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關(guān)于公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中環(huán)境問題的分析

2012-12-29 06:17汪源
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年5期
關(guān)鍵詞:環(huán)境保護(hù)公路污染

汪源

(江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司,江蘇 南京 210017)

前言

環(huán)境,代表著一個(gè)國家的形象,環(huán)境的好壞,直接影響到國家容貌的美丑。眾所周知,環(huán)境保護(hù)早已成為我國基本國策之一,而且對(duì)環(huán)境的保護(hù)工作一直受到國家的重視。隨著我國社會(huì)科技的高速發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高,人們的需求量越來越大,對(duì)物質(zhì)的要求也越來越高,在汽車的擁有量發(fā)面就已呈現(xiàn)出持續(xù)上升的趨勢(shì)。所以,公路規(guī)劃建設(shè)勢(shì)在必行。但是由于公路建設(shè)之風(fēng)日益興起、公路施工的運(yùn)行突飛猛進(jìn),公路中的環(huán)境污染問題也逐漸地顯現(xiàn)出來,這些污染問題對(duì)周邊環(huán)境勢(shì)必造成較大的影響。國家提倡公路建設(shè),是依民所愿,是利于人民的事情,不要因?yàn)榄h(huán)境污染的問題而施禍于民。面對(duì)如此棘手而又艱巨的任務(wù),如何根據(jù)實(shí)際情況將工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相融合已經(jīng)成為了人們所解決的首要難題。

1 公路規(guī)劃計(jì)中環(huán)境保護(hù)的主要內(nèi)容

公路建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)是以實(shí)施可持續(xù)發(fā)展為原則,決策與開展對(duì)建設(shè)活動(dòng)的一種有效手段和方法;公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)是為了防止自然環(huán)境遭到污染和破壞,人們有意識(shí)的對(duì)自然資源合理開發(fā)利用,有效的協(xié)調(diào)與控制道路工程與路域環(huán)境的這種對(duì)立與統(tǒng)一的關(guān)系。所謂公路環(huán)境保護(hù)大體分為兩項(xiàng)基本工作:

1.1 在公路設(shè)計(jì)和施工管理規(guī)劃過程中,注意認(rèn)真強(qiáng)調(diào)保護(hù)環(huán)境的重大意義,落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作,減小公路對(duì)周邊環(huán)境的影響。

1.2 檢查并找出因公路建設(shè)而對(duì)周邊自然環(huán)境造成影響的因素,并對(duì)其產(chǎn)生影響的程度和范圍進(jìn)行縝密分析,進(jìn)而積極開展對(duì)公路環(huán)保的相關(guān)工作。

2 公路規(guī)劃建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

2.1 對(duì)空氣環(huán)境的影響

公路施工對(duì)空氣的污染主要由施工揚(yáng)塵和車輛排放的尾氣引起的。在施工進(jìn)行期間,必不可少的一項(xiàng)工作就是土地大開挖,開挖的體積少則幾十萬立方米,多則上百萬立方米,可想而知造成的粉塵污染是相當(dāng)嚴(yán)重的,還有如白灰、水泥、粉煤灰等建筑用材料進(jìn)行加工攪拌時(shí),同樣會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和粉塵。場(chǎng)地平整、土地回填等施工過程也是粉塵的污染來源。拉運(yùn)建筑材料的機(jī)動(dòng)車所產(chǎn)生的尾氣也會(huì)造成空氣污染。

2.2 對(duì)水環(huán)境的影響

公路施工對(duì)水環(huán)境的污染來源主要分為兩方面,即施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水和施工相關(guān)人員排放的生活污水。(1)生產(chǎn)廢水。施工車輛沖洗和施工機(jī)械設(shè)備沖洗廢水中含有懸浮物和石油類物質(zhì),當(dāng)含油廢水流進(jìn)地表和地下時(shí)會(huì)對(duì)水造成污染?;炷恋酿B(yǎng)護(hù)廢水經(jīng)檢驗(yàn)主要是pH值高,呈堿性,流進(jìn)水里同樣會(huì)造成污染。但使用時(shí),混凝土的養(yǎng)護(hù)一般用水量較少,而且蒸發(fā)吸收快,不會(huì)形成較大的地面徑流流進(jìn)地表水體,對(duì)環(huán)境影響較小。(2)生活污水。在施工現(xiàn)場(chǎng)、施工營地中,施工中的技術(shù)人員和工人會(huì)產(chǎn)生生活污水,這是必然現(xiàn)象,其水質(zhì)和城市中的生活廢水是一樣的,但如果排放和防治措施不當(dāng),也很容易造成水環(huán)境的污染。

