曾軍長

(中國五礦二十三冶嘉盛房地產(chǎn)公司工程部，湖南長沙410000)

對投資人(開發(fā)商或業(yè)主)而言，從已知的電梯制造、安裝、使用、維護(hù)、保養(yǎng)、報(bào)廢全生命周期成本最優(yōu)化著手，著力提高新建樓盤電梯品質(zhì)，從而能達(dá)到投資效益最大化的目標(biāo)。從優(yōu)化的結(jié)果來看，開發(fā)商配置了優(yōu)質(zhì)的電梯產(chǎn)品，提供了優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)樓盤，業(yè)主在日常使用過程中受益，感受到高品質(zhì)電梯帶來的優(yōu)質(zhì)生活享受，由此積累的口碑反哺開發(fā)商、電梯廠商，并使其從中獲益。

與此同時(shí)，確定了可以長期合作的戰(zhàn)略伙伴。作為以商住、辦公及商業(yè)為主要類型的國際廣場項(xiàng)目，其定位為高品質(zhì)城市綜合體及商業(yè)中心，因此電梯品質(zhì)成為了高品質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，藉此，我們選定了可以信賴的電梯品牌及長期戰(zhàn)略合作伙伴，其對我們提出的優(yōu)化要求逐一滿足并符合，為今后開發(fā)建設(shè)30層以上的高層建筑電梯配套提供了可靠的合作基礎(chǔ)。

一、工程概況

2009年，國際廣場項(xiàng)目擬規(guī)劃投入建設(shè)，2010年正式開工，2011年建成投入使用。其位于長沙市繁華地帶，是長沙城市中心的大型單體項(xiàng)目，項(xiàng)目總建筑面積約7．7萬㎡，其中公寓面積約4．7萬㎡，商業(yè)面積約1．2萬㎡，車位334個(gè)。國際廣場是現(xiàn)代風(fēng)格的高層建筑，總層高31層，其中負(fù)一層至4層為裙樓商業(yè)，5－31層為公寓，分別配置有消防電梯、主樓電梯、裙樓電梯、裙樓貨梯，共計(jì)13臺，具體情況見下表。

序號 名稱 規(guī)格、型號 層/站/門 數(shù)量 載重量(kg) 速度(m/s)1 消防電梯 KONE 3000 MiniSpace小機(jī)房乘客電梯34/34/34 2 1150 2．5 2 主樓電梯 KONE 3000 MiniSpace小機(jī)房乘客電梯 34/34/34 7 1350 2．5 3 裙樓電梯 KONE 3000S MonoSpace無機(jī)房乘客電梯 7/7/7 2 1000 1．75 4 裙樓貨梯 KONE 1000 Villa小機(jī)房乘客電梯7/7/7 2 2000 0．5

在已開發(fā)建設(shè)并投入運(yùn)行的120多臺電梯(不同品牌)中，發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量、安全隱患，如運(yùn)行噪音較大;轎廂在運(yùn)行中抖動或晃動;電梯運(yùn)行時(shí)轎廂或機(jī)房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值;控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等;電梯平層后又自動溜車;轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍;電梯隨行電纜中不含五方通話與電梯視頻監(jiān)控線(音視頻扁平電纜線);外掛式五方通話電話機(jī)極易損壞，存在安全隱患;電梯導(dǎo)軌為滑動式導(dǎo)靴，滑動導(dǎo)靴的靴被磨損過大，導(dǎo)靴油潤滑時(shí)潤滑油對轎廂設(shè)備污染和影響等，同時(shí)，部份品牌電梯存在不間斷出現(xiàn)變頻器、鋼絲繩故障等情況。對于正在開工建設(shè)的國際廣場電梯安裝項(xiàng)目，針對其特點(diǎn)，在總結(jié)以往電梯安裝、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行項(xiàng)目優(yōu)化并實(shí)施。

二、電梯選擇及安裝優(yōu)化方案簡介

(一)已開發(fā)項(xiàng)目的情況

(1)電梯品牌分布廣

由于以長沙為基地，輻射株洲、湘潭、益陽，因此針對不同地區(qū)、不同的項(xiàng)目，采購了不同品牌的電梯，其中就包括了通力、三菱、巨人通力、博林特、阿爾法、正野、海諾等品牌，因此存在各自不同的問題，且不利于售后維保及備品、備件集中采購等問題。

