李雪梅

（山西焦煤西山煤電集團(tuán)公司林業(yè)處， 山西 太原 030024）

西山礦區(qū)位于太原市區(qū)西部山麓城鄉(xiāng)結(jié)合部，是以煤炭開采、洗煤、焦化、坑口發(fā)電為主業(yè)的大型企業(yè)。由于行業(yè)特點(diǎn)，礦區(qū)環(huán)境一直是制約煤炭企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。近年來(lái)，礦區(qū)加大了環(huán)境綜合治理力度，通過(guò)源頭治理、技術(shù)改造、造林綠化等，使礦區(qū)環(huán)境改善取得了顯著成效，尤其是通過(guò)造林綠化，在礦區(qū)形成了以道路綠地為骨架，連接礦廠生產(chǎn)區(qū)綠地、辦公庭院綠地、居住小區(qū)綠地、礦區(qū)公共綠地以及礦區(qū)周邊林地和矸石山綠地的完整礦區(qū)綠地系統(tǒng)。道路綠地作為礦區(qū)的窗口，不僅具有一般綠地的景觀功能、生態(tài)功能，更在組織交通、展示企業(yè)形象方面具有重要作用。綠地的養(yǎng)護(hù)水平?jīng)Q定著其功能和作用效果的發(fā)揮。以下就西山礦區(qū)道路綠地的3種主要形式結(jié)合其功能要求和環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。

1 道路綠地形式及養(yǎng)護(hù)問(wèn)題分析

1.1 行道樹

行道樹是道路綠地的主體，西山礦區(qū)內(nèi)兩板塊設(shè)有人行道的大小道路均種植了以闊葉喬木為主的行道樹。這些樹木不僅構(gòu)成了道路綠地景觀的主體，而且在夏季和生長(zhǎng)季其遮陽(yáng)、防塵、減噪功能是其他綠地形式不可比擬的。在礦區(qū)西礦街主干道上植于上世紀(jì)80年代初的核桃行道樹，其挺拔蒼勁的樹干、冠大蔭濃的樹冠、秋季累累的碩果在礦區(qū)堪稱道路一景，更由于該樹種抗污染、耐干旱、少病蟲、可粗放管理，深受人們的喜愛(ài)。但大多行道樹在養(yǎng)護(hù)上均存在以下問(wèn)題：一是有些行道樹生長(zhǎng)的路面多由非透水性材料鋪裝，樹坑內(nèi)踩踏板結(jié)嚴(yán)重，影響樹木根系土壤水分供應(yīng)和通氣性，導(dǎo)致樹木生長(zhǎng)不良；二是對(duì)樹木病蟲害疏于防治，病蟲害嚴(yán)重時(shí)，蟲體分泌物和蟲體本身對(duì)行人造成較大影響；三是對(duì)樹木修剪不當(dāng)，冠下枝對(duì)行車行人造成不便，枯枝清除不及時(shí)，大風(fēng)天易成為安全隱患；四是部分樹冠與電力線路出現(xiàn)交叉，對(duì)這些樹以及對(duì)部分大樹、老樹進(jìn)行更新時(shí)，過(guò)度修剪對(duì)樹木的觀賞效果和樹木本身生長(zhǎng)會(huì)造成嚴(yán)重影響。

1.2 分車隔離帶綠地

分車隔離帶綠地是指礦區(qū)主干道三板塊結(jié)構(gòu)路面兩側(cè)設(shè)在快慢車道之間隔離帶的綠地。由于其位于主干道兩側(cè)，景觀功能和組織交通功能尤為突出，是道路綠化中的重點(diǎn)，但由于道路環(huán)境的特殊性，道路綠地的養(yǎng)護(hù)又是難點(diǎn)。突出的問(wèn)題有：一是不利的道路環(huán)境因子對(duì)綠地內(nèi)植物生長(zhǎng)的影響，這些因子主要包括夏季路面高溫、礦區(qū)路面煤塵、汽車尾氣等污染嚴(yán)重；二是由于人的不規(guī)范行為，如人和車的穿行踩壓對(duì)植物直接傷害，冬季傾倒積雪尤其是含有溶雪劑的積雪對(duì)植物的直接損害和對(duì)土壤性質(zhì)的改變；三是各種養(yǎng)護(hù)措施不到位，尤其是澆灌設(shè)施缺乏，造成土壤水分不足對(duì)植物生長(zhǎng)帶來(lái)影響。

1.3 路旁綠地

路旁綠地是分布于人行道外側(cè)與建筑物之間空曠地帶的帶狀和小片狀綠地，較大規(guī)模的如同小游園，可供行人駐足觀賞或小憩，即使較小規(guī)模的也可以起到美化點(diǎn)綴作用，是道路綠化中的亮點(diǎn)。路旁綠地養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題：一是由于綠地分布不連續(xù)，規(guī)模較小，澆灌設(shè)施缺乏，水車澆灌又不如隔離帶綠地方便，缺水問(wèn)題突出；二是綠地內(nèi)植物種類相對(duì)較多，種植形式也較靈活，而養(yǎng)護(hù)管理又缺乏針對(duì)性，使景觀效果大受影響；三是人為活動(dòng)對(duì)植物影響較多。

