誕生于19世紀(jì)最后10年的汽車，被認(rèn)為是速度和效率的象征，但時(shí)至今日，現(xiàn)實(shí)的擁堵、污染等問(wèn)題卻困擾人們的生活。當(dāng)歐洲許多城市由于汽車造成的空氣和噪聲污染日益嚴(yán)重時(shí)，1998年9月22日，法國(guó)人最早提出“在城市里沒(méi)有我的車”的口號(hào)。2001年，成都是我國(guó)第一個(gè)舉辦“無(wú)車日”活動(dòng)的城市，此后，上海、武漢等城市也陸續(xù)開(kāi)展無(wú)車日的宣傳。倡導(dǎo)無(wú)車，對(duì)于降低近些日子時(shí)常提起的PM2.5也有著密切的關(guān)系。
　　PM2.5的危害
　　對(duì)關(guān)心城市環(huán)境的市民來(lái)說(shuō)，PM2.5(細(xì)顆粒物)原先是一個(gè)很陌生的字眼，2011年10月我國(guó)許多地區(qū)出現(xiàn)灰霾天氣，造成大氣嚴(yán)重污染，許多相關(guān)報(bào)道提到了PM2.5，并迅速“竄紅”成為社會(huì)熱詞。
　　PM2.5是空氣中直徑小于或等于2.5微米的固體顆?；蛞旱蔚目偡Q。這些顆粒細(xì)小，肉眼無(wú)法看見(jiàn)，相當(dāng)于人類頭發(fā)直徑的20分之一。PM2.5長(zhǎng)時(shí)間地在空氣中漂浮，吸附大量重金屬、化學(xué)污染物，被人體吸收以后，給健康帶來(lái)危害。
　　著名呼吸道專家鐘南山這樣解釋空氣中的污染物：“5微米就到氣管、支氣管，1～3微米就會(huì)進(jìn)入肺泡，肺泡是氣體交換的地方，顆粒被巨噬細(xì)胞吞噬，永遠(yuǎn)停留在肺泡里，它可引起以下疾病：咳嗽、呼吸困難、肺功能降低，加重哮喘、導(dǎo)致心律不齊，誘發(fā)心臟病發(fā)作和癌癥?！?br/>　　一般而言，粒徑2.5微米至10微米的粗顆粒物主要來(lái)自道路揚(yáng)塵等；2.5微米以下的細(xì)顆粒物則主要來(lái)自燃燒（如機(jī)動(dòng)車尾氣、燃煤）、揮發(fā)性有機(jī)物等。
　　PM2.5與汽車多、堵車、油的品質(zhì)關(guān)系大
　　PM2.5產(chǎn)生的來(lái)源與工業(yè)生產(chǎn)等多種因素有關(guān)，但在城市，機(jī)動(dòng)車是主要排放源，汽車燃料燃燒后排出的廢棄物造成PM2.5污染。一位熟悉交通的業(yè)內(nèi)人士告訴筆者：“機(jī)動(dòng)車尾氣排放，尤其是堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)是導(dǎo)致PM2.5的主要來(lái)源?！?br/>　　在一些城市，大氣污染中機(jī)動(dòng)車的尾氣占一半以上，在市民活動(dòng)最多的主城區(qū)，汽車尾氣的排放已成了影響危害大氣環(huán)境質(zhì)量和公眾健康的最要因素之一。截至目前，杭城機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)85萬(wàn)輛，如果把車頭和車尾連在一起可排成3400公里，這跟10年前相比，已翻了整整7倍，停車位和道路增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車的腳步。作為宜居城市，難以想象你能置身于這樣的環(huán)境中呼吸和生活。
　　汽車尾氣排放與PM2.5之間的關(guān)系，不僅取決于汽車的數(shù)量，還與汽車燃油的品質(zhì)有關(guān)，燃料品質(zhì)中硫含量值越高就越有可能導(dǎo)致顆粒排放上升。據(jù)有關(guān)部門透露，肺癌發(fā)病率居高不下，不能不說(shuō)與環(huán)境污染有關(guān)！目前有關(guān)部門已高度重視這一問(wèn)題，在抓尾氣潔凈技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，大力發(fā)展新能源車輛，以減少城市化過(guò)程中汽車造成的影響。
　　與愛(ài)車說(shuō)“分手”
　　得益于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，一些城市家庭有一輛車或兩輛車算不上稀罕。但是由此而帶來(lái)的交通問(wèn)題非常突出，特別是每逢遇上出行高峰，道路就像一個(gè)巨大的停車場(chǎng)，堵車不但影響工作和學(xué)習(xí)，也堵出了人心浮躁。怎么辦呢？有些先前有車的市民做出決定：賣掉愛(ài)車，重回?zé)o車生活！他們說(shuō)的道理很簡(jiǎn)單，一是道路擁堵、油耗大，很多時(shí)候，汽車速度還比不上自行車，甚至不如走路。二是油價(jià)貴養(yǎng)車成本太高。三是有車的日子太辛苦，磕磕碰碰的事時(shí)常發(fā)生，有時(shí)為了停車常常遭遇“一位難求”的情況，夠煩惱的。四是有車以后人體活動(dòng)量急劇下降，不利于健康。
　　與愛(ài)車“分手”，我們倡導(dǎo)有益環(huán)保、健康的出行方式。公共交通是高效率、低能耗方式。在5公里的交通圈內(nèi)，適合自行車代步，如今在杭州等城市租用公共自行車十分方便，不少市民紛紛選擇公共自行車出行，既環(huán)保又鍛煉身體，何樂(lè)而不為呢？當(dāng)然政府也要不斷加強(qiáng)公共交通建設(shè)，方便市民出