美國《華爾街日報》9月5日文章，原題：豪華自行車成高端時尚新寵 

在于軼群看來，自行車是一種理想代步工具。這并不是因為他買不起汽車。40歲的于是深圳某廣告公司的創(chuàng)意總監(jiān)，擁有21輛自行車，其中包括Moulton等高端品牌。

一句話曾在中國廣為流傳：寧愿坐在寶馬車里哭﹐也不愿坐在自行車上笑。此前由于中國中產(chǎn)階級開始瘋狂購買汽車﹐自行車曾一度受冷落。隨著豪華自行車引入中國﹐自行車被賦予新生命。寶馬也加入到這個潮流中，其在北京體驗店展出的自行車價格從人民幣1.7萬至5.5萬元不等。

對部分中國消費者來說﹐豪華自行車得以讓他們在豪華汽車、設計師手袋或豪宅之外有了另一選擇。在紐約一家研究機構(gòu)的首席執(zhí)行官佩德拉薩看來，這些東西無非是人類對彰顯社會地位的商品的一種“無法滿足的欲望”。自行車是個很好的例子﹐“過去它們是生活必需品，后來升級換代改開汽車，現(xiàn)在你可能想要一輛法拉利自行車。”

帕陶蒂曾幫中國進口高端自行車。他說云南昆明有十幾家專門針對富裕消費者的自行車專賣店，總是不斷冒出新店，這一跡象表明商家想利用消費者對豪華自行車的渴望來賺錢。這些豪華專賣店的目標顧客是那些“已擁有豪車的人”﹐這些人不介意額外花一筆錢去購置一輛非常昂貴的自行車。

一些困惑的觀察人士也注意到豪華自行車的美學溢價。在北京，一些二十多歲的年輕人喜歡帶著（不是騎著）他們的自行車在三里屯高檔小區(qū)行走。年輕人非常喜歡顏色鮮艷的死飛車，這和他們在布魯克林和倫敦的同齡人相比沒什么不同。帕陶蒂說，炫才是關(guān)鍵。大家很容易被營銷和潮流詞匯牽引。（作者DebraBruno）