李默，王丹

（1.青島科技大學(xué)城市管理系，山東 青島 266061；2.青島翔遠(yuǎn)市政設(shè)計有限公司）

城市濱海區(qū)是城市重要的景觀界面之一，是自然與人文交匯的地帶，也是城市形象與城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平的展示舞臺。濱海城市借助濱海景觀的建設(shè)不但改善了城市生態(tài)環(huán)境、為居民提供良好的城市公共活動空間，同時也為城市旅游產(chǎn)業(yè)提供的先決條件。然而在建設(shè)過程中我們發(fā)現(xiàn)，盡管景觀的建設(shè)步伐在不斷加快，但建設(shè)速度與景觀的品質(zhì)與水平——景觀品位不成正比，這一問題值得我們冷靜的思考。

1 相關(guān)概念的界定

1.1 SWOT分析法

SWOT分析法又稱態(tài)勢分析法，最初是企業(yè)管理的一種研究方法，其關(guān)鍵在于清楚的確定企業(yè)的資源優(yōu)勢和缺陷，了解企業(yè)所面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)，以利于決策者做出正確的戰(zhàn)略決策，降低決策的主觀風(fēng)險?；静襟E包括：（1）分析優(yōu)勢和劣勢，可能面臨的機(jī)會與威脅。（2）優(yōu)勢、劣勢與機(jī)會、威脅相組合，形成S－O（杠桿效應(yīng)）、S－T（脆弱性）、W－O（抑制性）、W－T（問題性）策略。（3）對S－O、S－T、W－O、W－T策略進(jìn)行甄別和選擇，確定目前應(yīng)該采取的具體戰(zhàn)略與策略。該方法能夠客觀分析現(xiàn)實情況，因其操作簡單、條理清晰的特點，逐漸被應(yīng)用到區(qū)域規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展、職業(yè)規(guī)劃、高校建設(shè)等各種領(lǐng)域和學(xué)科。近年來，在規(guī)劃領(lǐng)域應(yīng)用的范例也越來越多。［1］

1.2 城市濱海景觀帶

城市濱海景觀主要是指城市濱海景觀帶內(nèi)所包含的各種景觀。城市濱海景觀帶是指城市臨海的、海陸相互作用而產(chǎn)生的具有一定景觀價值的帶狀區(qū)域。其范圍一般以濱海大道為基準(zhǔn)線，向陸側(cè)包括與濱海大道相連（鄰）的開敞空間及具有一定特色的街區(qū)，向海側(cè)包括濱海大道與低潮線之間的陸域、近海及對景觀有一定影響的近海島嶼。［2］本文所研究的景觀內(nèi)容即在這一范圍內(nèi)（圖1）。

圖1 城市濱海景觀帶構(gòu)成

2 青島城市濱海景觀帶概況

青島城市位于山東半島西南端，北接膠東平原，南臨黃海。青島城市的形態(tài)與海有著密切的聯(lián)系。發(fā)展比較早的市內(nèi)四區(qū)市南、市北、四方、李滄從南向北依次排開，呈帶狀分布，與南部海岸線的距離也逐漸加大。其中，經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展最為迅速也最繁華的市南區(qū)，也是濱海景觀帶建設(shè)最為重要的區(qū)域。

青島素有“東方瑞士”之稱，其濱海景觀帶也充滿了異域風(fēng)情，匯聚了以總督府、天主教堂、基督教堂、花石樓等為代表的大量歐式建筑。此外，濱海景觀帶上遺留下來中式建筑也數(shù)不勝數(shù)，如回瀾閣、小魚山覽潮閣等。

景觀帶上主要道路包括貫穿東西的香港路，它是青島市的一條主要交通干道及風(fēng)景旅游線路，是連接新老城區(qū)的主要交通紐帶；東海路，是東部新區(qū)的旅游觀光大道，是青島市標(biāo)志性的景觀大道；前海景觀步行道，其規(guī)劃以自然海灣為依托，重視綠化與生態(tài)環(huán)境，規(guī)劃沿岸公共活動空間。［3］

青島城市濱海景觀帶的一線景區(qū)主要由青島灣景觀區(qū)、匯泉灣景觀區(qū)、太平灣景觀區(qū)、浮山灣景觀區(qū)和石老人景觀區(qū)組成。［4］

3 青島濱海景觀帶建設(shè)的S－W－O－T分析

3.1 S（優(yōu)勢）

3.1.1 具有良好的歷史積淀和文化底蘊(yùn)。青島有著一百多年的歷史，是東西方文化薈萃的地方，也是五四運(yùn)動的發(fā)源地。由于其特殊的地理位置和歷史際遇，青島的城市建設(shè)從一開始就受到了現(xiàn)代城市規(guī)劃的影響，很多歐式建筑及市政設(shè)施至今仍被沿用。

