游庭和

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

關于高速公路橋梁養(yǎng)護管理的幾點體會

游庭和

(貴州高速公路開發(fā)總公司)

將結合國內橋梁的養(yǎng)護現(xiàn)狀、分析其中存在的問題，提出養(yǎng)護橋梁的新措施，指引高速公路橋梁養(yǎng)護工作有效進行。

高速公路;橋梁養(yǎng)護;措施

1 加強橋梁的養(yǎng)護力度具有重要的作用

目前我國的道路車流量大、超載現(xiàn)象嚴重以及歷史、自然遺留的因素和管理不周到等問題，導致橋梁本身質量不穩(wěn)固、過渡負荷和磨損嚴重，這些促成了橋梁的老化和病變。所以在新時代中要求用一種科學有效、規(guī)范的方法，從根本上做好橋梁的保護工作。目前我國橋梁的病害程度如下:第一，繁忙的交通量和高負荷的超載量促使橋梁病害發(fā)展，壽命降低。特別是大量拉煤拉沙等超載的車輛，加速公路的磨損和橋梁病害的發(fā)展。第二，以前建橋時很多因為資金緊缺、技術力量薄弱，以及設計不周全、工程管理不善、某些材料不過關、施工留下缺陷等缺點，橋梁的質量不能很好承受現(xiàn)實的作業(yè)。第三，日曬雨淋、雨雪風霜和其他惡劣的氣候加速對橋梁的危害，而且河道進行盲目地采砂致使礦砂塌陷、環(huán)境污染嚴重，這些自然和人為的原因使得橋梁的壽命縮短。第四，橋梁管理部門沒有盡職對橋梁進行保護。主要是因為資金、設備有限，未能全面及時地檢測和養(yǎng)護橋梁的病害部位。

2 目前養(yǎng)護工作中存在的問題

(1)缺乏專業(yè)的養(yǎng)護技術人員。在目前的橋梁養(yǎng)護中心雖然配備了專業(yè)的養(yǎng)護工程師，但是因為路線長、橋梁多，數(shù)量有限的養(yǎng)護工程師根本無法顧及養(yǎng)護、檢查和維修這么多的工作。很多專項的維修工程陸續(xù)開工，橋梁養(yǎng)護師不僅要組織人員進行橋梁的維修工作，還要做好檢查橋梁、整理檔案、管理人員等后勤工作。工程師的工作任務多、工作量大，各種各樣的事情讓他們忙得暈頭轉向，最后可能會出現(xiàn)疏漏或錯誤，影響工作的進展。

(2)不重視橋梁的保護工作。據一項橋梁的統(tǒng)計說明:橋梁病害數(shù)量多。近年來由于養(yǎng)護的經費有限，維修工作只是針對影響承載能力的病害橋梁，其他橋梁能利用就行、并沒有考慮到做好養(yǎng)護、延長橋梁壽命的工作。而且人們忽視了鋼筋混凝土結構是一種持久耐用、良好的材料，如果混凝土碳化或鋼筋腐蝕對橋梁結構的破壞是極其嚴重的。只有及時對病害進行搶修，才能阻止病害發(fā)展，做好橋梁的保護工作。

(3)建立橋梁技術檔案的技術還不夠成熟。以前的檔案管理工作不周全，其中記載的資料不規(guī)范、技術狀況不明確。原因其一是當時記載資料不及時、更改橋梁方案時忘記在檔案里也進行更改，這樣難以掌握第一手正確的資料;其二是建立完整的檔案后在移交給其他部門時出錯，造成資料丟貨或資料不規(guī)范;其三就是在對橋梁進行檢查、對病害資料進行處理、在橋梁的施工過程等等的工作方式都不規(guī)范、與現(xiàn)代的要求大大脫軌，所以記載的資料反映的工作模式也就不規(guī)范。

(4)橋梁的橋孔水流受阻。由于人為污染、垃圾堵塞導致河床淤塞、水流不暢，這種現(xiàn)象在小橋較為明顯。因為有些農民在河床附近筑壩用于農田灌溉，這樣會使河道泄洪能力有限，導致橋梁毀損。

3 養(yǎng)護橋梁應采用的措施

(1)加大橋梁的管養(yǎng)力度。政府應克服輕橋的養(yǎng)護思想、加大對橋梁管理部門的資金投入，實現(xiàn)精細化的專人專管養(yǎng)護。呵護道路，更應該呵護它的重點部位——橋梁，并把橋梁護理作為養(yǎng)護的首要工作。

(2)在橋梁護理中配備專業(yè)的橋梁護理師。橋梁護理師，應是施工經驗豐富、技藝精湛責任心強、做事細心的人，專職對橋梁進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護工作中，要委派專人進行巡邏檢查，協(xié)助部門制定規(guī)范的突發(fā)事件應急方案和其他養(yǎng)護制度。

(3)加強橋梁的檢查力度，全面、及時、到位地發(fā)現(xiàn)橋梁病害的具體部位，及時發(fā)現(xiàn)和處理、防微杜漸，才能起到保證行車安全、延長橋梁壽命、減少資金投入的作用。檢查不僅要盡職細心，還要進行定期和日常檢查。各基層人員每日按要求進行檢查、由公司成立的專業(yè)檢測小組再定期對橋梁進行特殊的檢查。如果檢測小組發(fā)現(xiàn)危橋需要加固，首先應停止危橋的使用并設立危險警告標志，針對具體的病害盡早做出加固方案，及時采取措施、消除隱患。對于實施的方案，養(yǎng)護主管部門還要對橋梁危害做全面研究以及做好維修方案的驗證，提出更好的處理方案。

(4)建立橋梁技術的檔案。以前建立的橋梁都沒有建立檔案資料，或者資料已經丟失、不完善，導致在對病害橋梁進行檢查時不能深入、更好地進行分析?，F(xiàn)在道路管理中已經利用公路橋梁管理系統(tǒng)來動態(tài)管理橋梁技術，并對建設和養(yǎng)護的資料統(tǒng)一進行歸檔，系統(tǒng)管理、完善檔案管理工作。

(5)在養(yǎng)護的經費計劃中，不僅要有養(yǎng)護橋梁的日?；举M用，還需要設立專項的維修基金，防止意外事件發(fā)生能有效應付。另外，要設立應急橋梁養(yǎng)護方案和季節(jié)性的養(yǎng)護方案。比如:春季要進行橋梁疏通、要加固橋梁以防漲潮對橋身的損壞、在汛期加大巡查力度、冬季要配備融雪劑解除橋面凍脹情況等。

橋梁是公路的重要部位，保護好它才能保證交通的安全和順暢?，F(xiàn)代的經濟發(fā)展越來越快，公路的交通量和負載量逐漸增大，對橋梁的承載能力也提出新要求。只有配合高速公路養(yǎng)護部門做好養(yǎng)護管理工作，堅持“預防為主、防治結合”的方針并及時采取相應措施，才能真正有效地治理橋梁危害、增加橋梁壽命，保證高速公路橋梁安全暢通。

［1］公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTJHll-2004)［S］.北京:交通出版社，2004.

［2］公路安全保障工程實施技術指南［M］.北京:交通出版社，2004.

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