鄧建平

(貴州高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理中心養(yǎng)護(hù)中心)

高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和管理控制

鄧建平

(貴州高速公路開發(fā)總公司營運(yùn)管理中心養(yǎng)護(hù)中心)

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展勢頭，一大批高速公路項(xiàng)目建設(shè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，道路的交通量日益增大，車輛荷載量的不斷加大給高速公路帶來了一定程度的損害和破壞，對其的養(yǎng)護(hù)工作是大勢所趨，而養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化是提高高速公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的重要手段。本文筆者就高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和管理控制作一個探討。

高速公路;養(yǎng)護(hù);機(jī)械設(shè)備;管理控制

1 目前我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理的現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的控制管理現(xiàn)狀不容樂觀，需要采取相關(guān)措施進(jìn)一步地加強(qiáng)其機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)工作。我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在:

1.1 在管理方法、思想和技術(shù)方面都比較落后

由于高速公路養(yǎng)護(hù)部門在機(jī)械管理上基本上實(shí)行的是以計劃預(yù)防維修為主要內(nèi)容的傳統(tǒng)管理體制，造成機(jī)械設(shè)備控制管理人員的工作積極性不高，同外界技術(shù)交流的機(jī)會相對來說較少，進(jìn)而造成技術(shù)更新的步伐慢，自身的業(yè)務(wù)技能水平得不到有效的提高，在管理手段、技術(shù)、思想上都較落后;一些高速公路單位的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理沒有充分運(yùn)用計算機(jī)自動化管理技術(shù)，而是靠腦力來管理機(jī)械設(shè)備的繁瑣事物;只重視機(jī)械設(shè)備的物資壽命，輕視經(jīng)濟(jì)壽命;只重視機(jī)械設(shè)備的購置費(fèi)，輕視機(jī)械設(shè)備的使用壽命周期費(fèi);重視生產(chǎn)、輕視維修，忽視機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)和修理，使得機(jī)械設(shè)備的正常維修得不到保證，進(jìn)而造成機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量得不到保障，使用壽命縮短，發(fā)揮不了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理人員綜合素質(zhì)不高，行為不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重

機(jī)械設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)參差不齊，素質(zhì)水平普遍不高，行為不規(guī)范現(xiàn)象嚴(yán)重。這主要表現(xiàn)在對機(jī)械設(shè)備只重視使用，而輕視管理，造成這方面問題的主要原因與我國高速公路管理部門只注重效益考核有一定的關(guān)系，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理人員忽視對機(jī)械設(shè)備的全過程的系統(tǒng)管理，嚴(yán)重影響了機(jī)械設(shè)備的使用壽命其經(jīng)濟(jì)效益的正常發(fā)揮。

1.3 對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理重視度不高

在具體實(shí)際的高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理工作中，大多數(shù)的機(jī)械設(shè)備管理人員在經(jīng)濟(jì)管理上的工作重視度不高，沒有認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的定額管理和單車單機(jī)的核算工作，使得機(jī)械設(shè)備的使用過于偏重技術(shù)，忽視經(jīng)濟(jì)上的管理，不進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的分析，造成資金浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用也超支嚴(yán)重，最終不能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理措施

針對以上高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀，筆者提出了一些切實(shí)可行的措施來加強(qiáng)對其的控制和管理，使得高速公路行業(yè)在整體上能夠健康向上地發(fā)展。高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理的措施主要表現(xiàn)在:

2.1 對高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置和選用進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理

眾所周知，合理地對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配置與選用是推行高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的前提，對于一些高等級的高速公路更需要合理地進(jìn)行配置工作，因?yàn)樗鼈兊酿B(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，對其的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的配置和規(guī)劃要做到高性能、高起點(diǎn)和高可靠性，機(jī)械作業(yè)時要達(dá)到系列化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。另外，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的具體規(guī)格、種類、數(shù)量等方面要根據(jù)高速公路的等級、路基、里程、路面結(jié)構(gòu)、磨損程度、交通荷載量等方面的具體情況購置實(shí)用合適的高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。

2.2 加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理人員的管理

要根據(jù)各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、配置等不同情況合理地安排控制管理人員和相關(guān)的技術(shù)人員，控制管理人員的配置和安排要實(shí)施競爭上崗、動態(tài)管理以及雙向選擇機(jī)制，以形成一種良好的人才流動管理機(jī)制，這在一定程度上能夠提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)以及操作技能，從而使得養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的控制管理工作取得一定的成效;加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理人員的繼續(xù)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不斷提高他們的管理水平和操作技能，同時還要樹立他們的工作責(zé)任感，定期進(jìn)行考核工作，檢驗(yàn)他們的綜合能力，只有這樣，才能最終使得高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，改變管理方法、思想和技術(shù)

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)是提高其使用壽命的有效和關(guān)鍵的途徑，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中要堅持貫徹“按需保養(yǎng)”與“強(qiáng)制保養(yǎng)”相結(jié)合的保養(yǎng)制度，改變以往的以計劃預(yù)防維修保養(yǎng)為主要內(nèi)容的傳統(tǒng)管理體制。作為養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理部門，要制定出切實(shí)可行的維修保養(yǎng)計劃，將“按需保養(yǎng)”與“強(qiáng)制保養(yǎng)”充分結(jié)合，同時維修保養(yǎng)工作要落實(shí)到位，做到“定期保養(yǎng)，強(qiáng)制執(zhí)行”。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路的發(fā)展對其養(yǎng)護(hù)工作提出了新的要求，也就是實(shí)行養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化管理，但目前我國高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備控制管理的現(xiàn)狀不容樂觀，需要采取措施對其加強(qiáng)和完善，只有這樣，才能使得我國高速公路行業(yè)健康向上地發(fā)展。

［1］古麗巴合提.高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀與完善措施［J］.中國科技博覽，2010，(22).

［2］孫長庚.淺談如何做好公路機(jī)械的養(yǎng)護(hù)管理工作［J］.中國科技財富，2011，(6).

［3］吳紀(jì)生，譚新春，魏高飛.高速公路養(yǎng)護(hù)與機(jī)械設(shè)備的管理［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010，(2).

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