3.1.2 擁有小青島、棧橋、五四廣場、奧帆中心、海水浴場等標(biāo)志性景觀。標(biāo)志性景觀是一種空間的標(biāo)識、代表和象征，在人們對城市體驗的心理認(rèn)知圖中占有重要地位；是城市空間中某區(qū)域范圍的主體和中心，是組織構(gòu)架該區(qū)域空間的核心和依托；是城市歷史文化的積淀，反映城市固有個性風(fēng)貌的重要場所。［5］

3.1.3 建筑風(fēng)格多樣化，有特色。青島是一個近代新型的城市，有“萬國建筑博覽會”美名，僅八大關(guān)就有24個國家的不同風(fēng)格的別墅。尤其是德占時期，其融合了殖民時期風(fēng)格、古典主義、德意志民族浪漫主義、折衷主義、青年風(fēng)格派等建筑風(fēng)格，具有極高的景觀利用價值。

3.1.4 碧海青山，地理條件優(yōu)越。青島濱海景觀帶空間層次豐富，山海城融為一體。海岸線漫長，且線性優(yōu)美，形成了眾多的海灣、岬角和近海島嶼，便于形成良好的景觀視角和對景的營造。

3.1.5 植物種類多樣，植物材料豐富。青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候，略有海洋性，有利于植物生長。調(diào)查顯示，僅八大關(guān)就有園林植物92種，隸屬于42科69個屬。［6］

3.1.6 已具有一定規(guī)模，景觀分區(qū)明確，景觀內(nèi)容豐富。隨著城市的發(fā)展，濱海景觀帶的建設(shè)也日趨成熟，各景觀區(qū)的格局已基本形成，這有利于景觀特色及景觀連續(xù)性的營造。2004年修建的濱海步行道，將各景觀區(qū)聯(lián)系起來，形成了前海一線景觀帶。

3.2 W（劣勢）

3.2.1 歷史建筑、街區(qū)景觀保護(hù)應(yīng)與開發(fā)利用相結(jié)合。青島眾多的歷史建筑中，能夠真正做到保護(hù)與利用相結(jié)合的為數(shù)不多。例如，浙江路天主教堂，具有百年的歷史，其優(yōu)美的建筑造型吸引了大量的游客。只可惜教堂大門緊鎖，游人是不能到里面去參觀。此外，前廣場缺少和建筑相呼應(yīng)的設(shè)施，建筑孤立的矗立其中，景觀的整體感不強(qiáng)。歷史建筑是點，而街區(qū)是面，中山路步行街是具有獨(dú)特風(fēng)格的景觀面。然而，中山路改造的結(jié)果是很多歷史建筑被毀，街區(qū)的活力消失。

3.2.2 景觀設(shè)計缺乏細(xì)節(jié)的思考。比如，廣告牌的設(shè)置應(yīng)當(dāng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。在青島灣景觀區(qū)，當(dāng)我們行賞棧橋、八大關(guān)全貌的時候，某企業(yè)的巨幅廣告充斥眼球，破壞了“紅瓦、綠樹、碧海、藍(lán)天”的美麗景象。

3.2.3 建筑規(guī)劃缺乏整體性，天際線的美觀不足。從整體上看，青島濱海景觀帶的立面應(yīng)是以山為背景，以建筑的錯落組合增進(jìn)立面的層次感。但青島濱海景觀帶各建筑群只是單純的在進(jìn)行建筑的組合。從各建筑群來看，建筑天際線也不盡如人意。例如，青島灣景區(qū)的建筑群秩序較差；以別墅為主的太平灣景區(qū)中，個別高層建筑對歷史風(fēng)貌破壞較大；浮山灣景區(qū)是市政府所在地，現(xiàn)代建筑居多，景觀層次也比較豐富，但缺少視覺上的主體，和具有影響力的標(biāo)志性建筑。［7］

3.2.4 景觀特色不夠突出。青島濱海景觀帶盡管形成了不同的景觀區(qū)，但各景觀區(qū)的景觀特色不夠清晰，找不到明確的主題。

3.2.5 部分地段缺乏人氣，景觀利用率低。濱海景觀帶風(fēng)景如畫、空氣清新，這使得海景房成了房地產(chǎn)開發(fā)商的賣點。但由于海濱潮濕的氣候和猛烈的海風(fēng)，并不適合居住，大量的別墅及海景房入住率底，對濱海景觀造成了了浪費(fèi)，區(qū)域吸引力下降，活力缺失，景觀的完整性遭到了破壞。

3.3 O（機(jī)遇）

3.3.1 國際國內(nèi)對于青島給予了更多的關(guān)注。青島原本就有“中國最具風(fēng)情城市”、“公眾最向往的中國城市”、“中國宜居城市”等一些列的城市名片。自奧帆賽以來，青島被冠以“奧帆之都”的美譽(yù)，青島的國際知名度也不斷提高，吸引了大量的游客。

