12月1日，我和朋友乘坐中國聯(lián)合航空公司航班從北京飛佛山。晚上8點(diǎn)50的航班，我們7點(diǎn)半趕到北京南苑機(jī)場，卻被告知因?yàn)樘鞖庠蛉∠桨?，延遲到次日上午9點(diǎn)。
　　于是，近百名憤怒的乘客把聯(lián)航的值班經(jīng)理圍了個(gè)嚴(yán)實(shí)，準(zhǔn)備討個(gè)說法。婦女老少推著沉重的行李車，被晾在天寒地凍的首都，至少應(yīng)該安排個(gè)住宿吧。聯(lián)航的值班經(jīng)理拒絕了這一要求，稱天氣原因而非航空公司原因?qū)е潞桨嗳∠?，航空公司沒有義務(wù)幫旅客的住宿費(fèi)買單。
　　不管水、不管飯、不管住，航空公司傲慢的態(tài)度更加激怒了旅客，于是有活躍者跳出來做了意見領(lǐng)袖，開始帶領(lǐng)大家在機(jī)場靜坐抗議，維護(hù)權(quán)益。
　　得知航班取消后，我的第一反應(yīng)就是趕緊回市區(qū)找酒店先住下，明天再趕早過來乘機(jī)。同行的朋友認(rèn)為，我們應(yīng)該留在機(jī)場和大家維權(quán)，而不是選擇當(dāng)逃兵。無奈之下，我們加入靜坐維權(quán)的隊(duì)伍，開始了一場馬拉松式的維權(quán)。
　　航空公司擺出一副“死豬不怕開水燙”的姿態(tài)，拿出各種法律條款來為自己開脫。因?yàn)槿笔成偎S權(quán)的聲音漸漸減弱。聚攏的人群也漸漸散去，但依然有數(shù)十位堅(jiān)守，毫不動(dòng)搖，通過市長熱線、微博、媒體報(bào)料熱線，甚至民航投訴熱線，耐心地尋找每一個(gè)渠道申訴，但回音寥寥。
　　兩小時(shí)后，維權(quán)開始有了一絲效果，航空公司工作人員拉來幾個(gè)紙箱子，里面裝有一些面包和水，放在地上讓旅客自取，但他們依然表示，如要住宿，需自理費(fèi)用，航空公司不負(fù)責(zé)。
　　于是，又是一輪爭吵，持續(xù)到凌晨。口干舌燥的帶頭人也困得躺在候機(jī)大廳冰冷的不銹鋼椅子上。我跑出去買了一包方便面解決晚餐后，也只得找?guī)讉€(gè)空的鋼椅和衣而眠，整晚數(shù)次被凍醒，睡夢中仍然感到懊悔不已——四五個(gè)小時(shí)的維權(quán)行動(dòng)，只換來了一個(gè)面包加一支小瓶裝礦泉水。多么高的維權(quán)成本，想想確實(shí)不值。
　　次日上午，腦子昏昏沉沉隨著廣播登機(jī)，到達(dá)佛山沙堤機(jī)場已近下午1時(shí)，意見領(lǐng)袖們?nèi)匀惶栒俅蠹也灰聶C(jī)，必須要求賠償，絕大多數(shù)旅客以各種理由推脫，留下來的旅客希望找到同黨形成同盟而苦苦勸說。
　　同行的朋友性格耿直，認(rèn)為我也應(yīng)該留在飛機(jī)上和大家形成維權(quán)同盟。我以取行李為由倉皇奔出機(jī)艙，我害怕朋友取笑我的“奴性”。我只是覺得，如果我再耗上三五個(gè)小時(shí)，然后爭取到200元的賠償，時(shí)間成本太不劃算。
　　從機(jī)場回家路上，失落的我不禁感嘆：我并非不在意自己的權(quán)益，只是在中國，維權(quán)的成本讓我無法承