○文/曹金龍 高根福

滄州煉化原柴油加氫裝置汽提塔是以蒸汽為介質(zhì)，致使柴油含水量較高。又因其裝置規(guī)模小，能力不足，造成直餾柴油通過(guò)堿洗進(jìn)罐后，只能反復(fù)地對(duì)其沉降、脫水和化驗(yàn)，放置幾天后，才能使柴油含水量達(dá)到質(zhì)量指標(biāo)。同時(shí)，柴油產(chǎn)品質(zhì)量需要化驗(yàn)人員十幾次反復(fù)爬罐采樣、分析，每次需要2小時(shí)以上。儲(chǔ)存過(guò)程中還需要反復(fù)實(shí)施脫水、倒罐和循環(huán)，浪費(fèi)大量的人力物力。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，滄州煉化新建加氫裝置汽提塔采用新型再沸器工藝，直餾柴油并入加氫裝置，使上述問(wèn)題全部迎刃而解。使用該工藝，柴油硫含量大幅降到了335PPm以內(nèi)，不僅低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)15個(gè)單位，而且首次達(dá)到了國(guó)家車用柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，含水量?jī)H在100PPm左右，大大低于總部要求的柴油產(chǎn)品出廠200PPm以下的質(zhì)量要求，而且柴油顏色透明，安全性能大幅提高?，F(xiàn)在化驗(yàn)人員不僅不需要爬罐，而且只采集一次樣品，既省時(shí)又省力，提高功效十幾倍。