3.3.2 旅游業(yè)的迅速發(fā)展。作為知名的旅游城市，旅游業(yè)的發(fā)展和景觀建設(shè)分不開，旅游業(yè)的迅猛發(fā)展給城市濱海盡管建設(shè)帶來了契機(jī)。

3.3.3 大型賽事、大型活動等具有影響力的事件對青島的影響。從奧帆賽、國際啤酒節(jié)、國際沙雕節(jié)等的成功舉辦我們可以看到，大型活動的舉辦對于城市景觀建設(shè)有著積極的推動作用，同時青島也有能力舉辦各種大型賽事及活動。2014年青島世界園藝博覽會將在青島舉辦，濱海景觀建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分抓住這個學(xué)習(xí)和進(jìn)步的機(jī)會。

3.3.4 城市交通便利。青島市公共交通比較發(fā)達(dá)，公交車站點幾乎覆蓋了濱海景觀上的全部景點，2010年起建的地鐵也將途經(jīng)濱海景觀帶。香港路、東海路、山東路、海爾路等主要城市干道，都通向濱海景觀帶；青島市擁有私家車超過50萬輛，居民出行方便。

3.4 T（挑戰(zhàn)）

3.4.1 近海環(huán)境壓力不容忽視。近年來，青島近海絕大多數(shù)的地方水質(zhì)良好，但由于濱海景觀帶緊鄰污染較重的膠州灣，因此，水污染的環(huán)境壓力仍然存在的。此外，滸苔對濱海景觀的破壞也不可小覷。近幾年由于工業(yè)的發(fā)展和汽車數(shù)量的大量增加，濱海景觀帶空氣質(zhì)量逐年下降。

3.4.2 交通壓力的擴(kuò)大影響到濱海景觀的展示。盡管交通的便利給人們帶來了方便，但人們需要安靜欣賞景觀的空間，吵雜的過往車輛勢必會影響景觀的質(zhì)量。

3.4.3 游客的增加，景觀帶承受的環(huán)境壓力也在不斷加大。作為旅游勝地，青島的游客量在逐年增加，濱海景觀帶是大多數(shù)游客必到之所，大量的人流集中在個別的景點中，導(dǎo)致部分景點壓力過大。

4 SWOT策略分析

4.1 S－O策略

濱海景觀帶應(yīng)做到點、線、面相結(jié)合。利用城市便利的交通將景觀連成一個整體，形成點、線、面相結(jié)合的形式。點是棧橋、奧帆中心等具有代表性的標(biāo)志性景觀，線主要通過濱海步行景觀道等城市道路來實現(xiàn)，面則是八大關(guān)別墅區(qū)、中山路片區(qū)、浮山灣主城中心商貿(mào)區(qū)等區(qū)域。

歷史文化與現(xiàn)代文化交相輝映。一方面利挖掘與發(fā)揚(yáng)青島的歷史文化，營造城市特色；另一方面通過舉辦大型活動，樹立新的品牌，新的城市特色文化。

充分利用建筑多樣化的特點，形成特色的景觀區(qū)，為城市旅游提供新的賣點，使青島不僅僅以海聞名，更應(yīng)成為建筑藝術(shù)的殿堂。

4.2 S－T策略

注重植物配置的生態(tài)效應(yīng)。植物種植設(shè)計不能只是局限在審美，它應(yīng)當(dāng)是藝術(shù)與功能的結(jié)合，其中植物的生態(tài)效益時期最主要的功能。這就要求景觀設(shè)計者在進(jìn)行植物配置時，應(yīng)注重植物的生態(tài)配置，發(fā)揮植物的生態(tài)功能，緩解環(huán)境壓力。

有效的分散人流。青島濱海景觀帶海岸線漫長，應(yīng)充分利用之一特點來緩解人流壓力，不要讓游客過分的集中在幾個景點上。除注重人流的控制和疏導(dǎo)，還應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保宣傳，如通過一些景觀小品，提醒游人保護(hù)環(huán)境，避免因游人過多而給環(huán)境帶來污染。

步行系統(tǒng)的建立。在個景觀區(qū)內(nèi)實行人車分流，建立起安全的步行系統(tǒng)，并通過植物及各種景觀設(shè)施劃分空間，避免過境交通對景觀使用者的干擾，保障景觀展現(xiàn)的質(zhì)量。

4.3 W－O策略

加強(qiáng)歷史建筑和街區(qū)的開發(fā)與保護(hù)，讓游客走進(jìn)這些藝術(shù)珍品。景觀不是僅供欣賞、遙不可及的，人的參與也是景觀的重要部分。建筑也是時空的藝術(shù)，游客不能僅局限于了解建筑的歷史、欣賞建筑的外表，他需要感受建筑空間給人帶來的藝術(shù)享受。另外，對于一些歷史建筑和街區(qū)，合理的開發(fā)有利于提高區(qū)域的活力，促進(jìn)這些文化遺產(chǎn)的保護(hù)，避免景觀資源的閑置和浪費(fèi)。

