《內(nèi)蒙古服務(wù)業(yè)中小企業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題研究》課題組

（內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

近幾年，內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)作為中國(guó)重要的資源大省之一，內(nèi)蒙古優(yōu)越的資源優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)對(duì)物流發(fā)展提出了更高的要求。但是作為內(nèi)蒙古物流業(yè)的發(fā)展的中堅(jiān)力量，中小物流企業(yè)卻存在著“小、多、散、弱”等問(wèn)題，嚴(yán)重制約著內(nèi)蒙古物流業(yè)的整體發(fā)展。

對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)力分析可以更加明晰自己在某一行業(yè)的戰(zhàn)略地位及應(yīng)該采取的戰(zhàn)略行動(dòng)。同時(shí)在與國(guó)外同行業(yè)的企業(yè)做競(jìng)爭(zhēng)力比較時(shí)，也可以認(rèn)清自己的優(yōu)劣勢(shì)，從而制定出相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，來(lái)提升自己在某一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。因此快速提升內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的重要途徑。

1 邁克爾·波特的“五力競(jìng)爭(zhēng)模型”

“五力競(jìng)爭(zhēng)模型”是邁克爾·波特在1979年提出的架構(gòu)，其用途是定義出一個(gè)市場(chǎng)吸引力高低程度?！拔辶Ω?jìng)爭(zhēng)模型”確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源，即供應(yīng)商和購(gòu)買者的議價(jià)能力，潛在進(jìn)入者的威脅，替代品的威脅，以及同一行業(yè)中企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。它既能度量一個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位又能描述企業(yè)各種戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢(shì)，通過(guò)“五力競(jìng)爭(zhēng)模型”的分析，可以使企業(yè)更加明晰自己在某一行業(yè)的戰(zhàn)略地位以及應(yīng)該采取的戰(zhàn)略行動(dòng)，并為管理者提供最終的決策參考。

2 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

從中小物流企業(yè)的發(fā)展歷史來(lái)看，內(nèi)蒙古絕大部分的中小物流企業(yè)都是從專業(yè)的運(yùn)輸公司、車隊(duì)、船運(yùn)公司等地方性倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、貨物代理企業(yè)等分離與獨(dú)立出來(lái)的，物流技術(shù)較為低端，而且從事的物流服務(wù)較為初級(jí)。具體來(lái)說(shuō)，中小物流企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

2.1 物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)數(shù)量較多，規(guī)模較小，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)種類單一

內(nèi)蒙古自治區(qū)的中小物流企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但是實(shí)力雄厚、規(guī)模較大的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾，能夠提供綜合物流服務(wù)功能的物流企業(yè)基本沒(méi)有。幾乎所有的企業(yè)都只是經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸單個(gè)環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目，都只是提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)，從事配送、包裝、加工和信息咨詢等物流延伸服務(wù)的物流企業(yè)卻很少。

2.2 組織架構(gòu)簡(jiǎn)單，溝通與決策速度快

內(nèi)蒙古的中小物流企業(yè)大多都具有民營(yíng)性質(zhì)，組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置較為簡(jiǎn)單，溝通信息的傳達(dá)較為迅速，制定決策速度快，信息溝通與反饋便利，經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)具有柔性，能對(duì)市場(chǎng)需求變化做出快速響應(yīng)，有進(jìn)行小規(guī)模定制化物流服務(wù)的能力等。此外，企業(yè)簡(jiǎn)單的組織結(jié)構(gòu)也為以后物流組織的管理與物流資源的整合提供了一定的靈活性。

2.3 自身在特定的市場(chǎng)中具有成本優(yōu)勢(shì)