(2)安裝隊(duì)伍不固定

目前安裝隊(duì)伍的確定方式主要是通過確定采購品牌后，由廠商或代理商指定安裝隊(duì)伍，在簽定采購合同的同時(shí)，以附件的方式簽定產(chǎn)品安裝合同，其產(chǎn)品買賣與安裝同為交鑰匙工程。由此，安裝隊(duì)伍與安裝品牌一樣多，不同的隊(duì)伍，其售后維保服務(wù)能力各不相同，導(dǎo)致整體的服務(wù)水平差異化，也留下了安全隱患。

(3)電梯安裝階段的質(zhì)量管理模式需改進(jìn)

電梯安裝工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及到起重系統(tǒng)、配電系統(tǒng)，自動化系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、土建施工等，作為一名安裝工程師及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，必須熟悉以上幾點(diǎn)，并經(jīng)常對安裝進(jìn)程進(jìn)行旁站、巡視。電梯安裝質(zhì)量驗(yàn)收以獲得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的電梯使用許可證，作為產(chǎn)品的最終質(zhì)量驗(yàn)收。但從質(zhì)量控制的角度分析，施工過程控制應(yīng)該成為整個(gè)質(zhì)量、安全控制的關(guān)鍵，因此作為開發(fā)商，需加大這方面的投入。

(4)電梯工程與其他專業(yè)施工界面交叉管理的問題較多

A、電梯工程與土建工程分界:電梯廠商提交電梯設(shè)計(jì)條件圖，主體設(shè)計(jì)院按電梯設(shè)計(jì)條件圖出與電梯有關(guān)的土建施工圖;主體單位根據(jù)施工圖預(yù)留與電梯有關(guān)的井道、孔洞(包括但不限于廳門外呼、層顯、廳門洞、機(jī)房留洞、無機(jī)房控制柜留洞等)，提供井道分隔梁、圈梁、機(jī)房吊鉤、機(jī)房結(jié)構(gòu)支撐、底坑設(shè)施混凝土基礎(chǔ)，電梯廠商配合提交書面認(rèn)可文件;電梯主機(jī)工字梁由電梯廠商供應(yīng)和安裝;電梯設(shè)施就位后的孔洞封堵和主機(jī)工字梁的混凝土回填由主體單位負(fù)責(zé)，電梯廠商配合;屬于已明確主體單位責(zé)任范圍之外的其他所有與土建工程有關(guān)的施工內(nèi)容由電梯安裝單位負(fù)責(zé)，例如鋼牛腿的制作安裝、門機(jī)的支撐和固定、外呼和梯廳顯示的定位等。

B、電梯工程與電氣工程分界:供配電系統(tǒng)分界點(diǎn)在有機(jī)房電梯機(jī)房電源箱出線端，由總包單位負(fù)責(zé)電源箱的采購和安裝，由電梯安裝方負(fù)責(zé)電源箱出線至電梯自帶控制柜的布管接線(應(yīng)委托具備相應(yīng)安裝資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)施工);無機(jī)房電梯為電梯控制柜的進(jìn)線端，由總包單位負(fù)責(zé)控制柜進(jìn)線的施工;其中對講報(bào)警裝置的電源獨(dú)立設(shè)置供電回路，電梯安裝方配合。

C、消防報(bào)警系統(tǒng)分界點(diǎn):為電梯控制柜接線端子板，由電梯廠商在端子板提供消防迫降和消防報(bào)警反饋信號所需的繼電器接口;由消防單位負(fù)責(zé)接線，電梯廠商配合。

D、智能化系統(tǒng)分界:多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)分界點(diǎn)為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線;電梯集中監(jiān)視系統(tǒng)或監(jiān)視盤自電梯控制柜至消控中心電梯集中監(jiān)控裝置之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負(fù)責(zé)施工;電梯集中對講系統(tǒng)自電梯控制柜至消控中心電梯對講主機(jī)之間的電纜布管穿線由智能化承包單位負(fù)責(zé)施工，消控室對講設(shè)備由電梯公司提供;轎箱視頻監(jiān)控系統(tǒng)分界點(diǎn)為電梯控制柜接線端子板，由智能化承包單位接線，攝像頭由智能化承包單位提供并安裝，電梯安裝方配合;電梯安裝方應(yīng)配合智能化系統(tǒng)進(jìn)行電梯控制等功能的施工和調(diào)試，應(yīng)開放相對應(yīng)的接口。

E、接地系統(tǒng)分界:總包單位在電梯機(jī)房、井道內(nèi)及底坑提供接地端子，電梯安裝方負(fù)責(zé)接地端子至電梯設(shè)備之間接地線的施工和調(diào)試。

因此，電梯工程與其他專業(yè)施工界面的管理涉及整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的大局，開發(fā)商需主動投入力量適時(shí)協(xié)調(diào)處理。

