石育新

（哈爾濱軸承集團公司 成品十五分廠，黑龍江 哈爾濱 150036)

1 前言

我分公司是負責為各生產(chǎn)分廠加工工裝、夾具、量具及機床配件的單位，所有設(shè)備均為萬能設(shè)備。在生產(chǎn)中經(jīng)常會遇到一些形狀奇特。萬能設(shè)備無法加工的零件， 控制鍵就是其中之一?？刂奇I是壓力機離合器部分較易磨損的重要零件之一。不同型號的壓力機其控制鍵的形狀有所不同，但工作原理是相同的，形狀也是大同小異，都有一個偏心很大的圓弧。圖1 所示是眾多控制鍵中的一種。由圖可見，該零件的加工難點就在于偏心圓弧R75mm在萬能設(shè)備上無法進行加工，以往這類備件解決的最簡便方法就是去廠家購進，但由于廠家較遠，外購成本又較高，周期也較長，因此很難滿足生產(chǎn)分廠的需求。為此設(shè)計了加工該零件的工裝，配合相應的工藝，實現(xiàn)了在萬能設(shè)備上對該零件的加工，保證了生產(chǎn)分廠的生產(chǎn)進度。

2 工裝設(shè)計

圖1 控制鍵加工圖

該零件材料為40Cr，淬火硬度為50～55HRC，它的特點是偏心距很大，遠超出最大直徑之外，加工難點是偏心軸徑R75mm的車、磨削加工，測量難點也在于此。

根據(jù)以上分析，此零件的加工如不借助相應的工裝，在萬能設(shè)備上是無法進行的。因此設(shè)計出最優(yōu)化的工裝是加工此零件的關(guān)鍵。根據(jù)加工需要，考慮到工裝的多用性設(shè)計出圖2 所示工裝，并將車磨工裝設(shè)計在一體上，工裝上間隔180°一對對應的定位孔Φ61用來車削加工用；另一對定位孔Φ60用來磨削加工用，這種結(jié)構(gòu)便于加工也便于對工件的測量，而且對稱裝夾所受離心力比較均勻，回轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)。前后定位板是以內(nèi)孔與心軸配合，配合精度為H7/h6，并靠平鍵圓周定位，鍵的配合種類選用一般聯(lián)結(jié)，前后定位板上對應定位孔的加工是一次裝夾同時用坐標設(shè)備加工出來的，中心距保證在加減0.02mm以內(nèi)，位置度保證在φ0.02mm以內(nèi)，前后定位板上的定位鍵槽也是兩件一次裝夾，以相對應的定位孔定位加工出來的，心軸上兩端的定位鍵槽同樣也是一次裝夾加工出來的，因此前后定位板的一致性非常好，且位置精度準確，完全可以滿足加工要求。

圖2 加工控制鍵工裝

該工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作使用比較方便，加工容易，車工裝夾加工時不需要找正，磨工找正也比較簡單，定位精度較高，形位公差完全靠工裝保證，加工精度較高。由于同時可以加工兩件產(chǎn)品，因此效率也很高，而且還是車磨工裝合二為一，減少了工裝數(shù)量，減少了庫存，降低了制造成本和管理成本。

3 工藝設(shè)計

根據(jù)圖紙要求，針對該零件的加工，設(shè)計出如下工藝方案：

（1）備 料：Φ70mm棒料備料，總長留加工量；

（2）熱處理：調(diào)質(zhì)以減小后工序的變形；

（3）車 工：粗車，Φ60mm外徑車成Φ61-0.1mm作為安裝車工工裝的定位軸徑，Φ20mm外徑留磨量0.2-0.3mm，其余部位車至成品尺寸；

（4）車 工：用夾具對頂尖粗車R75mm偏心處，并留0.7-0.8mm磨量；由于其特殊形狀及結(jié)構(gòu)，導致其熱處理變形要相對大些，因此，此偏心處的留量要適當加大，為0.8-0.9mm；

（5）鉗 工：劃好兩端對扁線；

（6）銑 工：銑兩端對扁，并留磨量0.2-0.3mm；

（7）熱處理：淬火；

（8）車 工：研好中心孔；

（9）徑 磨：用夾具對頂尖磨好各留量外徑；夾在磨工工裝用定位孔中，對頂尖用百分表測量R75mm圓弧，找正，磨好R75mm偏心徑，由于磨削過程是斷續(xù)磨削，因此磨削速度不易過高，應低速磨削，并在工裝上測量好尺寸；

（10）平 磨：用夾具磨好對稱扁φ20mm。

4 結(jié)束語

經(jīng)過實踐證明，用該種工裝加工出來的控制鍵成本低，精度高，使用效果良好，完全可以滿足生產(chǎn)分廠的需求，為工廠節(jié)省了大量的資金，縮短了機床大修時間，同時也為相似產(chǎn)品的加工提供了理論和實踐依據(jù)。