劉宏燕

(新疆喀什公路管理局喀什分局)

1 目前我國筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理的缺憾

1.1 養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用率低

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期及很久以后的一段時間內(nèi)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)曾經(jīng)長期在這種計(jì)劃指導(dǎo)下運(yùn)行，國家給地方撥款投資，設(shè)備由行政經(jīng)過調(diào)撥下劃給使用部門使用，是無償?shù)模@樣就使得養(yǎng)護(hù)設(shè)備的使用不計(jì)成本，不注重養(yǎng)護(hù)，不計(jì)較經(jīng)濟(jì)效益而只管方便的現(xiàn)狀，下級部門經(jīng)常出現(xiàn)多購、重購，這樣就導(dǎo)致了一些設(shè)備的閑置，甚至淘汰，出現(xiàn)了不良資產(chǎn)，造成了資源的極大浪費(fèi)。

1.2 筑養(yǎng)路的工程機(jī)械的日常使用費(fèi)用疏于宏觀指導(dǎo)和管理

現(xiàn)代社會，公路建設(shè)工程的市場競爭愈演愈烈，這就決定了管理道路工程機(jī)械的使用費(fèi)應(yīng)該具有前瞻性，這樣才有助于企業(yè)發(fā)揮長期競爭的優(yōu)勢。但是截至目前，道路工程的機(jī)械的使用費(fèi)的管理卻僅限于人工費(fèi)、油耗和維修等直接意義上的層面上，缺乏具有長期性的宏觀戰(zhàn)略上的指導(dǎo)。

1.3 道路機(jī)械設(shè)施的管理通常輔助生產(chǎn)工作

設(shè)備使用的單位只會關(guān)注工程的質(zhì)量和效益，而忽視了對設(shè)備進(jìn)行合理配置以及及時更新，忽視了在管理層面上對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)、忽視了機(jī)械的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。原始的機(jī)制上的重裝備和使用、輕視管理造成的直接后果便是影響和制約了設(shè)備的管理的自身的建設(shè)，造成筑養(yǎng)路機(jī)械的設(shè)備管理的機(jī)構(gòu)會不健全、人員也不專業(yè)、管理出現(xiàn)混亂、設(shè)備來不及保養(yǎng)、維修更是無計(jì)劃、基礎(chǔ)的管理數(shù)據(jù)不全和成本的控制模糊等。

1.4 操作人員的素質(zhì)偏低、水平不高

公路養(yǎng)護(hù)的部分機(jī)械的操作手對現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)的操作知識知之甚少，實(shí)際使用中更是常常忽略機(jī)械的性能以及專用的功能等技術(shù)要求，他們一味地追求高速度、多數(shù)量，根本不具備那些科學(xué)操作的能力以及資質(zhì)。在崗技術(shù)工人的日常技能培訓(xùn)中不涵蓋養(yǎng)護(hù)那些機(jī)械設(shè)備的相關(guān)知識，僅僅是憑借長期的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)以及片面機(jī)械設(shè)施理論，從而進(jìn)行設(shè)備的駕駛操作和維修管理工作，造成某些機(jī)械的完整和利用偏低，并最終影響了機(jī)械的使用性能的充分發(fā)揮。

2 目前我國公路的養(yǎng)護(hù)以及機(jī)械管理的現(xiàn)狀分析狀況

大型機(jī)械的使用是目前產(chǎn)生其損耗的最主要過程。機(jī)械的使用不夠恰當(dāng)，不僅會造成直接縮短機(jī)械的壽命，還會增加機(jī)械的運(yùn)行成本以及修理次數(shù)和修理費(fèi)用，還可能會造成公路修理工作以及配件供應(yīng)的緊張局面，結(jié)果是常常影響施工任務(wù)的順利完成。尤其是一些進(jìn)口的關(guān)鍵機(jī)械，如果對其使用管理的工作做得不仔細(xì)，萬一發(fā)生了安全事故，不僅僅是難以修復(fù)問題，還可能會嚴(yán)重影響到施工生產(chǎn)，其損失是難以估量的。因此，不難得出這樣的結(jié)論;只有使用了機(jī)械，才能夠最終體現(xiàn)購置這些機(jī)械的目的。而其余的各項(xiàng)工作，比如技術(shù)裝備的管理和選購，機(jī)械的安裝調(diào)試和保養(yǎng)，甚至機(jī)械的修理等等，其目的都是為了能夠確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。所以，應(yīng)該重視機(jī)械的正確使用和有效的管理。假如機(jī)械的使用和管理沒有做好，即使其他各項(xiàng)工作任務(wù)做的再好，做的再出色，其最終結(jié)果也是不可能發(fā)揮機(jī)械的最高效益的。因此，要想充分發(fā)揮機(jī)械的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械的使用和管理工作不僅工程部門要去抓，負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理的部門也要抓，而且部門主管領(lǐng)導(dǎo)也要親自上陣，做好監(jiān)督和檢查工作，做到管和用有機(jī)結(jié)合。

