關(guān)柯

最近在斯圖加特亮相的作品將奔馳的產(chǎn)品線擴(kuò)展到了一個(gè)惟美而珍稀的車型領(lǐng)域，CLS獵裝車（Shooting Brake）將在秋天的巴黎車展正式發(fā)布

基于第二代CLS，奔馳將獵裝車這一稀有的車型類別再次推上前臺(tái)。奔馳CEO蔡徹說(shuō)：“任何經(jīng)典的機(jī)器都是藝術(shù)和技術(shù)的結(jié)合體。CLS獵裝車超出了這樣的范疇，它不同于市場(chǎng)上其它任何汽車。”

確實(shí)如此，CLS本身就是打破規(guī)則的車型，CLS獵裝車則更進(jìn)一步，它結(jié)合了轎跑車的優(yōu)美線條和旅行車的實(shí)用構(gòu)型。長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、狹長(zhǎng)的無(wú)框側(cè)窗以及直達(dá)車尾的流線型車頂是它的醒目特征。再看第二眼，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的5個(gè)車門和最大容積達(dá)1550升的行李廂將提供出色的功能性。車廂內(nèi)部如同CLS一樣，富有設(shè)計(jì)感而且加工質(zhì)量極高。最有特色的是用櫻桃木制成的行李廂地板，它和煙熏橡木飾板以及裝于地板上的鋁合金導(dǎo)軌形成對(duì)比，精美的工藝很容易讓人聯(lián)想起游艇的甲板。

在看不到的地方，CLS獵裝車也下足了功夫。鋁質(zhì)無(wú)框車門比鋼質(zhì)車門減輕了24公斤重量，另外，在行李廂門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前翼子板、以及懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)上都大量采用了鋁質(zhì)部件。良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能是奔馳汽車的一貫特點(diǎn)：CLS獵裝車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29。

兩種柴油機(jī)（204馬力直4、265馬力V6）和兩種汽油機(jī)（306馬力V6、408馬力V8）將為CLS獵裝車提供動(dòng)力，均采用帶自動(dòng)啟-停功能的7擋自動(dòng)變速箱，綜合油耗從每百公里5.3升到9.8升不等。全LED大燈、超過(guò)12種駕駛輔助系統(tǒng)則確保了CLS獵裝車不同尋常的安全性。