(5)電梯安裝驗(yàn)收與物業(yè)接管驗(yàn)收之間存在矛盾

獲得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的電梯使用許可證，是電梯產(chǎn)品的最終質(zhì)量驗(yàn)收。但作為交鑰匙工程，最終質(zhì)量驗(yàn)收合格并移交物業(yè)公司之前，仍存在少量在驗(yàn)收過程提出來需整改、完善的項(xiàng)目，影響了物業(yè)接管驗(yàn)收，兩者之間的時(shí)間差需合理消化處理。

(二)原因分析及優(yōu)化方案

(1)不同時(shí)期、階段及項(xiàng)目定位的選擇并不斷改進(jìn)

電梯選型配置時(shí)，一般是按照不同時(shí)期、階段及項(xiàng)目定位情況時(shí)建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等，根據(jù)建筑物用途，分辦公樓、住宅、旅館等，還有多功能、多用途的綜合建筑，如智能大廈，即使是辦公樓，也有公司專用樓、準(zhǔn)專用樓、分區(qū)出租樓、分層出租樓之分;樓層數(shù)、樓層高度、電梯的提升高度;大樓的人數(shù)及在各層的分布情況;各層的有效使用面積及其用途(如會議室、餐廳、辦公室等)等，從而初步選定了不同品牌、型號的電梯，并在后續(xù)項(xiàng)目上不斷優(yōu)化改進(jìn)。

(2)對電梯技術(shù)、配置選擇的結(jié)果并優(yōu)化

首先考慮有機(jī)房或是無機(jī)房，小機(jī)房或是普通機(jī)房;其次考慮矢量控制的調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)(VVVF)時(shí)有采用PLC控制還是微機(jī)控制之分，一般考慮為32位微機(jī)控制電梯，而PLC控制的電梯成本相應(yīng)要低，但是無法再升級，即使升級需要費(fèi)用要大。而如果采用微機(jī)及串行通訊接口控制的電梯，以后升級余地大。選擇住宅電梯如選擇VVVF控制的小機(jī)房電梯或無機(jī)房電梯比較好，這樣土建成本就降低很多。如果小機(jī)房電梯和普通機(jī)房電梯比較，設(shè)計(jì)更簡單(小機(jī)房電梯就是將電梯井往上延升2．5M)，施工也方便;而普通機(jī)房都大于電梯井，設(shè)計(jì)施工時(shí)必須考慮大出部分的承重;而無機(jī)房電梯更能節(jié)約土建成本。在配置選擇上考慮采用先進(jìn)的控制方式，比如微機(jī)控制及串行通訊，或可選用永磁同步無齒輪主機(jī)。

(3)對電梯安全性、可靠性、舒適性、節(jié)能和綠色環(huán)保等方面的考慮及改進(jìn)

電梯的安全性和可靠性除與制造質(zhì)量密切相關(guān)外，還與安裝、維保質(zhì)量相關(guān);電梯的舒適性涉及電梯的速度、加速度、振動、噪聲、平層準(zhǔn)確度、裝潢等方面;“綠色電梯”要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強(qiáng)、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協(xié)調(diào)等;節(jié)能方面要求良好的拖動控制系統(tǒng)(包括電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和調(diào)速方式)能夠節(jié)能，優(yōu)良的群控可以節(jié)能，無人乘坐時(shí)電梯照明自動關(guān)閉等節(jié)能。這些是電梯選擇、安裝實(shí)施過程中需重點(diǎn)解決的問題。

三、國際廣場電梯安裝項(xiàng)目實(shí)施

(一)選擇了經(jīng)長期使用并檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品

在總結(jié)以往電梯安裝、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，并綜合考慮后期維護(hù)、保養(yǎng)、使用情況，選擇合格、安全、可靠的產(chǎn)品，特別注意門系統(tǒng)的安全，這方面占電梯事故比例較大。同時(shí)，在操縱控制系統(tǒng)中，用計(jì)算機(jī)控制或無觸點(diǎn)邏輯元件取代了早期繼電器觸點(diǎn)電路大大提高了可靠性。我們根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行了確定，主樓選擇了小機(jī)房電梯，裙樓選擇了無機(jī)房電梯，并采用微機(jī)控制、串行通訊等優(yōu)化技術(shù)。

(二)選擇舒適、節(jié)能和綠色環(huán)保的產(chǎn)品

產(chǎn)品的速度特性、工作噪聲和平層準(zhǔn)確度是電梯舒適性的主要性能指標(biāo)，這些依賴于優(yōu)良的拖動系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)(滾動導(dǎo)靴)、操縱控制系統(tǒng)和轎廂等，而且有較高的安裝質(zhì)量;噪聲來源于曳引機(jī)的振動和噪聲、鋼絲繩的振動、轎廂在不平直的導(dǎo)軌上運(yùn)動而發(fā)生的振動、風(fēng)噪聲、門的運(yùn)動等，一般主要是運(yùn)動中的轎廂噪聲、機(jī)房噪聲和開關(guān)門噪聲;平層準(zhǔn)確度與電梯的載重量、速度及運(yùn)行方向有關(guān)。

