李向陽

(江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司)

1 引 言

隨著近年來我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于大型公路橋梁的施工質(zhì)量要求也在不斷地加強(qiáng)。因此要想有效提高大型公路橋梁的施工質(zhì)量，就需要廣泛地運(yùn)用現(xiàn)代大型公路橋梁施工技術(shù)，以此來加強(qiáng)大型公路橋梁施工監(jiān)理的先進(jìn)性和科學(xué)性。其中，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)具備許許多多相應(yīng)的特點(diǎn)，且對(duì)于大型公路橋梁工程而言尤為適用，比如預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土就因?yàn)槠渌邆涞膹?qiáng)度高、剛度高、抗裂性能好以及抗?jié)B性能好等特點(diǎn)，使其在大型公路橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。由此可見，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代大型公路橋梁施工中有著舉足輕重的作用，其對(duì)我國(guó)大型公路橋梁的施工建設(shè)也具有重要且不可替代的意義。針對(duì)我國(guó)大型公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀，對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大型公路橋梁工程中的施工設(shè)計(jì)監(jiān)理、施工過程監(jiān)理重點(diǎn)以及施工過程監(jiān)理控制等方面進(jìn)行了淺要的分析和探究。

2 大型公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的監(jiān)理探析

2.1 大型公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過程監(jiān)理重點(diǎn)

就當(dāng)前而言，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到了蓬勃的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在大型公路橋梁工程中的應(yīng)用也極為普遍，然而，在其應(yīng)用中仍然需要根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的有關(guān)特性來進(jìn)行科學(xué)合理的施工過程監(jiān)理，只有這樣才能夠保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在大型公路橋梁工程施工當(dāng)中的質(zhì)量控制。而在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的工程施工過程當(dāng)中，其施工過程監(jiān)理的重點(diǎn)首當(dāng)其沖就是工程材料的管理，從某種意義上來說，這也是工程施工監(jiān)理的前提和基礎(chǔ)。另外，由于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)其所選擇的預(yù)應(yīng)力鋼筋的要求和標(biāo)準(zhǔn)比較高，因此其日常監(jiān)理過程中必須嚴(yán)格細(xì)致地按照要求來進(jìn)行存放，以此來確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和安全。與此同時(shí)，大型公路橋梁施工單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)和施工工藝的監(jiān)理予以足夠的重視。

2.2 大型公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過程監(jiān)理控制

(1)預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的施工監(jiān)理控制主要是保證其曲線形狀，這就包括了各個(gè)控制點(diǎn)的高程定位必須牢固準(zhǔn)確，在相關(guān)工序施工時(shí)不能影響和破壞預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋套管，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行處理。

(2)預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的施工監(jiān)理控制主要是保證其控制張拉應(yīng)力能夠滿足設(shè)計(jì)要求，并且其伸長(zhǎng)值的變化也在設(shè)計(jì)和規(guī)范所要求的范圍之內(nèi)。另外就是確保灌漿的計(jì)量準(zhǔn)確無誤，從而使得孔道內(nèi)的漿體飽滿。

(3)在預(yù)應(yīng)力工程施工過程監(jiān)理中，對(duì)于各類孔道接口、連接處以及外露的孔道口都必須予以嚴(yán)密的封堵，以防由于異物進(jìn)入或者漏漿而導(dǎo)致孔道堵塞的現(xiàn)象發(fā)生。另外，在進(jìn)行普通鋼筋的安裝過程監(jiān)理中，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的成品保護(hù)，避免將預(yù)應(yīng)力鋼筋的外皮或套管刺破或損壞。在焊接施工過程監(jiān)理中，絕不能將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為搭接鋼筋，并注意不得在預(yù)應(yīng)力鋼筋附近進(jìn)行焊接工作，如必須在該處進(jìn)行焊接，則應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量和安全。

(4)對(duì)于施工過程中的用水量必須嚴(yán)格加以監(jiān)理控制，對(duì)于那些因?yàn)闆]有及時(shí)使用而導(dǎo)致流動(dòng)性下降的水泥漿，堅(jiān)決不能通過加水的方法來提高其流動(dòng)性;在漿體的攪拌過程中，對(duì)水泥、外加劑及施工用水的用量都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行投放;而對(duì)攪拌好的漿體應(yīng)當(dāng)每次都予以全部卸盡，并且在漿體沒有全部倒出之前，嚴(yán)禁加入未經(jīng)攪拌的新材料，尤其注意絕不能因?yàn)閳D快而采取一邊出料一邊進(jìn)料的方式;另外在壓漿前如果發(fā)現(xiàn)管道中有水分或垃圾等殘留，則可以考慮采用空壓機(jī)來將管道中的水分或垃圾等殘留物予以先行排除。

3 結(jié) 語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于其優(yōu)越的特性和良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，在大型公路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用。而且由大量工程實(shí)踐可以證明，其所取得的成績(jī)和效果極為可觀，值得進(jìn)行更為深入的開發(fā)研究和推廣應(yīng)用。而大型公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)理則應(yīng)隨之發(fā)展，確保監(jiān)理思想和監(jiān)理措施的先行，這樣才能有效保證工程的施工質(zhì)量。

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