圖5,干涉儀總共有十個(gè)陣元,由五條短基線,五條長(zhǎng)基線組成天線陣列,大大減小天線布陣空間。利用五組短基線可以快速唯一地確定相位差粗值,進(jìn)而利用多組長(zhǎng)基線可以提高精度。通過(guò)理論分析計(jì)算,該十陣元干涉儀能較好地滿足測(cè)向精度要求,尤其是實(shí)際工程的要求;同時(shí)不存在相位模糊,計(jì)算速度也比均勻十陣元圓陣干涉儀要快。
通過(guò)分析一維、二維相位干涉儀測(cè)向系統(tǒng)的原理及特點(diǎn),從工程實(shí)際出發(fā),提出了一種基于長(zhǎng)短基線十陣元測(cè)向天線陣設(shè)計(jì),它最大限度地利用了載體的有效空間,較好地滿足了天線陣元數(shù)量適中、天線陣基線長(zhǎng)度盡量大、不同長(zhǎng)度的基線盡量多等要求。理論分析表明,使用該測(cè)向天線陣,能較好地解決機(jī)載測(cè)向設(shè)備在實(shí)際環(huán)境中的高精度測(cè)向問(wèn)題,在工程實(shí)踐上具有廣闊的運(yùn)用前景。
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