吳云彤，趙莉楠

1.中交天津航道局有限公司船舶管理分公司，天津 300456

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1 船舶電氣接地故障的查找分析

在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，一般意義上的船舶電氣設(shè)備均設(shè)置與之相對應(yīng)的絕緣儀表裝置，這部分儀表裝置在正常運(yùn)行狀態(tài)下能夠及時發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行所存在的接地故障問題，并采取告警的方式提醒相關(guān)工作人員予以注意。在船舶操作人作業(yè)人員接收到絕緣儀表裝置所發(fā)出的告警信息之后，應(yīng)當(dāng)針對船舶電氣接地故障進(jìn)行有效的查找處理。首先試針對出現(xiàn)故障的大范圍區(qū)域予以確定，按照逐個排除的方式所限接地故障的查找范圍。在確定接地故障的發(fā)生區(qū)域之后需要通過對故障點(diǎn)的查找明確與之相對應(yīng)的接地故障類型，這對于后期相關(guān)工作人員及時采取各項(xiàng)措施，盡早恢復(fù)船舶電氣設(shè)備正常運(yùn)行而言是至關(guān)重要的。具體而言，在針對船舶電氣接地故障進(jìn)行查找的過程當(dāng)中，有如下幾個方面的問題應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)工作人員的特別關(guān)注與重視。

1）確定故障區(qū)域，逐個排查故障點(diǎn)：在船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)接地故障之后，首先要做的是結(jié)合絕緣儀表裝置所發(fā)出的信息明確接地故障的出現(xiàn)位置。具體而言，在船舶操縱人員接收到絕緣儀表裝置所發(fā)出的告警信息之后，需要明確這一時刻整個船舶中有哪部份電氣設(shè)備正處于運(yùn)行狀態(tài)下。借助于對工作電源的切斷方式能夠確保電氣設(shè)備接地故障查找的有效性。簡單來說，在針對與某一船舶電氣設(shè)備相對應(yīng)工作電源進(jìn)行切斷操作之后若絕緣儀表裝置接地故障報警信號仍然存在，則說明這一電氣設(shè)備并非出現(xiàn)接地故障的電氣設(shè)備。反之，若在針對某一船舶電氣設(shè)備相對應(yīng)工作電源進(jìn)行切斷操作之后發(fā)現(xiàn)絕緣儀表裝置接地故障報警信號消失，則可以判定接地故障的發(fā)生位置，這種逐個排查的故障點(diǎn)確定方式能夠確保船舶電氣接地故障查找作業(yè)的有效性以及可靠性。

2）故障點(diǎn)的查找處理：在明確船舶電氣設(shè)備中接地故障的具體發(fā)生區(qū)域之后，相關(guān)工作人員還需要針對所出現(xiàn)接地故障的類型予以判定。在判定本次接地故障屬于電氣設(shè)備接地故障或是電氣設(shè)備連接線路接地故障的基礎(chǔ)之上，需要通過對總配電板電氣設(shè)備啟動開關(guān)的斷開操作，借助于專用兆歐表檢測裝置針對已呈現(xiàn)出斷開狀態(tài)電子設(shè)備的絕緣電阻參數(shù)以及線路電阻參數(shù)進(jìn)行檢測作業(yè)，在這一過程當(dāng)中即可根據(jù)所檢測出的低電阻或是零電阻位置判定精確的故障發(fā)生點(diǎn)。具體而言，針對船舶電氣設(shè)備故障點(diǎn)的查找處理應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注如下幾點(diǎn)問題。

首先，對于判定為電氣設(shè)備接地故障的故障問題而言，有關(guān)故障點(diǎn)的查找處理應(yīng)當(dāng)比較系統(tǒng)與完善。結(jié)合對相關(guān)研究資料的分析與探討，筆者認(rèn)為現(xiàn)階段可能導(dǎo)致船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)電氣設(shè)備接地故障的原因基本可以歸納為如下幾個方面：首先，是船舶電動機(jī)設(shè)備的運(yùn)行問題。一方面，受到長時間、持續(xù)性且超負(fù)荷的運(yùn)行影響，導(dǎo)致船舶電動機(jī)設(shè)備相對應(yīng)的絕緣體在較長的一段運(yùn)行時期內(nèi)始終處于受熱狀態(tài)，這直接導(dǎo)致了絕緣體部件老化問題的嚴(yán)重以及開裂問題的產(chǎn)生；另一方面，受到船舶電動機(jī)設(shè)備軸承部件的損壞問題影響，有此問題所引發(fā)的轉(zhuǎn)子掃膛問題勢必會導(dǎo)致電動機(jī)設(shè)備誒鐵芯部件出現(xiàn)過熱問題，并且這部分集中表現(xiàn)為局部性的過熱問題勢必最終會導(dǎo)致電動機(jī)設(shè)備絕緣體出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞問題；其次，是船舶電氣設(shè)備工作環(huán)境的影響問題。由于現(xiàn)階段絕大部分的船舶電氣設(shè)備長時間的處于高濕度環(huán)境當(dāng)中，進(jìn)而導(dǎo)致備用電動機(jī)及各類型關(guān)鍵電氣設(shè)備在長久未使用狀態(tài)下發(fā)生明顯的受潮反應(yīng)，明顯的受潮勢必會導(dǎo)致這部分電氣設(shè)備絕緣電阻水平的降低，絕緣性能的發(fā)揮也因此受到明顯限制。

