本刊記者 劉瀟

對于任何一個(gè)船舶造機(jī)企業(yè)而言, 首次突破百萬馬力都有著非凡的意義。百萬馬力時(shí)代的來臨不僅僅是企業(yè)規(guī)模的體現(xiàn)，更意味著一個(gè)造機(jī)企業(yè)已經(jīng)掌握卓越技術(shù)，正式跨入成熟造機(jī)企業(yè)行列。實(shí)現(xiàn)這“魚躍龍門”的一跳，日本石川島播磨重工用了14 年 ，大連船用柴油機(jī)廠用了12 年，韓國現(xiàn)代用了7 年，而國內(nèi)最大規(guī)模船用低速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)——合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司（簡稱熔安動(dòng)力）僅用了兩年時(shí)間。至此，這位船機(jī)“新貴”已初露鋒芒。

速度制勝

時(shí)勢造英雄。今天，熔安動(dòng)力雖已被業(yè)界廣泛認(rèn)可，并一躍成為行業(yè)中的標(biāo)桿企業(yè)，但其成立之初，業(yè)界對它的看法與今天的評(píng)價(jià)卻有著天壤之別。熔安動(dòng)力從4年前落戶安徽，面對國內(nèi)造機(jī)企業(yè)產(chǎn)能過剩以及企業(yè)周邊缺乏主機(jī)運(yùn)輸水路、港口等諸多質(zhì)疑；到2009年10月熔安動(dòng)力成功交付首臺(tái)機(jī)，由打下第一根樁到成功交付僅用時(shí)16個(gè)月，刷新業(yè)內(nèi)記錄；再到2011年熔安動(dòng)力實(shí)現(xiàn)全面大發(fā)展，全年生產(chǎn)柴油機(jī)40臺(tái)，累計(jì)生產(chǎn)51臺(tái)機(jī)，累計(jì)產(chǎn)量突破百萬馬力。短短4年多時(shí)間，熔安動(dòng)力便迅速崛起，用讓業(yè)界瞠目結(jié)舌的業(yè)績，徹底粉碎了種種質(zhì)疑，而且憑著其打造“中國心”的專注與執(zhí)著，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)速度奇跡。

在感嘆熔安速度的同時(shí)，不得不提及2011年熔安動(dòng)力為蕪湖新聯(lián)造船有限公司82000噸散貨船配套的RONGAN-MAN 5S60ME-C首制機(jī)項(xiàng)目，這是熔安動(dòng)力落戶合肥后接獲的省內(nèi)第一訂單。從接到訂單到順利交付首制機(jī)只用了10個(gè)月的時(shí)間。而更讓人驚奇是，在生產(chǎn)5S60ME-C首制機(jī)短短10個(gè)月中，熔安人不僅憑借熱情與執(zhí)著克服了采購配套、生產(chǎn)協(xié)調(diào)、裝配技術(shù)等各種困難，更是在完全掌握世界兩大專利公司瓦錫蘭、曼恩最先進(jìn)電控低速柴油機(jī)的核心技術(shù)的同時(shí)，還完成了技術(shù)改良，為提高中國船舶配套水平夯實(shí)基礎(chǔ)。

熔安首制的5S60ME-C型主機(jī)是單作用、二沖程、十字頭式柴油機(jī)。在短短十個(gè)月時(shí)間內(nèi)開發(fā)的5S60ME-C，改良了傳統(tǒng)的凸輪軸控制的MC/MC-C主機(jī)不足，取消了驅(qū)動(dòng)鏈輪、機(jī)械式調(diào)速器、啟動(dòng)空氣分配器和機(jī)械式注油器等，并用一套先進(jìn)的300bar液壓系統(tǒng)取而代之，結(jié)合全新設(shè)計(jì)的ME控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子精確控制噴油定時(shí)和排氣閥開啟。如今經(jīng)過熔安動(dòng)力諸多改良，主機(jī)已經(jīng)成型并具備了更好的熱負(fù)荷平衡、更低的燃油消耗率、更低的NOx排放等優(yōu)勢。在目前國際油價(jià)攀升，環(huán)保需求越來越高的形勢下，熔安的創(chuàng)新速度賦予了產(chǎn)品以及企業(yè)更為優(yōu)越的競爭力。

