王志祥

摘要：本文結(jié)合實(shí)際工程就路基清淤換填石施工方法及工藝進(jìn)行論述，以期能與類似工程的施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：清淤；填石；施工

Abstract: Based on the practical engineering, this paper discusses the roadbed dredging and stone construction method and technology, in order to provide reference for the similar engineering construction.

Key words: dredging; stone; construction

中圖分類號(hào) U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

路基清淤換填石施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理是確保施上質(zhì)量的關(guān)鍵。一定要要求施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，管理人員要從整體出發(fā)綜合考慮，施工人員要具體落實(shí)，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，爭(zhēng)做優(yōu)質(zhì)工程。

1 工程概況

該段路基起點(diǎn)樁號(hào) K5+020，終點(diǎn)樁號(hào) K5+220，路基位于低洼地段，長(zhǎng)期積水，土層上部為褐黃色軟可塑狀沖積粉質(zhì)粘上，受水浸濕易軟化。K5+020～K5+ 178 段不良土平均厚度 2.8m，以下為硬塑狀粉質(zhì)粘土，k5+178～k5+220 段不良土平均厚度1.8m，以下為硬塑狀粉質(zhì)粘土。為減少施工后的不均勻沉降，挖除不良土后，換填片石、碎石。

2 清淤換填施工準(zhǔn)備工作

2.1 場(chǎng)地準(zhǔn)備

機(jī)械進(jìn)入主線利用原有鄉(xiāng)村便道、村道接通主線。鄰近運(yùn)輸便道開(kāi)通后己碾壓成型，能滿足重車通行要求。將路基范圍和借土場(chǎng)之內(nèi)的所有垃圾、表土、樹(shù)根、草皮等用推土機(jī)配合挖掘機(jī)清理，并用自卸汽車外運(yùn)至指定的棄十場(chǎng)，并進(jìn)行妥善處理。開(kāi)工前先安排工人在原地面低畦處開(kāi)溝攔截，引排地表水，疏干晾曬后方便施工。溝底應(yīng)平順并有一定的縱向坡度，使排水暢通，引排水困難的地方可挖設(shè)集水井，定期將坑內(nèi)水抽走，使之有良好的地基施工場(chǎng)地。

2.2 測(cè)量放樣準(zhǔn)備

軟基清淤換填開(kāi)工前按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求完成水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，按一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量的要求完成附合導(dǎo)線的復(fù)測(cè)和增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)加密土作等，核對(duì)縱橫斷面圖，放出公路用地范圍線，并按10m 一個(gè)樁放出中、邊樁，進(jìn)行原地面高程、縱斷面高程、橫斷面復(fù)測(cè)，測(cè)出的高程應(yīng)能如實(shí)地反映現(xiàn)場(chǎng)地面情況。如遇到變坡點(diǎn)應(yīng)加密測(cè)量。

2.3 軟基在檢測(cè)試驗(yàn)準(zhǔn)備

軟基在檢測(cè)和處理前一定要先排干地表水，在開(kāi)挖的過(guò)程中如有滲水，應(yīng)該用抽水機(jī)抽干，或應(yīng)挖溝排水。軟土地基采用荷蘭觸探儀，用貫入 20cm 所需要的錘擊數(shù)進(jìn)行判別，當(dāng)貫入20cm的錘擊數(shù)小于 12 錘時(shí)，可判斷為軟土地基。計(jì)算判斷公式:16.1x-28.8 ＜150(x 為錘擊數(shù))，小于 150 時(shí)可判定為軟土地基。

3 清淤換填施工方法、施工工藝

3.1 排水溝開(kāi)挖

為保證清淤順利進(jìn)行，在清淤前沿四周開(kāi)挖排水溝，內(nèi)部開(kāi)挖“井”字型水溝，溝深視清淤深度而定，目的是盡快排除地表水和降低地下水位，保證淤泥相對(duì)干燥。

3.2 施工便道修筑設(shè)置棄土場(chǎng)

于清淤范圍內(nèi)修筑一條臨時(shí)運(yùn)輸便道。便道用料為滲水性好的土石方 ，挖掘置于便道上向四周開(kāi)挖，挖除不良土后挖除臨時(shí)便道。設(shè)置一個(gè)棄土場(chǎng)，運(yùn)輸車輛通過(guò)臨時(shí)便道運(yùn)輸淤泥到棄土場(chǎng)堆放。

