文/本刊記者 鐘金花

圖/本刊記者 郭 雄

渡口裝上了“千里眼”

文/本刊記者 鐘金花

圖/本刊記者 郭 雄

長沙市望城區(qū)銅靖渡口，幾十輛小車正排著長隊等待過河；寧鄉(xiāng)縣雙江口渡口，幾名乘客依次走上渡輪……這是記者從長沙市海事碼頭監(jiān)控中心看到的畫面。隨著值班人員的操作，從長沙縣興馬洲渡口到瀏陽市石咀頭渡口再到岳麓區(qū)禾洲渡口，畫面不斷變換，各個渡口渡船的運行情景一目了然。

長沙市從去年11月開展水上安全綜合整治以來，因地制宜采取了多項措施。今年2月11日，長沙市出臺了《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口渡船安全管理辦法》，要求對日渡運量300人次以上、高峰期渡運量1000人次以上的渡口和學(xué)生渡，以及核載30人以上的渡船實施視頻監(jiān)控。

長沙市安監(jiān)局副局長劉金澤介紹，全市目前已有12個渡口安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全部投入運行。另外 ，河道入口、淺灘航段、危險地段等也已列入安裝計劃。屆時，多只“千里眼”齊上陣，值班人員坐在監(jiān)控中心就能看到各個渡口的實時情況。

記者來到了銅靖渡口，只見路邊設(shè)置了醒目的《公路汽車渡口過渡規(guī)則》大型宣傳牌，“嚴(yán)禁行人過渡”、“車輛請距河面8米侯渡”及車輛限載16噸等安全警示牌靜靜立在路旁，一輛輛汽車秩序井然地在指定位置等待過渡，好幾個工作人員在現(xiàn)場指揮。偶爾有行人試圖走上渡船，都被工作人員禮貌地攔住了：“對不起，我們只渡汽車，不渡行人?！睘榱吮苊馊塑嚮於砂l(fā)生安全事故，海事部門規(guī)定汽渡不能渡人。雖然一開始有個別群眾有怨言，但經(jīng)過渡口所工作人員耐心細(xì)致的解釋后，整體服從配合比較好，做到人車分渡上船，沒有了行人過渡現(xiàn)象。

銅靖渡口是個汽車渡口，始建于1974年6月，一直是繁榮銅官、靖港兩岸經(jīng)濟(jì)，溝通城鄉(xiāng)物資流通的咽喉要道。渡口現(xiàn)有2條8車渡板船和3條拖輪，平日里，經(jīng)此渡口往來兩岸的車輛每天有四百多輛。

3月8日，銅靖渡口完成了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝與調(diào)試，并與長沙市海事碼頭監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。渡口所黨支部書記李介平告訴記者，安了視頻監(jiān)控后，渡口和渡船上的真實情況可以直接反映到監(jiān)控中心，一有“風(fēng)吹草動”，監(jiān)控中心會馬上呼叫他們，對確保渡運安全來說是件大好事?！拔覀兏杏X壓力增大了，對我們的工作要求更高了?！崩罱槠叫χf。

①長沙市海事碼頭監(jiān)控中心，工作人員正在認(rèn)真觀察各渡口運行情況

② 渡口所工作人員在現(xiàn)場維持秩序

渡口所所長盛文武已經(jīng)在這里工作20多年，他說，渡口的硬件設(shè)施和渡船上安全設(shè)施都是按標(biāo)準(zhǔn)添置和配備，他們對船只的信號燈、消防器材等都會定期進(jìn)行檢查更新，救生衣、救生圈等都是足額配置，“現(xiàn)在的管理比以前更嚴(yán)格，也更規(guī)范了?！?/p>

為了確保渡口運輸安全，銅靖渡口堅持“六不發(fā)航”制度，即“船況不良不發(fā)航；證照不齊不發(fā)航；乘客超載不發(fā)航；停航封渡不發(fā)航；氣候不良不發(fā)航；不穿救生衣或不帶浮具不發(fā)航”，李介平告訴記者。

根據(jù)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口渡船安全管理辦法》，長沙日均渡運量100人次以上或客源高峰期客流量300人次以上渡口、短途客船集散地還須配備專職簽單員，實行每天每航次簽單發(fā)航制度。銅靖渡口嚴(yán)格遵守這一制度，渡口的簽單員告訴記者：“每一趟渡船，有多少車、多少人都要登記，船上工作人員到崗沒有、身體狀況好不好、有沒有證件，我都要先檢查清楚才會簽單發(fā)航。”

③渡口所工作人員在現(xiàn)場維持秩序

④渡口所工作人員在現(xiàn)場維持秩序