本報(bào)訊7月22日上午，哈(密)羅(布泊)鐵路抵達(dá)終點(diǎn)，全長374.8公里，總投資近30億元，工期歷時(shí)2年的哈羅鐵路宣告全線貫通。

哈羅鐵路的建成，宣告著羅布泊地區(qū)鉀鹽產(chǎn)品的運(yùn)輸瓶頸被徹底打破，鉀鹽外運(yùn)的難題將得到徹底解決。未來，哈羅鐵路將成為以運(yùn)輸羅布泊鹽湖資源及相關(guān)系列產(chǎn)品和大南湖煤田的煤炭為主的地區(qū)性鐵路，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)，為我國區(qū)域性資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟通道。

哈羅鐵路北起在建中的蘭(蘭州)新(新疆烏魯木齊)第二雙線哈密南火車站，途經(jīng)花園鄉(xiāng)、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東臺(tái)地、羅中9個(gè)車站，直達(dá)羅布泊。