李大為

(泰來縣道路運輸管理站)

公路瀝青路面平整度的控制對策研究

李大為

(泰來縣道路運輸管理站)

瀝青路面的施工影響因素很多，施工人員素質(zhì)、路面施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質(zhì)量，這些都是影響路面平整度的主要原因。

瀝青路面;不平整產(chǎn)生;碾壓;措施

1 精心施工，嚴格控制各結(jié)構(gòu)層的平整度

根據(jù)經(jīng)驗無論施工設(shè)備如何先進，機手操作水平如何高超，下一結(jié)構(gòu)層的平整度將不可避免的傳遞到上一結(jié)構(gòu)層次中，因此，路基頂面，路面各結(jié)構(gòu)層的平整度，對公路面層的平整度影響很大，必須首先予以提高路基和路面各結(jié)構(gòu)的平整度。通過采用先進的施工方法，合理組織，精心施工，路面各結(jié)構(gòu)層次的平整度指標可以達到規(guī)范的水平。

2 瀝青混合料的控制

(1)不同料源、不同規(guī)格的集料必須分開堆放，明確標識。避免不同集料料堆交叉，人為增大集料級配的變異性。(2)每日施工前，應在擬用料斷面取樣進行集料篩分試驗，若集料級配發(fā)生變化，要及時調(diào)整拌和樓輸入的生產(chǎn)配合比，以保證瀝青混合料級配的穩(wěn)定性。(3)拌和站堆放集料場地必須先作硬化處理，且保證排水通暢。(4)粗集料要覆蓋，細集料要搭棚，防止雨淋，集料潮濕將影響瀝青拌和樓的生產(chǎn)效率和瀝青混合料的級配，并且瀝青混合料的出場溫度變異性也增大。

3 加強路面排水設(shè)計

目前，幾乎所有高速公路瀝青路面的破壞與水直接相關(guān)，或者說水是一個加劇瀝青路面破損的主要因素。如何快速排除路面表現(xiàn)層的水和防止進入結(jié)構(gòu)層，是設(shè)計時應考慮的一個重要因素。排水層的水和防止水進入結(jié)構(gòu)層，是設(shè)計時應考慮的一個重要因素，排水設(shè)計首先是路面結(jié)構(gòu)排水，防止中央分隔帶處水滲入路面結(jié)構(gòu)層，對超高路段高的一幅中央分隔帶處采用專門的暗管排水，必要時應采用路面排水層或防水層。

4 嚴密組織，加強攤鋪作業(yè)的過程控制

(1)把握有利的季節(jié)，合理組織施工通常情況下，基層施工時日最低溫度應在五度以上。面層施工時最低溫度應在10℃以上，在施工安排上，應根據(jù)工程所在的氣像特征，綜合考慮各種因素，將各層盡量安排在最有利的季節(jié)施工。(2)嚴格控制水準點和施工放樣精度，在路面施工中，嚴格控制各項質(zhì)量標準與指標，尤其是壓實度，平整度，標高等。

5 攤鋪機的工藝控制

(1)攤鋪機熨平板的加熱和調(diào)整。攤鋪前，如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻，攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛，小坑洞，深槽等不規(guī)劃的凹凸不平。因此，攤鋪前熨平板溫度必須充分均勻加熱一般溫度不低于110℃，另外，攤鋪前一定要認真檢查熨平板的平直度，苦有正拱或反拱現(xiàn)象則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面下直，以保路面橫向平整度。(2)初壓密實度的控制。振搗器，振動器的頻率與攤鋪速度，混合料級配，溫度和厚度等又很大的關(guān)系，應按使用說明書規(guī)定認真選一合適的頻率，如果攤鋪較薄的上面層，振搗器，震動頻率過大會造成熨平板拱振，使攤鋪較薄的上面層，平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。(3)攤鋪速度的控制。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層一面的精顆在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小空間，從而影響面層平整度和預壓密實度，攤鋪速度經(jīng)實踐比較后認為，上喘層應控制在3～4 m/min，中、下面層控制在2～3 m/min。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度中停機確保路面攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密度其變化，從而使最終壓實度有差異，影響路面平整度。(4)運料車輛與攤鋪機的配合。攤鋪作業(yè)時，常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑在攤鋪機行走履帶前，如果不及時清除去使攤鋪機左右晃動，造成自動條屏系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響平整度，因此，必須專人負責指揮倒車。

6 控制瀝青混合料的拌和

實際工作中，瀝青混合料的拌和質(zhì)量直接影響到瀝青路面的質(zhì)量，包括平整度，首先，堆放瀝青混凝土的各種集料場地等先應硬化、粗、細各種規(guī)格的集料分別堆放，并設(shè)置隔墻以免串混，取不同料源的集料也應分別堆放，各種材料的料源進行抽樣檢查。其次，充分利用先進的拌和設(shè)備，使產(chǎn)品滿足規(guī)范質(zhì)量標準。最后，瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部包裹瀝青結(jié)合料為準。

7 混合料的攤鋪

(1)鋪筑混合料前，必須對下層進行檢查和清掃，除去一切浮料和雜物，必要時用水沖洗干凈，并得到監(jiān)理工程師的批準。(2)攤鋪機的輸出量應與瀝青混合料的拌和能力，運輸量相匹配，并把攤鋪機的攤鋪速度恒定在一定的速度上，以保證混合料的均勻，不間斷的攤鋪。(3)攤鋪機攤鋪過程中應及時把灑在鏈機板行走位置上的混合料及滑靴，滑板引走線路上的混合料清除，以免影響路面平整度。

8 瀝青路面的碾壓

(1)采用正確的碾壓工藝，配備足夠數(shù)量的壓實設(shè)備。(2)碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利。(3)對不同粒徑的混合料，應根據(jù)其最大的粒徑選擇合理的碾壓層厚度，以獲得較佳的壓實效果。(4)遇雨必須停止施工，若混合料遭雨淋，則必須廢棄。(5)熱拌瀝青混合料在運輸，攤鋪地近程中應采取有效措施盡量減小其離析。

9 橫接縫處理

在瀝青路面施工中存在橫向施工縫是不可避免的，由于橫縫兩側(cè)混合料的壓實程度不同，未壓實部分不可避免地發(fā)生推移，造成接縫處錯臺，導致跳車，使路面平整度指標下降，影響橫接縫質(zhì)量的因素主要有尤其是墳方式是否合理，操作人員當重視程度以及原鋪筑路段不合格部分清理的徹底性等，橫接縫的處理技術(shù)含量較高，應慎重對待。

［1］劉義春，夏娟.瀝青路面早期水損壞的成因及防治［J］.安徽技術(shù)，2008，(9).

［2］丁連群.E關(guān)瀝青公路路面水損壞的原因分析［J］.廣東科技，2008.

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2012-03-11