突出濱海景觀的特色。世界上很多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家都把城市景觀建設(shè)視為城市建設(shè)的重要內(nèi)容，景觀就好像城市的臉面。景觀的特色鮮明突出，有助于城市景觀品位的提高，也有助于城市品牌的營造。青島濱海景觀帶是青島城市建設(shè)中最精彩和重要的部分，因此，加強(qiáng)對濱海景觀帶特色的營造，有助于提高青島國際知名度。

借鑒優(yōu)秀建設(shè)經(jīng)驗。在國內(nèi)外給青島眾多關(guān)注的同時，青島也應(yīng)當(dāng)借鑒世界上濱海城市的建設(shè)典范，比如說同樣是現(xiàn)代城市港灣，香港維多利亞港優(yōu)美的天際線營造就可以借鑒到浮山灣的規(guī)劃當(dāng)中來。

通過各種活動的舉辦來解決景觀活力問題。大型活動的舉辦場所可以放置在某些景觀利用率低的的地段，以提高景觀的活力。上海世博會的選址就是一個非常成功的案例。

4.4 W－T策略

將濱海景觀帶的生態(tài)建設(shè)作為景觀設(shè)計的特色。三亞灣景觀建設(shè)主打生態(tài)牌，注重景觀的可持續(xù)發(fā)展，這就是三亞濱海景觀帶最鮮明的特色。青島也應(yīng)將生態(tài)建設(shè)納入到濱海景觀帶的建設(shè)中來，讓生態(tài)的理念貫穿整個設(shè)計，甚至在局部景觀區(qū)，生態(tài)可以作為景觀設(shè)計的主題。

在保護(hù)的基礎(chǔ)上，對歷史建筑及文化街區(qū)的合理開發(fā)利用。這些建筑可以結(jié)合一些諸如博物館、咖啡館、茶座等展覽、服務(wù)設(shè)施來利用，但在開發(fā)的同時應(yīng)注意保護(hù)至上的原則，避免因開發(fā)利用而對景觀造成的破壞。這些區(qū)域的開發(fā)，可增加游客可游覽景點數(shù)量，分散游客，緩解環(huán)境承載力。

注重景觀的細(xì)節(jié)思考，注重人文關(guān)懷。細(xì)節(jié)往往決定景觀設(shè)計的成敗，一個好的景觀應(yīng)當(dāng)是和諧的、充滿美感的、適用的，同時也是親切的。在設(shè)計中，應(yīng)注意景觀與環(huán)境的關(guān)系，考慮景觀設(shè)計的細(xì)節(jié)，同時做到以人為本，從人的需求出發(fā)，例如人不同空間的營造、遮陰設(shè)施的設(shè)置，無障礙設(shè)計等等。

5 結(jié)論

綜上，青島城市濱海景觀帶建設(shè)過程中，景觀品位的提升可從如下幾方面入手：

首先，加強(qiáng)城市建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，促進(jìn)景觀各要素的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)個景觀區(qū)的連貫性和整體性。

其次，注重濱海景觀帶的生態(tài)建設(shè)，將景觀建設(shè)和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。第三，突出青島濱海景觀帶特色，打造景觀品牌。第四，挖掘青島歷史與現(xiàn)代文化，賦予景觀以靈魂。第五，從細(xì)節(jié)入手，以人為本，體現(xiàn)景觀的品位。最后，避免景觀資源的限制與浪費(fèi)，進(jìn)行景觀的深度開發(fā)。

［1］袁牧，張曉光，楊明.SWOT分析在城市戰(zhàn)略規(guī)劃中的應(yīng)用和創(chuàng)新［J］.城市規(guī)劃，2007，3l（4）：55.

［2］于東明，高翅，臧得奎.濱海景觀帶園林植物的選擇及應(yīng)用研究［J］.中國園林，2003（7）：77－79.

［3］劉晶，董文.青島濱海景觀改造研究與分析［J］.山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2009，40（3）：411－415.

［4］孟濤.城市濱水地區(qū)景觀設(shè)計初探——以青島市濱海景觀建設(shè)為例［D］.青島理工大學(xué)，2006：59－61.

［5］阮超毅.京杭大運(yùn)河江蘇段標(biāo)志性景觀設(shè)計研究［D］.南京林業(yè)大學(xué)，2007：8.

［6］張衛(wèi)玲，周春玲，王少萍，等.青島八大關(guān)園林植物多樣性研究［J］.北方園藝，2008（5）：132－134.

［7］彭樂武，任福勇.濱海城市空間輪廓線規(guī)劃研究［J］.北京規(guī)劃建設(shè)，2005（3）：120－123.