2 道路綠地養(yǎng)護(hù)對(duì)策

2.1 從綠化種植設(shè)計(jì)入手克服道路不利環(huán)境因子對(duì)植物的影響

礦區(qū)道路不利環(huán)境因子對(duì)植物生長(zhǎng)的影響是客觀存在的，且具有人為不可控性，為克服其不利影響，關(guān)鍵是要在綠化植物種植設(shè)計(jì)上進(jìn)行種類選擇。尤其是選擇對(duì)路面高溫、煤塵和尾氣污染、干旱缺水有較強(qiáng)抗性耐性的植物種類。在礦區(qū)行道樹兩側(cè)，應(yīng)栽植國(guó)槐、核桃、白蠟、北京欒、千頭椿、楊、柳、銀杏等高大闊葉喬木品種；分車隔離帶和路旁綠地除可使用的以上行道樹喬木栽植外，還可以適當(dāng)栽植一些常綠喬木、小喬木、灌木、地被花卉及草坪類植物。常綠喬木推薦使用白皮松、油松、檜柏等，小喬木可用海棠類、櫻花等，灌木可使用丁香、連翹、枸子、金銀木等，綠籬可使用桃葉衛(wèi)矛、膠東衛(wèi)矛、金葉女貞、紅葉小檗等，地被草坪可種植景天類、大花萱草類、野牛草等。

2.2 從工程措施入手改善道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施和環(huán)境

一是人行道鋪裝要使用具有透水性質(zhì)的地面鋪裝材料和施工方法，將地表徑流變?yōu)榭蓾B透到地下的有用水；二是對(duì)行道樹樹穴加設(shè)樹蓖子等保護(hù)裝置或鋪設(shè)樹皮木屑等覆蓋材料，改變土壤透水性和透氣性；三是有條件的可在隔離帶和路旁綠地安裝微噴灌或滴灌設(shè)施，改變傳統(tǒng)用水車澆灌的補(bǔ)水方式；四是在生長(zhǎng)季節(jié)和夏季高溫時(shí)還，要用水車定期噴灑清洗道路綠地內(nèi)植物，對(duì)隔離帶植物的降溫和除塵尤為重要；五是在易受人們活動(dòng)影響的綠地邊緣裝設(shè)園林圍欄等保護(hù)設(shè)施。

2.3 從養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施入手增強(qiáng)綠化效果

道路綠地養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施涉及到修剪、補(bǔ)栽補(bǔ)種、病蟲防治、澆水施肥、除草保潔等，從提升綠化景觀效果、生態(tài)功能和方便行車行人的角度，應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)化以下三方面措施：

2.3.1 合理修剪

對(duì)喬木類尤其是人行道和隔離帶闊葉大喬木，應(yīng)根據(jù)樹木形態(tài)、觀賞特征和生物學(xué)特性，重點(diǎn)對(duì)樹冠進(jìn)行定期修剪，使樹冠下緣線整齊美觀，利于通車行人；對(duì)樹冠上部與線路交叉樹枝的修剪，必須有計(jì)劃地進(jìn)行，做到安全與美觀兼顧；對(duì)大樹老樹的更新復(fù)壯切忌回縮太重，以免造成較大傷口，不僅難以恢復(fù)生長(zhǎng)、滋生病蟲，也有礙觀瞻；對(duì)觀花的小喬木和灌木，修剪要以疏枝為主，改善通風(fēng)透光促進(jìn)開花；對(duì)綠籬修剪要以控制生長(zhǎng)、促進(jìn)分枝、樹型整齊美觀為目的，做到勤剪、量輕、適時(shí)。

2.3.2 控制病蟲

病蟲害不僅影響植物生長(zhǎng)，更重要的是影響觀賞效果，尤其是行道樹病蟲危害對(duì)行人影響較大。如對(duì)礦區(qū)行道樹危害較重的白蠟綿粉蚧、國(guó)槐潛葉蛾、瘤大球堅(jiān)蚧、國(guó)槐尺蠖以及蚜蟲類等害蟲的分泌物和蟲體本身，就給行人帶來(lái)不少麻煩。對(duì)道路綠化病蟲害防治應(yīng)考慮道路環(huán)境特點(diǎn)和不同害蟲的危害規(guī)律，盡量采用人工防治、物理防治、生物防治、保護(hù)天敵無(wú)公害防治等措施，盡量不用或少用化學(xué)藥劑防治。即使化學(xué)防治作為最后手段非用不可，也應(yīng)注意用藥種類的選擇和最佳用藥期的掌握，做到有效而不對(duì)環(huán)境和人群造成不利影響。

2.3.3 及時(shí)補(bǔ)水

礦區(qū)地理位置屬于半干旱氣候帶，自然降水不足是影響植物生長(zhǎng)和觀賞效果的主要因素，在道路綠化中這種影響尤為顯著。尤其是對(duì)隔離帶綠地和路旁綠地中的開花灌木類、觀賞花卉類和地被草坪類植物，澆水是保證正常生長(zhǎng)和觀賞效果的關(guān)鍵。在道路綠地水份供應(yīng)上，除了充分利用自然降水、改善灌水設(shè)施和方式外，關(guān)鍵是要結(jié)合氣候特點(diǎn)、土壤水份狀況、植物不同生長(zhǎng)階段對(duì)水分的需求做到及時(shí)、適量，既要滿足植物生長(zhǎng)和觀賞效果的需求，又要減少水資源的浪費(fèi)。