在中低端的物流市場(chǎng)比大型外資物流企業(yè)更具成本優(yōu)勢(shì)。大型外資物流企業(yè)通常采用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理系統(tǒng)以及服務(wù)質(zhì)量至上的經(jīng)營(yíng)理念，不可避免地具有很高的物流服務(wù)成本，高價(jià)高質(zhì)只能在高端市場(chǎng)贏得客戶。相反在中低端市場(chǎng)，中小物流企業(yè)信息化程度低以及小規(guī)模都使其物流服務(wù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大型外資物流企業(yè)的服務(wù)成本，具有很強(qiáng)的成本優(yōu)勢(shì)。

3 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析

根據(jù)以上提到的內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)的特點(diǎn),并且結(jié)合波特的“五力競(jìng)爭(zhēng)模型”，對(duì)內(nèi)蒙古地區(qū)的中小物流企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略層面的分析，以使中小物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中能充分考慮到企業(yè)面臨的來(lái)自于各個(gè)方面的競(jìng)爭(zhēng)，抓住機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)快速健康的發(fā)展，并且獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.1 行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析

由于內(nèi)蒙古地區(qū)地處西部，物流服務(wù)業(yè)起步較晚，水平較低，許多物流企業(yè)是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，物流服務(wù)意識(shí)淡薄，技術(shù)設(shè)施落后，網(wǎng)絡(luò)體系不健全，還未形成穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。對(duì)于內(nèi)蒙古本地的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們面對(duì)的市場(chǎng)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者中最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是同地區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)方式相同的大型國(guó)有物流企業(yè)。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力和物流企業(yè)的獲利能力來(lái)看，大型國(guó)有物流企業(yè)與中小物流企業(yè)相比存在以下優(yōu)勢(shì)：第一，國(guó)有大型物流企業(yè)都有較為完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),規(guī)模較大、資金實(shí)力較雄厚，并且可以依托國(guó)家交通的基礎(chǔ)設(shè)施，在自身的專業(yè)領(lǐng)域上經(jīng)驗(yàn)較為豐富，而且有的企業(yè)還提供個(gè)性化的服務(wù)。第二，隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展以及“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的逐步成熟，正在或已經(jīng)向物流電子商務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提升到了戰(zhàn)略高度，目前都在提供一些附加延伸服務(wù)，積極擴(kuò)展綜合物流服務(wù)。

3.2 潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的威脅分析

與經(jīng)營(yíng)相同業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)最主要的潛在競(jìng)爭(zhēng)壓力來(lái)自于兩個(gè)方面：第一，國(guó)有大型物流公司的進(jìn)入及同種規(guī)模的企業(yè)。第二，跨國(guó)及海外物流公司的擴(kuò)張。國(guó)內(nèi)潛在進(jìn)入的物流企業(yè)，由于他們實(shí)力雄厚，其業(yè)務(wù)的開(kāi)展已逐步延伸到物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工等；而國(guó)外的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能在資金、管理理念、物流信息技術(shù)、物流專業(yè)化服務(wù)等方面具備優(yōu)勢(shì)，它們的服務(wù)對(duì)象以大單客戶和外資企業(yè)為主，一般其服務(wù)的客戶數(shù)量不多，服務(wù)價(jià)格水平相對(duì)較高。由于要負(fù)擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資以及大量的人力成本，外資物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。由于他們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和物流技術(shù)，服務(wù)水平高，因此獲利能力很強(qiáng)。國(guó)內(nèi)外大型的物流企業(yè)和省外的一些企業(yè)紛紛進(jìn)入來(lái)瓜分內(nèi)蒙古地區(qū)的物流市場(chǎng)，這樣一來(lái)，更加劇了行業(yè)間中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

3.3 替代品代替的威脅分析

從物流業(yè)務(wù)取舍的角度來(lái)進(jìn)行分析，在物流業(yè)務(wù)中，替代品的物流服務(wù)一般是由于物流需求方進(jìn)行物流業(yè)務(wù)調(diào)整，或者進(jìn)行業(yè)務(wù)重組、業(yè)務(wù)的整合，或者放棄了原來(lái)盈利能力不高的物流服務(wù)項(xiàng)目。但比較基礎(chǔ)的物流環(huán)節(jié)如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等不會(huì)改變。例如，在物流的“七職能”說(shuō)中，其中一個(gè)職能就是倉(cāng)儲(chǔ)，客戶可以放棄某個(gè)地區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，而改為通過(guò)及時(shí)的運(yùn)輸和配送來(lái)彌補(bǔ)倉(cāng)儲(chǔ)這一功能，從而實(shí)現(xiàn)在途倉(cāng)儲(chǔ)。以達(dá)到其降低成本，提高物流效率的目的。