3.3 清淤施工

挖掘機(jī)對(duì)清淤路段內(nèi)整個(gè)工作面的軟土和淤泥層進(jìn)行開(kāi)挖清除，清淤范圍按設(shè)計(jì)清淤深度控制。清除完畢后進(jìn)行地基承載力檢測(cè)。根據(jù)承載力檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行下步施工。施工前若地基含水量過(guò)高應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行晾曬。

3.4 施土碎石育溝

軟弱土層清除后，平整基底，重新放樣，準(zhǔn)確定出盲溝位置，采用人工開(kāi)挖溝槽，溝底應(yīng)平順，有一定的縱向坡度使流水順暢，溝槽挖好經(jīng)檢查認(rèn)可后，按設(shè)計(jì)要求換填片石、碎石。

3.5 松鋪層厚度的控制

每層松鋪厚度根據(jù)以往填石路堤的施工經(jīng)驗(yàn)，初定按松鋪≤ 50cm 控制，根據(jù)每層填筑面積機(jī)械配置的情況(攤鋪平整壓實(shí)和自卸汽車運(yùn)輸)，計(jì)算出層鋪運(yùn)量和卸料間距。填筑時(shí)用標(biāo)志桿確定松鋪厚度，具體辦法是: 在路基邊沿每隔 1 米左右放一邊樁，設(shè)置一根長(zhǎng) 1.5m 的木棍，木棍下插 30cm 入土中，路基上 50cm處紅油漆設(shè)置標(biāo)識(shí)，并用細(xì)尼龍繩相連，便于控制松鋪厚度。填筑時(shí)根據(jù)標(biāo)志桿上標(biāo)識(shí)別進(jìn)行回填，每一層回填完畢后立即進(jìn)行攤鋪碾壓。

3.6 回填攤鋪

按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行換填 ，處理方式是換填片石、碎石。換填厚度應(yīng)按圖紙應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，施上過(guò)程注意控制換填的填料粒徑符合設(shè)計(jì)要求。逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好填料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，攤鋪時(shí)要以掛線控制厚度。

填料攤鋪應(yīng)采用大型推土機(jī)、人工配合的“進(jìn)占式”方法進(jìn)行攤鋪。首先從填筑路段的一端倒料，用推土機(jī)推開(kāi)整平，控制好其層鋪厚度符合要求，然后以此為基準(zhǔn)，把料傾倒在松鋪鋪層上，用推土機(jī)將填料逐漸往前推趕，形成一個(gè)比較均衡穩(wěn)定的料層結(jié)構(gòu)；推土機(jī)推開(kāi)整平的地段。在整修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。攤鋪過(guò)程中，對(duì)個(gè)別不平處細(xì)料明顯偏少、影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填料表面，應(yīng)人土配合鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的 15%～20%，保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。

3.7 碾壓前含水量控制

在攤鋪機(jī)攤鋪后，測(cè)量人員馬上觀測(cè)松鋪標(biāo)高，同時(shí)試驗(yàn)員檢測(cè)含水量，做好含水量記錄，現(xiàn)場(chǎng)施工員做好松鋪記錄。當(dāng)含水量不滿足控制要求(過(guò)干或過(guò)濕)時(shí)，采用灑水或晾曬的辦法控制其含水量在最佳含水量的±2% 之內(nèi)(現(xiàn)場(chǎng)用酒精烘土法快速測(cè)定含水率)。

3.8 壓實(shí)作業(yè)

