喬曉春

(忻州公路分局)

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術分析

喬曉春

(忻州公路分局)

混凝土是道路橋梁施工中使用最多的材料澆筑質量會隨溫度的變化而變化，當周圍溫度較低時不利于混凝土施工，降低路橋使用性能的同時還會給工程進度造成很大的影響。現(xiàn)對冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術進行淺析。

冬季;道路橋梁施工;混凝土澆筑

1 冬季道路橋梁施工技術分析

1.1 混凝土的運輸

進行道路橋梁的混凝土澆筑施工之前，首先要考慮運輸過程中的溫度影響。在運輸過程中做好清潔工作防止運輸車輛在裝料時混入其他雜質影響澆筑質量，事先對運輸?shù)穆窙r進行調(diào)查，嚴格控制混凝土運至現(xiàn)場的時間和速度，如果遇到交通擁堵現(xiàn)象則應該采取必要的防護措施，避免等待時間過長導致溫度發(fā)生變化破壞了混凝土的質量。具體可以通過拌和升溫以及運輸途中的保溫措施，來維持混凝土的溫度。

1.2 電加熱措施

在冬季道路橋梁施工中電加熱法是一種常見的混凝土澆筑施工措施，具體是指將變壓器與拌合站用電纜連接，并且裝配相應的漏電保護裝置，然后在每一個拌合站水池底部設置1 kW的電熱管，根據(jù)拌合站的尺寸控制電熱管的數(shù)量通常情況下添加35根，通過設置在上水口的溫度計對拌合站內(nèi)的水溫進行實時測控。如果冬季氣溫較低，為了避免拌合站內(nèi)的熱量過快散失，應該給頂口配備棚蓋結構起到保溫作用并且配合使用水溫箱，一旦溫度降低可以通過水溫箱加熱提溫。

1.3 蒸汽加熱措施

冬季的道路橋梁混凝施工還需要添加蒸汽鍋爐維持混凝土制作時的正常熱交換。具體方法是將蒸汽管道與拌合站水池以及預制場地相連接，通過這些管道蒸汽鍋爐可以將高溫蒸汽傳輸?shù)较鄳课?，為混凝土預制提供一個相對恒定的溫度，將冬季低溫對混凝土施工的影響降到最低。

2 現(xiàn)場混凝土澆筑方法

(1)在承臺頂部砌筑30 cm高的堰然后撤除之前覆蓋的土工布以及電熱毯，然后在堰內(nèi)注入冷卻水進行保溫處理。對于承臺側面的溫度則應該采用鋼樁圍堰間隙的方法，具體是指用彩條布把承臺與鋼樁圍堰間隙頂口密封，通過這種棚狀結構有效地防止溫度的過快散失。

(2)當遇到冬季溫度較低的情況時，在以上的鋼樁圍堰間隙中還需要添加碘鎢燈，對承臺進行必要的加溫防護。而在混凝土澆筑的過程中，則需要對頂面混凝土進行土工布以及電熱毯覆蓋的保溫防護。

(3)在施工過程中對于系梁側面同樣可以利用彩條布封閉的形式，進行保溫防護。當側模拆除后采用系梁內(nèi)層覆蓋土工布外層配合彩條布封閉的方法進行保溫處理。

(4)對澆筑墩柱進行保溫處理時，首先對模板進行預熱，然后包裹土工布進行保溫。由于墩柱澆筑施工非常復雜，因此給保溫處理也增添了一定的難度。為了避免混凝土澆筑時溫度過快散失，在蓋梁澆筑完成后頂面需要通過覆蓋土工布以及塑料薄膜進行保溫，如果周圍溫度過低還需要配合使用電熱毯。對于側面和底面的保溫防護，則需要采用彩條布封閉措施。箱梁的澆筑通常在低溫條件下施工，在冬季里選擇白天施工避免夜間施工時的大功率加熱而造成的能源浪費。對于混凝土的施工縫需要使用碘鎢燈以及熱水澆淋等措施進行防護，將溫度控制為5℃左右。當墩柱的混凝土澆筑施工完成以后，則應該立即進行保溫防護以便給混凝土的凝結提供一個合理的溫度。

3 冬季施工中采取的質量保護措施

冬季道路橋梁施工中還需要采取必要的質量保證措施，來提高混凝土的施工質量。由于冬季的環(huán)境因素比較惡劣，使混凝土的水化速度加快，再加上混凝土在澆筑過程中會發(fā)出熱量，在晝夜溫差較大的情況下混凝土的內(nèi)部溫度高，而外部溫度低這種溫度的不均衡分配直接破壞了應力平衡，并進一步導致混凝土開裂影響施工質量。為了能夠有效地防止類似情況的發(fā)生，需要對混凝土施工采取保護措施，在混凝土澆筑前，需要對模板以及鋼筋進行預熱處理，如果施工現(xiàn)場的氣溫較低，通常在-10℃以下時就需要通過加熱的方式對直徑在25 mm以上的鋼筋進行加熱。在灌注混凝土時則需要將溫度控制在在5℃以上，當需要灌注稀薄截面的混凝土結構時施工溫度應該保持在10℃以上，在灌注混凝土的過程中需要進行分層持續(xù)灌注，保證灌注的速度避免中途中中斷的現(xiàn)象。灌注混凝土結構的厚度嚴格控制在20 cm以內(nèi)，灌注過程中配合機械振搗。

對于施工過程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，首先需要將裂縫處進行清潔處理，然后再在裂縫面涂抹厚度約為15 mm的水泥砂漿。此外，具體的涂抹量根據(jù)裂縫的實際情況進行確定，如果裂縫導致混凝土中的暴露在低溫環(huán)境時，還需要對新、舊混凝土的裂縫補救進行調(diào)溫處理，彌補裂縫的過程中需要確?；炷辆鶆?、持續(xù)的澆筑，澆筑的厚度控制在20 cm以上。

當混凝土施工完成以后需要使用蒸汽進行養(yǎng)護，具體方法是指搭設好蒸汽管道，地下的蒸汽管道要埋設至凍結的深度，鋪設的蒸汽管道每隔20 m處設置一個氣眼，保證管道內(nèi)的高溫蒸汽能夠均勻地分布在混凝土表面上。箱梁外模板通常使用的是木質模板，當施工溫度低于5℃時，需要用彩條布搭設暖棚進行保溫防護。在搭設暖棚的過程中必須要確保暖棚的密封性，只有在完全密封的條件下，才能使蒸汽養(yǎng)護處于一個恒溫狀態(tài)，否則難以達到理想的養(yǎng)護效果。

［1］陳友治，孫濤，馬富奎，等.支井河大橋C20大體積混凝土冬季溫控施工研究［J］.武漢理工大學學報，2007，(3).

［2］呂偉民，孫大權，陳仕周，等.東海大橋橋面瀝青鋪裝設計研究［J］.石油瀝青，2008，(4).

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