蔣建輝

(新疆建設(shè)集團(tuán)天山路橋公司)

1 橡膠瀝青的定義及技術(shù)指標(biāo)

(1)橡膠瀝青俗稱廢舊輪胎橡膠粉改性瀝青，屬于改性瀝青的一種(asphaltrubber，簡稱AR)。橡膠瀝青是指含量15%以上的橡膠粉在充分拌和的高溫條件下(180℃)，與基質(zhì)瀝青充分溶脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。它應(yīng)用的最大功效在于極大的改善了路面的使用性能，對(duì)路面在北方凍融期后所產(chǎn)生的裂縫、水損害有極好的抑制作用。

(2)AR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)為針入度、軟化點(diǎn)、黏度及彈性恢復(fù)等，其中最為核心的技術(shù)指標(biāo)就是黏度，國際上通用的黏度控制標(biāo)準(zhǔn)是175℃時(shí)，黏度范圍在1.5～4.0之間，黏度單位為Pa·s。在實(shí)際生產(chǎn)中根據(jù)橡膠瀝青的特點(diǎn)并借鑒國外經(jīng)驗(yàn)還增加了針入度及回彈和壓力恢復(fù)指標(biāo)，通過這兩項(xiàng)指標(biāo)能更好的反映出橡膠瀝青的黏度、高溫穩(wěn)定性和抵抗受力變形的能力。

2 AR應(yīng)用形式及特性

2.1 AR應(yīng)用形式

AR應(yīng)力吸收層:將單一粒徑(9.0～13.5 mm)的石料均勻的滿鋪在AR層上，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行嵌擠碾壓，AR被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，這時(shí)所形成碎石封層模式的路面即為AR應(yīng)力吸收層。

2.2 AR吸收層特性

(1)較強(qiáng)的抗反射裂縫能力，在AR應(yīng)力吸收層中，高用量的AR與單一粒徑的碎石強(qiáng)力粘結(jié)，形成粘結(jié)力很強(qiáng)的裂縫反射結(jié)構(gòu)層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。對(duì)北方高寒地區(qū)降低路面開裂和反射裂縫非常有效。

(2)AR擁有非常強(qiáng)的粘性，其粘結(jié)作用主要體現(xiàn)在兩方面。一方面它可以非常牢固的吸附粘結(jié)在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結(jié)作用;另一方面由于單一粒徑石料的嵌擠形成規(guī)整的結(jié)構(gòu)層，使得瀝青膜的厚度得到提升，因此能夠非常牢固的與上面層瀝青混合料粘結(jié)在一起。

(3)AR撒布施工后，在路面上會(huì)形成約3 mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對(duì)路基起到保護(hù)作用。此外，在上面攤鋪瀝青混合料時(shí)，AR應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)層間的AR在高溫作用下再次熔化，經(jīng)路面壓實(shí)后充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損害的作用。

(4)AR應(yīng)力膜形成的反射結(jié)構(gòu)層完全可以當(dāng)做瀝青混合料的底層，一方面增加了瀝青混合料的整體厚度，另一方面可分散車輛行駛過程中的集中應(yīng)力，增大路面的抗剪切力，延長道路使用壽命。

2.3 瀝青混合料

作為柔性材料添加到骨料里，采用間斷級(jí)配、開級(jí)配形式進(jìn)行充分拌和形成AR混合料。AR混合料具有非常好的抗松散能力和抗反射裂縫性能，同時(shí)還有良好的防滑降噪功能，是很有環(huán)保優(yōu)勢(shì)的一種瀝青混合料。

3 AR應(yīng)力膜施工

3.1 環(huán)境溫度條件

(1)路面溫度要大于18℃。

(2)空氣溫度要大于14℃。

(3)施工后的空氣溫度在夜間不要低于7℃。

另外風(fēng)力較大時(shí)不宜施工，這主要是考慮此種氣候條件下熱量散發(fā)較快。

3.2 AR應(yīng)力吸收層施工現(xiàn)場(chǎng)處理

(1)新修道路、橋梁商混凝土作業(yè)面清理。

作業(yè)面上所有影響下一道工序施工的障礙物統(tǒng)統(tǒng)清出現(xiàn)場(chǎng)，充分保證作業(yè)面的作業(yè)效率。

采用手錘、大錘、電鎬等工具將所有浮漿清理干凈，否則將嚴(yán)重影響下一道工序的施工質(zhì)量。

商業(yè)混凝土養(yǎng)生期所使用的土工布、苫布等材料，在清除出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)可能會(huì)有一些粘結(jié)在作業(yè)面上，這些殘留的土工布、苫布頭必須清理干凈。

作業(yè)面上必須斷絕水源，保證作業(yè)面干燥。

作業(yè)面所有施工期殘留的鋼筋頭必須緊貼地面用氣焊切割干凈，以防損壞下一道工序施工所用設(shè)備。

橋梁作業(yè)面兩側(cè)防撞墻底部立模澆筑時(shí)殘留的木方、發(fā)泡劑以及商業(yè)混凝土澆筑時(shí)溢出的大塊浮漿必須用電鎬清除干凈。

橋梁作業(yè)面施工時(shí)伸縮縫必須填充平整，最好用規(guī)整的木方填充整齊，以保證作業(yè)設(shè)備通行順暢。

(2)舊水泥路面白改黑作業(yè)面清理。

作業(yè)面上所有壓實(shí)粘結(jié)的土疙瘩必須清理干凈，最好采用拋丸工藝進(jìn)行拋丸處理。

作業(yè)面上形成的溝、坑等損壞處必須用專用工具清理干凈，然后進(jìn)行填充補(bǔ)縫處理，保證作業(yè)面平整度。

作業(yè)面必須斷絕水源，保證作業(yè)面干燥。

作業(yè)面上的雨水井必須用鋼板(鋼板可用土工布、苫布裹附)覆蓋，以保證施工設(shè)備安全通行。

作業(yè)面進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，道路兩頭必須用擋牌封閉交通，以保證施工安全順暢。

4 AR應(yīng)力膜施工后現(xiàn)場(chǎng)清理

用專用清掃車將作業(yè)面上多余的浮動(dòng)石料清掃干凈，并用回收設(shè)備收集清掃成堆的多余石料。另外對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境進(jìn)行清理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，以確保瀝青混合料攤鋪有序進(jìn)行。

5 結(jié)語

經(jīng)過研究，認(rèn)為橡膠瀝青應(yīng)力吸收膜及混合料有極大的可適用性和推廣性，與傳統(tǒng)的瀝青相比具有良好的防老化性能，抗反射裂縫能力，彈性持久，可有效改善路面性能。還有效縮短了施工時(shí)間，提高了工作效率，施工完成后可立即通車。節(jié)能、環(huán)保、安全便利，還能極大降低北方高寒地區(qū)路面的維修成本。

［1]AliZareh—George B.Way.35YearsofAsphalt-Rubber Use in Arizona［C］.proceeding AsphaltRubber 2006.California:Jorge B.Sousa，2006:19-37.

［2]Liseane P.T.L.Fontes，Paulo A.A.Pereira，Jorge c.Pais.Perfor-manceofWet Process Method Alternatives:Terminal or Con-tinuous Blend［C］.Proceebing Asphalt Rubber 2006.California:Jorge B.Sousa，2006:546-562.