采用振動(dòng)壓路機(jī)配合羊足碾對(duì)每層回填路段分層進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退進(jìn)行。根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)，擬定按以往填石路堤的經(jīng)驗(yàn)，先靜壓 1 遍使不平的地方暴露出來(lái)用人工補(bǔ)平，弱振二遍，用羊足碾碾壓 1 遍后，再進(jìn)行強(qiáng)振碾壓 ，橫向接頭重疊原輪跡的 1/3，前后相臨區(qū)段重疊1.0m～1.5m 應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻，強(qiáng)振碾壓遍數(shù)初定 5 遍，最后靜壓一遍，且沉降差不大于2mm，則壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)范要求。碾壓時(shí)先邊緣后中間、先低后高，一直進(jìn)行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng) ，表面平整均勻，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）為止。回填時(shí)，安排人員現(xiàn)場(chǎng)指揮運(yùn)輸車輛倒料，保證回填料均勻鋪放，防止過(guò)分集中：對(duì)靜壓后不平的地方人工補(bǔ)平: 對(duì)鋪筑中局部粒徑過(guò)大的石塊用鐵錘進(jìn)行敲碎，以避免每層攤鋪完畢時(shí)一有較大粒徑的塊石露于回填層表面，防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中的較大塊石周圍出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象，而造成不均勻碾壓。壓路機(jī)在每層碾壓前需對(duì)路基平整度進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有局部地方出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，將及時(shí)安排現(xiàn)場(chǎng)施上人員用鐵鍬進(jìn)行找平，保證壓路機(jī)與壓實(shí)面的密實(shí)接觸 ；壓路機(jī)碾壓速度以不大 4km/h 為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行來(lái)回往復(fù)壓實(shí)。

3.9 壓實(shí)度檢測(cè)控制

施土中壓實(shí)質(zhì)量由壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、沉降差綜合控制，石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定，并逐層壓實(shí)至回填層頂面石塊穩(wěn)定。當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到預(yù)定遍數(shù)，碾壓后目測(cè)無(wú)明顯壓躋機(jī)輪跡，石塊緊密、表面平整，且無(wú)明顯的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，當(dāng)振壓最后兩遍觀測(cè)標(biāo)高差值(沉降差)平均值＜ 2mm，則認(rèn)為壓實(shí)度符合要求。

3.10 碾壓觀測(cè)

壓實(shí)度檢測(cè)頻度在壓實(shí)面積不足 200㎡時(shí)至少應(yīng)檢測(cè) 4 點(diǎn)。沉降差觀測(cè)，每 10m 設(shè)一個(gè)斷面，每斷面 5 處（以中心線向兩側(cè)）測(cè)量高程 ，攤鋪整平后在同斷面點(diǎn)位測(cè)量 ，共設(shè)定六個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。

測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量，由靜壓一遍開(kāi)始觀測(cè)第一次，弱振二遍后進(jìn)行第二次觀測(cè)，以后每強(qiáng)振一遍即跟蹤觀測(cè)一次。若強(qiáng)振 3遍仍不符合規(guī)范要求則增加碾壓遍數(shù)。出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時(shí)處理，重新碾壓。

3.11 回填施工過(guò)程控制

在清淤的同時(shí)應(yīng)進(jìn)行地表水及地下水的排除，如挖溝排水或直接抽水等，不能讓水長(zhǎng)時(shí)間地浸泡地基。清除軟十后，根據(jù)設(shè)計(jì)的要求在清淤基底設(shè)置盲溝將水排出路基范圍之外。挖掘機(jī)挖裝填料，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按白灰線劃定的方框布料。清淤回填及時(shí)、連續(xù)，回填時(shí)要分層填筑、分層壓實(shí)。碾壓前檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后按預(yù)定的施工工藝和施工機(jī)械組合配置迅速進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。壓路機(jī)碾壓時(shí)先靜壓一遍，然后用人工對(duì)路基填筑進(jìn)行找平處理；再用壓路機(jī)進(jìn)行來(lái)回往復(fù)壓實(shí)，并記錄碾壓遍數(shù)，中途配合人工對(duì)路基碾壓過(guò)程中的出現(xiàn)路基凹凸進(jìn)行找平處理。錯(cuò)半輪往返一次為一遍。碾壓時(shí)要由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭一般重疊 1/3 輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)縱向重 1.0m～1.5m。做到無(wú)漏壓、無(wú)欠壓、無(wú)死角。碾壓及控制壓路機(jī)壓實(shí)按靜壓一遍 ，小振二遍、大振 5 遍。若經(jīng)沉降觀測(cè)仍不符合規(guī)范要求，則增加碾壓遍數(shù)到滿足規(guī)定平均沉降值控制范圍內(nèi)。碾壓過(guò)程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象部位要及時(shí)處理，重新碾壓。

4 結(jié)論

路基清淤換填石在工程施工中是比較薄弱的環(huán)節(jié)，施工中一定要根據(jù)工程的實(shí)際情況有針對(duì)性采取措施，控制好工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張克林.高速公路路基施工技術(shù)發(fā)展淺析交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2008-11-8.

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