襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 朱冬偉

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們越來越重視汽車的安全性問題。汽車防抱制動系統(tǒng)作為一種主動安全裝置，能夠在汽車制動時自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，保證車輛的側(cè)向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性，同時縮短制動距離以取得最佳的制動效果。

1 抱死現(xiàn)象產(chǎn)生的原因及造成的影響

1．1 制動時汽車的測滑

現(xiàn)代汽車制動系中，有的加設(shè)一種防抱死裝置，制動時，將滑動率控制在10%～30%的范圍內(nèi)，能得到最大的附著系數(shù)，使車輪處于半抱死半滾動狀態(tài)，充分利用附著力，獲得理想的制動效果。實驗證明，裝有自動防抱死裝置的汽車，在制動時，不僅有良好的防側(cè)滑能力和轉(zhuǎn)向性能，同時縮短了制動距離，減少了輪胎的摩損，有利于行車安全。

1．2 轉(zhuǎn)向時汽車的側(cè)滑

汽車在轉(zhuǎn)向時，側(cè)滑現(xiàn)象時有發(fā)生，一般常把汽車抵抗側(cè)滑和翻車的能力稱為轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。為提高汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，必須懂得汽車轉(zhuǎn)向時影響側(cè)滑和翻轉(zhuǎn)的因素，以及相互之間的關(guān)系，從而根據(jù)行駛條件，采取有效措施，保證行駛安全。

2 防抱死制動系統(tǒng)設(shè)計與分析

2．1 ABS的原理

ABS是防抱死制動系統(tǒng)（Anri－lock Braking System，或者是Anti－Skid Braking System）的英文縮寫。該系統(tǒng)在制動過程中可自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。

ABS通過控制作用于車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。在沒有裝備ABS的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩(wěn)定性，同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調(diào)節(jié)器。反之，如果汽車上裝備有ABS，則ABS能自動向液壓調(diào)節(jié)發(fā)出控制指令，因而能更迅速、準(zhǔn)確而有效的控制制動。

2．2 ABS的優(yōu)點(diǎn)和局限

ABS的功能是通過調(diào)節(jié)、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處于滑移率15%～25%的邊滾邊滑的運(yùn)動狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)是改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性；改善汽車制動時的方向操縱性；改善制動效能；減少輪胎的局部過度磨損；使用方便，工作可靠。

2．3 ABS工作系統(tǒng)

ABS防抱制動系統(tǒng)由汽車微電腦控制，當(dāng)汽車制動時，它能使車輪保持轉(zhuǎn)動，從而幫助駕駛員控制車輛達(dá)到安全的停車。這種防抱制動系統(tǒng)是用速度傳感檢測車輪速度，然后把車輪速度信號傳送到微電腦里。微電腦根據(jù)輸入車輪速度，通過重復(fù)地減少或增加在輪子上的制動壓力來控制車輪的打滑率，保持車輪轉(zhuǎn)動。在制動過程中保持車輪轉(zhuǎn)動，與抱死（鎖死）車輪相比，能提供更高的制動力量。

在常規(guī)制動階段，ABS并不介入制動壓力控制。在制動過程中，電子控制裝置根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的車輪轉(zhuǎn)速信號，判定有車輪趨于抱死時，ABS就進(jìn)入防抱制動壓力調(diào)節(jié)過程。

［1］張宏友．液壓與氣動技術(shù)．大連：大連理工大學(xué)出版社，2006．

［2］李芝．液壓傳動．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．