其次，對于判定為電氣設(shè)備連接線路接地故障的故障問題而言，有關(guān)故障點(diǎn)的查找應(yīng)當(dāng)確保將故障點(diǎn)定位精確至線芯單位。在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，有關(guān)線路接地故障的查找應(yīng)當(dāng)采取以電氣設(shè)備連接線路開關(guān)為節(jié)點(diǎn)的分段排查作業(yè)。實(shí)際作業(yè)過程當(dāng)中需要采取自總配電板到分電箱、自分電箱到用電負(fù)載這樣一種自上而以下的階段式方式展開故障點(diǎn)排查作業(yè)。相關(guān)工作人員可以借助于對兆歐表設(shè)備的應(yīng)用展開分別測量作業(yè)，對兩路線路相比電阻值參數(shù)較低的一路展開進(jìn)一步的故障點(diǎn)排查作業(yè)，最終將故障點(diǎn)定位至線芯位置。

2 船舶電氣接地故障的處理措施分析

1）相關(guān)工作及管理人員需要加強(qiáng)對船舶電氣接地故障的重視程度：在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，船舶用電網(wǎng)絡(luò)所涉及到的電源形式多為三相三線制結(jié)構(gòu)。這種電源形式的特點(diǎn)在于：在船舶電氣設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)線路出現(xiàn)第一處接地故障的情況下，除故障點(diǎn)位置以外的其他電氣設(shè)備仍然能夠保持有效且正常的運(yùn)行作業(yè)。但如果相關(guān)工作人員并沒有針對這一接地故障問題進(jìn)行及時控制與處理，那么在系統(tǒng)運(yùn)行線路出現(xiàn)第二處接地故障的情況下，將導(dǎo)致線路引發(fā)短路問題，針對于整個船舶電氣設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)線路運(yùn)行的安全性與可靠性而言是極為不利的。從這一角度上來說，相關(guān)工作及管理人員應(yīng)當(dāng)從思想上重視對船舶接地故障進(jìn)行有效處理的重要意義，針對所出現(xiàn)的船舶電氣接地故障進(jìn)行及時查找與有效處理；

2）從管理角度強(qiáng)化對船舶電氣接地故障的有效處理：通過對大量實(shí)踐研究結(jié)果的分析不難發(fā)現(xiàn)：船舶電氣設(shè)備管理工作的合理在一定程度上能夠很有效減少與控制船舶電氣設(shè)備所出現(xiàn)的接地故障問題。具體而言，在這一過程當(dāng)中，有如下幾個方面的問題需要引起相關(guān)人員的特別關(guān)注與重視。

首先，需要結(jié)合現(xiàn)行船舶電氣設(shè)備相關(guān)管理規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)要求，定期針對船舶電氣設(shè)備絕緣電阻參數(shù)進(jìn)行有效測量。與此同時，考慮到船舶電氣設(shè)備工作環(huán)境的特殊性以及電氣設(shè)備及電氣設(shè)備連接線路極易在正常運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)受潮問題。為防止因受潮問題所導(dǎo)致的絕緣電阻降低以及接地故障形成問題的出現(xiàn)，相關(guān)工人員一旦在定期測量過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)絕緣電阻實(shí)時測定參數(shù)低于規(guī)定數(shù)值的情況下，即需要對其展開進(jìn)一步的檢測與分析，及時杜絕接地故障隱患問題。

（2）其次，需要確保船舶電氣設(shè)備密封性能的穩(wěn)定性。特別是對于長時間且持續(xù)性處于露天及潮濕工作環(huán)境下的船舶電氣設(shè)備而言，管理維護(hù)過程當(dāng)中切不可輕易去除這部分電氣設(shè)備上的封泥或封條。與此同時，在針對這部分船舶電氣設(shè)備進(jìn)行必要的更換與檢修處理之后還需要就與之相對應(yīng)的電氣設(shè)備防水外殼進(jìn)行有效更新與恢復(fù)處理，借助于此種方式確保船舶電氣設(shè)備密封性能的穩(wěn)定性。

（3）最后，實(shí)踐運(yùn)行過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)盡可能的避免船舶電氣設(shè)備長時間且持續(xù)性的處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，借助于此種方式防止因絕緣體老化問題而出現(xiàn)的接地故障。與此同時，在相關(guān)工作人員在電纜敷設(shè)周邊區(qū)域進(jìn)行電焊切割作業(yè)的過程當(dāng)中，必須確保對電纜保護(hù)的有效性，從而防止接地故障的產(chǎn)生及蔓延。

3）借助于對二次隔離措施的有效應(yīng)用達(dá)到提高船舶電氣設(shè)備絕緣性能的關(guān)鍵目的：對于長時間工作在高濕度環(huán)境狀態(tài)下的船舶電氣設(shè)備而言（包括船舶甲板、浴室、衛(wèi)生間以及廚房等區(qū)域在內(nèi)），為確保這部分電氣設(shè)備的運(yùn)行與其他線路作用下電氣設(shè)備的運(yùn)行之間能夠呈現(xiàn)出一種相對獨(dú)立狀態(tài)，現(xiàn)階段可以通過對隔離變壓器二次隔離的方式達(dá)到提高船舶電氣設(shè)備絕緣性能、同時有效控制船舶電氣設(shè)備接地故障發(fā)生概率的關(guān)鍵目的。

3 結(jié)論

綜上所述，船舶電氣設(shè)備接地故障如果不能得以及時且有效的查找，勢必會對這部分電氣設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生極為不利的影響。要想最大限度的防止這一問題，首先需要引起相關(guān)人員的高度重視，借助于系統(tǒng)化的接地故障查找方式，采取行之有效的措施將接地故障控制在最低限度，直至消解?？偠灾?，本文針對有關(guān)船舶電氣的接地故障與處理措施相關(guān)問題做出了簡要分析與說明，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開展提供一定的參考與幫助。

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