淦 創(chuàng)
(北京航空航天大學(xué) 北京 100191)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的誕生,出現(xiàn)了各種新的電子元器件封裝技術(shù),使電子設(shè)備的集成度和功能的復(fù)雜度越來(lái)越高,航空裝備的高可靠性需求,要求我們?cè)诋a(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就不斷提高產(chǎn)品的可靠性,產(chǎn)品的可靠性是設(shè)計(jì)出來(lái)的、生產(chǎn)出來(lái)的,這就要求我們找到能夠在短期內(nèi)評(píng)估其可靠性的技術(shù)和方法。本文就可靠性仿真試驗(yàn)、可靠性仿真分析等,作進(jìn)一步的研究和探討。
1)試驗(yàn)流程。電子產(chǎn)品的可靠性仿真試驗(yàn)共五個(gè)步驟:產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息采集、產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)建模、應(yīng)力分析、故障預(yù)計(jì)、可靠性仿真評(píng)估??煽啃苑抡嬖囼?yàn)流程圖如圖1所示。
圖1 可靠性仿真試驗(yàn)流程圖
2)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)力。電子產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)力包括:溫度應(yīng)力和振動(dòng)應(yīng)力。
(1)仿真試驗(yàn)溫度應(yīng)力包括四個(gè)條件,量值見(jiàn)表1。
表1 溫度應(yīng)力條件表
(2)仿真試驗(yàn)振動(dòng)應(yīng)力包括三個(gè)條件,振動(dòng)量級(jí)見(jiàn)表2。
表2 振動(dòng)應(yīng)力量級(jí)表
可靠性仿真試驗(yàn)共五個(gè)步驟:產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息采集、產(chǎn)品字樣機(jī)建模、應(yīng)力分析、故障預(yù)計(jì)、可靠性仿真評(píng)估??煽啃苑抡嬖囼?yàn)流程圖如圖1所示。
1)信息收集。收集全部信息,例如,PCB設(shè)計(jì)信息、全部元器件信息的模塊共3塊,15種281只元器件,包括型號(hào)、封裝、重量,尺寸等相關(guān)信息。信息收集表見(jiàn)表3。
表3 信息收集表
2)數(shù)字樣機(jī)建模。
3)模型修正與驗(yàn)證。為保證數(shù)字樣機(jī)的準(zhǔn)確性及數(shù)字樣機(jī)模型與物理樣機(jī)的一致性,通過(guò)對(duì)物理樣機(jī)采用熱測(cè)量試驗(yàn)的方法,得到物理樣機(jī)關(guān)鍵器件點(diǎn)溫度測(cè)試結(jié)果,對(duì)已建立的CFD初始模型進(jìn)行了修正,從而保證了CFD數(shù)字樣機(jī)的準(zhǔn)確性;通過(guò)對(duì)物理樣機(jī)采用模態(tài)試驗(yàn)的方法,對(duì)FEA數(shù)字樣機(jī)的初始模型進(jìn)行了修正,試驗(yàn)首先對(duì)電路板、空機(jī)箱及整機(jī)進(jìn)行自由模態(tài)分析,保證建模的準(zhǔn)確性,然后對(duì)電路板進(jìn)行約束條件下的模態(tài)分析,以保證仿真分析設(shè)置的邊界條件的準(zhǔn)確性,最后對(duì)整機(jī)進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析,驗(yàn)證數(shù)字樣機(jī)模型與物理樣機(jī)的一致性。
根據(jù)熱測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果,對(duì)產(chǎn)品CFD數(shù)字樣機(jī)的邊界條件、器件參數(shù)等部分進(jìn)行修正。將模型修正之后的溫度應(yīng)力分析結(jié)果與熱測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比見(jiàn)表4,對(duì)比結(jié)果誤差滿足要求,表明了溫度應(yīng)力分析采用模型的正確性。
網(wǎng)格劃分采用了掃掠、單元大小控制及多區(qū)域劃分法,分別對(duì)機(jī)箱殼體,各模塊殼體以及電路板組件進(jìn)行單獨(dú)劃分,以保證網(wǎng)格質(zhì)量能夠滿足要求。最終計(jì)算得到的網(wǎng)格數(shù)量為76855,網(wǎng)格質(zhì)量檢驗(yàn)采用Skewness算法。
將模型修正之后的振動(dòng)應(yīng)力分析結(jié)果與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,見(jiàn)表5。對(duì)比結(jié)果誤差滿足要求,表明了振動(dòng)應(yīng)力分析采用模型的正確性。
表4 溫度應(yīng)力分析結(jié)果與熱測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
表5 振動(dòng)應(yīng)力分析結(jié)果與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比
4)應(yīng)力分析
(1)溫度應(yīng)力分析。采用Mentor Graphics公司的Flo-THERM V9.1對(duì)產(chǎn)品CFD數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行分析計(jì)算,溫度應(yīng)力分析結(jié)果,在平臺(tái)環(huán)境溫度70℃條件下的整機(jī)溫度場(chǎng)分布結(jié)果。箱體表面的最高溫度為73℃,比平臺(tái)環(huán)境溫度高3℃。為評(píng)估產(chǎn)品熱設(shè)計(jì)效果將平臺(tái)環(huán)境溫度70℃定為第一參考溫度條件,將箱體表面平均溫度(通過(guò)表面積加權(quán)計(jì)算)定為第二參考溫度條件。