3 筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢和改善對策

3.1 首先必須要轉(zhuǎn)變管理的觀念

現(xiàn)在是市場經(jīng)濟(jì)占據(jù)主導(dǎo)地位，新的形勢下傳統(tǒng)意義上的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的管理觀念必須得到轉(zhuǎn)變。筑路機(jī)械的管理人員首先要考慮單位實(shí)際最終的經(jīng)濟(jì)效益，從而提高機(jī)械的完好率和使用率，其次要使得單位能把存量的資產(chǎn)靈活運(yùn)用，恰當(dāng)好處，要從減少不必要的機(jī)械所占用資產(chǎn)的角度出發(fā)。

3.2 下狠功夫來規(guī)劃機(jī)械設(shè)備的未來發(fā)展

上級主管單位必須要統(tǒng)一購買統(tǒng)一分配，堅(jiān)持投資人就是管理者，使用者就是受益者的管理原則;在對購買的機(jī)械進(jìn)行選型時必須要有前瞻性，要克服盲目性，與此同時也要注重設(shè)備的實(shí)用性，避免只求表面的做法。

3.3 積極探索機(jī)械的經(jīng)營管理模式

有了機(jī)械設(shè)備才能進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)，前者是后者的物質(zhì)基礎(chǔ)，發(fā)展機(jī)械設(shè)備不能走單線，在經(jīng)費(fèi)不足的情況下，是不能全靠上級的機(jī)務(wù)部門來調(diào)撥筑養(yǎng)路的機(jī)械設(shè)備，這是不現(xiàn)實(shí)的。機(jī)械設(shè)備越來越趨向大型精密化以及很高的附加值，這樣購置機(jī)械設(shè)備便順理成章的成為管理中的重大負(fù)擔(dān)。所以管理者應(yīng)該要轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，積極主動地探索各種形式的管理模式。具體模式可使產(chǎn)權(quán)實(shí)現(xiàn)多元化和國有資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)私有化以及設(shè)備實(shí)現(xiàn)社會化租賃等模式。

3.4 機(jī)械設(shè)備的管理的人員的素質(zhì)必須提高

管理人員素質(zhì)與操作人員技能是能夠在直接層面上影響公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的實(shí)際勞動生產(chǎn)力水平。隨著筑養(yǎng)路機(jī)械總是不斷發(fā)展壯大，新產(chǎn)品設(shè)備以及新技術(shù)總是日新月異，日趨繁多，機(jī)械管理和操作人員也必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，多多進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，只有這樣才能適應(yīng)新設(shè)備的養(yǎng)護(hù)要求，提高管理人員的水平和操作人員的技能。

首先，單位要建立一支技術(shù)隊(duì)伍，他們具有專業(yè)的技術(shù)知識，能操作，會保養(yǎng)還能修理改造創(chuàng)新。領(lǐng)導(dǎo)者要算好眼前的經(jīng)濟(jì)利益，也要做好長遠(yuǎn)打算，一臺價值幾十萬的新設(shè)備一旦管理和操作出現(xiàn)不善和不當(dāng)，損失就大了，但是平時對員工的技術(shù)培訓(xùn)卻是小錢。其次，要對機(jī)械和使用人員實(shí)行責(zé)任制，確保機(jī)械的管理和操作人員能夠盡職盡責(zé)，同時培養(yǎng)操作人員的多項(xiàng)技能，既能操作又會修理，一技多能，使得每位操作人員具備較強(qiáng)的責(zé)任心，而且定期績效考核，競爭應(yīng)聘上崗，都會使公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械更好的發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。

［1］王鴻燕. 論新形勢下公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理［J］. 甘肅科技縱橫管理科學(xué)，2011，(8).

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