節(jié)能方面要求良好的拖動控制系統(tǒng)(包括電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和調(diào)速方式)能夠節(jié)能，優(yōu)良的群控可以節(jié)能，無人乘坐時(shí)電梯照明自動關(guān)閉等節(jié)能。

“綠色電梯”要求電梯節(jié)能、減少油污染、電磁兼容性強(qiáng)、噪聲低、安全可靠、長壽命、與建筑物協(xié)調(diào)等。

(三)加強(qiáng)電梯安裝過程監(jiān)控，消除潛在安全、質(zhì)量隱患

(1)控制導(dǎo)軌安裝誤差，對導(dǎo)軌接口不平處進(jìn)行處理，導(dǎo)軌支架逐一檢查是否松動;檢查各曳引繩張緊力是否一致，曳引繩的松緊度差異是否過大;確保曳引機(jī)座固定牢固，避免出現(xiàn)較大間隙;避免滾動導(dǎo)靴的滾輪磨損不均勻或滑動導(dǎo)靴的靴被磨損過大的情況出現(xiàn)等方面來控制轎廂在運(yùn)行中可能出現(xiàn)的抖動或晃動現(xiàn)象。

(2)轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍時(shí)，調(diào)整平層感應(yīng)器與隔磁板位置，緊固松脫的隔磁板固定螺絲;調(diào)整抱閘系統(tǒng)，間隙過大或過小，制動彈簧過緊或過松都會產(chǎn)生誤差;調(diào)整選層器上的換速觸頭與固定觸頭的相對位置，所有這些在調(diào)試過程中處理完。

(3)電梯平層后又自動溜車的原因是曳引繩打滑，曳引繩上潤滑油過多，或與曳引輪槽位置不適，制動器抱閘間隙過大或失靈，制動器上有油污打滑等相關(guān)，必須在交工前及時(shí)處理完。

(4)電梯運(yùn)行時(shí)轎廂或機(jī)房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值的情況，主要是導(dǎo)軌潤滑油不足，滑動導(dǎo)靴內(nèi)有異物卡住，滑動導(dǎo)靴被磨損嚴(yán)重，機(jī)房內(nèi)機(jī)械轉(zhuǎn)動部分間隙過大，曳引機(jī)固定不牢，安全鉗間隙過大，有時(shí)摩擦導(dǎo)軌等原因產(chǎn)生的，在調(diào)試過程中及時(shí)進(jìn)行了處理。

(5)針對存在的控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開等情況，重點(diǎn)檢查控制系統(tǒng)內(nèi)繼電器等元器件觸點(diǎn)是否失靈，線圈是否燒壞、微動開關(guān)是否失靈等;控制元件是否安裝、調(diào)整不準(zhǔn)確;機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)磨損或卡阻;熔絲燒斷或焊接點(diǎn)不良等情況并及時(shí)處理，不留隱患。

(6)重點(diǎn)檢查觀感質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況，包括轎廂、轎門、層門安裝精度差;標(biāo)高與水平尺寸精度低;土建施工達(dá)不到電梯安裝要求;機(jī)房、導(dǎo)軌支架、轎廂內(nèi)外、底軌等處存在垃圾雜物;產(chǎn)品保護(hù)不到位等。

(7)合理配置監(jiān)理人員，做好電梯安裝過程監(jiān)理控制

A、電梯進(jìn)場以后，監(jiān)理人員根據(jù)主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。主控項(xiàng)目包括隨機(jī)文件必須齊全，如土建布置圖、產(chǎn)品出廠合格證等;技術(shù)資料應(yīng)齊全，如門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器等。一般項(xiàng)目包括隨機(jī)文件還應(yīng)提供裝箱單，安裝使用維護(hù)說明書、動力電路、安全電路的電器原理圖等;設(shè)備零部件與裝相單相符;設(shè)備外觀沒有明顯損壞等。

B、認(rèn)真控制好工序驗(yàn)收，電梯安裝的工序驗(yàn)收很多，為了確保安裝工程質(zhì)量，特別要抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的驗(yàn)收工作，包括土建交接檢驗(yàn)、主機(jī)安裝驗(yàn)收、導(dǎo)軌補(bǔ)充安裝驗(yàn)收、懸掛裝置安裝驗(yàn)收、轎廂與門系統(tǒng)安裝驗(yàn)收、電氣裝置安全驗(yàn)收、安全裝置安全驗(yàn)收、單車調(diào)試驗(yàn)收等。