表6 機(jī)箱溫度分析結(jié)果
(2)振動(dòng)應(yīng)力分析。采用 ANSYS公司的 ANSYS Workbench 12.1對(duì)產(chǎn)品FEA數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行分析計(jì)算,整機(jī)模態(tài)分析的前三階頻率結(jié)果,見(jiàn)表8。
電源濾波模塊前三階頻率結(jié)果見(jiàn)表9??刂颇K前三階頻率結(jié)果見(jiàn)表10。整機(jī)及模塊最大響應(yīng)量值和位置見(jiàn)表11。
表7 各模塊溫度分析結(jié)果
表8 整機(jī)諧振頻率及位置
表9 電源濾波模塊諧振頻率及位置
5)故障預(yù)計(jì)
(1)故障預(yù)計(jì)分析模型
表10 控制模塊諧振頻率及位置
采用CalcePWA軟件建立受試產(chǎn)品的故障預(yù)計(jì)分析模型。
(2)故障預(yù)計(jì)結(jié)果
采用CalcePWA軟件開展受試產(chǎn)品的故障預(yù)計(jì),結(jié)果如下:
控制模塊的潛在故障點(diǎn)已找到,見(jiàn)圖2,由于在預(yù)期壽命內(nèi)綜合電源模塊未發(fā)現(xiàn)故障器件,故主要故障信息矩陣不再列出。
圖2 電源模塊故障報(bào)告
表11 整機(jī)及模塊最大響應(yīng)量值和位置
6)可靠性評(píng)估結(jié)果
利用Matlab軟件根據(jù)故障預(yù)計(jì)所輸出的潛在故障點(diǎn)的故障時(shí)間、仿真計(jì)算數(shù)據(jù),采用競(jìng)爭(zhēng)失效的原則,通過(guò)單點(diǎn)故障密度分布擬合、多點(diǎn)故障密度分布融合分析等方法得到受試產(chǎn)品整機(jī)和各模塊可靠性仿真評(píng)估結(jié)果見(jiàn)表12。
表12 可靠性仿真評(píng)估結(jié)果
·電源濾波模塊PCB板正面偏左處的電源模塊G1左下角處加速度均方根值及位移均方根值較大。
·機(jī)箱后部的后面板轉(zhuǎn)接板偏右處加速度均方根值與位移均方根值較大。
·受試產(chǎn)品平均首發(fā)故障時(shí)間為67065h。
隨著仿真技術(shù)的不斷發(fā)展,仿真技術(shù)在可靠性研究上的應(yīng)用,形成了可靠性仿真,可靠性仿真技術(shù)作為一門新興的可靠性技術(shù)正在興起,它必將為可靠性設(shè)計(jì)工作提供一種強(qiáng)有力的工具。
1)可靠性仿真試驗(yàn)作為仿真技術(shù)在可靠性工程中的研究成果,必將成為可靠性設(shè)計(jì)強(qiáng)有力的支撐工具,是提高可靠性設(shè)計(jì)的有效途徑;
2)通過(guò)對(duì)物理樣機(jī)采用熱測(cè)量試驗(yàn)的方法和模態(tài)試驗(yàn)的方法,對(duì)仿真模型進(jìn)行修正和驗(yàn)證,保證了數(shù)字樣機(jī)模型的準(zhǔn)確性,驗(yàn)證數(shù)字樣機(jī)模型與物理樣機(jī)的一致性,從而提高仿真模型的可信度;
3)可靠性仿真試驗(yàn)開展的最佳時(shí)機(jī):在初樣機(jī)設(shè)計(jì)完畢,PCB制板前開始,貫穿初樣機(jī)的整個(gè)研制階段,重點(diǎn)進(jìn)行熱應(yīng)力分析、振動(dòng)應(yīng)力分析、故障仿真預(yù)計(jì)及可靠性結(jié)果評(píng)估;
4)通過(guò)可靠性仿真試驗(yàn)?zāi)軌蛟诙唐趦?nèi)對(duì)產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行評(píng)估,并給出定量指標(biāo),指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案改進(jìn);
5)通過(guò)可靠性仿真實(shí)驗(yàn),能夠?qū)Ξa(chǎn)品的故障進(jìn)行預(yù)計(jì),找到設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié),并指明潛在故障發(fā)生的位置和原因,指導(dǎo)設(shè)計(jì)改進(jìn)。
通過(guò)可靠性仿真試驗(yàn)在光電產(chǎn)品中的具體應(yīng)用,使我們對(duì)可靠性仿真試驗(yàn)有了更加深刻的認(rèn)識(shí),加深了對(duì)可靠性仿真試驗(yàn)的理解,掌握了可靠性仿真試驗(yàn)實(shí)施流程、分析方法及開展時(shí)機(jī)??煽啃苑抡嬖囼?yàn)具有經(jīng)濟(jì)性好、應(yīng)用范圍廣、通用性好、難度小等優(yōu)點(diǎn),我們相信可靠性仿真試驗(yàn)作為仿真技術(shù)在可靠性領(lǐng)域的研究成果,作為一種全新的、有效的可靠性研究方法,在產(chǎn)品高可靠性需求下,必將在產(chǎn)品研制生產(chǎn)的可靠性工程中取得更大的應(yīng)用和更好的效果。
[1]萬(wàn)博,付桂翠,鄒航.航空電子產(chǎn)品可靠性仿真預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)處理方法研究[J].電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn),2011(01):5-9.
[2]李莉,林堅(jiān).基于數(shù)字化平臺(tái)的發(fā)電機(jī)控制器可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].航空計(jì)算技術(shù),2009(05):88-91.
[3]郭維長(zhǎng).可靠性預(yù)計(jì)中的置信度問(wèn)題研究[J].中國(guó)空間科學(xué)技術(shù),2002(06):16-20.
[4]任羿,曾聲奎,李曉陽(yáng).電子設(shè)備可靠性預(yù)計(jì)參數(shù)綜合分析方法研究[J].宇航學(xué)報(bào),2003(03):318-321.