李建強(qiáng)

河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司連鑄連軋廠，河北邯鄲 056000

0 引言

現(xiàn)今世界上，伴隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，機(jī)械的應(yīng)用范圍越來越廣，而在機(jī)械設(shè)備中，潤滑問題是非常重要的。如果潤滑效果不好，機(jī)器的精度會大打折扣，并且使用壽命不長。特別是在冶金等行業(yè)中大型、高速、重載的滾動軸承、滑動軸承等各種摩擦副中，原先的潤滑方法已經(jīng)不能適用。而油霧潤滑的出現(xiàn)改變了以往的潤滑方式，它在改善摩擦副的運(yùn)行條件和性能上，以及在節(jié)約成本上顯示出了它很大的優(yōu)越性。我廠的平整軋機(jī)的支承輥軸承就是應(yīng)用的是油霧潤滑，在使用過程中它維護(hù)簡單，易于保養(yǎng)，故障率很低等優(yōu)點。但它在使用過程中所產(chǎn)生的殘霧沒有回收裝置只是有個過濾網(wǎng)但效果不好，還是有比較大量的殘霧飛出。本文通過分析研究，增加了回收裝置，來清除殘霧中的油滴。

1 油霧潤滑的原理

油霧潤滑技術(shù)是一種能連續(xù)的、高效的自動將潤滑油霧化為小顆粒，并將它適量加壓后精確的輸送多個潤滑點，均勻覆蓋被潤滑部件的表面并形成一層潤滑油膜的集中潤滑系統(tǒng)。它包括了油霧的產(chǎn)生、傳輸，并自動精確的分配潤滑油。油霧潤滑避免了先前潤滑方式中容易出現(xiàn)的過度潤滑和潤滑不足對設(shè)備的損害。它在我廠的平整軋機(jī)上用于支承輥的軸承潤滑，實踐證明它的效果非常好。

2 油霧潤滑的缺點

油霧潤滑的缺點：由于它是通過霧化潤滑油的方法來實現(xiàn)潤滑，所以在排出的壓縮空氣中含有20%～30%左右的浮懸油粒，這樣會造成排放口處的設(shè)備污染并且也會污染環(huán)境，更重要的是對現(xiàn)場操作人員的健康不利。在通風(fēng)條件差一些的環(huán)境中，油霧的濃度達(dá)到一定程度時可能會引發(fā)火災(zāi)。所以殘霧的污染問題，在國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)中引起了高度的重視，這無論是對改善環(huán)境還是對油霧潤滑的發(fā)展都很重要。特別是在鋼鐵這種高污染行業(yè)中，殘霧污染的解決有它更重要的意義。

本文是從實際出發(fā)，在參考幾種回收方法的基礎(chǔ)結(jié)合我廠實際情況在節(jié)約成本的前提下，我綜合應(yīng)用了冷卻法和過濾法來達(dá)到油霧的回收處理。具體分析如下：

3 簡單介紹一下冷卻法和過濾法

冷卻法：

原理：當(dāng)潤滑油經(jīng)過加熱器加熱到一定溫度時，且在壓縮空氣的作用下會出現(xiàn)油霧的產(chǎn)生。從這里得知，油霧粒子的液化可通過使油霧的溫度降低到一定值時來得以實現(xiàn)。因此，得出結(jié)論，可以通過降低油霧的溫度實現(xiàn)液化油霧粒子的目的。由熱傳導(dǎo)的理論可知，當(dāng)物體相互接觸時，熱量會通過物體，從溫度高的區(qū)域傳遞到溫度低的區(qū)域。熱量的傳遞方程式為：Q=λ.A.Δt/δ式中λ是傳熱物質(zhì)的熱導(dǎo)率；δ是傳熱物質(zhì)的厚度；A是熱傳遞的有效面積；Δt是傳遞熱量物質(zhì)兩側(cè)面的溫度差。

過濾法：

原理：當(dāng)油霧通過過濾材質(zhì)時，油霧的壓力逐級下降，使得油霧粒子的運(yùn)動速度改變，它們之間的碰撞幾率增加了，使油霧粒子集結(jié)。最終要達(dá)到液化的目的，則是由于過濾材質(zhì)的特殊性，使得油霧粒子不斷與過濾材質(zhì)發(fā)生碰撞，這樣的條件下便集結(jié)為油液。

4 回收裝置的設(shè)計原理

根據(jù)我廠的實際情況，在軋機(jī)的旁邊有便利的冷卻水，因此，我通過用冷卻水來達(dá)到冷卻油霧的溫度。我采用的是管式熱交換器的設(shè)計思路，讓殘霧通過熱交換管，來達(dá)到給油霧降溫使油霧進(jìn)行液化。由上述的熱量傳遞方程式Q=λ.A.Δt/δ，我們可以看到要想達(dá)到比較理想的效果，應(yīng)該選用導(dǎo)熱性能良好的材質(zhì)，在材質(zhì)一定、冷卻水溫度一定的情況下應(yīng)該盡可能的增加殘霧與冷凝管的接觸面積，這樣的方法有兩種，一是增加冷凝管的數(shù)量，二是在每兩個冷凝管之間加裝鐵網(wǎng)并與之相連，從而增大它們和油霧的接觸面積。 通過比較我們發(fā)現(xiàn)，如果用第一種方法，想要增大接觸面積，冷凝管不光數(shù)量上要多，而且要做成S形或是螺旋形，由于冷凝管的數(shù)量多并且它的形狀特殊，在冷凝管發(fā)生堵塞時，不便于疏通和清洗，并且在日常的保養(yǎng)上也比較麻煩。因此我們選用了第二種方法，即在合理的布置冷凝管的數(shù)量和位置，在每兩個冷凝管之間加裝鐵網(wǎng)并采用直通型的冷凝管，這樣不但有效的增加油霧和冷卻物體的接觸面積，并且在日后的維護(hù)保養(yǎng)上非常便利，即使冷凝管發(fā)生堵塞也可以很快的疏通解決問題。為了使殘余的油霧能夠充分的液化，利用過濾法在排氣口的前方又設(shè)置了一個金屬材質(zhì)的過濾網(wǎng)，這樣在最大的程度上達(dá)到凈化分離油霧的目的。

5 結(jié)論

本文通過參考油霧潤滑的各種殘霧的回收處理方法，因地制宜的綜合運(yùn)用了冷卻法和過濾法來制作了一個殘霧的回收處理裝置。由于采用了該裝置，清除了大量的油霧潤滑所產(chǎn)生的殘霧，使得現(xiàn)場的環(huán)境有了很大的改善，達(dá)到了預(yù)期的目的。

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