3.4 客戶討價(jià)還價(jià)的能力分析

目前內(nèi)蒙古本地的物流市場(chǎng)還是供給大于需求，屬于典型的買方市場(chǎng)。因此，物流服務(wù)需求方對(duì)服務(wù)供應(yīng)商在價(jià)格、質(zhì)量、交貨速度等各個(gè)方面都提出很高的要求。從客戶的角度考慮，希望付出較少的成本來(lái)享受高質(zhì)量的物流服務(wù)，而物流企業(yè)則希望在提供高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)能夠得到較高的效益回報(bào)。但對(duì)中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，較低服務(wù)價(jià)格又無(wú)法保證好的服務(wù)質(zhì)量。但為了爭(zhēng)奪客戶,只能在低成本低效率下運(yùn)行,這樣導(dǎo)致客戶對(duì)物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不滿,同時(shí)也造成了客戶對(duì)物流企業(yè)的忠誠(chéng)度不高。

3.5 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力分析

中小物流企業(yè)的供應(yīng)商有兩類，第一類為企業(yè)運(yùn)營(yíng)所需的物流基礎(chǔ)設(shè)施以及物流物料與服務(wù)的提供者，對(duì)于這一類供應(yīng)商，中小物流企業(yè)有較強(qiáng)的議價(jià)能力。第二類供應(yīng)商則較為特殊，屬于中小物流企業(yè)的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作伙伴，為中小物流企業(yè)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)的一部分業(yè)務(wù)，它們可以提供的是相同服務(wù)水平下的價(jià)格更低的物流服務(wù)。但是，由于其單一物流業(yè)務(wù)的局限或者體制性方面的原因，它們暫時(shí)成為中小物流企業(yè)的供應(yīng)商。

通過(guò)分析以上影響內(nèi)蒙古地區(qū)中小物流企業(yè)的五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量，可以看出中小物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境異常復(fù)雜，從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相似度的角度來(lái)看，最重要的因素還是來(lái)自于同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和潛在的行業(yè)進(jìn)入者的威脅，如何去面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，贏得更多的市場(chǎng)份額，更多地是從企業(yè)的內(nèi)部管理的角度去分析中小物流企業(yè)如何樹(shù)立與保持自身的、持久性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確地識(shí)別在物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4 內(nèi)蒙古中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略

通過(guò)以上的分析，可以得出在五種競(jìng)爭(zhēng)力量的作用下，物流企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，要從企業(yè)的內(nèi)部大做文章。

4.1 建立物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高對(duì)資源的整合能力

首先，中小物流企業(yè)應(yīng)該避免低水平和重復(fù)性的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要利用好已經(jīng)建成的物流基礎(chǔ)設(shè)施。第二，應(yīng)該充分利用內(nèi)蒙古地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)與地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展電子商務(wù)物流，利用物流信息技術(shù)來(lái)提高企業(yè)的信息化建設(shè)。第三，建立物流的戰(zhàn)略聯(lián)盟，開(kāi)展聯(lián)盟資源能力的整合，聯(lián)盟能力資源整合是指對(duì)物流業(yè)聯(lián)盟內(nèi)成員企業(yè)的資源進(jìn)行評(píng)估，在評(píng)估的基礎(chǔ)上，將優(yōu)勢(shì)資源集中到一起，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，形成聯(lián)盟的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，同外界競(jìng)爭(zhēng)。