熔安不僅專注于技術(shù)提升，而且能針對市場需求做出迅速反應(yīng)。在節(jié)能環(huán)保的大旗下，2011年熔安將眼界迅速鎖定小型機(jī)市場，推出了6S46ME-B8.1主機(jī)，為應(yīng)對小型機(jī)環(huán)保達(dá)標(biāo)以及成本控制難題找到了解決方案。短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，熔安動(dòng)力完成了新型機(jī)的引進(jìn)、消化和技術(shù)轉(zhuǎn)化工作，生產(chǎn)出的6S46ME-B8.1主機(jī)在保持與MC-C主機(jī)大部分零件通用性前提下，盡量避免船廠因?yàn)橥庑纬叽绲拇蠓茸儎?dòng)而修改船體設(shè)計(jì)，又兼顧主機(jī)控制，尤其是噴油控制能夠更加靈活，以便于滿足目前市場對于排放及操縱靈活性的要求。

有了技術(shù)支撐，熔安便能迅速將計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。熔安的6S46ME-B8.1主機(jī)項(xiàng)目，不僅結(jié)合電控主機(jī)和傳統(tǒng)機(jī)械控制主機(jī)的特點(diǎn)，采用精簡的ME主機(jī)控制系統(tǒng)，使得6缸機(jī)需要的MPC模塊由ME-C的13塊精簡為4塊，大大降低了成本。還改良了有增壓泵（booster）的電子噴油控制，由凸輪軸驅(qū)動(dòng)排氣閥，采用300bar液壓系統(tǒng)，每個(gè)液壓氣缸單元服務(wù)兩個(gè)缸，每個(gè)HCU帶一個(gè)蓄壓器，使用電力驅(qū)動(dòng)的液壓泵。同時(shí)，相對與MC-C新的設(shè)計(jì)外形基本未變，主機(jī)安裝的地腳設(shè)計(jì)、安裝尺寸、吊高沒有改變，輔機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也僅僅是降低燃油循環(huán)泵的流量。如今6S46ME-B8.1主機(jī)憑借操控靈活、低燃油消耗率、低制造成本等優(yōu)勢，已經(jīng)成為小型機(jī)市場的一顆閃耀之星。

以速度制勝，這一看似最常規(guī)、最簡單的手法，卻被熔安人演繹得出神入化，僅憑這一點(diǎn)，足以讓一些船機(jī)“前輩”汗顏。

細(xì)節(jié)鑄就卓越品質(zhì)

按照集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃，熔安動(dòng)力的目標(biāo)非常高遠(yuǎn)，低速柴油機(jī)項(xiàng)目僅僅是起步，未來將在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建立熔安動(dòng)力工業(yè)園，工業(yè)園將集合中、低速柴油機(jī)、螺旋槳、船舶軸系等配套八大產(chǎn)品，全面提供船舶動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案，全力為提升中國船配業(yè)助力。

藍(lán)圖是方向，品質(zhì)是生命，而品質(zhì)則源于細(xì)節(jié)。熔安動(dòng)力從成立之初，便一直強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，使之貫穿于企業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，最終成為企業(yè)和員工的一種習(xí)慣和常態(tài)。關(guān)于細(xì)節(jié)，在熔安人的概念中，已經(jīng)跳出了企業(yè)本身，甚至輻射延伸到了與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)上下游之間，實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。正是這種對于細(xì)節(jié)的專注，鑄就了熔安人和熔安產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

在企業(yè)內(nèi)部，在不斷加強(qiáng)硬件建設(shè)的同時(shí)，熔安動(dòng)力還非常注重精細(xì)化管理流程。2011年，熔安動(dòng)力引進(jìn)了輔助工藝過程設(shè)計(jì)軟件CAPP系統(tǒng)，用于指導(dǎo)企業(yè)制造系統(tǒng)和物料供應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)度。CAPP系統(tǒng)的加入使得企業(yè)各項(xiàng)工作能夠在考慮質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)性的前提下有序進(jìn)行，流程的優(yōu)化使熔安進(jìn)一步提升了效率，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。

對外，熔安人同樣注重細(xì)節(jié)，不斷加強(qiáng)與上下游之間的溝通與合作，不斷拓寬企業(yè)發(fā)展空間。比如，2011年6月29日，熔安動(dòng)力總裁鄒志明和萬邦（中國）副總經(jīng)理趙煜弘代表合作雙方在上海簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在船用設(shè)備以及相關(guān)服務(wù)，特別是船用柴油機(jī)領(lǐng)域方面進(jìn)行全方位合作。僅僅時(shí)隔一日，熔安動(dòng)力又與德勤集團(tuán)股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。自2010年德勤已同熔安簽訂了兩臺(tái)6S42MC主機(jī)，用于36500dwt散貨船。首臺(tái)機(jī)完成裝船并已于2011年7月份試航，這是熔安外部訂單中首個(gè)試航項(xiàng)目。2011年德勤陸續(xù)建造四艘新船，今年還有一系列建造計(jì)劃，將首選熔安為主機(jī)供貨廠家。熔安將為其提供更好的服務(wù)和技術(shù)支持。