2.3 對(duì)固體環(huán)境的影響

在公路施工過程中所產(chǎn)生的施工垃圾和生活垃圾是形成固體廢棄物污染的主要來源,他們主要有以下幾個(gè)方面產(chǎn)生:(1)施工場(chǎng)內(nèi)植物殘?bào)w、雜草等清場(chǎng)廢物。(2)挖運(yùn)殘土、廢棄建筑材料隨意堆放。(3)在臨建生活區(qū)產(chǎn)生的飯盒、垃圾袋、礦泉水瓶等生活垃圾。

2.4 對(duì)聲音環(huán)境的影響

噪聲,已成為一種公害,它會(huì)影響人們的工作、生活,使人們受到聲音上的傷害。在公路建設(shè)期間,各種運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲,發(fā)出的聲音刺耳難聽,而且公路施工工期一般較長,從開工到通車大約需要一年以上時(shí)間,這對(duì)附近的公共場(chǎng)所會(huì)產(chǎn)生較大的影響。以下所闡述的是公路施工噪聲的幾個(gè)自身特點(diǎn):(1)公路施工機(jī)械是室外作業(yè),它們會(huì)在某段時(shí)間小范圍內(nèi)活動(dòng),因此,施工噪聲源與一般的固定在一個(gè)地方的噪聲源相比擴(kuò)大了噪聲污染范圍,但與流動(dòng)噪聲源相比還是具有局限性的。(2)有數(shù)據(jù)顯示,有些設(shè)備機(jī)械的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110分貝左右,這說明施工機(jī)械噪聲之大。(3)施工噪聲具有不規(guī)律性與不定向性。(4)道路施工進(jìn)程中,施工機(jī)械噪音會(huì)對(duì)公路周邊的學(xué)校、飯店、醫(yī)院還有臨近居民的工作、生活帶來噪聲污染的不便,同時(shí),公路交通也會(huì)受到影響,當(dāng)交通擁阻不暢時(shí),會(huì)產(chǎn)生交通噪聲。對(duì)以上這些污染行為,應(yīng)采取有效的噪聲控制措施,努力降低施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

2.5 對(duì)生態(tài)景觀環(huán)境的影響

在公路施工過程中,會(huì)有清理現(xiàn)場(chǎng)、便道建設(shè),取土,運(yùn)土等環(huán)節(jié),周邊沿線的自然文物景觀會(huì)受到或大或小的影響,尤其是公路穿過旅游區(qū)域或旅游景點(diǎn)的情況,會(huì)對(duì)交通安全、對(duì)司機(jī)、乘客的旅行環(huán)境造成一定程度的影響。在平原地帶筑路,也會(huì)出現(xiàn)占用農(nóng)田、取土挖毀耕地等問題,對(duì)農(nóng)民生活造成影響。

3 公路環(huán)境總體設(shè)計(jì)要求及管理

3.1 公路建設(shè)過程中對(duì)環(huán)境設(shè)計(jì)的合理化要求

進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)不僅可以美化路容、改善景觀,而且有效的減少了環(huán)境污染來源。對(duì)公路環(huán)境提前進(jìn)行總體的綠化設(shè)計(jì),不但能充分考慮公路與環(huán)境相協(xié)調(diào)的關(guān)系,而且也是事先打好了環(huán)保預(yù)防針,將保護(hù)環(huán)境的思想充分融入到公路建設(shè)當(dāng)中去,以下是在一般情況下,對(duì)公路規(guī)劃過程中的環(huán)境設(shè)計(jì)問題做出的一些合理化要求:

讓公路的工程與周邊的自然環(huán)境相融入,盡量就地取材,因地制宜,減少運(yùn)輸。應(yīng)在施工過程中注意產(chǎn)生的環(huán)境污染,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施,并進(jìn)行合理化治理;在公路的建設(shè)中所建造出來的構(gòu)造物要與周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)一致,為人們提供一個(gè)舒適的旅行感受;清理施工現(xiàn)場(chǎng)、挖土開槽過程中對(duì)自然植物所造成的影響;公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合不同的地理環(huán)境作出不同的建筑風(fēng)格設(shè)計(jì),公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃方案應(yīng)該綜合的去考慮路網(wǎng)的規(guī)劃、工程建設(shè)、交通流量、等條件問題,并且著重考慮交通噪音和廢氣所造成的影響,以及對(duì)周邊農(nóng)田耕地和水土保持的影響;規(guī)劃設(shè)計(jì)中對(duì)于文化遺址、名勝古跡和自然風(fēng)景區(qū)等的影響;注意施工道路對(duì)周邊居民工作、生活的影響;對(duì)生態(tài)景觀、空氣,水等環(huán)境造成的影響;施工過程中和城鎮(zhèn)規(guī)劃等部門的配合問題。

3.2 公路規(guī)劃設(shè)計(jì)中環(huán)境的管理

在制定公路環(huán)保的管理方案過程中,應(yīng)在精心搜集環(huán)保資料的基礎(chǔ)上,綜合的考慮各公路周邊的生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等特點(diǎn),使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠,既可行、又有效。下面所說的幾個(gè)方面需要引起重視:周邊的山區(qū)公路要謹(jǐn)慎考慮地理環(huán)境與安全環(huán)保因素。在雨水充沛的地區(qū),及時(shí)設(shè)置排水設(shè)備,避免滑坡、沖塌等現(xiàn)象發(fā)生。公路施工商主動(dòng)與附近的工作單位、居民進(jìn)行協(xié)商,安排和調(diào)整施工進(jìn)行時(shí)間。含有油類物質(zhì)、化學(xué)成分的建筑材料、瀝青不得堆放在河流或民用水井附近。風(fēng)景觀光區(qū)、自然保護(hù)區(qū)應(yīng)特別注重稀有野生動(dòng)植物地帶、自然景觀的環(huán)境保護(hù)措施。公路規(guī)劃管理的設(shè)計(jì)說明中,應(yīng)盡可能的對(duì)環(huán)境保護(hù)工程作詳細(xì)明了的說明,標(biāo)明著重點(diǎn),賞罰分明,落實(shí)到實(shí)際中去,把精神轉(zhuǎn)化到行動(dòng)中。施工用地所破壞、清理的植物應(yīng)進(jìn)行植被的恢復(fù)工作。公路綠化是國土綠化的重要組成部分,進(jìn)行公路路面的裝修綠化,不僅可以有效地改善行車環(huán)境,還可以起到美化路容,優(yōu)化環(huán)境、點(diǎn)亮視覺效果的作用。就讓全民共同努力,向綠色、文明的建設(shè)道路大步邁進(jìn)。

結(jié)論

在道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中,公路的規(guī)劃與設(shè)計(jì)對(duì)于其周邊沿線的環(huán)境保護(hù)起到了決定性的作用。公路環(huán)境的改善雖然不是一朝一夕就能完成的,但是在設(shè)計(jì)人員的認(rèn)真監(jiān)督與指導(dǎo)下,盡量地去控制污染源,當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染問題,能及時(shí)去治理,同時(shí)還需要施工人員的大力配合,大家共同努力才能有顯著的成效,同時(shí)也不要忘記進(jìn)行重建修復(fù)工作。對(duì)于公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)應(yīng)該遵循環(huán)保優(yōu)先的原則,希望技術(shù)與施工人員都擁有環(huán)保意識(shí),并良好的發(fā)揮到實(shí)際中去,將環(huán)境保護(hù)的重要性展現(xiàn)在公路容貌上,展現(xiàn)在市人的眼里。

[1] 楊紹云.也談思茅至小勐養(yǎng)高速公路環(huán)保問題[J].云南交通科技,1998-04-15.

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