4.2 充分挖掘市場(chǎng)潛力，提高專業(yè)化水平，創(chuàng)新發(fā)展模式

針對(duì)大型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域與業(yè)務(wù)范圍，內(nèi)蒙古的中小物流企業(yè)可以去尋找物流業(yè)務(wù)的“藍(lán)海市場(chǎng)”，充分挖掘市場(chǎng)潛力，大企業(yè)可能在物流的總體服務(wù)水平上會(huì)強(qiáng)于中小企業(yè)，但是在物流的專業(yè)化水平和提供的專業(yè)化的服務(wù)上，經(jīng)營(yíng)好的中小物流企業(yè)往往比大企業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。為此中小物流企業(yè)要改變思想觀念，創(chuàng)新企業(yè)的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)水平，在專業(yè)化服務(wù)上下功夫。此外，中小物流企業(yè)也可以多向國(guó)外的大型物流公司“取經(jīng)”，通過(guò)聯(lián)合或業(yè)務(wù)合作等方式，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)與物流技術(shù)，并迅速搶占屬于中小企業(yè)的物流市場(chǎng)。

4.3 提高物流的服務(wù)水平，樹(shù)立品牌意識(shí)

中小物流企業(yè)往往在物流品牌建設(shè)上的關(guān)注度和實(shí)施力度不夠，由于中小物流企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力不夠，缺乏較為專業(yè)的物流規(guī)劃能力和物流服務(wù)的組織能力，一旦某一核心物流服務(wù)被取代，該物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)就會(huì)受到威脅，例如實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，就會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)帶來(lái)威脅。中小物流企業(yè)要想發(fā)展的好，就必須要重視物流企業(yè)的品牌建設(shè)，只有這樣才能搶占物流行業(yè)的市場(chǎng)份額，在盡可能較短的時(shí)間內(nèi)樹(shù)立本企業(yè)的良好形象，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本企業(yè)物流服務(wù)的專業(yè)化與優(yōu)質(zhì)化。

4.4 實(shí)施差異化戰(zhàn)略，提高企業(yè)的談判能力

由于內(nèi)蒙古本地的物流市場(chǎng)是買方市場(chǎng)，客戶的議價(jià)能力較強(qiáng)，“差異化”客戶的存在則是實(shí)施差異化戰(zhàn)略的前提條件，也是中小物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的地方。內(nèi)蒙古地區(qū)中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確識(shí)別物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上，選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縫隙，實(shí)施差別化戰(zhàn)略，將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上提供附加服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專業(yè)化和差異化。只有這樣，才能提高自身的談判能力，降低客戶的議價(jià)能力，使其實(shí)現(xiàn)客戶選擇物流服務(wù)企業(yè)的專一化，提高客戶的忠誠(chéng)度。

4.5 轉(zhuǎn)換“角色”，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理，實(shí)現(xiàn)雙贏

由于中小物流企業(yè)的供應(yīng)商大多數(shù)也是中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中還是合作伙伴，因此企業(yè)應(yīng)以物流需求方的身份與合作伙伴進(jìn)行協(xié)約式的長(zhǎng)期合作，并達(dá)到供需雙方雙贏的目的。在合作的過(guò)程中強(qiáng)化管理、降低風(fēng)險(xiǎn)、分享利益，以加強(qiáng)在合作伙伴中的地位。

目前我國(guó)中小物流企業(yè)，無(wú)論是在規(guī)模上還是服務(wù)水平上與國(guó)外物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比都有很大的差距，特別在目前物流行業(yè)發(fā)展的初始化階段，內(nèi)蒙古本地的中小物流企業(yè)更應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，揚(yáng)長(zhǎng)避短，通過(guò)開(kāi)展一系列的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，解決企業(yè)在運(yùn)作過(guò)程存在的問(wèn)題，力爭(zhēng)在行業(yè)中樹(shù)立聲譽(yù)和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，使企業(yè)獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)提高自己的管理水平和潛在的合理化作業(yè)能力，進(jìn)而提升自己的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

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