韓燕梅
(邯鄲市交通運輸局公路工程一處)
鹽漬土在我國分布面積較廣,以新疆S215 線三岔口至莎車高速公路第SS -4 標段為例,整個施工區(qū)處于沙漠邊緣,年降水量小于100 mm,有很大程度的鹽漬化。路基大部分處于鹽漬土地區(qū),必須采取合理的施工工藝,加強施工質量控制,并針對鹽漬土地區(qū)可能出現的病害,采取合理有效質量治理措施,否則會影響公路路基的整體強度和穩(wěn)定性。
鹽是由金屬離子(包括鈉離子)和酸根離子組成的化合物。鹽漬土是不同程度鹽堿化土的總稱,在公路工程中,鹽漬土系指地表土層1 m 內易溶鹽含量平均大于0.3%的土。鹽漬土形成條件有三種:(1)地下水的礦化程度高,有充分的鹽分來源;(2)地下水位較高,毛細作用能達到地表,有蒸發(fā)作用影響;(3)氣候干燥,一般年降雨量小于蒸發(fā)量的地區(qū),易形成鹽漬土。
施工準備,施工測量,原地表清理,填前碾壓,合格填料,攤鋪整平,路基碾壓,壓實度檢測,分層填筑,鋪設土工布,路基整修。
(1)測量放線和路段處理。
根據路基設計填土高度、路基橫斷面設計圖,計算出直線段每20 m,每邊加寬30 cm 作為施工控制寬度。
根據直線段每20 m 中樁坐標和計算出的清表施工控制寬度進行測量放樣并撒白灰線標注。
清表前對原地面進行調查,對坑穴進行挖出表土后分層填平夯實;對沙窩進行換填處理;對樹根全部挖除再將坑穴分層填平夯實。
用推土機或裝載機橫向清表,對于農田區(qū)由中間向兩側清表。清表厚度30 cm。
(2)填前碾壓。
清表完成后用平地機整平并及時用壓路機進行碾壓。
(1)填料運輸。
首先要選取合格料廠。根據新疆的干旱少雨的氣候特點,路基填料采用在取土場灑水悶料的施工工藝。填料粒徑要滿足要求,填方材料最大粒徑不超過10 cm。
根據路基寬度、運料車每車方量及松鋪厚度計算每車攤鋪面積,在填筑作業(yè)面上打網格控制土方數量。
運輸車輛采用同型號車輛,現場設專人指揮,按指定的行駛路線運送。卸車時從一端開始左右成排,前后成行,確保土方均勻分布,以利土方攤鋪。
(2)攤鋪整平。
將控制樁上標出的松鋪標高線作為松鋪厚度的標準。
用山推TY180 型推土機配合裝載機按標高線大致推平。攤鋪粗平后用推土機穩(wěn)壓一遍,再用徐工PY200 型平地機進行精細整平,精平時保持縱橫向平順均勻以保證壓實效果,精平后填料表面平整,并形成2%的橫坡以利排水。
(3)整形碾壓。
采用兩臺英格索蘭-175 型壓路機聯合作業(yè)。
初壓時第一臺壓路機用2.6 km/h 的速度,遵循由外向內,路線低處向路線高處,先輕后重進行靜碾,碾壓方向采用縱向進退式進行,碾壓時重疊1/3 輪寬碾壓,前后相鄰兩區(qū)段縱向須重疊不小于2 m,確保碾壓無漏壓,無死角;確保碾壓均勻。
復壓時第二臺壓路機同樣的速度由左向右進行弱振碾壓。第一臺壓路機靜壓完畢后回至起點從左向右進行強振碾壓,依此輪流作業(yè)。如有翻漿時及時換填進行碾壓。
終壓時采用靜壓,由外向內碾壓,碾壓時輪跡重疊寬度不小于1/2 單輪寬度,單輪輪跡布滿一個作業(yè)面為一遍,穩(wěn)壓至無明顯輪跡。
在壓實過程中,適時檢測壓實度與含水量,并及時補灑水或晾曬。壓實度達到要求后及時恢復中樁和邊樁,檢測各斷面高程、路基寬度、平整度、橫坡度及中線偏位等各項指標。
松鋪厚度控制在30 cm 以內,93 區(qū)松鋪系數為1.10,95區(qū)松鋪系數為1.12,97 區(qū)松鋪系數為1.14。以灌沙法檢測路基壓實度,檢測頻率為每層8 處/2 000 m2,按每層所屬區(qū)間(93 區(qū)、95 區(qū)、97 區(qū))嚴格控制壓實度,滿足規(guī)范要求。
路基填筑高度大于1.7 m,在95 區(qū)第二層施工完成后,鋪設兩布一膜土工布。
檢測合格后對路基邊坡進行修整,確保路基邊坡滿足設計要求。做好臨時排水設施,保證路基、路床不受雨水沖刷。
(1)沿路線縱向由人力或壓路機牽引,將土工布按設計幅寬沿邊線向內縱向鋪開,每次展鋪長度100 ~360 m,展鋪后除縫紉設備外其它設備禁止在其上行駛。
(2)土工布應拉緊張平,為防止被風掀起可在邊緣、搭接處撒少許礫石壓住。
(3)土工布的加寬采用工業(yè)縫制機械縫制加寬,滿足土工布檢測要求后才能進行大面積縫制施工。
(4)對鋪好的土工布必須在當日用上層料覆蓋,對未用完的土工布用沙土掩埋以防止日照老化。
(5)土工合成材料破損時,應采用面積大于破損面各邊40 cm 的方形土工合成材料置于其下部并鋪平。
[1]新疆公路學會. 鹽漬土地區(qū)公路設計與施工指南[M]. 人民交通出版社,2006.
[2]路橋集團第二公路工程局. 路基(公路施工手冊)[M]. 人民交通出版社,2003.
[3]金培杰,戴玉. 南疆鐵路庫喀段鹽漬土路基病害與防治措施研究[J]. 路基工程,2006,(1).