中交第三航務工程局有限公司 謝烈金
中交第三航務工程局有限公司(以下簡稱三航局)是國家特大型施工企業(yè),主要從事各類港口和航道工程,路橋、水利、海上風電建造工程,市政、基礎工程以及砼預制構件制作等專業(yè)領域的工程項目,BT和EPC業(yè)務也有所突破,成為集投資建設、設計咨詢、設備安裝、物流商貿、船舶服務等業(yè)務為一體的綜合性建筑企業(yè)。公司總部設在上海,共有分公司、全資子公司即二級單位15個,遍布華東三省一市,施工領域更是遍及大半個中國和世界多個國家、地區(qū),年營業(yè)收入200多億元,年能耗總量10萬多t標準煤,能耗金額6億多元。
在國內外能源緊缺和全球變暖的大壓力下,在加快發(fā)展速度和提高發(fā)展質量的高要求下,作為一個多領域、跨地區(qū)的特大型企業(yè),節(jié)能減排既意義重大,也艱巨復雜。近年來,針對節(jié)能減排基礎薄弱、百廢待興的局面,三航局依托大型國企在綜合性管理、人力資源和技術方面的優(yōu)勢,認真夯實節(jié)能減排基礎,突出重點,以點帶面地、扎實有效地開展節(jié)能減排工作,在較短的時間內將企業(yè)的節(jié)能減排工作全面推進,取得了可喜的成效。
從2007年以來,三航局全面加強了節(jié)能減排基礎建設工作。
組織管理體系是一切工作的前提條件和保障。為此,三航局首先建立并健全了節(jié)能減排的組織領導體系、工作管理體系和統(tǒng)計監(jiān)測體系。全公司縱向到底、橫向到邊,成立了以各單位主要負責人為組長的節(jié)能減排領導小組,配備了節(jié)能減排專(兼)職管理人員,明確了各級單位的節(jié)能減排責任,并建立了全覆蓋的節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系。
管理制度體系是開展工作的規(guī)范和依據。在組織管理體系建立以后,三航局又全面建立和完善了企業(yè)的節(jié)能減排管理制度。先后對原管理制度進行了全面梳理,修訂了“節(jié)能減排綜合性工作領導小組、工作小組及相關部門工作職責”、“能源消耗定額管理辦法”、“節(jié)能減排技術改造、技術措施項目管理辦法”和“船舶、工程機械和大中型汽車燃油消耗定額”,制定了“節(jié)能減排監(jiān)督管理辦法”、“節(jié)能減排統(tǒng)計檢測報表、報告制度”和“節(jié)約能源資源控制程序”,印發(fā)了“節(jié)能減排具體措施總匯”和“節(jié)能減排實效措施”,同時廢止了一系列不合時宜的管理制度,從而形成了完善的節(jié)能減排管理制度體系。
公司總部是管理指揮中心,管理的重心在二級單位,而具體的執(zhí)行在三級單位,所以夯實基礎的工作重點就是加強和規(guī)范這些基層單位的節(jié)能減排工作。
三航局通過檢查、調研發(fā)現,雖然體系、制度建立了,但由于基層單位、施工項目部節(jié)能減排管理人員相對不穩(wěn)定,有很多是其他崗位人員兼任的,非專職人員對于工作如何開展,往往不知如何下手。針對這個問題,公司總部決定擬定工作指南,為他們理清思路,指導工作。
在充分調研的基礎上,公司總部結合近年節(jié)能減排工作和基層實際情況,按照PDCA的管理循環(huán)模式,分別編制了所屬二級單位即分公司、子公司和三級單位即專業(yè)處、廠、項目部的《節(jié)能減排工作指南》?!豆ぷ髦改稀钒凑帐挛镞\作的流程、邏輯關系分別明確了二級單位、三級單位的節(jié)能減排職責、工作內容以及具體要求、步驟,包括基礎性工作、日常性工作和專項重點工作,涵蓋了節(jié)能減排的方方面面,具有很強的指導性和可操作性。為便于二級單位對三級單位的節(jié)能減排檢查考評和三級單位的自查自糾,公司總部還根據《工作指南》將三級單位的節(jié)能減排要點進行分解,并按照工作的重要性和現狀進行了權重分配,設計了基層、項目部適用的《節(jié)能減排檢查考核表》,《檢查考核表》是對《工作指南》的濃縮、詮釋和補充。
另外,針對三級單位能耗統(tǒng)計和考核不規(guī)范、管理人員水平參差不齊的狀況,公司總部又專門設計了一套表格,包括《船舶 油耗統(tǒng)計考核表》、《施工機械 油耗統(tǒng)計考核表》、《汽車 油耗統(tǒng)計考核表》和《節(jié)能減排統(tǒng)計綜合報表》,表格簡潔、明了,科學、規(guī)范,且具有智能化。
三航局還通過開展節(jié)能減排系列宣傳活動、召開專題會議、舉辦管理人員培訓班、現場參觀學習、利用公司信息平臺等形式,廣泛宣傳節(jié)能減排知識技能,宣貫國家政策、企業(yè)制度,并認真開展檢查考核,使廣大員工,特別是節(jié)能減排管理人員的節(jié)能減排意識和管理水平得到很大的提高,夯實了節(jié)能減排基礎。