熔安動(dòng)力堅(jiān)信，速度能使熔安迅速超出，但細(xì)節(jié)才是決定熔安品質(zhì)的關(guān)鍵，只有把每個(gè)細(xì)節(jié)做好，才能使熔安動(dòng)力在高速行進(jìn)中更穩(wěn)健、更安全。

讓每個(gè)員工心有所依

“初夏的一個(gè)晚上，我結(jié)束了辦公室的工作，知道總裝車間還有人在加班，便和兩個(gè)同事到總裝車間去看看。我看到了這樣一幕，有一個(gè)小伙子從柴油機(jī)上下來，每次總是小跑著去一個(gè)地方，然后回到柴油機(jī)上。后來了解，他是一個(gè)實(shí)習(xí)生，是去取工具給裝配鉗工們。這讓我想起原安徽省委書記王金山來熔安時(shí)說我們?nèi)郯病巳硕加屑で?，個(gè)個(gè)都在狀態(tài)’的話。當(dāng)時(shí)沒帶相機(jī)，只用手機(jī)拍了下來，盡管成像不太好，但這是讓我感動(dòng)的一幅圖像?！?/p>

這段簡短而樸實(shí)的話摘自董事長鄧輝的博客，從中不難看出熔安人工作的熱情，然而探究熔安人激情之源時(shí)，從博文的評(píng)論中或許能得到一些啟示。當(dāng)評(píng)論中出現(xiàn)“像這樣每次都是跑著拿工具，是否考慮優(yōu)化一下現(xiàn)場管理”的建議后，鄧輝回復(fù)說：“謝謝你的意見，我當(dāng)時(shí)就已經(jīng)提出?！庇纱丝梢姡瑢Ｓ诳疾?、專于改善，每一個(gè)熔安人已經(jīng)將企業(yè)提出的“激情、卓越”口號(hào)融匯于心，并落實(shí)于行。而作為重工企業(yè)，質(zhì)量損失率：目標(biāo)＜1.4%，實(shí)際0.02%；產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率：目標(biāo)＞95%，實(shí)際100%；千人死亡率目標(biāo)0，實(shí)際0；千人重傷率：目標(biāo)1‰，實(shí)際0；污水排放目標(biāo)1級(jí)，實(shí)際1級(jí)等，這一系列數(shù)字，無疑是對熔安動(dòng)力充滿關(guān)懷與激情最好的印證。

很難想象一個(gè)剛剛成立不足5年的民營企業(yè)會(huì)把改善員工住宿條件，納入到2011年度十大大事記之中；很難想象一個(gè)民營企業(yè)會(huì)專門在總裝車間的門口，樹立一塊巨大的石碑，上面刻寫上熔安“英雄”的名字，讓為企業(yè)做出杰出貢獻(xiàn)的熔安人享受英雄的禮遇；很難想象一個(gè)民營企業(yè)會(huì)在企業(yè)中倡導(dǎo)“家”文化，讓每個(gè)員工能夠感受到“家”的溫暖。這一切的一切使得全體熔安人心心相連，激情澎湃。

熔安動(dòng)力百萬馬力暨成立四周年答謝晚宴上員工們唱的一首名為《咱熔安的人》的歌，讓人印象深刻，因?yàn)檫@首歌唱出了熔安人共同的心聲—— “咱熔安的人，有啥不一樣，只因?yàn)槲覀冃膽阎鞕C(jī)的夢想。咱熔安的人，有啥不一樣，派河岸邊建廠，誓將第一開創(chuàng)！說不一樣，其實(shí)也一樣，匯聚四海英才，追求卓越理想。說不一樣，其實(shí)也一樣，一樣的夢想，只為了國富民強(qiáng)！”

近年來，當(dāng)我們屢屢為企業(yè)員工跳樓自殺、黑企業(yè)、血汗工廠事件等大發(fā)感慨時(shí)，熔安動(dòng)力則給了我們另一個(gè)同樣大發(fā)感慨的版本。而讓我們感受不同的是，在這個(gè)企業(yè)，每個(gè)員工都心有所依，每個(gè)員工都激情澎湃，或許正因如此，才使得眾多優(yōu)秀人才趨之若鶩，以做熔安人而自豪。當(dāng)很多人試圖尋找熔安迅速崛起的秘訣之時(shí)，相信這便是一條很好的注解。