C、在分項(xiàng)工程驗(yàn)收的基礎(chǔ)上進(jìn)行分部工程驗(yàn)收，所有分項(xiàng)工程驗(yàn)收全部合格，特別是電梯有關(guān)的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)、超載試驗(yàn)、安全鉗試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)、額定速度試驗(yàn)、平層準(zhǔn)確度試驗(yàn)等全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求;質(zhì)量控制的資料完整;觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。

由此可見，安裝過程中的質(zhì)量控制好壞，直接影響到今后電梯運(yùn)行質(zhì)量的好壞，并避免出現(xiàn)潛在的安全、質(zhì)量隱患。

四、結(jié)語

通過對本工程電梯選型及安裝優(yōu)化與實(shí)施，可以得出如下結(jié)論:

從進(jìn)度方面看，由于提前介入，根據(jù)項(xiàng)目定位及最后確定的建設(shè)方案，通過比對，及時(shí)確定了電梯品牌、型號、參數(shù)并進(jìn)一步提出了優(yōu)化后的幾點(diǎn)匹配要求，如電梯隨行電纜中須含有五方通話與電梯視頻監(jiān)控線(帶鋼絲音視頻扁平電纜線);五方通話電話機(jī)為嵌入式轎廂壁安裝;2．5m/s電梯的主、副導(dǎo)軌采用實(shí)芯導(dǎo)軌;電梯軌道導(dǎo)靴采用滾動導(dǎo)靴;電梯轎廂凈高要求在2．4米以上;要求安裝永久性梯門框與砼門洞之間縫隙安全防護(hù)擋板;質(zhì)量保修期為安裝竣工移交物業(yè)之日且在當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督局發(fā)放驗(yàn)收合格證之日起的24個(gè)月等。在與其他專業(yè)施工界面(土建、電氣等)交叉施工時(shí)，及時(shí)、準(zhǔn)確地確定了井道尺寸并預(yù)留了各種穿墻及樓板孔洞、機(jī)房吊鉤、機(jī)房結(jié)構(gòu)支撐、底坑設(shè)施混凝土基礎(chǔ)等，提供了良好的工作面并及時(shí)辦理交接驗(yàn)收，極大地加快了安裝施工進(jìn)度。

從安全、質(zhì)量上講，在施工過程中重點(diǎn)針對電梯運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，如運(yùn)行噪音較大;轎廂在運(yùn)行中抖動或晃動;電梯運(yùn)行時(shí)轎廂或機(jī)房內(nèi)噪聲大于規(guī)定值;控制系統(tǒng)不靈敏，如電梯按鈕失靈、指示燈不亮、到站平層后門不開;電梯平層后又自動溜車;轎廂平層誤差超過規(guī)定值范圍等情況，在安裝過程中適時(shí)對導(dǎo)軌、曳引繩、曳引機(jī)座、導(dǎo)靴、平層感應(yīng)器與隔磁板、抱閘系統(tǒng)、安全鉗、控制系統(tǒng)、轎廂、轎門、層門等零部件設(shè)置控制點(diǎn)，進(jìn)行安全、質(zhì)量檢查和控制，取得了較好的效果。

從經(jīng)濟(jì)方面考慮，由于電梯與其他專業(yè)施工界面配合順暢，減少了返工及現(xiàn)場簽證變更量，現(xiàn)場施工組織合理、順暢，提高了工效，節(jié)省了投資。

從以上幾個(gè)方面不難看出，在國際廣場項(xiàng)目建設(shè)中，通過在前期選型及施工中采取一定的優(yōu)化技術(shù)措施，不論在進(jìn)度、安全、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)等方面均具有一定的優(yōu)勢，值得推廣應(yīng)用。同時(shí)，選定了可以信賴的電梯品牌及長期戰(zhàn)略合作伙伴，其對我們提出的優(yōu)化要求逐一滿足并符合，為今后開發(fā)建設(shè)30層以上的高層建筑電梯配套提供了可靠的合作基礎(chǔ)。

［1］瞿義勇．建筑設(shè)備安裝［M］．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010．

［2］蔣春玉．電梯安裝與使用維修實(shí)用手冊［M］．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2005．

［3］李孟杰．安裝工程施工技術(shù)手冊［M］．武漢:華中科技大學(xué)出版社，2008．

［4］余永禎．建筑施工手冊(第四版)［M］．北京:中國建筑工業(yè)出版社，2007．