有了管理體系、管理制度和基層規(guī)范運作的基礎,節(jié)能減排的常規(guī)性工作得以平穩(wěn)有序地開展,但如何將工作向縱深推進并廣泛展開,根據以往的管理經驗,三航局決定將節(jié)能減排技術改造項目作為抓手,采取抓典型、以點帶面的形式開展工作。
三航局在技術改造、技術措施方面以節(jié)能減排為主要目的,在實踐中,采用更加先進、科學、合理的技術、工藝、管理方法,對現有設備、設施進行改造,對現行管理模式進行改革,這些措施具有較強的針對性和引領示范性。為強化項目實施,三航局在《公司節(jié)能減排監(jiān)督管理辦法》里明確提出,“重點用能單位每年至少要有二項、一般用能單位至少要有一項節(jié)能減排技改技措項目,并確保實施”;為規(guī)范項目實施,三航局還制訂了《公司節(jié)能減排技術改造、技術措施項目管理辦法》;為鼓勵項目實施,三航局設立專項基金,每年給予合計100多萬元的項目資金獎勵。
自2007年以來,三航局每年完成節(jié)能減排技改、技措項目20多個,投資300萬元左右。所完成的項目,涵蓋了各個領域,有施工生產新工藝的研究應用、大型設備和后勤保障設施的節(jié)能改造、能源資源的回收利用、新型節(jié)能產品的應用,以及能源消耗的管理創(chuàng)新等。
如二公司在船塢施工中鋼圈梁、鋼支撐的應用,船舶公司在水工基礎加固中集密式砂樁工法的應用,都極大地提高了施工效率,降低了能源資源消耗,減少了環(huán)境污染。
三公司車輛百公里油耗考核措施,自2008年實行至今,平均油耗從當初的百公里12.57 L下降到10.43 L,降低了17.02%,累計節(jié)油23.86萬L,節(jié)約資金151多萬元。廈門、江蘇分公司的載重車油耗管理,通過ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng),借助GPS裝置,對車輛進行全程、實時監(jiān)控,實現科學化管理、精細化考核,每年可以節(jié)省柴油120多t。
另外二、三、寧波、廈門、浦東等公司的燃油、潤滑油分離回收、混凝土余漿回收利用以及雨水、污水、江河原水的處理應用等項目,不僅節(jié)約資源、降低成本,還大大減少了環(huán)境污染。
三公司等單位實施的“PHC管樁免高壓蒸養(yǎng)技術的研究應用”項目,他們科研攻關、反復試驗,通過改變混凝土配合比、應用新型添加劑以及優(yōu)化生產工藝流程,將原PHC管樁生產的二次蒸養(yǎng)改為一次蒸養(yǎng),大大節(jié)約了能源消耗,每年可節(jié)約2千多t標準煤,減少二氧化碳排放5千多t,節(jié)約資金250多萬元,此項目被評為交通運輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項目。
為了鞏固和推廣所取得的成果,對于節(jié)能減排效果顯著、易于推廣的技改、技措項目,三航局精心挑選、整理、歸納,以制度形式進行固化,引導基層單位推廣運用。節(jié)能減排技改、技措項目的實施、推廣,既解決了施工生產、設備設施和能耗管理中存在的問題、難題,也獲得了較好的經濟效益和良好的社會效益,廣大員工的節(jié)能減排意識和技能也得到了加強和提高。
對于如何緊跟形勢發(fā)展,解決節(jié)能減排難點問題,三航局采取確定年度工作重點、各個擊破的辦法,克服前進道路上的障礙,將節(jié)能減排工作不斷向前推進。
三航局每年初確定當年節(jié)能減排的工作重點、能耗指標和技改技措項目,并以紅頭文件形式下發(fā)執(zhí)行。
如2008年、2009年,三航局把健全節(jié)能減排管理網絡和保障機制、制定節(jié)能減排管理制度作為工作重點,奠定了節(jié)能減排的工作基礎。2010年和2011年把節(jié)能減排管理人員隊伍的建設、節(jié)能減排檢查考核、管理制度的完善和加強執(zhí)行力作為工作重點,組織了有針對性的培訓,進行了管理制度的修訂和宣貫,組織了節(jié)能減排的專項檢查、指導,對于存在諸如節(jié)能減排組織體系不健全,措施不完善,人員配備、制度落實不到位,以及統(tǒng)計報表、總結報告填寫不規(guī)范、不完整、上報不及時等問題比較嚴重的單位簽發(fā)了整改通知,并編寫了《節(jié)能減排工作指南》進行指導。2012年,針對這些年節(jié)能減排工作中存在的一些普遍性問題,特別是老大難問題,三航局確定年度工作方針是“節(jié)能攻堅 穩(wěn)步提高”,并把開展能源因素識別和節(jié)能減排獎懲制度的建設作為工作重點,以實現突破。
節(jié)能減排任重道遠、大有作為。三航局將繼續(xù)以科學發(fā)展觀為指導思想,深入開展節(jié)能減排各項工作,展現央企風范,為建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作出更大貢獻!